Барабан MV Empire
| История | |
|---|---|
| Имя | Барабан империи |
| Владелец | Министерство военного транспорта |
| Оператор | Chellew Navigation Co Ltd |
| Порт приписки |  Сандерленд, Соединенное Королевство |
| Строитель | Уильям Доксфорд и сыновья ООО |
| Номер двора | 684 |
| Запущен | 19 ноября 1941 г. |
| Завершенный | Март 1942 г. |
| Выведен из эксплуатации | 24 апреля 1942 г. |
| Идентификация | Официальный номер в Соединенном Королевстве 169012 |
| Судьба | Затоплен 24 апреля 1942 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно |
| Тоннаж |
|
| Длина | 429 футов (131 м) |
| Луч | 56 футов (17 м) |
| Установленная мощность | 516 Нхп |
| Движение | Дизельный двигатель |
| Скорость | 11,5 узлов (21,3 км/ч) |
| Экипаж | 35, плюс 6 стрелков DEMS |
| Вооружение | 4,7-дюймовая пушка, шесть пулеметов |
Empire Drum — грузовое судно водоизмещением 7244 GRT , построенное в 1941 году компанией William Doxford & Sons Ltd , Сандерленд , графство Дарем , Великобритания, для Министерства военного транспорта (MoWT). Завершенное в марте 1942 года, судно имело короткую карьеру, будучи торпедированным и потопленным 24 апреля 1942 года U-136 .
Описание
Корабль был построен в 1942 году на верфи William Doxford & Sons Ltd в Сандерленде . [1] Он имел верфный номер 684. [2]
Длина судна составляла 429 футов (131 м), ширина — 56 футов (17 м). [3] Его водоизмещение оценивалось в 7244 GRT . [1] Его дедвейт составлял 10282. [2]
Корабль приводился в движение дизельным двигателем мощностью 516 Нл.с. [4], который мог развивать скорость до 11,5 узлов (21,3 км/ч). [5]
История
Empire Drum был спущен на воду 19 сентября 1941 года и достроен в марте 1942 года . [1] Был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 169002. [6] Портом регистрации был Сандерленд, и судно было передано под управление Chellew Navigation Co Ltd, Кардифф , Гламорган . Экипаж состоял из 41 человека. Вооружение состояло из 4,7-дюймовой пушки и шести пулеметов. [5]
Empire Drum отбыл из Сандерленда 13 марта в Тайн . Он совершил свой первый рейс 15 марта в составе конвоя FN 655, [7] который отбыл из Саутенда , Эссекс, накануне и прибыл в Метил , Файф , 16 марта. [8] Корабль находился в балласте. Он отбыл из Метила 18 марта в составе конвоя EN 60, который прибыл в Обан , Аргайлшир , 20 марта. Empire Drum вернулся в Метил с дефектами. [9] После устранения дефектов он присоединился к конвою EN 61, который отбыл 20 марта и прибыл в Обан два дня спустя. [10] Затем он отплыл в Лох-Ю . Затем Empire Drum отплыл в Ливерпуль , Ланкашир, чтобы присоединиться к конвою ON 79, [7] который отправился 23 марта и прибыл в Галифакс , Новая Шотландия , Канада, 7 апреля. Его пунктом назначения был Нью-Йорк , США , [11] куда он прибыл 7 апреля. [7]
Empire Drum был загружен грузом в 6000 длинных тонн (6100 т) военных припасов, включая некоторое количество шин и 1270 длинных тонн (1290 т) взрывчатых веществ. Он отплыл из Нью-Йорка 23 апреля, направляясь в Александрию , Египет через Кейптаун , Южная Африка. В 23:48 (по немецкому времени) 24 апреля U-136 под командованием Генриха Циммермана выпустила две торпеды по Empire Drum , который тогда находился в 280 морских милях (520 км) к юго-востоку от Нью-Йорка ( 37°00′N 69°15′W / 37.000°N 69.250°W / 37.000; -69.250 ). Один из них попал в трюм № 1 по левому борту, в результате чего судно затонуло носом. Все 35 членов экипажа и шесть артиллеристов DEMS покинули судно и сели в четыре спасательные шлюпки из-за характера груза. В 00:08 25 апреля U-136 нанесла смертельный удар , поразив середину судна по левому борту. Empire Drum быстро затонула, но взрыв разрушил одну спасательную шлюпку, выбросив ее четырех пассажиров в море. Их спасла одна из других спасательных шлюпок. U-136 всплыла, и выжившие на борту одной из спасательных шлюпок были допрошены, прежде чем субмарина покинула место происшествия. [5]
Состояние моря было слабым, дул хороший бриз. На рассвете спасательные шлюпки направились на запад. Одна спасательная шлюпка с капитаном и 13 членами экипажа была замечена шведским торговым судном Venezia 26 апреля. Выжившие были высажены в Нью-Йорке на следующий день. Выжившие на борту второй спасательной шлюпки со старшим офицером и 13 членами экипажа были спасены USS Roper 29 апреля, будучи замеченными в точке с координатами 37°47′N 71°28′W / 37.783°N 71.467°W / 37.783; -71.467 самолетом. Выжившие на борту третьей спасательной шлюпки были спасены USS Roper 1 мая. Они находились всего в 15 морских милях (28 км) от побережья Соединенных Штатов, пройдя 265 морских миль (491 км). Спасенные USS Roper были высажены в Норфолке, штат Вирджиния , 1 мая. [5]
Ссылки
- ^ abc Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ ab "William Doxford/Pallion Ship Index". Джон Бейдж. Архивировано из оригинала 1 марта 2011 года . Получено 14 июля 2011 года .
- ^ "EMPIRE - D - E". Mariners . Получено 14 июля 2011 г.
- ^ "MV Empire Drum (+1942)". Место крушения . Получено 14 июля 2011 г.
- ^ abcd "Empire Drum". Uboat . Получено 14 июля 2011 г. .
- ^ "ON 160000". Mariners . Получено 14 июля 2011 .
- ^ abc "EMPIRE DRUM". Convoyweb . Получено 14 июля 2011 г.
- ^ "Convoy FN.55 / Phase 7". Convoyweb . Получено 14 июля 2011 .
- ^ "Convoy EN.60 (Series 2)". Convoyweb . Получено 14 июля 2011 .
- ^ "Convoy EN.61 (Series 2)". Convoyweb . Получено 14 июля 2011 .
- ^ "Convoy ON.79". Convoyweb . Получено 14 июля 2011 г.
Внешние ссылки
- Фото Empire Drum
