Пилот USS
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Пилот ВМС США (AM-104) |
| Строитель | Pennsylvania Shipyards Inc. , Бомонт, Техас |
| Заложен | 27 октября 1941 г. |
| Запущен | 5 июля 1942 г. |
| Заказано | 3 февраля 1943 г. |
| Выведен из эксплуатации | 15 января 1947 г. |
| Повторно введен в эксплуатацию | 5 марта 1952 г. |
| Выведен из эксплуатации | Октябрь 1954 г. |
| Реклассифицировано | MSF-104, 7 февраля 1955 г. |
| Поражённый | 1 июля 1972 г. |
| Почести и награды | 3 боевые звезды (Вторая мировая война) |
| Судьба | Продан в Мексику 19 июля 1972 г. |
| История | |
 Мексика | |
| Имя | ARM Хуан Альдама (C85) |
| Тезка | Хуан Альдама |
| Приобретенный | 19 июля 1972 г. |
| Реклассифицировано | Г18 [1] |
| Реклассифицировано | С.116, 1993 [1] |
| Выведен из эксплуатации | уволился со службы в 2004 году [1] |
| Судьба | неизвестный |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | тральщик типа «Аук» |
| Смещение | 890 длинных тонн (904 т) |
| Длина | 221 фут 3 дюйма (67,44 м) |
| Луч | 32 фута (9,8 м) |
| Черновик | 10 футов 9 дюймов (3,28 м) |
| Скорость | 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) |
| Дополнение | 100 офицеров и рядовых |
| Вооружение |
|
USS Pilot (AM-104) — минный тральщик ВМС США класса Auk , служивший на Средиземноморском и Тихоокеанском театрах военных действий во время Второй мировой войны.
Она была выведена из эксплуатации и вновь вошла в Резервный флот в октябре 1954 года, и вычеркнута из Военно-морского регистра в июле 1972 года, прежде чем была переведена в Мексику в том же месяце. Она была выведена из эксплуатации в 2004 году.
Pilot был вторым кораблём ВМС США, носившим это название, образованное от слова « пилот », которое определяется как тот, кто управляет судном; рулевой .
История обслуживания
Pilot был заложен как океанский минный тральщик на верфи Pennsylvania Shipyards Inc. в Бомонте, штат Техас , 27 октября 1941 года; спущен на воду 5 июля 1942 года; спонсировался мисс Жаклин Перри; вошел в строй 3 февраля 1943 года.
Операции в Атлантическом океане
После ходовых испытаний Pilot отплыл 10 февраля через Новый Орлеан, Луизиана , и Ки-Уэст, Флорида , в Норфолк, Вирджиния , прибыв туда 1 марта. После обучения в Военно-морской школе минной войны, Йорктаун, Вирджиния , и в Чесапикском заливе , Pilot отплыл 1 апреля с оперативной группой 68.2, встретился с конвоем и на следующий день взял курс на залив Порт-Ройял , Бермудские острова , прибыв туда 4-го числа. 14 апреля Pilot прикрывал другой конвой, направлявшийся во Французское Марокко , прибыв в Касабланку 29 апреля.
Pilot снова выделился в тот же день по пути в Адмиралтейскую гавань, Гибралтар , куда он прибыл на следующий день. 3 мая он отплыл на Бермуды и 6 мая совершил две атаки на возможные подводные лодки . Он прибыл в Норфолк, Вирджиния, 20 мая.
12 июня Pilot вышла из Нью-Йорка с Task Force 61 на пути в Средиземное море . Когда французский военно-морской танкер конвоя был торпедирован 22 июня и затонул кормой вперед, Pilot спасла 111 выживших. На следующий день она перевезла пассажиров на Merrimack (AO-37) .
Pilot прибыл из гавани Касабланки 3 июля. 5-го числа он отправился в Гибралтар для заправки, а на следующий день отправился в путь, сопровождая конвой в сторону Соединенных Штатов , и прибыл в Норфолк, Вирджиния 24 июля.
средиземноморские операции
5 августа Pilot снова вышла на маршрут в Средиземное море. 23 августа она прибыла в Касабланку, Французское Марокко, и 29 августа в Мерс-эль-Кебир , Алжир , где к ее конвою присоединилось еще несколько судов. 1 сентября она снова отплыла в Салерно , Италия . 8 сентября Pilot была отстранена от эскортных обязанностей и назначена на траление мин вместе с семью другими тральщиками, прочесывая канал у плацдарма Салерно . После того, как плацдарм был установлен, Pilot патрулировала этот район. 18 сентября ее дежурные стрелки сбили немецкий истребитель Messerschmitt Bf 109 .
Pilot продолжала сопровождать и тренировать в Средиземном море, пока 21 января 1944 года не подошла к северо-западному побережью Италии вместе с пятью другими минными тральщиками флотского типа, проводя траловые операции под покровом темноты. 25 января, когда мина затопила YMS–30 , Pilot подобрал нескольких выживших и четыре тела, в то время как другие корабли также подняли членов экипажа. 26 января, когда затонул британский LST , перевозивший 83-й химический батальон армии США, Pilot снова спас выживших.
29 января Pilot прочесала новую зону огневой поддержки, несмотря на огонь с пляжа. 3 февраля Pilot отплыла в Бизерту , Тунис, сопровождая Бискейн . Она вернулась в Палермо 17-го числа и отплыла в Неаполь в тот же день. На следующий день Pilot получила приказ встретиться с SS Samuel Ashe и сопровождать ее в Анцио , Италия, в компании с YMS–55. К сожалению, SS Samuel Ashe столкнулась с Pilot , и один человек погиб. Позже Pilot была отбуксирована в порт в Неаполе для ремонта.
Вернуться в США
Pilot отплыл 7 марта в Палермо, Сицилия ; и 14 апреля присоединился к направлявшемуся домой конвою GUS 36 и прибыл в Норфолк, Вирджиния, 2 мая. После ремонта и обучения в Литл-Крик, Вирджиния , до сентября, Pilot служил остаток года в качестве учебного судна по тралению мин . 1 января 1953 года, базируясь в Чарльстоне, Южная Каролина. USS Pilot отправился в еще один средиземноморский круиз продолжительностью около шести месяцев, остановившись сначала в Оране, затем в Италии, Франции, Греции, а затем вернулся в Чарльстон.
Операции в Тихом океане
Pilot взял курс на Панамский канал 20 июня 1945 года и проследовал через Сан-Педро, Калифорния , в Перл-Харбор . 3 сентября Pilot отправился через Эниветок , Сайпан и Окинаву в Сасебо , Кюсю , Япония, прибыв туда 17-го числа. 26 октября он отправился в Кокудзан То, Япония, сопровождая PGM-26 . На следующий день он был отстранён от обязанностей по сопровождению, чтобы прочесывать район в Ме-Сима, пока не прибыл в Кирун , Формоза 25 ноября. Он снова отправился 27-го числа в Такао , Формоза, чтобы тралить больше мин. 21 декабря Pilot отплыл в Шанхай, Китай . В январе 1946 года Pilot вернулся в Соединенные Штаты и был выведен из эксплуатации в резерв 15 января 1947 года.
Окончательная комиссия и продажа
5 марта 1952 года она была повторно введена в эксплуатацию для службы на западном побережье США . Она была выведена из эксплуатации и вновь вошла в Резервный флот в октябре 1954 года. Она была переименована в MSF-104 7 февраля 1955 года.
Пилот был исключен из военно-морского регистра 1 июля 1972 года и переведен в Мексику 19 июля.
Награды
За службу во Второй мировой войне пилот получил три боевые звезды .
Служба в мексиканском флоте
19 июля 1972 года бывший Pilot был продан мексиканскому флоту как ARM Juan Aldama (C85). Использовавшийся как патрульное судно , его номер вымпела был позже изменен на G18 , а в 1993 году снова на P116 . К 2004 году Juan Aldama был уволен с активной службы. [1]
Примечания
- ^ abcd Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15th ed.). Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press . стр. 472. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
Ссылки
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
Внешние ссылки
- Фотогалерея USS Pilot (AM-104/MSF-104) на сайте NavSource Naval History
- USS Pilot (AM 104)
- Коллекция Анджело Пасифико: Проект истории ветеранов
