История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка | Округ Мендосино |
Строитель | Судостроение Ингаллс |
Заложен | 20 сентября 1943 г. |
Запущен | 11 февраля 1944 г. |
Крещенный | USS Мендосино |
Заказано | 31 октября 1944 г. |
Выведен из эксплуатации | 27 февраля 1946 г. |
Переименован | P&T Моряк |
Почести и награды | Одна боевая звезда за службу во Второй мировой войне |
Судьба | Списан в 1973 году. |
Примечания | MC корпус № 866; тип C3-S-A2 |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Ударный транспорт класса «Бэйфилд » |
Смещение | 8 100 тонн, 16 100 тонн при полной загрузке |
Длина | 492 фута (150 м) |
Луч | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
Черновик | 26 футов 6 дюймов (8,08 м) |
Движение | Турбина с редуктором General Electric , 2 котла Foster Wheeler D-типа, один пропеллер , проектная мощность на валу 8500 л.с. |
Скорость | 18 узлов |
Лодки и десантные суда, перевозимые | 12 × LCVP , 4 × LCM (Mk-6), 3 × LCP(L) (MK-IV) |
Емкость | 4800 тонн (180 500 куб. футов). |
Дополнение |
|
Вооружение |
|
USS Mendocino (APA-100) — ударный транспорт класса «Бэйфилд» , служивший в ВМС США с 1944 по 1946 год. В 1947 году он был продан в коммерческую эксплуатацию и отправлен на слом в 1973 году.
«Mendocino» был заложен по контракту с Морской комиссией на верфи Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи , 20 сентября 1943 года; спущен на воду 11 февраля 1944 года; приобретен ВМС 23 мая 1944 года; находился в составе перегоночной комиссии с 23 мая по 3 июня для передачи на верфь Bethlehem Steel в Хобокене , штат Нью-Джерси , перед переоборудованием в ударный транспорт; вступил в строй в Хобокене 31 октября 1944 года.
После проверки в Чесапикском заливе , Mendocino взял на борт 705 морских пассажиров и отправился из Норфолка, Вирджиния , на Тихий океан 10 декабря. Он прибыл в Сан-Педро, Калифорния , в Рождество, и после пробега в Перл-Харбор и обратно он отправился из залива Сан-Франциско 5 февраля 1945 года на Филиппины . Он вошел в залив Лейте 28 февраля и в течение большей части следующего месяца тренировался для предстоящего вторжения на Окинаву .
В качестве флагмана 14-й транспортной эскадры она вышла в поход с кораблями Южного ударного соединения 27 марта и закрыла Окинаву в начале 1 апреля. Во время десантной операции против пляжей Хагуси она высадила войска 96-й пехотной дивизии у пляжа Уайт I и до 6 апреля выгружала вспомогательное оборудование. Она погрузила раненых и перевезла их на Сайпан, прежде чем отправиться в Перл-Харбор, куда прибыла 22 апреля.
Будучи флагманом 19-й транспортной эскадры, «Мендосино» тренировался в гавайских водах, пока не вернулся в Сан-Франциско 4 июня, чтобы погрузить войска и грузы. С 29 июня по 16 июля он ходил в Гуам ; оттуда он перевозил ветеранов Тихоокеанских кампаний на западное побережье , прибыв в Сан-Франциско 4 августа.
После окончания военных действий она перевезла 1523 офицера и солдата армии на Филиппины; после посадки оккупационных войск в Легаспи , Лусон, она отплыла в составе конвоя в Японию 4 октября. Прибыв в Иокогаму 13 октября, она выгрузила войска и груз. Три дня спустя она присоединилась к флоту операции Magic Carpet и с 26 октября по 8 ноября она перевозила возвращающихся ветеранов обратно в Соединенные Штаты.
После завершения второй перевозки войск 27 декабря она покинула Сан-Франциско 14 января 1946 года и прибыла в Нью-Йорк 1 февраля. Она была выведена из эксплуатации там 27 февраля и была возвращена Управлению военного судоходства в тот же день. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 12 марта 1946 года. Mendocino была продана Pope & Talbot , Inc. из Сан-Франциско и переименована в P. & T. Seafarer . Она была отправлена на слом в 1973 году.
Мендосино получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.