USS Grayling (SS-209)

История
Соединенные Штаты
Строитель	Военно-морская верфь Портсмута , Киттери, Мэн [1]
Заложен	15 декабря 1939 г. [1]
Запущен	29 ноября 1940 г. [1]
Заказано	1 марта 1941 г. [1]
Почести и награды	6 × боевых звезд
Судьба	Пропал около Манилы около 9 сентября 1943 г. [2]
Общая характеристика
Класс и тип	Дизель-электрическая подводная лодка класса «Та́мбор » [2]
Смещение	1475 длинных тонн (1499 т) стандартный, надводный [3] 2370 длинных тонн (2410 т) под водой [3]
Длина	307 футов 2 дюйма (93,62 м) [3]
Луч	27 футов 3 дюйма (8,31 м) [3]
Черновик	14 футов 7 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (4,458 м) [3]
Движение	4 × Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛ 9- цилиндровых дизельных двигателя с оппозитными поршнями, приводящих в действие электрогенераторы [4] [5] 2 × 126- элементные батареи Sargo [6] 4 × высокоскоростных электродвигателя General Electric с редукторами [4] два пропеллера [4] 5400  л.с. (4,0  МВт ) на поверхности [4] 2740 л.с. (2,0 МВт) под водой [4]
Скорость	20,4 узла (38 км/ч) на поверхности [3] 8,75 узлов (16 км/ч) под водой [3]
Диапазон	11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч) [3]
Выносливость	48 часов при скорости 2 узла (3,7 км/ч) под водой [3]
Глубина теста	250 футов (76 м) [3]
Дополнение	6 офицеров, 54 рядовых [3]
Вооружение	10 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов 6 спереди, 4 сзади 24 торпеды [6] 1 × 3-дюймовая (76 мм) / 50  калибра палубная пушка [6] Пушка Bofors 40 мм и Oerlikon 20 мм

USS Grayling (SS-209) была десятой подводной лодкой класса Tambor , введенной в эксплуатацию в ВМС США в годы, предшествовавшие вступлению страны во Вторую мировую войну в декабре 1941 года . Она была четвертым кораблем ВМС США, названным в честь хариуса . Ее военная служба проходила в Тихом океане . Она совершила семь боевых патрулей в течение следующих 20 месяцев и заслужила потопление более 20 000 тонн японских торговых судов и военных кораблей . Grayling получила шесть боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне . Она была объявлена ​​пропавшей без вести со всем экипажем в сентябре 1943 года. Ее судьба остается неразгаданной загадкой. Из двенадцати подводных лодок класса Tambor только пять пережили войну.

Киль Grayling был заложен на верфи Портсмутского военно-морского флота в Киттери, штат Мэн , 15 декабря 1939 года. Он был спущен на воду 4 сентября 1940 года при финансовой поддержке миссис Мэрион Барнс Брайант Лири, жены контр-адмирала Герберта Ф. Лири , и вступил в строй 1 марта 1941 года.

После проведения испытаний и ходовых испытаний 20 июня 1941 года она была призвана на помощь в поисках подводной лодки O-9 (SS-70) , которая не всплыла после тренировочного погружения у островов Шолс . Впоследствии O-9 была обнаружена на дне, но спасательные работы не увенчались успехом; 22 июня Grayling приняла участие в панихиде по погибшим.

Присоединившись к Атлантическому флоту , Grayling отправился в пробный круиз 4 августа в Морхед-Сити, Северная Каролина , и Сент-Томас , Виргинские острова США , вернувшись в Портсмут 29 августа. После окончательного принятия он отплыл 17 ноября, вооруженный в Ньюпорте, Род-Айленд , и отправился на службу в Тихоокеанский флот. Grayling прошел Панамский канал 3 декабря и пришвартовался в Сан-Диего , Калифорния, 10 декабря.

Grayling отплыл в Перл-Харбор 17 декабря, прибыл туда 24 декабря и удостоился чести быть выбранным для церемонии смены командования Тихоокеанского флота 31 декабря 1941 года. Обычно церемония проводилась на линкоре, но все линкоры флота были либо потоплены, либо повреждены во время атаки японского флота тремя неделями ранее. В тот день адмирал Честер Нимиц поднял свой флаг на борту Grayling в качестве командующего Тихоокеанским флотом и начал долгий боевой путь ВМС США к победе на Тихом океане.

После церемоний 5 января 1942 года Grayling вышла из Перл-Харбора в свой первый военный патруль. Во время крейсерства у островов Северного Гилберта Grayling не удалось зарегистрировать ни одной победы, но она значительно улучшила подготовку и боеготовность, вернувшись в Перл -Харбор 7 марта.

Ее второй патруль, начавшийся 27 марта, был более успешным. Курсируя у берегов самой Японии , Grayling потопила свой первый корабль 13 апреля, отправив на дно грузовое судно Ryujin Maru . Она вернулась на Гавайи 16 мая.

Grayling вернулся в строй в июне, когда все доступные корабли были задействованы для отражения японского наступления на остров Мидуэй . В составе оперативной группы 7.1 Grayling и ее родственные подводные лодки были выстроены веерообразным разведывательным развертыванием к западу от атолла Мидуэй на северо-западе Гавайских островов , помогая предоставлять информацию о передвижениях японцев. Во время этого развертывания 12 бомбардировщиков ВВС США B-17 Flying Fortress заметили Grayling 7 июня 1942 года, когда она находилась на поверхности, и три из них по ошибке атаковали ее серией из двадцати 1000-фунтовых (454 кг) бомб, сброшенных с высоты более 10 000 футов (3000 м), все из которых промахнулись. ^[7] Grayling быстро совершил аварийное пикирование и избежал повреждений, но экипажи B-17 заявили, что потопили японский тяжелый крейсер за 15 секунд. ^[7]

Поскольку планировщики ВМС США установили подводную блокаду Трука в связи с наступлением США на Соломоновых островах , Grayling начала свой третий военный патруль 14 июля 1942 года вокруг японской цитадели. Она повредила японский подводный тендер 13 августа, но была вынуждена вернуться в Перл-Харбор 26 августа из-за утечки топлива.

В Перл-Харборе Grayling был отремонтирован и оснащен радаром надводного обзора , после чего 19 октября 1942 года он начал свой четвертый патруль. Несмотря на артиллерийский огонь и шесть отдельных запусков глубинных бомб японскими эсминцами, Grayling удалось 10 ноября 1942 года потопить 4000-тонное грузовое судно к юго-западу от Трука . Он также уничтожил японскую шхуну 4 декабря, прежде чем войти в базу подводных лодок Фримантл , Западная Австралия , 13 декабря 1942 года.

Сменив базу операций на Австралию , Grayling вышла из Фримантла 7 января 1943 года в свой пятый патруль, на этот раз в филиппинских водах. Она потопила грузовое судно Ushio Maru к западу от Лусона 26 января и повредила еще одно японское судно на следующий день. Потопив шхуну 24 февраля, Grayling вернулась во Фримантл.

Grayling покинула австралийские воды 26 марта в ходе своего шестого боевого патрулирования и курсировала в районе Таракан и проливе острова Верде . Там она атаковала и потопила грузовое судно Shanghai Maru 9 апреля и повредила четыре других судна, прежде чем вернуться во Фримантл 25 апреля.

Её седьмой военный патруль, начавшийся 18 мая, привёл Grayling в воды северо-западного Борнео . Пока она направлялась в район своего патрулирования, гидросамолет PBY Catalina из патрульной эскадрильи ВМС США 101 (VP-101) по ошибке сбросил на неё глубинную бомбу, когда она погружалась в Индийском океане в точке с координатами 17°S 115°E / 17°S 115°E / -17; 115 . Глубинная бомба не взорвалась. ^[8] Достигнув района своего патрулирования, Grayling повредила грузовое судно и два меньших судна, прежде чем вернуться на свою базу 6 июля 1943 года.

Grayling начала свой восьмой и последний военный патруль в июле 1943 года из Фримантла. Она совершила два визита к побережью Филиппин , доставляя припасы и снаряжение партизанам в Пусио-Пойнт, залив Пандан, Панай , 31 июля и 23 августа 1943 года. Круизируя в районе Филиппин, Grayling зарегистрировала свое последнее уничтожение, пассажирско-грузовое судно Meizan Maru 27 августа в проливе Таблас , но о ней больше ничего не было слышно после 9 сентября. Она должна была сделать радиосообщение 12 сентября, чего она не сделала, и все попытки связаться с ней потерпели неудачу. Grayling была официально объявлена ​​«потерянной со всем экипажем» 30 сентября 1943 года.

27 августа 1943 года японские корабли стали свидетелями торпедной атаки, а на следующий день была замечена всплывшая подводная лодка, оба в районе пролива Таблас, а затем 9 сентября всплывшая американская подводная лодка была замечена в заливе Лингаен . Все эти наблюдения соответствуют приказам Grayling патрулировать подходы к Маниле . 9 сентября 1943 года японское грузопассажирское судно Hokuan Maru сообщило о подводной лодке на мелководье к западу от Лусона . Судно совершило проход над районом и «зафиксировало столкновение с подводным объектом». Дополнительные данные отсутствуют.

Если предположить, что она пережила этот инцидент, никакие другие зафиксированные японские атаки не смогли бы потопить Grayling . Ее потеря могла быть оперативной или в результате незафиксированной атаки. Таким образом, единственное, что можно сказать наверняка, это то, что Grayling была потеряна между 9 и 12 сентября 1943 года либо в заливе Лингаен, либо на подходах к Маниле. ComTaskFor71 запросил передачу от Grayling 12 сентября, но не получил ее.

Grayling записали на свой счет пять крупных убийств общим весом 20 575 тонн. Все, кроме первого из восьми боевых патрулей Grayling, были объявлены «успешными».

За службу во время Второй мировой войны «Грейлинг» получила шесть боевых звезд.

• Хинман, Чарльз Р. и Дуглас Э. Кэмпбелл. У подводной лодки нет друзей: инциденты с дружественным огнем с участием американских подводных лодок во время Второй мировой войны. Syneca Research Group, Inc., 2019. ISBN 978-0-359-76906-3 . 

• На вечном патруле: USS Grayling