USS Карина

USS Carina (AK-74) на якоре после атаки японской лодки-смертника у берегов Окинавы, 4 мая 1945 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Дэвид Дэвис Карина
Тезка	Дэвид Дэвис Созвездие Карина
Заказано	как корпус типа EC2-S-C1 , корпус MCE 502 [1]
Строитель	Permanente Metals Corporation , Ричмонд, Калифорния
Расходы	1 174 563 долл. США [2]
Номер двора	502 [1]
Номер пути	7 [1]
Заложен	30 сентября 1942 г.
Запущен	6 ноября 1942 г.
Спонсируется	Миссис АР Олдс
Приобретенный	20 ноября 1942 г.
Заказано	1 декабря 1942 г.
Выведен из эксплуатации	16 октября 1945 г.
Поражённый	1 ноября 1945 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : АК-74 Буквы кода : NYJY
Почести и награды	3 × боевые звезды
Судьба	Продан на слом 1 февраля 1952 г., слом завершен 20 марта 1953 г.
Общая характеристика [3]
Класс и тип	Грузовое судно класса «Кратер»
Тип	Тип EC2-S-C1
Смещение	4023 длинных тонн (4088 т) (стандарт) 14 550 длинных тонн (14 780 т) (полная загрузка)
Длина	441 фут 6 дюймов (134,57 м)
Луч	56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Черновик	28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Установленная мощность	2 × котла на мазуте с температурой 450 °F (232 °C) , работающих при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа), (производство Babcock & Wilcox ) 2500  л.с. (1900 кВт)
Движение	1 × Вертикальная поршневая паровая машина тройного расширения (производство Hooven-Owens-Rentschler ) 1 × гребной винт
Скорость	12,5  узлов (23,2  км/ч ; 14,4  миль/ч )
Емкость	7800 т (7700 длинных тонн) DWT 444 206 куб. футов (12 578,5 м 3 ) (неохлажденный)
Дополнение	195
Вооружение	1 × 5-дюймовая (130-мм)/38 - калиберная универсальная пушка 1 × 3-дюймовая (76 мм)/50 -калиберная пушка двойного назначения 2 × 40-мм (1,6 дюйма) 40-мм зенитных артиллерийских установки Bofors 6 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитных орудийных установок Oerlikon

USS Carina (AK-74) был грузовым судном класса «Кратер» и единственным судном ВМС США, имевшим это имя. Он был назван в честь южного созвездия Карина , а большинство его сестринских кораблей были названы в честь созвездий или звезд.

Carina была заложена 30 сентября 1942 года как корабль типа «Либерти» SS David Davis по контракту Морской комиссии (MARCOM), корпус MC 502, спущена на воду 6 ноября 1942 года корпорацией Permanente Metals , верфь № 1, Ричмонд, Калифорния . ^[3] Она была спонсирована миссис А. Р. Олдс; передана ВМФ 20 ноября 1942 года и введена в эксплуатацию 1 декабря 1942 года. ^[4]

Carina вышла из залива Сан-Франциско 14 декабря 1942 года, нагруженная грузом для Эспириту-Санто и Гуадалканала в южной части Тихого океана . На Гуадалканале она выгружала свой груз между 23 января и 4 февраля 1943 года, оказывая поддержку на последних этапах кампании за этот остров. Действуя для оказания помощи в консолидации южных Соломоновых островов , она курсировала между главным портом Эспириту-Санто и заливом Первис , Тулаги , Тонгатапу и мысом Тагома. 3 марта, во время разгрузки в Тулаги , она перенесла две воздушные атаки. Произошло несколько близких попаданий бомб, в результате чего она была обстреляна осколками и шесть членов ее экипажа получили ранения. ^[4]

После ремонта в Эспириту-Санто, Carina возобновила свои грузовые рейсы до мая 1943 года, когда она отплыла в Австралию , прибыв 30 мая для ремонта двигателя и пополнения запасов в портах Таунсвилла , Сиднея и Мельбурна . Затем она перевезла груз для подразделений Корпуса морской пехоты США , которые проходили подготовку в Новой Зеландии , прибыв в порт Окленда в августе. Затем она вернулась к своим рейсам по снабжению ближе к зоне боевых действий в южной части Тихого океана. Она добавила острова Фиджи , острова Рассела , Новую Гвинею , острова Адмиралтейства и остров Норфолк в свой список портов доставки на островах Тихого океана. Carina продолжала свои грузовые миссии до 12 июля 1943 года, когда она отплыла из Эспириту-Санто и отплыла домой для капитального ремонта и отпуска экипажа в Сан-Франциско, Калифорния . ^[4]

Этот капитальный ремонт на верфи подготовил Carina к службе в дальних походах в поддержку освобождения Филиппин . Среди прочих задач она перевозила понтоны из Перл-Харбора в атолл Улити между 2 октября 1944 года и 31 декабря 1944 года. Вернувшись в Сан-Франциско для дальнейшего ремонта и модернизации, она снова отправилась в районы боевых действий 9 марта 1945 года.

Она прибыла в опасные боевые воды у Окинавы 26 апреля, а 4 мая стала целью решительного японского катера-самоубийцы , который успешно протаранил Carina . Удар вызвал сильный взрыв на ее левом борту, вывел из строя один из ее котлов и затопил один из ее трюмов. Шесть членов экипажа получили ранения в результате взрыва. Умелое управление повреждениями спасло как Carina , так и ее груз, и она смогла завершить выгрузку своего груза на Окинаве, прежде чем отправиться на временный ремонт на военно-морскую базу на атолле Улити. Carina вернулась на западное побережье Соединенных Штатов для капитального ремонта в июле, и война закончилась в августе, прежде чем она снова пошла в эксплуатацию. ^[4] 17 октября 1945 года ^[5] она была выведена из эксплуатации в заливе Суисун , Калифорния , и была передана Управлению военного судоходства для длительного хранения. ^[4]

Carina была продана National Metal and Steel Corporation за $171,711.17 1 февраля 1952 года ^[6] на слом. Она была выведена из состава резервного флота залива Саисан , залив Саисан, Калифорния, 7 апреля 1952 года. ^[5] Ее слом был завершен 20 марта 1953 года. ^[3]

Карина получила три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны. ^[4]

• Фотогалерея Карины (АК-74) на сайте NavSource Naval History