USS Bagley (FF-1069)

USS Bagley (FF-1069)
История
Соединенные Штаты
Имя	Бэгли
Заказано	22 июля 1964 г.
Строитель	Lockheed Shipbuilding and Construction Company , Сиэтл, Вашингтон
Заложен	22 сентября 1970 г.
Запущен	24 апреля 1971 г.
Приобретенный	28 апреля 1972 г.
Заказано	6 мая 1972 г.
Выведен из эксплуатации	26 сентября 1991 г.
Поражённый	11 января 1995 г.
Девиз	Лучшие флоты
Судьба	Утилизировано путем переработки, 19 сентября 2000 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Фрегат класса «Нокс »
Смещение	3209 тонн (4190 при полной загрузке)
Длина	438 футов (133,5 м)
Луч	46 футов 9 дюймов (14,2 м)
Черновик	24 фута 9 дюймов (7,5 м)
Движение	2 × котла CE 1200psi 1 турбина с редуктором Westinghouse 1 вал, 35 000  л.с. (26 099 кВт)
Скорость	более 27 узлов (50 км/ч)
Диапазон	4500 морских миль (8300 км) при скорости 20 узлов (40 км/ч)
Дополнение	18 офицеров, 267 рядовых
Датчики и системы обработки	Радиолокационная станция воздушного поиска AN/SPS-40 Радиолокационная станция обнаружения поверхности AN/SPS-67 Сонар AN/SQS-26 AN/SQR-18 Буксируемая антенная гидроакустическая система Система управления огнем орудия Mk68
Радиоэлектронная борьба и ложные цели	Электронная боевая система AN/SLQ-32 , AN/WLR-1c, AN/ULQ-6c
Вооружение	одна пусковая установка Mk-16 на 8 ракет для ракет ASROC и Harpoon одна пушка Mk-42 калибра 5 дюймов/54 Торпеды Mark 46 из четырех однотрубных пусковых установок) (Добавлено в Drydock, 1978) одна пусковая установка Mk-25 BPDMS для ракет Sea Sparrow , позже замененная на Phalanx CIWS
Самолет перевозил	один вертолет SH-2 Seasprite (LAMPS I)

USS Bagley (FF-1069) был фрегатом класса Knox ВМС США . Он был 18-м кораблём класса Knox , построенным как эскортный миноносец (DE) и переименованным в фрегат (FF) в ходе реклассификации кораблей USN в 1975 году . Bagley был четвёртым кораблём USN, названным в честь энсина Уорта Бэгли , единственного офицера ВМС США, погибшего в бою во время испано-американской войны .

Bagley был заложен 5 октября 1970 года в Сиэтле , штат Вашингтон , компанией Lockheed Shipbuilding and Construction Company . Корабль был спущен на воду 17 апреля 1971 года, его спонсировала г-жа Мари Луиза Х. Бэгли, вдова адмирала Дэвида Уорта Бэгли и посмертная невестка энсина Уорта Бэгли. Судно было введено в эксплуатацию 6 мая 1972 года на военно-морской верфи Puget Sound .

Эскортный корабль провел приемочные испытания вдоль берегов Вашингтона и Британской Колумбии , а затем направился на юг в свой новый порт приписки в Сан-Диего, Калифорния , куда он прибыл 25 июля 1972 года. Военный корабль начал ограниченную готовность с 31 июля по 9 сентября. Он покинул Сан-Диего 16 сентября, направляясь в Перл-Харбор для своего пробного круиза . Bagley прибыл в Перл-Харбор 22 сентября и действовал в гавайских водах до октября. 3-го числа того же месяца он вышел из Перл-Харбора и направился в Сан-Диего. Военный корабль прибыл в этот порт 9 октября. В течение следующего месяца он проводил учения из Сан-Диего. 15 ноября Bagley вошел в военно-морскую верфь Лонг-Бич и начал расширенную готовность после пробного круиза, в течение которого его главная двигательная установка была переведена на использование дистиллятного топлива ВМС.

Военный корабль завершил ремонт и модернизацию 4 мая 1973 года и вернулся в Сан-Диего в тот же день. Он начал учебные операции вдоль побережья Калифорнии три дня спустя и продолжал эти эволюции в течение большей части лета. Он вышел из Сан-Диего 11 сентября и направился в западную часть Тихого океана . Он провел учебные операции на Гавайских островах 17-26 сентября, а затем возобновил свое путешествие на запад. Он прибыл в Йокосуку , Япония, 5 октября. Неделю спустя эскортный корабль проложил курс на Филиппины . Bagley прибыл в залив Субик 17 октября на два дня обслуживания и свободы. 19-го числа он снялся с якоря и направился к патрульной станции в Тонкинском заливе .

Десять дней спустя она получила приказ сопровождать авианосец USS  Hancock в Индийский океан . Эти резервные силы отправились в западную часть Индийского океана в ответ на военные действия, которые вспыхнули между Израилем и его соседями, Египтом и Сирией ( война Судного дня ). Bagley провела следующие семь недель на патрулировании в Индийском океане в знак американской решимости положить конец боевым действиям на Ближнем Востоке и в качестве сдерживающего фактора, чтобы не допустить вмешательства советских войск в конфликт. В это время она и эсминец с управляемыми ракетами USS McCormack вошли в Красное море и пришвартовались в порту Масава, Эфиопия, на несколько дней.

17 декабря 1973 года Bagley вернулся в залив Субик для длительного отпуска и обслуживания. Оставшуюся часть времени развертывания военный корабль принимал участие в обычных учениях 7-го флота , прерываемых визитами в порты Гонконга , Цзилуна , Тайвань, залива Бакнер , Окинава , Пусана , Корея и Йокосуки, Япония. 20 февраля 1974 года он покинул Йокосуку и начал путешествие домой. Военный корабль остановился на острове Мидуэй и в Перл-Харборе, прежде чем прибыть в Сан-Диего 8 марта.

Оставшуюся часть 1974 года и первые шесть месяцев 1975 года он действовал из Сан-Диего, проводя ряд учений, инспекций и квалификаций. 30 июня 1975 года Bagley был переименован во фрегат FF-1069. Военный корабль провел июль 1975 года, готовясь к своему второму развертыванию на Дальнем Востоке. Он вышел из Сан-Диего 1 августа. После остановок в Перл-Харборе и Гуаме фрегат прибыл в залив Субик 13 сентября. В течение следующих пяти месяцев Bagley проводил обычные операции — учебные маневры и визиты в порты — с кораблями 7-го флота. Он покинул залив Субик 12 февраля 1976 года, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Он остановился в Перл-Харборе с 26 февраля по 3 марта, прежде чем продолжить путь в Сан-Диего, куда он прибыл 1 апреля. Он возобновил обычные операции из Сан-Диего и продолжал эту службу в 1977 году.

17 февраля 1977 года она взяла курс на гавайские воды, где присоединилась к кораблям американского, австралийского, канадского и новозеландского флотов в учениях RIMPAC 77. Фрегат вернулся в Сан-Диего 12 марта и два дня спустя был поставлен в сухой док на верфи Long Beach Naval Shipyard для ремонта корпуса. Она вышла из сухого дока 2 апреля и вернулась в Сан-Диего 6-го числа.

Bagley снова снялся с якоря 12 апреля 1977 года и взял курс на Восток. Он сделал обычную остановку в Перл-Харборе и прибыл в Субик-Бей 6 мая. В течение этих шести месяцев на Дальнем Востоке фрегат посетил большинство обычных портов Либерти и принял участие в ряде учений с другими кораблями 7-го флота. 6 ноября он отбыл из Йокосуки в непрерывный рейс в Сан-Диего. Военный корабль вернулся в свой родной порт 21 ноября и оставался там до конца года.

Фрегат проводил обычные операции из Сан-Диего в течение первых шести недель 1978 года. 14 февраля 1978 года он вошел в военно-морскую верфь Лонг-Бич для капитального ремонта, который занял остаток 1978 года. Он завершил послеремонтные испытания и тесты в январе 1979 года и возобновил операции из Сан-Диего в начале февраля. Учения, квалификации и тесты в районе южной Калифорнии занимали его в течение всего 1979 года и большую часть первых двух месяцев 1980 года. Военный корабль покинул Сан-Диего 25 февраля, в конечном итоге направившись на Дальний Восток. Однако по пути в западную часть Тихого океана он принял участие в многонациональных учениях RIMPAC 80, проводившихся на Гавайских островах. Он возобновил свое плавание на запад 19 марта и вошел в залив Субик 8 апреля.

После проведения учебных операций — в частности, учений по поддержке стрельбы и стрельб ASROC — в районе операции в заливе Субик, Бэгли покинул Филиппины в конце апреля в компании с оперативной группой, сформированной вокруг авианосца USS  Constellation . Оперативная группа составляла часть возросшего американского военного присутствия в западной части Индийского океана , которое было сочтено необходимым после того, как радикальные иранские студенты заняли американское посольство в Тегеране и взяли в заложники американский дипломатический персонал. Продолжающийся кризис с заложниками и военные действия между Ираном и Ираком удерживали большое количество кораблей ВМС на патрулировании близлежащих вод. Оперативная группа Бэгли оставалась поблизости до 29 июля, когда она направилась обратно в Тихий океан. По пути на Филиппины она остановилась в Сингапуре и Паттайе , Таиланд. Она вернулась в залив Субик 20 августа с 36 вьетнамскими беженцами , которых она спасла по пути из Таиланда. Бэгли отправился в Пусан , Корея, для доброго захода в порт в середине сентября и вернулся в залив Субик 23 сентября. 1 октября фрегат отправился обратно в Соединенные Штаты. После обычной остановки в Перл-Харборе, Бэгли вернулся в Сан-Диего 15 октября. За исключением короткого периода в пути 20 ноября, фрегат оставался в порту Сан-Диего до конца 1980 года.

Она продолжила период импорта в течение первых семи недель 1981 года. 18 февраля Bagley возобновила нормальную работу в районе южной Калифорнии. Учения флота и учения отдельных кораблей занимали ее до 20 октября 1981 года, когда она снова направилась на Дальний Восток. Она остановилась в Перл-Харборе 31 октября - 2 ноября, а затем возобновила свое плавание на запад. Bagley прибыла в залив Субик 22 ноября. Она работала из залива Субик до раннего утра, когда она направилась в Индийский океан . По пути к операциям по ликвидации последствий непредвиденных обстоятельств в Индийском океане военный корабль столкнулся с вьетнамскими беженцами, дрейфующими в лодке в Южно-Китайском море . Она взяла на борт 37 пассажиров лодки, затопила лодку как потенциальную опасность для навигации и проследовала в Сингапур, где высадила беженцев. Фрегат возобновил свое плавание в Индийский океан 12 декабря и прибыл в Эль-Масиру , Оман, в последний день 1981 года.

1982 год начался с операций Bagley в западной части Индийского океана и в Аравийском море . Это развертывание продолжалось до конца января, когда он совершил визит в порт Момбаса , Кения, прежде чем отправиться обратно на Дальний Восток. В этом путешествии он проделал очень кружной путь, посетив австралийский порт Джералдтон , остров Диего-Гарсия и Пенанг в Малайзии , прежде чем вернуться в залив Субик в середине апреля. В конце апреля и начале мая Bagley принял участие в учениях по готовности, проводившихся недалеко от Гуама совместно с Constellation , USS  Midway и USS  Ranger . По завершении этих учений 8 мая фрегат взял курс через Гавайи на западное побережье и вернулся в Сан-Диего 23 мая. После обычного месяца отпуска и обслуживания после развертывания Bagley возобновил обычные учебные обязанности в водах Калифорнии и оставался занятым до конца года.

Местные операции из Сан-Диего держали фрегат занятым до 1983 года. Он не отправлялся на новое зарубежное задание до 9 июня, когда он вышел в море, снова направляясь в западную часть Тихого океана. По пути Bagley и его попутчики USS  New Jersey , USS  Callaghan , USS  John A. Moore и USS  Meyerkord провели неделю на Гавайских островах в середине июня, прежде чем возобновить плавание на запад 17-го числа. Военные корабли "INCHOPped" (изменили оперативное управление) на командующего 7-го флота 27 июня и достигли Филиппин в Маниле в День независимости 1983 года. В течение следующих пяти месяцев фрегат принял участие в ряде учений в море, чаще всего с оперативной группой, сформированной вокруг Мидуэя , и посетил ряд дальневосточных портов. В конце июля он посетил Сингапур и Таиланд, прежде чем отправиться на серию учений в корейских водах, которые проводились в конце июля и в первой половине августа. После захода на Гуам в конце августа и начале сентября Bagley направился в Сасебо , Япония, откуда он действовал до первой недели ноября, когда он вернулся на Филиппины в залив Субик. Военный корабль сделал еще одну остановку в японском порту Йокосука , а затем направился обратно в Соединенные Штаты 1 декабря. Он ненадолго зашел в Перл-Харбор, прежде чем вернуться в Сан-Диего 13 декабря 1983 года.

Последующий отпуск и обслуживание удерживали Bagley неподвижным в Сан-Диего до конца года и в течение первой половины января 1984 года. Фактически, несмотря на короткий двухдневный период с 17 по 19 января, она не возобновила обычные операции на западном побережье до второй недели февраля, когда она вышла в море для READIEX 84-2 и круиза к тихоокеанскому побережью Центральной Америки . Bagley вернулась в Сан-Диего из этих миссий 9 марта и оставалась там до 22 марта. В то время военный корабль направился на север в Эскимолт, Британская Колумбия , где она приняла участие в проекте CNO 371, испытаниях новых конструкций торпед для подводных лодок . Она завершила свою часть испытаний 30 марта и, после визитов в Ванкувер , Британская Колумбия, и в Сан-Франциско , вернулась в Сан-Диего 11 апреля. Чуть более чем через месяц после своего возвращения Bagley начала восьмимесячный регулярный капитальный ремонт на военно-морской станции.

Bagley завершил капитальный ремонт 19 января 1985 года и приступил к более чем четырехмесячным проверкам после капитального ремонта, квалификации и сертификации. Они были выполнены в течение длинной серии коротких периодов в пути в близлежащих водах. В конце мая фрегат принял участие в учениях EASTPAC 85-5, проведенных в конце мая и начале июня. По завершении эволюции Bagley зашел в Портленд, штат Орегон , на городской фестиваль роз , а затем переместился в Конкорд, штат Калифорния , для загрузки боеприпасов. Затем «Bagley» посетил Сан-Франциско, прежде чем вернуться в Сан-Диего 22 июня. За исключением еще одного визита на CFB Esquimalt в сентябре, за которым последовало прибытие Bagley в Сан-Франциско 12 октября 1985 года для начала мероприятий Navy Fleet Week '85. Bagley действовал локально из Сан-Диего в течение оставшихся месяцев года.

Ее работа на западном побережье закончилась в начале 1986 года. 15 января военный корабль отправился в свое первое за два года зарубежное развертывание в составе целевой группы, сформированной вокруг авианосца USS  Enterprise . После прибытия в Перл-Харбор 21 января он провел остаток января на Гавайях, принимая участие в серии учений, а затем возобновил свое плавание на Дальний Восток 2 февраля. Bagley прибыл в залив Субик 17 февраля и сделал порт захода в городе Олонгапо . Bagley работал локально в водах у побережья Республики Филиппины до конца месяца. В начале марта целевая группа фрегата посетила Сингапур по пути на службу в восточной части Индийского океана, Аравийском море и Средиземном море . Во время работы в «IO» Bagley ненадолго встал на якорь у побережья Момбасы, Кения , однако экипажу было отказано в свободе из-за опасений по поводу эпидемии СПИДа там. После нескольких месяцев в Индийском океане Bagley приняла участие в совместных учениях с подразделениями ВМС Пакистана . Затем она остановилась в Карачи , Пакистан, между 15 и 17 марта, прежде чем бросить якорь у острова Масира , Оман, 18-го числа. 9 апреля Bagley отправилась к острову Диего-Гарсия , где она ненадолго остановилась 12-го числа, прежде чем взять курс на Суэцкий канал .

Боевая группа Enterprise , «Боевая группа Фокстрот», прошла через канал 28 и 29 апреля 1986 года и прибыла в Средиземное море, чтобы укрепить американские силы, которые уже были вовлечены в « Операцию Эльдорадо Каньон », серию ответных действий против провокаций и террористической деятельности ливийского полковника Муаммара Каддафи . Bagley и ее боевая группа провели следующие два месяца, курсируя по Средиземному морю в поддержку американской внешней политики и патрулируя вдоль « Линии смерти ». Действуя в Средиземном море, Bagley сделала заходы в порты Монте-Карло , княжество Монако , Гаэта, Италия и Катания , на острове Сицилия . 28 июня она покинула Катанию , Италия, прошла через Суэцкий канал, пересекла Индийский океан и прибыла в залив Субик 17 июля. Она вернулась в море с оперативной группой 22-го числа, направляясь домой. После обычного порта захода в Оаху , где Бэгли забрал членов семей экипажа для части развертывания « Тигровый круиз », обратно в родной порт, военный корабль вернулся в Сан-Диего 11 августа. Бэгли получил ленту благодарности за заслуги перед подразделением и медаль ВМС за выдающиеся заслуги во время операций во время развертывания, а также еще одну ленту за службу на море . Бэгли вернулся из своего длительного развертывания, проведя операции в трех из четырех активных флотов ВМС США, и вскоре после этого начал длительный период простоя после развертывания! Фактически, фрегат класса Нокс покидал порт только ненадолго четыре раза в октябре; остальную часть года он провел в Сан-Диего.

Еще одна серия из четырех коротких периодов в пути в январе 1987 года перемежала месяц, в остальном в основном потраченный на обслуживание. В феврале она отправилась в Конкорд, где выгрузила боеприпасы, прежде чем начать ограниченную доступность в Сан-Диего 16-го числа. Период ремонта продолжался до начала лета и включал семинедельное докование в USS  Steadfast , которое заняло большую часть апреля и весь май. В конце июня 1987 года Bagley возобновила нормальную работу из Сан-Диего; и, за исключением операций в Беринговом море , которые заняли большую часть ноября, она оставалась активной в непосредственной близости от Сан-Диего до конца года.

Однако, когда 1987 год подходил к концу, а 1988 год начался, Бэгли предвкушала неминуемую отплыть на службу за рубежом. 4 января 1988 года она снова вышла из Сан-Диего в составе оперативной группы «Энтерпрайз» . Военные корабли совершили необычный беспосадочный, но неторопливый переход через Тихий океан, во время которого провели пятидневные учения по готовности в районе операций на Гавайях. Фрегат и его коллеги достигли залива Субик на Филиппинах 1 февраля и оставались в этом порту до 6-го числа. В тот день она и другие военные корабли группы отправились на службу в Аравийское море , снова вернувшись в регион хронических политических потрясений, порожденных десятилетием иранских провокаций. По пути в Аравийское море Бэгли приняла участие в серии учений с подразделениями ВМС Индонезии . Она и ее подразделения достигли места назначения в середине месяца и сменили оперативную группу «Мидуэй» в качестве резервной силы на станции. В течение примерно двух месяцев Бэгли патрулировала воды северной части Аравийского моря со своей оперативной группой, и единственным неприятным событием стала потеря ее вертолета, который совершил вынужденную посадку из-за материальной потери.

Во время операции Earnest Will , USS  Samuel B. Roberts подорвался на иранской мине и получил серьезные повреждения 14 апреля 1988 года. Bagley был одним из военных кораблей, выбранных для ответного удара по иранцам в ходе операции Praying Mantis . Соответственно, 18 апреля он присоединился к USS  Wainwright и USS  Simpson , и три военных корабля направились к нефтяной платформе острова Сирри , которую они затем вывели из строя огнем. Вскоре после уничтожения нефтяной платформы трио атаковало иранский патрульный катер класса Kaman Joshan ракетами класса «земля-земля» и добило его огнем. Когда вертолет морской пехоты AH-1 Cobra, действовавший с Wainwright , не вернулся после действий 18-го числа, Bagley провел следующие два дня, занимаясь тщетными поисками пропавшего самолета и его экипажа. Стало очевидно, что вертолет потерпел крушение во время операции, когда тела членов экипажа, капитанов корпуса морской пехоты Стивена С. Лесли и Кеннета У. Хилла, были обнаружены почти месяц спустя примерно в 15 милях (24 км) к юго-востоку от острова Абу-Муса .

В конце апреля 1988 года Bagley и USS  Lynde McCormick сопровождали USS  San Jose и MV Matthiasen через Ормузский пролив в Аравийское море. Затем военный корабль возобновил операции в северных районах этого моря. Эта работа продолжалась до 15 мая, когда Bagley расстался с оперативным подразделением и присоединился к USS  Reasoner , прокладывая в целом восточный курс. После учений с подразделениями индонезийского и малайзийского флотов и серии заходов в порты на Филиппинах и вдоль побережья азиатского континента военный корабль отправился из Пусана, Корея, 17 июня, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Он остановился в Сиэтле, чтобы посадить на борт группу мужчин-родственников и друзей своих членов экипажа для последнего этапа путешествия домой и завершил эту «тигровую» часть путешествия в Сан-Диего 2 июля.

После более чем месяца простоя после развертывания в Сан-Диего, Bagley возобновил обычную подготовку к службе в водах вдоль западного побережья. Учения, тренировки и проверки — обычная плата за операции на западном побережье — занимали военный корабль до конца 1988 года и первые два месяца 1989 года. Он вошел в сухой док в Стедфасте в Сан-Диего в конце февраля 1989 года и оставался в доке в течение всего марта. Выйдя из сухого дока 4 апреля, он продолжил ремонт и установку нового оборудования до середины мая. В это время он возобновил свой график учебных миссий на западном побережье и продолжал заниматься этим все лето.

18 сентября 1989 года Бэгли снова отправился в долгое плавание на Дальний Восток и еще несколько месяцев службы там и в Аравийском море. Однако этот конкретный переход на Восток проходил иначе, чем большинство других, поскольку фрегат и его оперативная группа оставались в море более месяца, прежде чем войти в порт на Дальнем Востоке. Подразделение Бэгли встретилось с двумя другими подразделениями — одно было построено вокруг авианосца USS  Carl Vinson , а другое вокруг Constellation — и отправилось на север для проведения учений Operation PACEX 89 в районе Алеутских островов в период с 20 по 30 сентября. В октябре военный корабль принял участие в операции ANNUALEX 89 с группой Carl Vinson , усиленной линкорами USS  Missouri и USS New Jersey . Эти учения проходили на запад через северную часть Тихого океана, а затем на север в Японское море . В какой-то момент масштабной операции подразделения Японских морских сил самообороны присоединились к американским военным кораблям и самолетам для проведения двусторонних учений в водах, окружающих Окинаву . Переход, продленный учениями, завершился операцией Valiant Blitz, проведенной совместно с подразделениями ВМС Южной Кореи в Японском море.

31 октября 1989 года Бэгли и ее коллеги совершили свой первый заход в порт с момента отплытия из Северной Америки в середине сентября, когда они прибыли в Гонконг . После почти недели свободы военный корабль вернулся в море с оперативной группой 6 ноября для похода на Филиппины и прибыл в залив Субик 11-го числа. Следующие четыре недели он провел либо в порту залива Субик, либо действуя в близлежащих водах. 10 декабря он отправился в поход с резервными силами, действующими в Аравийском море. По пути она сделала заход на пляж Паттайя , Таиланд, еще один в Сингапуре и остановку для пополнения запасов на острове Диего-Гарсия , прежде чем прибыть на базу в Аравийском море в середине января 1990 года. Однако ее пребывание в неспокойном регионе оказалось недолгим, поскольку она зашла только один раз в местный порт Маскат в Омане между 20-м и 22-м числом и полностью покинула регион в начале февраля 1990 года. После визитов в Пенанг , Малайзия, и залив Субик, Bagley отправилась в путь домой 23 февраля. По пути она остановилась в Перл-Харборе на Гавайях и вернулась в Сан-Диего 16 марта 1990 года.

После обычного простоя после развертывания фрегат вышел в море 27 апреля, чтобы снова приступить к обычным учебным миссиям на западном побережье. В течение почти 10 месяцев он выполнял обычный график учений, тренировок и инспекций, перемежаемых визитами в различные порты в Соединенных Штатах и ​​Канаде. Он продолжал быть занятым в течение 1990 года и в первые месяцы 1991 года. Однако в феврале 1991 года Бэгли вступил в краткую, но новую фазу своей карьеры, когда он покинул Сан-Диего 15-го числа, направляясь к побережью Центральной Америки на двухмесячную службу по пресечению оборота наркотиков. В течение этого периода он курсировал вдоль тихоокеанских побережий Гватемалы , Сальвадора , Панамы и Коста-Рики, останавливая и осматривая рыболовецкие суда и другие малые суда и выполняя операции по воздушному слежению. Военный корабль завершил задание 3 апреля и направился обратно в Сан-Диего, куда он прибыл 9-го числа. За последние пять месяцев своей активной службы военный корабль провел много времени в порту Сан-Диего. Он иногда выходил в море, чтобы подготовиться к своей последней материальной инспекции или посетить порты дальше по побережью. Он вернулся в Сан-Диего из своего последнего периода в пути 8 июля 1991 года и обеспечил пожары в последний раз. После почти 12 недель последних приготовлений, Bagley был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 26 сентября 1991 года. Его имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов 11 января 1995 года и позже продано на слом. Bagley был разрезан и переработан к концу сентября 2000 года.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Bagley (FF-1069) .

• Военно-морской регистр судов FF1069
• Фотографии Navysite.de
• Изображения NavSource
• NDAWS награды Военно-морской флот