USS Альпин

История
Соединенные Штаты
Тезка	Округ Алпайн, Калифорния
Строитель	Западная трубная и стальная
Заложен	12 апреля 1943 г.
Запущен	10 июля 1943 г.
Крещенный	Морская стрела
Заказано	22 апреля 1944 г.
Выведен из эксплуатации	5 апреля 1946 г.
Переименован	USS Alpine, India Mail, Transwestern , Buckeye Pacific , Empire Pacific .
Поражённый	1 мая 1946 г.
Почести и награды	Пять боевых звезд за службу во Второй мировой войне.
Судьба	Списан в октябре 1971 г.
Примечания	Корпус WPS № 93. Корпус МС № 281. Тип C3-S-A2 . Спонсор г-жа Хелен Марш. Доставлено 30 сентября 1943 года.
Общая характеристика
Класс и тип	Ударный транспорт класса «Бэйфилд »
Смещение	8 100 тонн, 16 100 тонн при полной загрузке
Длина	492 фута (150 м)
Луч	69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Черновик	26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Движение	Турбина с редуктором Westinghouse , 2 котла типа D Combustion Engineering , один пропеллер , проектная мощность на валу 8500 л.с.
Скорость	18 узлов
Лодки и десантные суда, перевозимые	12 x LCVP , 4 x LCM (Mk-6), 3 x LCP(L) (MK-IV)
Емкость	4500 тонн (180 500 куб. футов).
Дополнение	51 офицер, 524 рядовых. Вместимость войск 80 офицеров, 1146 рядовых.
Вооружение	2 × одиночные 5-дюймовые/38-калибровые двухцелевые артиллерийские установки, одна на носу и одна на корме. 4 × спаренные 40-мм зенитные артиллерийские установки спереди, слева и справа. 2 × одиночные 40-мм зенитные артустановки. 18 × одиночных 20-мм зенитных артустановок.

USS Alpine (APA-92) — ударный транспорт класса «Бэйфилд», состоявший на вооружении ВМС США с 1943 по 1946 год. В 1947 году был продан в коммерческую эксплуатацию, а в 1971 году был списан.

USS Alpine был заложен как Sea Arrow по контракту с Морской комиссией 12 апреля 1943 года в Лос-Анджелесе , Калифорния, компанией Western Pipe and Steel Company ; спущен на воду 10 июля 1943 года при поддержке г-жи Хелен Марш, приобретен ВМС 30 сентября 1943 года, переименован в Alpine 30 августа 1943 года и одновременно обозначен как APA-92; и введен в эксплуатацию 30 сентября в Сан-Франциско, Калифорния . В тот же день командование Alpine было передано коммандеру Роджеру Э. Перри. Управляемый гражданским экипажем, он отправился в путь 2 октября и направился в Портленд, штат Орегон , куда прибыл 4 октября. Четыре дня спустя он был выведен из эксплуатации на заводе Commercial Iron Works для переоборудования в ударный транспорт.

После завершения работ на верфи Alpine был повторно введен в строй 22 апреля 1944 года. Он взял на борт боеприпасы, провизию и припасы и покинул Портленд 7 мая. По пути на юг корабль провел учения и достиг Сан-Диего 13 мая, а затем продолжил учения в районе Сан-Диего до 18 июня. На следующий день Alpine покинул Сан-Диего и прибыл в Перл-Харбор 25-го числа. Вскоре после этого он начал выгружать личный состав и снаряжение 77-й армейской дивизии . 28-го числа Alpine был присоединён к 38-й транспортной дивизии. С 1417 солдатами на борту Alpine отплыл 30 июня, чтобы поддержать захват Гуама . Его первой остановкой был Эниветок , куда он прибыл 9 июля. За неделей учений по высадке последовало ещё несколько дней пополнения запасов. Наконец, 17 июля судно отправилось к Марианским островам , а 21 июля начало выгрузку своих штурмовых войск и оборудования у западного побережья Гуама. В течение шести дней транспорт оставался в этом районе, оказывая поддержку своей десантной группе на берегу. 27 июля в 15:44 оно начало свой обратный путь через Эниветок в Перл-Харбор. 7 августа оно достигло Гавайев и приступило к ремонту рейса.

Следующим заданием Alpine была перевозка войск для поддержки вторжения и оккупации Лейте . 27 августа с 1416 солдатами на борту транспорт покинул Перл-Харбор на одну неделю учений по высадке десанта у острова Мауи . Он ненадолго вернулся в Перл-Харбор, но снова отправился в путь 15 сентября. Alpine сделал трехдневную остановку в Эниветоке для пополнения запасов, а затем продолжил путь в Манус в компании с оперативной группой (TG) 33.1. Он прибыл туда 3 октября и начал выгрузку войск на несколько меньших десантных судов. 14 октября Alpine отправился с TG 79.1 в Лейте с 791 солдатом на борту. Рано утром 20 октября он прибыл в залив Лейте и в 08:30 начал высадку своих войск. В течение дня он выгружал припасы и принимал потери. 21-го числа, несмотря на периодические предупреждения о воздушном нападении, она завершила выгрузку своих войск. Транспорт покинул Лейте в 20:00, направляясь в Холландию , Новая Гвинея .

Alpine вошла в залив Гумбольдта 26 октября и перевезла раненых в госпиталь в Холландии. Она взяла на борт провизию и топливо, а затем 5 ноября отправилась в путь в Биак на островах Схоутен . Там транспорт загрузил штабную эскадрилью 5-й армейской авиации и 14 ноября начал обратный путь в залив Лейте.

В 07:28 18 ноября Alpine начала высадку войск. Вскоре она заметила вражеский самолет, и артиллеристы транспорта открыли огонь с расстояния 3000 ярдов. Самолет накренился вправо и был замечен приводняющимся с правого борта. Позже приблизился второй японский самолет; и Alpine снова открыла огонь. Самолет получил попадание в переднюю часть хвостовой части, которая взорвалась и оставила след черного дыма, когда самолет начал крениться влево и вошел в пике на полной мощности к мостику Alpine . На высоте 1200 футов самолет загорелся, но все же врезался в левый борт ударного транспорта. Два взрыва вызвали столб пламени и поднялись обломки. Пожарные команды взяли пламя под контроль за полчаса. Пять членов экипажа погибли и 12 получили ранения. Alpine закончила выгрузку своих войск и груза, покинула район в 18:10 и удалилась в Манус.

Транспорт встал на якорь в гавани Зееадлер 24 ноября и прошел ремонт корпуса, вызванный повреждениями в бою. 1 декабря он переместился в Финшхафен , Новая Гвинея, и принял на борт 1512 солдат армии и их снаряжение. Затем Alpine принял участие в тактических и зенитных артиллерийских учениях в заливе Хуон . Он вернулся в Манус, чтобы пополнить запасы, а затем 31 декабря отплыл на остров Лусон в компании с TG 79.3.

Транспорт достиг залива Лингаен 9 января 1945 года. Выгрузив войска и груз, он покинул этот район 11-го числа. Транспорт прибыл в Лейте 15 января, где принял на себя части 38-й пехотной дивизии . 26 января Alpine отправился обратно в Лусон. После двух дней учений по высадке десанта транспорт встал на якорь у Лусона 29 января и начал спускать свои шлюпки в 06:15. На следующий день он завершил высадку и вернулся в Лейте. Alpine провел следующий месяц, оказывая логистическую поддержку более мелким судам, находившимся в заливе Сан-Педро . Он также прошел период доступности тендера.

Следующим заданием Alpine было поддержать вторжение на Окинаву и Нансей Сёто . Он загрузил армейские войска и отправился в путь 12 марта, чтобы провести неделю десантных учений у южного побережья Самара . 27 марта он отплыл с TG 51.13 на Окинаву . 1 апреля Alpine начал спускать свои шлюпки. В 19:08 японский самолет приблизился к Alpine с левой стороны. В 19:10 он получил попадание бомбы в правый борт своей главной палубы. Затем сам самолет врезался в корабль, вызвав пожары в трюмах № 2 и 3. К 22:00 транспорт кренился на семь градусов на левый борт. Другое судно подошло к борту и помогло Alpine в борьбе с пожаром, и к 23:00 пожары были взяты под контроль. Затем команда начала поиск пострадавших и обнаружила, что 16 человек погибли, а 19 получили ранения.

2 апреля к судну подошел корабль USS  Gear , чтобы помочь экипажу провести ремонт.

Alpine покинула Окинаву 6-го числа, направляясь в Соединенные Штаты через Сайпан и Перл-Харбор. Она прибыла на военно-морскую базу в Сиэтле , штат Вашингтон, 30 апреля и вошла в сухой док 1 мая для капитального ремонта. Ее заплатки были завершены к 29 июня, и Alpine отправилась в путь 5 июля для трехнедельной переподготовки у западного побережья. С 21 по 25 июля Alpine загружала припасы и персонал в Окленде , штат Калифорния, для отправки на Окинаву. По пути она остановилась в Перл-Харборе 31 июля и на Эниветоке 9 августа. Во время следования в Улити 15 августа Alpine получила объявление о том, что военные действия закончились. Она достигла Улити 18 августа и оставалась там до 3 сентября, ожидая приказов.

Alpine наконец прибыла в залив Бакнер 9 сентября. 19 сентября ее назначили в 7-е амфибийное соединение Тихоокеанского флота . В тот день она отплыла на Филиппины , где приняла войска, которые должны были помочь оккупировать Корею . Транспорт отправился из Сан-Педро-Бав 10 октября с погруженными на борт частями 6-й пехотной дивизии . Она встала на якорь в Джинсене , Корея, 16 октября и высадила пассажиров.

Alpine снова отправился в путь 24 октября и направился в различные порты Китая, чтобы загрузить американские войска для отправки домой. После коротких остановок в Таку , Вэйхайвэе и Циндао , Китай, Alpine отправился в долгое путешествие обратно на Западное побережье . Транспорт прибыл в Сан-Диего 19 ноября, затем прошел двухнедельный ремонт во время рейса. 5 декабря он вернулся в западную часть Тихого океана . Alpine отправился в Нагою , Япония, прибыв туда 26 декабря. Там он погрузил на борт 1915 солдат армии, изменил курс и отправился обратно в Соединенные Штаты. Он прибыл в Такому , штат Вашингтон, 14 января 1946 года и, 12 дней спустя, начал плавание через Панамский канал в Норфолк, штат Вирджиния . Он прошел через канал 13 февраля и прибыл в Норфолк 20 февраля. 5 апреля 1946 года «Alpine» был выведен из эксплуатации в Норфолке, 10 апреля передан обратно Морской комиссии для утилизации, а 1 мая его имя было вычеркнуто из списка ВМС.

Alpine была награждена пятью боевыми звездами за службу во время Второй мировой войны. Она также была награждена Благодарностью военно-морского подразделения за ее действия на Окинаве в апреле 1945 года.

В 1947 году Морская комиссия продала Alpine компании American Mail Lines , которая зарегистрировала судно в Портленде, штат Орегон, и переименовала его в India Mail . Оно продолжало работать в American Mail до 1965 года, когда было продано компании Hudson Waterways Corporation, которая перерегистрировала его в Нью-Йорке и переименовала в Transwestern . В 1969 году судно было снова продано, на этот раз компании Buckeye Steamship Company из Делавэра , которая окрестила его Buckeye Pacific . В 1971 году судно снова сменило владельца, на этот раз став собственностью Empire Steamship Company из Панамы . В 1971 году судно в последний раз сменило владельца и было продано тайваньским компаниям на слом. Его последний путь был на свалку в Гаосюне , куда оно прибыло 7 декабря того же года.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• USS Alpine (APA-92), Исторический центр – ВМС США.
• Военный корабль США «Альпийский» (APA-92), Navsource Online
• Модсли, Дин Л. (2002). Стальные суда и железные трубы: Western Pipe and Steel Company of California: Компания, Верфь, Корабли . Сан-Франциско: Ассоциация Национальной библиотеки морского музея. стр. 150. ISBN 978-1-889901-28-2. OCLC  50164828.

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Alpine (APA-92) .