Генерал USNS HH Арнольд

USNS General HH Arnold (T-AGM-9) бывший USS General RE Callan (AP-139)
История
Соединенные Штаты
Имя	Генеральный RE Каллан Генерал Х. Х. Арнольд
Тезка	Роберт Эммет Каллан (1944–1963) Генри Х. Арнольд (1963–)
Строитель	Kaiser Co., Inc. Ричмонд, Калифорния
Заложен	дата неизвестна
Запущен	27 апреля 1944 г.
Приобретенный	7 июля 1944 г.
Заказано	17 августа 1944 г.
Выведен из эксплуатации	24 мая 1946 г.
В эксплуатации	после 19 июня 1946 г. (армия) 28 апреля 1950 г. (МСТС) 15 июля 1961 г. (ВВС США) 1 июля 1964 г. (МСТС)
Выведен из эксплуатации	28 апреля 1950 г. (Армия) 29 мая 1958 г. (МСТС) 1 июля 1964 г. (ВВС США) до 1 марта 1982 г. (МСТС)
Переименован	Генерал Х. Х. Арнольд
Реклассифицировано	Т-АП-139, 28 апреля 1950 г.
Поражённый	19 июня 1946 года — генерал RE Каллан 1 марта 1982 года в качестве генерала Х. Х. Арнольда
Общая характеристика
Класс и тип	Транспортный корабль класса «Генерал ГО Сквайер»
Смещение	9950 тонн (легкий), 17250 тонн (полный)
Длина	522 фута 10 дюймов (159,36 м)
Луч	71 фут 6 дюймов (21,79 м)
Черновик	26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Движение	одновинтовая паровая турбина мощностью 9900  л.с. (7400 кВт)
Скорость	17 узлов (31 км/ч)
Емкость	3823 военнослужащих
Дополнение	449 (офицеры и рядовые)
Вооружение	4 × 5"/38 калибра артустановки 4 × 40-мм зенитные артиллерийские установки 16 × 20-мм зенитных артиллерийских установок

USNS General HH Arnold (T-AGM-9) (первоначально назывался USS General RE Callan (AP-139) ) был транспортным судном класса General GO Squier для ВМС США во Второй мировой войне . Он был назван в честь генерала армии США Роберта Эммета Каллана . Он был передан армии США как USAT General RE Callan в 1946 году. 28 апреля 1950 года он был передан Военно-морской транспортной службе (MSTS) как USNS General RE Callan (T-AP-139) . Выведенный в резерв в 1958 году, он был передан ВВС США в 1961 году и переименован в USAFS General HH Arnold в 1963 году в честь Генри Х. Арнольда , первого и единственного генерала ВВС . Он был повторно приобретен ВМС в 1964 году как USNS General HH Arnold (T-AGM-9) . 1 марта 1982 года судно было исключено из Военно-морского регистра .

Международный радиопозывной генерала RE Каллана [1]
ноябрь	Альфа	Папа	Дельта

General RE Callan (AP-139) был спущен на воду 27 апреля 1944 года по контракту Морской комиссии (MC #667) компанией Kaiser Inc., Ричмонд, Калифорния, при спонсорской поддержке миссис Роберт Э. Каллан, жены генерала Каллана; приобретен 7 июля 1944 года; вступил в строй 17 августа 1944 года.

General RE Callan отплыл из Сан-Франциско 25 сентября 1944 года с армейскими войсками и высадил их в заливе Оро и заливе Лангемак , Новая Гвинея , погрузив в последнем порту 2700 солдат и раненых, которых он высадил на берег в Сан-Франциско 1 ноября по возвращении. Он погрузил более 2600 бойцов в Сан-Диего и, прибыв в Сан-Франциско 13 ноября, отправился из этого порта 3 дня спустя в гавань Кахулуи , Гавайи , где он высадил войска и вернулся в Сан-Франциско 2 декабря с более чем 250 возвращающимися домой ветеранами. С 20 декабря 1944 года по 8 февраля 1945 года транспорт перевез 2500 солдат из Сан-Франциско в Эниветок и Гуам , вернувшись в Лос-Анджелес в последнюю дату с 2500 солдатами, погруженными в Перл-Харбор . Затем 23 марта 1945 года генерал Р. Э. Каллан выступил с отрядом из более чем 3000 бойцов, направлявшихся в Мельбурн ( Австралия ), Калькутту ( Индия ) и Тринкомали ( Цейлон) ; вернувшись через Фримантл (Австралия), Манус , Тиниан , Сайпан , Гуам и Перл-Харбор, 28 июня он пришвартовался в Сан-Франциско.

Два дня спустя оживленное судно прошло под Золотыми Воротами , направляясь в Норфолк , закрыв этот порт 15 июля и снова отправившись в путь 25 июля во Францию . Оно приняло на борт более 3000 солдат в Марселе 6 августа и вернулось в Норфолк 18 августа, чтобы высадить своих уставших от войны пассажиров. С 20 августа по 12 сентября судно совершило еще один рейс в Марсель и пришвартовалось в Бостоне 12 сентября с более чем 4000 солдат. 26 сентября оно направилось на восток, зайдя в Карачи , Индия , через Суэц и вернувшись в Нью-Йорк с полным грузом ветеранов 21 ноября. После кругосветного похода по ротации войск, который привел корабль в Карачи, Сингапур и Гавайи после его отплытия 7 декабря 1945 года из Нью-Йорка, General RE Callan пришвартовался в Сиэтле 30 января 1946 года. После плавания в Лейте он вернулся в Сан-Франциско в начале апреля, а затем отплыл оттуда через Панаму в Бостон, где 24 мая 1946 года он был выведен из эксплуатации и передан Морской комиссии для операций мирного времени в качестве армейского транспорта. Его имя было вычеркнуто из списка ВМС 19 июня 1946 года.

В сентябре 1947 года General RE Callan и его сестричка General Harry Taylor прибыли на верфь Todd Shipyard в Бруклине для ограниченных модификаций. Изменения были сделаны для того, чтобы корабли соответствовали требованиям Береговой охраны США для коммерческих пассажирских перевозчиков. ^[2]

В январе 1948 года USAT General RE Callan ответил на сигнал бедствия с армейского транспорта Joseph V. Connolly , который горел в точке с координатами 39°48′N 54°37′W / 39.800°N 54.617°W / 39.800; -54.617 , примерно в 890 морских милях (1650 км; 1020 миль) к востоку от Нью-Йорка. Грузовые суда Union Victory и Black Diamond подобрали по одной спасательной шлюпке, в то время как General RE Callan подобрал оставшиеся две шлюпки. Армейский транспорт оставался с горящим корпусом Joseph V. Connolly , пока его не сменил армейский океанский буксир LT-788 . General RE Callan был направлен в Галифакс с выжившими. Все 46 членов экипажа Joseph V. Connolly были спасены тремя кораблями, в то время как само судно было потеряно. ^[3]

General RE Callan был возвращен из армии 28 апреля 1950 года и укомплектован экипажем гражданской службы для трансатлантических пассажирских перевозок в рамках MSTS до 29 мая 1958 года, когда его имя снова было вычеркнуто из списка ВМС. Вернувшись в Морскую комиссию, он был назначен в Резервный флот морской обороны на реке Гудзон , штат Нью-Йорк .

General RE Callan был передан ВВС 15 июля 1961 года и перестроен на верфи Bethlehem Shipbuilding в Бруклине в качестве корабля-инструментария ракетного полигона . ^[4] Он был переименован в USAFS General HH Arnold в честь генерала ВВС Генри Х. Арнольда и обозначен как ORV-1908. 1 июля 1964 года он был приобретен ВМС и обозначен как T-AGM-9. General HH Arnold действовал в Атлантике под руководством MSTS в качестве корабля-инструментария ракетного полигона . Он также был замечен действующим в северной части Тихого океана в конце 1970-х годов. Он был исключен из военно-морского регистра судов 1 марта 1982 года.

Корабль эксплуатировался командованием Military Sealift и имел экипаж из 200 человек, а также подрядчиков и военнослужащих примерно из 50 человек. В конце 1970-х и начале 1980-х годов RCA Service Corp имела контракт на поддержку электроники с контингентом примерно из 50 человек. Персонал RCA управлял и обслуживал радиолокационное оборудование. В то время основным компьютером был модифицированный NASA мэйнфрейм 642B. Вспомогательными компьютерами были Univac 1911. Кормовая тарелка была 30-футовой телеметрической тарелкой, 40-футовая мидель-тарелка была радаром X и L-диапазона, способным отслеживать 15-дюймовую сферу на расстоянии до 1500 миль. Радар L-диапазона имел мощность 8 МВт. 30-футовая передняя тарелка была радаром C-диапазона. Имелась оптическая «система контроля изгиба», работающая от под гироскопами инерциальной навигационной системы судна (SINS) до под телеметрической установки. Эта система позволяла осуществлять компьютерное управление тремя антеннами для поддержания «целевой конвергенции» в целях компенсации сил, воздействующих на судно по осям крена, тангажа и рыскания при движении моря. Кроме того, сразу за мостиком и над навигационным гироскопом судна находилась система «звездного трекера», которая обеспечивала резервное копирование, проверку и калибровку астронавигации для SINS. Система радиосвязи с одной боковой полосой (SSB), визуально представленная двумя большими вертикально ориентированными антеннами, расположенными на передней палубе, позволяла осуществлять радиосвязь с оперативными центрами в США практически из любой точки мира.

Большая часть (большинство) технических и эксплуатационных характеристик Arnold были воспроизведены на ее сестринском судне, Gen. Hoyt S. Vandenberg (ORV-1907). Возможно, наиболее существенное отличие заключалось в двухфункциональных радарных системах, поддерживаемых антенной в средней части корабля; диапазоны X и L на Arnold, диапазоны X и UHF на Vandenberg.

• Ракетный полигонный корабль с приборным оборудованием

• Фотогалерея генерала ВМС США Х. Х. Арнольда на сайте NavSource Naval History