USS Mayflower (1897)

USS Suwanee (бывший USLHT Mayflower ) (в центре) на подходе к Сибонее , Куба , 1898 год. Слева — транспортный корабль USS  St. Louis , справа — патрульная яхта USS  Vixen .
История
Соединенные Штаты
Имя	USLHT Мейфлауэр
Тезка	Мейфлауэр
Оператор	Совет по маякам США
Строитель	Bath Iron Works , Бат, Мэн
Расходы	74 872 долл. США
Заказано	Ноябрь 1897 г.
Судьба	Передан ВМС США 27 апреля 1898 г.
Соединенные Штаты
Имя	USS Suwanee
Тезка	Река Суванни
Оператор	Военно-морской флот США
Заказано	27 апреля 1898 г.
Выведен из эксплуатации	Декабрь 1898 г.
Почести и награды	Награжден за «выдающиеся заслуги» Министерством ВМС США
Судьба	Возвращен на маячную службу в декабре 1898 г.
Соединенные Штаты
Имя	USLHT Мейфлауэр
Оператор	Совет по маякам США (1898–1910) Служба маяков США (1910–1917)
Повторно введен в эксплуатацию	Декабрь 1898 г.
Судьба	Передан ВМС США 10 мая 1917 г.
Соединенные Штаты
Имя	USS Mayflower
Оператор	ВМС США
Повторно введен в эксплуатацию	10 мая 1917 г.
Судьба	Возвращен в маячную службу США 1 июля 1919 г.
Соединенные Штаты
Имя	USLHT Mayflower (1919–1939) USCGC Mayflower (1939)
Оператор	Служба маяков США (1919–1939) Береговая охрана США (1939)
Повторно введен в эксплуатацию	1 июля 1919 г.
Выведен из эксплуатации	Декабрь 1939 г.
Судьба	Переведен в Службу морской подготовки в декабре 1939 г.
Соединенные Штаты
Имя	USCGC Mayflower (WAGL-236) (1940–1943) Гортензия USCGC (WAGL-236) (1943–1945)
Тезка	Мейфлауэр
Оператор	Береговая охрана США
Повторно введен в эксплуатацию	Июль 1940 г.
Выведен из эксплуатации	8 октября 1945 г.
Переименован	USCGC Гортензия 15 августа 1943 г.
Судьба	Передан Морской комиссии для утилизации и продан.
Общая характеристика
Тип	Смотритель маяка (1897–1898; 1898–1917; 1919–1939; 1940–1945) Вспомогательный крейсер (1898) Патрульный корабль (1917–1919)
Смещение	630 тонн (1897) 572 тонны (1919) 821 тонна (1945)
Длина	164 фута 0 дюймов (49,99 м)
Луч	30 футов 0 дюймов (9,14 м)
Черновик	8 футов 1 дюйм (2,46 м) (1897) 12 футов (3,7 м) (1919) 9 футов (2,7 м) (1945)
Движение	Два водотрубных угольных котла Almy, две поршневые паровые машины Steeple мощностью 325 лошадиных сил на валу (242 кВт) , два вала
Скорость	9,5 узлов (17,6 км/ч) (максимум) 8,5 узлов (15,7 км/ч) (крейсерская)
Диапазон	1000 морских миль (1900 километров) (1945)
Дополнение	29 (1897) 23 (1909) 29 (1919) 40 (1945)
Вооружение	В 1945 году: две 20-мм артиллерийские установки, две гусеницы для глубинных бомб.

Второй USS Suwannee и третий USS Mayflower были маячным судном Совета по маякам США , а позже маячной службой США , маячным плавсредством, переданным ВМС США в 1898 году для службы в качестве вспомогательного крейсера во время испано-американской войны и с 1917 по 1919 год для службы в качестве патрульного судна во время Первой мировой войны . Она также служила маячному совету и в маячной службе как USLHT Mayflower с 1897 по 1898 год, с 1898 по 1917 год и с 1919 по 1939 год, а также в береговой охране США как первый USCGC Mayflower (WAGL-236) в 1939 году и с 1940 по 1943 год и как USCGC Hydrangea (WAGL-236) с 1943 по 1945 год.

USLHT Mayflower был маячным судном , построенным для Совета по маякам США в 1897 году на заводе Bath Iron Works в Бате , штат Мэн . ^[1] Совет по маякам принял его в эксплуатацию в ноябре 1897 года. ^{[1] [2]}

Сразу после начала испано-американской войны в апреле 1898 года Mayflower был передан ВМС США 27 апреля 1898 года ^[1] для использования в качестве вспомогательного крейсера . Он был переименован в USS Suwannee , чтобы избежать путаницы с патрульной яхтой USS  Mayflower , которая также была приобретена для военной службы. ^{[1] Военная служба} Suwannee включала короткий период в качестве флагмана командующего военно-морской базой в Ки-Уэсте , Флорида , коммодора Джорджа К. Рими . ^{[3] [4]}

11 июня 1898 года лейтенант Виктор Блю из Суванни сошел на берег на южном побережье Кубы , чтобы провести визуальную разведку залива Сантьяго в Сантьяго-де-Куба и определить, какие корабли там стояли на якоре. ^[1] Член кубинского повстанческого движения провел его через испанские линии, ^[1] и 12 июня 1898 года он идентифицировал 1-ю эскадру испанского флота под командованием вице-адмирала Паскуаля Сервера-и-Топете , находящуюся в заливе. ^[1] В его докладе впервые подтвердилось, что вся эскадра Серверы находилась в заливе, и это освободило тяжелые корабли ВМС США от необходимости искать корабли Серверы в Карибском море или сопровождать конвои с войсками, перевозившими Пятый армейский корпус армии США из Тампы , штат Флорида, на Кубу, что позволило кораблям вместо этого сосредоточиться у гавани и усилить американскую блокаду Сантьяго-де-Куба. ^[1]

10 июня 1898 года во время битвы за залив Гуантанамо силы Корпуса морской пехоты США высадились в заливе Гуантанамо на южном побережье Кубы, чтобы захватить его для использования в качестве передовой базы для угля и якорной стоянки в плохую погоду. ^[1] 15 июня 1898 года Suwannee присоединился к линкору USS  Texas и незащищенному крейсеру USS  Marblehead, оказывая огневую поддержку морским пехотинцам, пока они укрепляли американские позиции в заливе Гуантанамо. 1 июля 1898 года во время битвы за Агуадорес Suwannee , броненосный крейсер USS  New York и канонерская лодка USS  Gloucester оказывали огневую поддержку силам армии США, наступавшим на позиции испанской армии на реке Агуадорес.

Когда «Суванни» не была занята другими делами, она принимала участие в блокаде эскадры Серверы в заливе Сантьяго. ^[1] Она несла ночную службу в 2 морских милях (3,7 км; 2,3 мили) от Кастильо-де-Сан-Педро-де-ла-Рока в составе пикета, следя за попытками испанских эсминцев «Фурор» и «Плутон» выйти из залива и провести торпедную атаку против блокирующих американских кораблей. ^[1] Однако, когда 3 июля 1898 года эскадра Серверы наконец вышла из залива Сантьяго, что привело к ее уничтожению в битве при Сантьяго-де-Куба , «Суванни» находилась среди кораблей, заправлявшихся углем в заливе Гуантанамо, и поэтому она пропустила битву. ^[1]

12 августа 1898 года бронированный крейсер USS  Newark , вспомогательный крейсер USS  Resolute , вооруженная яхта USS  Hist , вооруженный буксир USS  Osceola , канонерская лодка USS  Alvarado и Suwannee — с первым батальоном морской пехоты на борту Newark и Resolute — прибыли в Мансанильо , Куба, и потребовали, чтобы испанские войска сдались. ^[1] Испанцы отказались, и американские корабли ответили бомбардировкой испанских позиций. ^[1] На рассвете 13 августа американские корабли заметили большое количество белых флагов, развевающихся на испанских блокгаузах и батареях в Мансанильо, а испанская лодка вышла с берега, неся флаг перемирия . ^[1] Капитан лодки передал старшему офицеру США, присутствовавшему на борту, зашифрованную депешу из Военно-морского департамента США , в которой говорилось, что президент США Уильям Мак-Кинли подписал мирное соглашение и объявил о перемирии, положив конец войне. ^[1]

Suwannee был выведен из эксплуатации 23 сентября 1898 года ^[1] и передан обратно в Lighthouse Board в декабре 1898 года . ^{[1] [2] [3] [4]} Министерство Военно-морских сил США отметило его за «выдающуюся службу» во время войны. ^[1]

Совет по маякам переименовал судно в USLHT Mayflower и ввел его в эксплуатацию в качестве маячной плавучей силы, обслуживающей средства навигации во 2 -м маячном округе, с портом приписки в Бостоне , штат Массачусетс . ^[1] Совет по маякам был упразднен в 1910 году и заменен новой Службой маяков США , сделав Mayflower частью Службы маяков. ^[4]

После вступления США в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Mayflower снова был передан ВМС и введен в эксплуатацию 10 мая 1917 года для использования в качестве патрульного судна . Во время войны он патрулировал Атлантический океан у восточного побережья США . После окончания войны в ноябре 1918 года он был возвращен в маячную службу указом президента от 1 июля 1919 года. ^{[1] [2]}

После возвращения в маячную службу Mayflower снова действовал во 2-м маячном округе. В 1924 году он был переведен в 5-й маячный округ, где заменил USLHT Arbutus . ^{[1] [4] [5]} 1 июля 1939 года маячная служба была упразднена и объединена с Береговой охраной США , и поэтому корабль стал USCGC Mayflower как судно Береговой охраны. В декабре 1939 года Береговая охрана вывела Mayflower из эксплуатации и передала его Морской учебной службе в Бостоне, штат Массачусетс. ^{[1] [2] [4]}

Когда Вторая мировая война в Европе создала острую необходимость в тендерах, Береговая охрана повторно ввела судно в эксплуатацию в июле 1940 года как USCGC Mayflower (WAGL-236) и разместила его в Норфолке , штат Вирджиния . Береговая охрана, которая действовала под контролем ВМС США во время Второй мировой войны, переименовала его в Hydrangea 15 августа 1943 года, чтобы снова избежать конфликта названий с тем же USS  Mayflower  (PY-1) , который снова вернулся на службу ВМС в качестве патрульного судна. ^{[1] [2] [4]}

Hydrangea была выведена из эксплуатации 8 октября 1945 года и передана Морской комиссии для утилизации. Позднее она была продана. ^{[1] [2] [4]} Это один из немногих кораблей, принимавших участие в испано-американской войне, а также в обеих мировых войнах.

• Медаль за Испанскую кампанию
• Медаль за победу в Первой мировой войне
• Медаль за американскую кампанию
• Медаль Победы во Второй мировой войне

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• NavSource Online: Архив фотографий патрульных кораблей секции: USCGC Hydrangea (WAGL 236), бывший USCGC Mayflower, бывший USS Suwannee, бывший USLHS Mayflower
• Офис историка береговой охраны США: Мэйфлауэр, 1897 г.; Позже военный корабль США Сувани; Гортензия
• Хамерсли, Льюис Рэндольф. Записи живых офицеров ВМС и корпуса морской пехоты США, седьмое издание, Нью-Йорк: LR Hamersly Company, 1902.