U10 (Берлинское метро)
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Недостроенная платформа для предлагаемого U10 на Инсбрукер Плац. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Непостроенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Берлин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Берлинское метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Berliner Verkehrsbetriebe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо(а) | Вайсензее [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габариты загрузки | Großprofil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Непостроенная линия U10 берлинского метрополитена была частью запланированного «200-километрового плана» расширения берлинского метрополитена с 1953 по 1955 год, который был отменен в 1977 году. Это была бы крупнопрофильная ( Großprofil ) линия метро, идущая от Фалькенберга в северо-восточной части города до Александерплац и вниз до Штеглица , прежде чем закончиться на Дрейкштрассе в Лихтерфельде . Обозначенное буквенное название линии было «F» до 1 июля 1972 года, когда оно было изменено на «Линия 10». Поскольку для размещения предлагаемой линии было построено несколько туннелей и станций с элементами, видимыми на пересадочных станциях и в других местах, линия широко известна как «Phantomlinie» (линия-призрак).
Обзор
До смерти Венде в некоторых других предложениях предполагалось, что линия U10 будет проходить от Дракештрассе до Культурфорума , а затем через Бранденбургские ворота / Рейхстаг до Лертер Штадтбанхоф (ныне Берлинский главный вокзал ), а оттуда продолжать движение по Лертерштрассе до окрестностей вокзала. Штаб-квартира Schering AG в Веддинге .
Около 1993–96 годов, после воссоединения , первоначальные планы 1950-х годов для U10 были отклонены в пользу временной линии U3/U35 (не путать с нынешней U3 ). Северо-восточная ветвь линии U3 между Вайсензее и Потсдамской площадью следует по пути предлагаемой линии U10, но затем U3 пересекает Маджебургскую площадь до Виттенбергской площади и следует по пути существующей линии U1 до Уландштрассе, что требует преобразования из Kleinprofil в Großprofil . Планы для юго-западной части U10 были отклонены для этого маршрута, поскольку он проходил параллельно линии S-Bahn S1 и считался избыточным, хотя экономические последствия этого избыточного маршрута никогда не изучались.
Планирование U10 было официально исключено из генерального плана развития транспорта Берлина в 2003 году (Меры 2015 года), и оно больше не считается частью генерального плана сети общественного транспорта по крайней мере до 2030 года. Вышеупомянутая пересмотренная трасса U10 (показанная на прилагаемой карте как темно-бирюзовая пунктирная линия от Вайсензее до Аденауэрплац ) тем не менее остается юридически защищенной как часть Плана землепользования Берлина с 1994 года, что означает, что строительство вдоль предлагаемого маршрута должно учитывать возможность появления такой линии. Например, станция Rotes Rathaus на расширении линии U5 (открывшаяся в декабре 2020 года) включает в себя нижний туннель и станцию-ракушку ( Rohbau ) для предлагаемого U10.
В 2023 году Манья Шрайнер , политик от ХДС , занимающая пост министра транспорта Берлина, предложила новую трассу U10 от Александерплац до Буха через Вайсензее , отчасти также для того, чтобы разгрузить переполненную трамвайную линию М4. [3]
Станции
| Станция | Краткая форма | Примечания | Обмен |
|---|---|---|---|
| Фалькенберг | |||
| Хоэншёнхаузен | |||
| Цингстер Штрассе | |||
| Рибницер Штрассе | |||
| Вайсензее | |||
| Фалькенбергер Штрассе | |||
| Гюртельштрассе | |||
| Грайфсвальдская улица |  ( Рингбан ) | ||
| Данцигерштрассе | |||
| Мариенбургер Штрассе | |||
| Ам Фридрихсхайн | |||
| Александерплац | Эл |    ( Штадтбан ) | |
| Красная ратуша (не) | РХУ | | |
| Дёнхоффплац | |||
| Лейпцигерштрассе |  ( Городской совет ) | ||
| Потсдамская площадь | ПП | Рохбау | ( Туннель Норд-Зюд ) |
| Культурфорум | |||
| Лютцовштрассе | |||
| Курфюрстенштрассе (не) |  | ||
| Палласштрассе | |||
| Клейстпарк | Кту | Рохбау |  |
| Кайзер-Вильгельм-Плац | |||
| Доминикусштрассе | |||
| Инсбрукская площадь | Ипу | Рохбау |  ( Рингбан ) |
| Ратуша Фриденау | |||
| Императорская власть | |||
| Вальтер-Шрайбер-Платц (линия F) | Всф |  | |
| Шлоссштрассе | Сло/Слу | | |
| Ратуша Штеглиц | Рзу | ( Ванзеебан ) | |
| Гендельплац | |||
| Клиника Штеглиц | |||
| Титценвег | |||
| Дракштрассе |
Существующие части
- На станции Alexanderplatz на линии U5 были построены две внешние платформы, чтобы обеспечить пересадку на одну платформу. Сегодня эти пути используются для парковки поездов и для специального обслуживания, такого как Tunnel Tour. Когда станция была перепроектирована в 1960-х годах, двухтоннельная камера в направлении Weissensee была дополнена экранированной камерой для размещения двух однопутных тоннелепроходческих машин.
- Станция Berlin-Rathaus на линии U5, открытая в 2020 году, включает нижний уровень, предназначенный для пересадки на линию U10.
- Во время реконструкции моста Мюлендамм в 1936 году был построен 95-метровый участок туннеля под руслом реки Шпрее. После воссоединения Берлина планы использования этого туннеля были заброшены из-за развития острова Фишеринзель , и туннель был засыпан в 1997 году.
- Реконструкция станции на Потсдамской площади в 2006 году включает платформу для линии U10, а также на станции есть надземные и подземные переходы для обеспечения соединений. На станции есть туннель длиной 392 м для линии U3/U10, который иногда используется для проведения мероприятий.
- Строительство станции U7 в Клейстпарке в 1967–1969 годах включало в себя 90-метровый участок для нижней платформы U10 и лестничные соединения с этой платформой.
- Во время строительства полукольца федеральной автомагистрали 100 в 1971–1979 годах под автострадой была возведена платформа для остановки U10, чтобы обеспечить пересадку на U4 и S-bahn на площади Инсбруккер-Платц .
- Во время строительства расширения линии U9 от Вальтер-Шрайбер-Платц до Штеглиц в 1968–74 годах было построено здание для размещения коммутационного оборудования, а пространство под Шосштрассе включало двухэтажный туннель. Линия U9 так и не была достроена, как предполагалось, поэтому линия U9 использует 1536 метров туннеля, построенного для недостроенной U10, в качестве реверсивного сооружения, а также для хранения поездов на ночь.
Примечания
- ↑ Ранее «Эльбингерштрассе» на плане 1977 года. [2] [1]
- ↑ Ранее «Rathaus» в плане 1977 года и «Berliner Rathaus» в плане 1995 года. [2] [1]
- ↑ Переименовано в «Лейпцигерштрассе» на плане 1995 года. [2] [1]
- ↑ Переименовано из « Национальной галереи » в плане 1995 года. [2] [1]
Ссылки
- Информация в этой статье основана на ее немецком эквиваленте .
- ^ abcde Senatsverwaltung für Verkehr und Betriebe (июль 1995 г.). Verkehrsplanung für Berlin (на немецком языке) (1-е изд.). Берлин: H. Heenemann GmbH. п. Ö43. Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 года . Проверено 9 июня 2023 г.
- ↑ abcd Kurpjuweit, Клаус (10 августа 2015 г.). «БВГ-Плане фон 1977». Дер Тагесшпигель (на немецком языке). Берлин: Verlag Der Tagesspiegel. Архивировано из оригинала 9 июня 2023 года . Проверено 9 июня 2023 г.
- ^ администратор (31 августа 2023 г.). «Панков: ХДС заводит новую линию U10 на Александерплац бис на Бух». entwicklungsstadt Berlin (на немецком языке) . Проверено 8 мая 2024 г.
Внешние ссылки
- Der 200-KM-Plan
