Мюлендамм

Мюлендамм (Мельничная плотина) — крупная транспортная артерия в центральном районе Митте в Берлине , Германия . Она проходит от исторических кварталов Кёльн и Фишеринзель до площади Молькенмаркт в Альт-Берлине через Мюлендамбрюкке (мост Мельничной плотины), пересекающий реку Шпрее . Названная в честь нескольких водяных мельниц на этом месте, историческая дамба была впервые проложена в этом месте около 1200 года и стала ядром позднесредневекового городского фундамента . Нынешний предварительно напряженный бетонный мост был построен в 1968 году. Он является частью восточно-западного дорожного соединения с центром Берлина и шоссе Bundesstraße 1 .

Мост соединяет Гертрауденштрассе, Шпиттельмаркт и Лейпцигерштрассе на юго-западе с районом Александерплац на северо-востоке. Таким образом, он является частью главного восточно-западного дорожного соединения в историческом центре Берлина, рядом с параллельным маршрутом Унтер-ден-Линден , Шлоссплац и Карл-Либкнехт-штрассе на севере. К востоку от моста находится большой шлюз, называемый Мюлендаммшлейзе , часть водного пути Шпрее- Одер .

Самая ранняя переправа через реку была бродом на средневековом торговом пути Via Imperii , ведущем из региона Тельтов на юго-западе (в направлении Галле и Виттенберга ) к плато Барним на северо-востоке (в направлении Одерберга и Штеттина ), пересекая реку Шпрее на мелководье в берлинском Урстромтале . Построенный немецкими поселенцами после основания маркграфства Бранденбург в 1157 году, этот новый проход конкурировал с существующими речными переправами в Шпандау и Кёпенике. На броде были построены насыпная плотина и плотина для выработки гидроэнергии для зерна и лесопильных мельниц. Упоминаемый как Молендам , он был ключевым Это был решающий шаг в развитии деревень Кёльн и Альт-Берлин на двух берегах реки Шпрее, вскоре за ним последовал второй проход у современного моста Ратхаус .

Когда в XV веке Берлин-Кёльн стал резиденцией бранденбургских курфюрстов , на этом месте были возведены оборонительные сооружения. Первый шлюз был построен в 1578 году, что позволило часто менять переправу через Шпрее, а граждане были наделены основными правами . Сопутствующая торговая площадь была перестроена во время правления «великого курфюрста» Фридриха Вильгельма Бранденбургского в 1687 году по планам, разработанным Иоганном Арнольдом Нерингом ; называемые Мюленколоннаден , они функционировали как фондовая биржа до 1739 года. После нескольких пожаров в начале XIX века здания были возведены с колоннадами из песчаника, и улица стала оживленным торговым коридором. В 1888 году новый шлюз длиной 110 метров (360 футов) заменил прежние сооружения, датируемые Средними веками. Русло реки Шпрее было углублено, а мост Мюлендамм перестроен. Мельницы и сопутствующие постройки были снесены в 1892 году.

Бывшая зерновая мельница, возведенная в 1850 году в стиле замка из красного и желтого кирпича с башнями и зубцами, была перестроена в качестве резиденции муниципального сберегательного банка ( Sparkasse ). Берлинцы называли его «Норманнским замком», название произошло от существовавшего ранее форта. Швейцарский поэт Готфрид Келлер , проживавший в Берлине между 1850 и 1855 годами, писал об этом здании в своей поэме «Mühlenromantik»:

«Но в Берлине, в возбужденной эстетике я увидел совершенно новый и в лучшем исполнении государственного архитектора огромный Нормандский Фестиваль. И это была мельница, высокая и славная, с зубчатыми стенами и башнями, Образующаяся и ревущая под мостом. Берлинцы видят, как Шпрее штурмует».

Городские лидеры предложили мост в качестве жизнеспособной стальной конструкции. Для пересечения канала и шлюзовой камеры пришлось построить больше мостов. Ширина моста составляла 15 метров с 8,5 метрами тротуаров, а ширина опоры пешеходного моста составляла 4,5 метра.

Между 1936 и 1940 годами Мюлендамм снова перепроектировали, и здание и оборона исчезли, предвидя более широкую улицу. Это включало снос Эфраим-Пале, считавшегося «лучшим уголком Берлина». Начало войны помешало завершить реконструкцию, которая включала две стальные фермы шириной одиннадцать футов и длиной 35 футов по обеим сторонам шлюза. В последние дни войны мосты были взорваны вермахтом.

Временный мост был возведен в 1946 году, а временная конструкция была восстановлена ​​с использованием стали, спасенной из реки. Этот мост открылся для движения 1 сентября 1946 года. В 1960-х годах планировалось строительство современного моста. Мост был крупнейшим автомобильным мостом Восточной Германии на момент его завершения.

В рамках подготовки к 750-летию города Берлина в 1985 году рококо Эфраим-Пале был реконструирован на расстоянии двенадцати метров от своего первоначального местоположения. Для этого части фасада, которые хранились в Западном Берлине, были доставлены в Восточный Берлин в 1982 году для поддержки реконструкции.

• Старый город
• Новый городской дом
• Дворец Шверин
• Молькенмаркт
• Николаифиртель
• Гостевой дом "Zur Rippe"

• Информация в этой статье основана на ее немецком эквиваленте .

52°30′55″с.ш. 13°24′25″в.д. / 52.51528°с.ш. 13.40694°в.д. / 52.51528; 13.40694