Маршрут 30 США в Огайо
| Линкольн Хайвей | ||||
US 30 выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ODOT | ||||
| Длина | 245,69 миль [1] (395,40 км) | |||
| Основные развязки | ||||
| Западный конец |  US 30 на границе штата Индиана | |||
| Основные перекрестки | ||||
| Ист-Энд | US 30 на границе штата Западная Вирджиния | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Огайо | |||
| Округа | Полдинг , Ван Верт , Патнэм , Аллен , Хэнкок , Уайандот , Кроуфорд , Ричленд , Эшленд , Уэйн , Старк , Колумбиана | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
.svg/1280px-OH-30_(1920).svg.png)
US Route 30 ( US 30 ) — это пронумерованная автомагистраль США , которая проходит от Астории, штат Орегон , до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . В штате Огайо это крупная, протяженностью 245 миль (394 км), автомагистраль с востока на запад, которая проходит через северную часть штата. В целом, шоссе проходит через сельские районы, в которых преобладают фермерские поля или леса; некоторые сегменты имеют городской характер в районах Мэнсфилда и Кантона .
Первым транспортным маршрутом вдоль US 30 в штате было шоссе Линкольна . В начале 1920-х годов коридор представлял собой два разных государственных маршрута в первоначальной системе государственных маршрутов. Когда 11 ноября 1926 года была впервые обозначена система пронумерованных автомагистралей США, новый US 30 заменил другие обозначения вдоль своего маршрута. С момента создания дорога несколько раз перемещалась и перестраивалась. Начиная с начала 1950-х годов, различные участки были преобразованы в автомагистрали, минуя несколько городов и деревень в этом районе. Будущие улучшения маршрута US 30 включают предлагаемое расширение на восток четырехполосного разделенного шоссе от Кантона до государственного маршрута 11 (SR 11) недалеко от Лиссабона .
Описание маршрута
 | Эта статья может содержать чрезмерное количество сложных деталей, которые могут заинтересовать только определенную аудиторию . ( Апрель 2022 г. ) |
US 30 протянулся на 249,69 миль (401,84 км) через северный Огайо. [1] Между границей штата Индиана и Кантоном , US 30 представляет собой разделенную автомагистраль с участками автострады между Ван-Вертом и Дельфосом ; Аппер-Сандаски и Мэнсфилдом ; вокруг Вустера ; и заключительным участком в районе Массильона и Кантона. [2] Как и другие государственные маршруты, он обслуживается Департаментом транспорта Огайо (ODOT). Вся US 30 в штате была включена в Национальную систему автомагистралей . [3]
Часть шоссе US 30 в округе Хэнкок обозначена как «Шоссе памяти конгрессмена Майкла Г. Оксли» [4] в честь покойного бывшего представителя США , который родился и представлял этот район Огайо. [5]
Индиана — Аппер-Сандаски
US 30 входит в Огайо в юго-восточном направлении, как четырехполосное шоссе, разделенное на две полосы, проходящее через сельские фермерские угодья. Шоссе проходит через юго-западный округ Полдинг , прежде чем достичь своего первого перекрестка, 1,174 мили (1,889 км) вглубь штата, на границе округа Ван Верт ; в основном на севере — это Benton Road (Township Road 11) в округе Бентон округа Полдинг ; в основном на юге — это Klinger Road (TR 21) в округе Тулли округа Ван Верт . Маршрут пересекает ручьи Blue и Middle , прежде чем он начинает короткое совпадение с State Route 49 (SR 49). На полпути через совпадение шоссе Lincoln Highway отходит от US 30 на прежний маршрут. После того, как SR 49 покидает совпадение, US 30 пересекает ручьи Upper Prairie и Hagerman . Сразу после этого шоссе Линкольн, которое шло параллельно, изгибается и пересекает US 30. Вскоре после этого есть станция взвешивания на востоке , за которой следуют зоны отдыха в обоих направлениях. Затем маршрут пересекает два рукава ручья Хоаглин . У шоссе US 30 есть развязка типа «труба» с шоссе US 224 ; эта развязка является западным концом параллельного движения шоссе US 224. Дорога изгибается на восток, пересекая ручьи Мэддокс и Таун , проходя рядом с коммерческими объектами на северной стороне Ван-Верта . Параллельность заканчивается развязкой в виде сложенного ромба с шоссе US 127. Шоссе US 224 направляется на север параллельно шоссе US 127. Шоссе US 30 пересекается улицами Франклин-стрит/Марш-роуд и Страйп-роуд, проходит через сельскохозяйственные угодья и поворачивает на юго-восток, становясь дорогой с ограниченным доступом. При движении на юго-восток дорога пересекается шоссе Джиллиленд-роуд, затем имеет развязку в виде ромба с шоссе Линкольн. Далее его пересекает Hoaglin Center Road. US 30 поворачивает на восток, пересекает Spice Run , пересекается Gamble и Chenowith roads и снова пересекает Spice Run. Шоссе пересекает Ringwald Road, затем пересекает Dog Creek . Затем US 30 пересекает Dog Creek Road и пересекается Lincoln Highway, достигая ромбовидной развязки с Middle Point Wetzel Road. Затем шоссе пересекают Converse Roselm, Bockey и John Brickner roads. Затем маршрут пересекает реку Little Auglaize River . После реки дорога пересекается Shenk Road и имеет ромбовидную развязку с SR 66 , обеспечивая доступ к Delphos . [2] [6]
US 30 поворачивает на юго-восток, пересекая West Jennings Creek , затем входит в округ Патнэм , пересекая Jennings Creek и Flat Fork . Шоссе пересекает SR 190 , но прямого доступа между двумя маршрутами нет; затем оно пересекает Jennings TR U-20. Затем US 30 входит в округ Аллен и имеет ромбовидную развязку с шоссе Линкольн, которое также обеспечивает доступ к Дельфосу. US 30 имеет неполную развязку с SR 309. После SR 309 US 30 становится четырехполосным шоссе с поперечным движением. Дорога пересекает реку Оглейз , канаву Лезервуд и реку Оттава . Теперь на шоссе есть смесь перекрестков и разделительных полос; его пересекают дороги Гомер и Сэнди-Пойнт. Затем оно пересекает Пайк-Ран и встречается с Уоткинс-роуд на перекрестке. Далее следует развязка типа «ромб» с SR 115 , пересекает Sugar Creek и развязка типа «ромб» с SR 65. US 30 пересекается Stewart Road, за ней следуют зоны отдыха в обоих направлениях, затем пересекается Slabtown Road. Затем маршрут доходит до Mayberry Road; северный участок дороги соединяется с западным US 30 на перекрестке RIRO ; поскольку нет разделительного пересечения, нет прямого доступа к полосам, идущим на восток, или с них. Южный участок Mayberry Road обрывается в тупике, не доходя до US 30. Далее следует Thayer Road, перекресток которого представляет собой ограниченный разворот с пересечением (RCUT). Конструкция этого перекрестка не допускает прямых левых поворотов с US 30 на Thayer Road: вместо этого все движения на этом перекрестке выполняются поворотами направо, поворотами направо с последующими разворотами на обозначенных разделительных перекрестках или разворотами с последующими поворотами направо. US 30 пересекает Interstate 75 (а также Napoleon Road), не имея доступа к I-75 в этом месте. US 30 и I-75 идут параллельно друг другу на небольшом расстоянии, прежде чем I-75 поворачивает на север. После того, как I-75 поворачивает на север, US 30 имеет развязку с SR 696 ; эта развязка обеспечивает доступ как к I-75, так и к деревне Бивердам . Дорога продолжается на восток, пересекается Swaney Road и дорогами Phillips, Pevee и Bentley перед пересечением Little Riley Creek . Затем US 30 входит в округ Хэнкок и пересекается с CR 15, Orange TR 51 и Orange TR 52. Далее маршрут имеет ромбовидную развязку с SR 235. [ 2] [6] [7]Далее следуют пересечения с Orange TR 56, CR 12, Van Buren TR 61, CR 9 и Madison TR 68.
US 30 имеет развязку в виде сложенного ромба с US 68 , непосредственно к югу от Уильямстауна . После US 68, US 30 пересекает железнодорожные пути CSX , а затем пересекается с Madison TR 177 и CR 183, пересекает Delaware TR 185, пересекается с Delaware TR 186, а затем пересекает реку Бланчард . Шоссе имеет развязку в виде ромба с SR 37 , прежде чем въехать в округ Уайандот . Затем следуют пересечения с CR 78, Richland TR 79 и CR 81, и пересекается SR 293 ; прямого сообщения между этими двумя маршрутами нет. US 30 пересекает CR 96, пересекает Perkins Run , пересекает CR 97, пересекает Oak Run и Tymochtee Creek и пересекается с Salem TR 103. Маршрут изгибается на северо-восток и имеет ромбовидную развязку с Lincoln Highway (CR 330). Затем Salem TR 49 пересекает шоссе. US 30 имеет развязку с US 23 , эта развязка является западным концом параллели с US 23. US 23 и US 30 направляются на восток, пересекая железнодорожные пути CSX и имея сложенную ромбовидную развязку с SR 199. Параллельно проходит развязка с SR 53 / SR 67 , прежде чем дорога поворачивает на юго-восток. Шоссе пересекает реку Сандаски , затем CR 121 обслуживается парой перекрестков RIRO . Затем US 30 имеет ромбовидную развязку с шоссе Линкольна, прежде чем повернуть на юг. Параллельное соединение с US 23 заканчивается на развязке к востоку от Аппер-Сандаски. [2] [6] [7]
Аппер-Сандаски — Кантон
US 30 направляется на восток как четырехполосное шоссе с разделенным движением, проходящее через сельскохозяйственные угодья. Дорога имеет развязку с SR 231 , прежде чем пересечься с округом Кроуфорд . После въезда в округ Кроуфорд US 30 становится четырехполосной автострадой с ограниченным доступом, продолжая проходить через сельскохозяйственные угодья. Шоссе пересекает железнодорожные пути Chicago, Fort Wayne и Eastern , за которыми следует развязка с SR 4 / SR 19 / SR 100. Маршрут пересекает железнодорожные пути Norfolk Southern и имеет развязку с SR 98. После развязки с SR 98 US 30 пересекает железнодорожные пути Chicago, Fort Wayne и Eastern и снова реку Сандаски. Дорога имеет развязку на SR 602 , за которой следует развязка с SR 598. Дорога пересекает железнодорожные пути CSX, за которыми следует развязка с SR 61 . US 30 проходит под SR 181 и SR 314 , без доступа к обоим маршрутам. После прохождения под SR 314 маршрут входит в город Мэнсфилд . Маршрут имеет неполную развязку с SR 309, за которой следует развязка на SR 39. После SR 39 US 30 пересекает железнодорожные пути Norfolk Southern и имеет развязку с SR 13 , за которой следует развязка с SR 545. [2] [6] [8 ]
US 30 имеет развязку с US 42 и I-71 . Дорога покидает Мэнсфилд и становится четырехполосным шоссе с поперечным движением. Шоссе имеет пересечение на одном уровне с SR 603 и пересечение с SR 511. Маршрут имеет развязку с SR 60. Дорога имеет пересечение на одном уровне с SR 89. US 30 имеет развязку с US 250, и два маршрута продолжают идти параллельно на восток. Шоссе входит в Вустер и имеет развязку с SR 3. После развязки на SR 3 маршрут проходит над железнодорожными путями Norfolk Southern, прежде чем имеет развязку с SR 302. Дорога идет параллельно реке, прежде чем имеет развязку с восточным концом параллельности US 250 и восточным концом параллельности SR 3. US 30 покидает Вустер и проходит через сельскохозяйственные угодья. На шоссе есть светофор на Т-образном перекрестке с SR 57. Маршрут входит в Далтон и имеет Т-образный перекресток с западной конечной точкой US 30 Alternate . [2] [6] [7]
US 30 обходит большую часть Далтона на юге, имея светофор на SR 94. Шоссе имеет Т-образный перекресток с восточной конечной точкой US 30 Alternate. US 30 имеет развязку с SR 172 , и US 30 становится четырехполосным шоссе с ограниченным доступом. Шоссе проходит над SR 93 , без доступа между двумя маршрутами. US 30 имеет развязку с SR 241 , эта развязка обеспечивает доступ к SR 93. К востоку от развязки на SR 241, US 30 пересекает реку Тускаравас и имеет развязку на US 62 / SR 21 , US 62 продолжается на восток одновременно с US 30. Маршрут имеет развязку с SR 627 , западной конечной точкой SR 627, за которой следует развязка с SR 297 , южной конечной точкой SR 297. После того, как US 30/US 62 проходит над SR 297, с доступом к развязке, маршрут входит в город Кантон . US 30 имеет развязку с I-77 , эта развязка также является восточным концом параллельного маршрута US 62. К востоку от I-77, US 30 имеет короткое параллельное направление с SR 43 . Четырехполосное шоссе с разделительной полосой и ограниченным доступом заканчивается на развязке с Trump Avenue. US 30 направляется на север по Trump Avenue, как четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота. US 30 имеет светофор на SR 172, на этом светофоре US 30 поворачивает на восток на SR 172. [2] [6] Это восточный конец длинного участка US 30, который имеет как минимум четыре полосы (исключая съезды); западный конец этого участка находится в пригороде Чикаго Нью-Ленокс, штат Иллинойс .
Кантон в Западную Вирджинию
US 30 и SR 172 направляются на восток как двухполосное шоссе, проходящее в основном через жилые дома. US 30 входит в Ист-Кантон , где US 30 поворачивает на юг на Cedar Street, в то время как SR 172 продолжает движение на восток. Маршрут поворачивает на Walnut Street и через один квартал имеет светофор на SR 44 ; это западный конец совпадения с SR 44. Два маршрута направляются на юго-восток, проходя через лес и параллельно железнодорожному полотну Wheeling and Lake Erie . SR 44 поворачивает на юг, а US 30 продолжает движение на юго-восток, проходя через лес и сельскохозяйственные угодья с домами. Дорога проходит через Робертсвилл и поворачивает на северо-восток, прежде чем снова повернуть на юго-восток. Шоссе входит в Минерву и проходит через жилые и коммерческие объекты. В Минерве маршрут изгибается на северо-восток и имеет пересечение на одном уровне с железнодорожным полотном Ohi-Rail . Шоссе поворачивает на восток и пересекается на одном уровне с железнодорожным переездом Norfolk Southern. После второго железнодорожного переезда шоссе проходит через East Rochester . После East Rochester US 30 проходит через сельскохозяйственные угодья и леса, параллельно железнодорожному пути Norfolk Southern. [2] [6] [7]
US 30 имеет четырехстороннюю остановку на пересечении с SR 9 и SR 644 в Кенсингтоне . SR 9 и US 30 направляются на северо-восток параллельно в направлении Гановертона . В Гановертоне SR 9 поворачивает на север, а US 30 продолжает движение на северо-восток, прежде чем повернуть на восток. US 30 входит в Лиссабон через Литл-Бивер-Крик и обозначается как Lincoln Way, проходя через жилые объекты. Когда шоссе входит в центр города, объекты становятся более коммерческими по типу. В центре города на US 30 есть светофор на SR 45 / SR 164 / SR 154. Этот перекресток является южной конечной точкой для SR 517 и западной конечной точкой для SE 154. SR 45/SR 154 продолжается на восток параллельно с US 30. Параллельный маршрут проходит через еще несколько кварталов коммерческой недвижимости, прежде чем войти в жилую недвижимость. Параллельное движение с SR 154 заканчивается, когда US 30 и SR 45 поворачивают на юго-восток, а SR 154 продолжает движение на восток в направлении Элктона и SR 11. Шоссе покидает Лиссабон и проходит через лес как двухполосное шоссе. В Вест-Пойнте US 30 поворачивает на восток, а SR 45 продолжает движение на юг, прямо перед развязкой с SR 11. [ 2] [6]
US 30 входит в SR 11, и параллельное движение направляется на юго-восток, как четырехполосное разделенное шоссе с ограниченным доступом, проходящее через лесной массив. Маршрут имеет развязку на SR 7 , это северный конец параллельного движения SR 7. Шоссе входит в Восточный Ливерпуль и имеет развязку с SR 7 и SR 39. Эта развязка является южной конечной точкой параллельного движения SR 7 и западным концом параллельного движения SR 39. Дорога изгибается на восток и идет параллельно реке Огайо и железнодорожным путям Norfolk Southern. Шоссе изгибается на северо-восток и имеет развязку с SR 39, восточным концом параллельного движения с этим государственным маршрутом. US 30 и SR 11 изгибаются на юго-восток и пересекают железнодорожные пути, прежде чем пересечь реку Огайо по мосту Дженнингса Рэндольфа и попасть в Западную Вирджинию ; SR 11 заканчивается на границе штата. [2] [6] [7]
История
Lincoln Highway был первым маршрутом, который следовал коридору US 30 в Огайо. Lincoln Highway был проложен в 1913 году, следуя текущему маршруту SR 309 и SR 81. [9] [10] Улучшения и перестройка шоссе были запланированы в 1917 году и должны были начаться весной 1918 года. Маршрут был построен, чтобы разгрузить часть железнодорожных заторов. [11] Проект перестройки Lincoln Highway был завершен в 1939 году и переместил Lincoln Highway в современный коридор US 30. [10] Lincoln Highway в Огайо стал известен как SR 5 между границей штата Индиана и Мэнсфилдом, SR 10 между Мэнсфилдом и Вустером и SR 5 между Вустером и Пенсильванией. [12] [13] В 1925 году была создана Федеральная ассоциация автомагистралей, а год спустя была создана US 30. [9] US 30 следовал по текущему маршруту SR 309. [14] [15] Восточная конечная остановка US 30 в Огайо была перенесена на границу штата Западная Вирджиния в 1928 году. [9] Маршрут был разделен в 1932 году, при этом US 30N принял текущее направление US 30, а US 30S принял текущее направление SR 309. [16] [17]
Объездная дорога вокруг южной стороны Далтона была завершена в декабре 1953 года. В 1966 и 1967 годах открылся четырехполосный участок US 30 между SR 49 и US 224. US 30 стала четырехполосным шоссе между границей штата Индиана и SR 49 в 1969 году. Между 1970 и 1971 годами было завершено строительство US 30 между Дельфосом и Бивердамом. В 1971 году участок дороги между нынешними SR 172, к западу от Ист-Гринвилла, и SR 21 был открыт для движения. [18] Разделенные маршруты были удалены в 1974 году, и US 30S стал SR 309, а US 30N стал US 30. [19] [20] В 1979 году участок четырехполосной дороги между Ван-Вертом и Дельфосом был открыт для движения. Также в 1979 году US 30 между Далтоном и развязкой I-77 была модернизирована до четырехполосного шоссе с разделительной полосой и открыта для движения. [18] [21] [22] Между 1983 и 1985 годами участок от I-77 до Trump Avenue был открыт для движения. В 1999 году четырехполосный участок US 30 был открыт между SR 696 и SR 235. Шоссе между Верхним Сандаски и Онтарио было модернизировано до четырехполосного шоссе с ограниченным доступом и открыто в 2004 и 2005 годах. В течение 2007 и 2008 годов модернизированный участок US 30 между SR 235 и Верхним Сандаски был открыт для движения. [18]
В целях повышения безопасности и сокращения количества аварий на Thayer Road, которая пересекала US 30 к северу от Лимы в округе Аллен , ODOT преобразовал перекресток в ограниченный разворот на перекрестке (RCUT), завершив задачу в конце октября 2021 года стоимостью 2,3 миллиона долларов. Используемая версия RCUT не допускает прямых левых поворотов с US 30 на Thayer Road. К западу от Thayer Road южный участок бывшего перекрестка Mayberry Road был усечен до тупика, не доходя до US 30, а его разделительный перекресток был закрыт, в результате чего северный участок Mayberry Road был напрямую доступен только для западных полос US 30 в качестве перекрестка RIRO . К востоку от Thayer Road оба участка бывшего перекрестка Cool Road были усечены до тупиков, а прямой доступ к US 30 был полностью закрыт. [23] [24] [25] [26] Эти изменения исключают все перекрестное движение и повороты через встречный поток на участке US 30 между развязкой на SR 115 и перекрестком на County Road 15 сразу за границей округа Хэнкок .
Будущее
Участок US 30 между Кантоном и SR 11 много раз изучался на предмет модернизации, по крайней мере, с 1989 года, [18] включая 1991, [27] 1993, [28] 1995, [29] 1996, [30] и 2010 годы. [31] В 2012 году Департамент транспорта Огайо снова изучал этот участок, планируя создать платную автомагистраль вдоль коридора. [32] Планы сделать будущую автомагистраль платной были отклонены в 2013 году. [33] Расширение обсуждалось далее в 2014 году, и назревал консенсус о том, что для реализации проекта необходимо привлечь местное финансирование. [34] В сентябре 2016 года директор Департамента транспорта Огайо одобрил региональный проект по улучшению транспорта, позволяющий округам Старк, Кэрролл и Колумбиана, трем округам вдоль коридора, работать сообща, чтобы обеспечить финансирование расширения. [35]
В 2019 году был объявлен проект стоимостью 300 миллионов долларов, финансируемый из федерального бюджета, по продлению участка автострады US 30 от Trump Avenue до SR 44. Предложение и финансирование направлены на устранение значительной части трафика, проходящего через Ист-Кантон. [ необходима цитата ] В 2021 году организация по городскому планированию Stark County Area Transportation Study рекомендовала переместить US 30 вплоть до Ист-Рочестера с использованием двух- и четырехполосных объектов. [36]
Основные перекрестки
| Графство | Расположение | ми [1] | км | Выход | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Паулдинг | Бентон Тауншип | 0.00 | 0.00 |   US 30 запад / Lincoln Highway – Форт-Уэйн | граница штата Индиана | |||
| Ван Верт | Городок Тулли | 5.07 | 8.16 |   SR 49 север – Пейн | Западный конец параллелизма SR 49 | |||
 Автобус US 30 / Lincoln Highway (Dixon Cavett Road) | ||||||||
| 6.41 | 10.32 |  SR 49 юг – Конвой | Восточный конец параллелизма SR 49 | |||||
| Приятный городок | 12.15 | 19.55 |  США 224 запад – Декейтер | Западный конец параллелизма US 224 | ||||
| Ван Верт | 14.14 | 22.76 |   US 224 на восток / US 127 – Финдли , Ван Верт , Полдинг | Восточная часть параллелизма US 224 | ||||
| Городок Ридж | Восточный конец разделенной автомагистрали; западный конец скоростной автомагистрали | |||||||
| 20.15 | 32.43 | – | Автобус US 30. / Шоссе Линкольна – Ван Верт | |||||
| Вашингтон Тауншип | 22.26 | 35.82 | – |  До шоссе Линкольна (Middle Point Wetzel Road) | Выход обозначен как Средняя точка | |||
| 26.77 | 43.08 | – |  SR 66 – Дельфос , Оттовиль | |||||
| Патнэм | Нет крупных развязок | |||||||
| Аллен | Городок Мэрион | 28.40 | 45.71 | – | Линкольн-Хайвей (Пятая улица) | |||
| 29.21– 29.46 | 47.01– 47.41 | – |  SR 309 восток – Лима | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка SR 309 | ||||
| Восточный конец автострады; западный конец разделенной автомагистрали | ||||||||
| Городок Шугар-Крик | 37.79 | 60,82 | – |  SR 115 – Лима , Калида | ||||
| Городок Монро | 40.00 | 64.37 | – |  SR 65 – Каир , Лима | ||||
| Ричленд Тауншип | 47.01– 47.26 | 75,66– 76,06 | – |   SR 696 до I-75 – Толедо , Дейтон | Транспортная развязка «Труба» с левыми съездами на шоссе US 30 в восточном направлении и обратно | |||
| Хэнкок | Оранж Тауншип | 54.29 | 87.37 | – |  SR 235 – Ада , Маунт-Кори | |||
| Мэдисон Тауншип | 63.35 | 101.95 | – |  US 68 – Уильямстаун , Финдли | ||||
| Тауншип Делавэр | 70.30 | 113.14 | – |  SR 37 – Лес , Маунт-Бланшар | ||||
| Вайандот | Городок Сейлем | 80.22 | 129.10 | – | CR 330 / Линкольн Хайвей | |||
| 82.24 | 132.35 | – |  США 23 север – Толедо | Западный конец США 23 параллелизм | ||||
| Верхний Сандаски | 82.90 | 133.41 | – |  SR 199 – Верхний Сандаски | ||||
| 84.15 | 135.43 | – |   SR 53 / SR 67 – Аппер-Сандаски , Тиффин | |||||
| 86.83 | 139,74 | – | CR 330 / Lincoln Highway (East Wyandot Avenue) – Верхний Сандаски | |||||
| Городок Крейн | 88.20 | 141.94 | – | США 23 юг – Колумбус | Восточная часть параллелизма US 23 | |||
| Городок Антрим | 94.13 | 151.49 | – |  SR 231 – Невада , Моррал | ||||
| Кроуфорд | Линия Тод – Холмс | Восточный конец разделенной автомагистрали; западный конец скоростной автомагистрали | ||||||
| Холмс Тауншип | 99.07 | 159.44 | – | CR 330 / Lincoln Highway – Bucyrus , Oceola | ||||
| Бусайрус | 102.64 | 165.18 | – |    SR 4 (Сандаски-авеню) / SR 19 / SR 100 - Сандаски | ||||
| Городок Либерти | 103,75 | 166.97 | – |  SR 98 (Plymouth Street) – Плимут | ||||
| Поселок Уэтстоун | 105.05 | 169.06 | – | CR 330 / Шоссе Линкольна – Бьюсирус | ||||
| Линия Уэтстоун – тауншип Джефферсон | 110.45 | 177,75 | – |  SR 602 – Нью-Вашингтон , Галион | ||||
| Джефферсон Тауншип | 113,78 | 183.11 | – |  SR 598 – Галион , Шелби | ||||
| Линия Крестлайн – Галион Сити | 116.32 | 187.20 | – |  SR 61 – Крестлайн , Галион | ||||
| Ричленд | Город Спрингфилд | 121.27 | 195.17 | – |   До SR 314 / 4th Street – Crestline , Онтарио | |||
| Онтарио | 124,89 | 200,99 | – | Дорога Лексингтон–Спрингмилл | ||||
| Мэнсфилд | 126.47 | 203.53 | 127 | SR 309 запад – Онтарио | Выход на запад и вход на восток; восточная конечная остановка SR 309 | |||
| 127.16 | 204.64 | 128 | Трамбл-роуд | |||||
| 128.08 | 206.12 | 129 |  SR 39 (Спрингмилл-стрит) – Шелби | |||||
| 129.17 | 207.88 | 130 |  SR 13 (Главная улица) – Норуолк | Соединяется с East Longview Avenue в восточном направлении | ||||
| 129.69 | 208.72 | 131А |  SR 545 (Уэйн-стрит) – Саванна | Соединяется с East Longview Avenue в восточном направлении | ||||
| 130.17 | 209.49 | 131Б | Пятая авеню | |||||
| Мэдисон Тауншип | 131.42 | 211.50 | – |  US 42 – Мэнсфилд , Эшленд | ||||
| Городок Миффлин | 132.61 | 213.42 | – | Лейвер Роуд | Прямой вход/прямой выход | |||
| 133,74 | 215.23 | – | Рид-роуд | |||||
| Восточный конец автострады; западный конец разделенной автомагистрали | ||||||||
| 134,52 | 216.49 | – |  I-71 – Кливленд , Колумбус | Доступ с южного направления I-71 на восточное направление US 30 и с западного направления US 30 на северное направление I-71 через съезд Koogle Road. | ||||
| 134,84 | 217.00 | – | Дорога Кугл | |||||
| Эшленд | Городок Миффлин | 136.64 | 219.90 | – |  SR 603 – Миффлин | Пересечение на одном уровне | ||
| Городок Вермиллион | 140.43 | 226.00 |  SR 511 – Эшленд | |||||
| 142.71 | 229,67 | – |  SR 60 – Хейсвилл , Эшленд | |||||
| Городок Могикан | 146.81 | 236.27 |  SR 89 – Джеромсвилл | Пересечение на одном уровне | ||||
| Уэйн | Городок Плейн | 156,57– 157,14 | 251,97– 252,89 | – |  US 250 запад – Эшленд | Западный конец параллельного движения US 250; выезд на запад и въезд на восток | ||
| Восточный конец разделенной автомагистрали; западный конец скоростной автомагистрали | ||||||||
| Вустер | 159.31 | 256.38 | – |  SR 3 юг (Columbus Avenue) – Лоудонвилл | Западный конец параллелизма SR 3 | |||
| 160.24 | 257.88 | – |  SR 302 (Мэдисон Авеню) – Вустер | |||||
| Городок Вустер | 161.13 | 259.31 | – |  US 250 на восток / SR 83 на юг – Нью-Филадельфия , Миллерсбург | Восточная часть параллелизма US 250 | |||
| 161.69 | 260.21 | – | SR 3 север / SR 83 север – Вустер , Медина , Лоди | Восточный конец параллельного маршрута SR 3; US 30 покидает обходную дорогу Вустера | ||||
| Городок Ист-Юнион | 165.36 | 266.12 | – | Дорога Эппл-Крик | ||||
| 168.93 | 271,87 | – | CR 94A / Линкольн Хайвей (Карр Роуд) | |||||
| Восточный конец автострады; западный конец разделенной автомагистрали | ||||||||
| Линия Ист-Юнион – поселок Шугар-Крик | 170.00 | 273,59 |  SR 57 север – Оррвилл | Пересечение на одном уровне; южная конечная точка SR 57 | ||||
| Далтон |  US 30 Alt. / Lincoln Highway | Пересечение на одном уровне | ||||||
| 173,88 | 279,83 |  SR 94 – Маунт-Итон , Уодсворт | Пересечение на одном уровне | |||||
| US 30 Alt. / Lincoln Highway | Пересечение на одном уровне | |||||||
| Городок Шугар-Крик | Восточный конец разделенной автомагистрали; западный конец скоростной автомагистрали | |||||||
| 175,88– 175,96 | 283.05– 283.18 | 175 |  SR 172 на восток / Lincoln Highway – Massillon | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка SR 172 | ||||
| Старк | Тауншип Тускаравас | 177.25 | 285.26 | 178 | Алабама Авеню | Выход на запад и вход на восток | ||
| 180.34 | 290.23 | 181 |   SR 241 - SR 93 – Массиллон , Брюстер , Маунт-Итон | |||||
| Массильон | 184.02 | 296.15 | 185 |   US 62 запад / SR 21 – Массиллон , Наварра | Западный конец параллельного маршрута US 62; обозначен как съезды 185A (юг) и 185B (север) | |||
| Перри Тауншип | 185,91 | 299.19 | 187 |  SR 627 (Ричвилл Драйв) | Западная конечная остановка SR 627 | |||
| Кантон | 188,90– 189,38 | 304.01– 304.78 | 190 |  SR 297 (Raff Road) / Whipple Avenue | Южный конец SR 297 | |||
| 190,55 | 306.66 | – | Харрисон Авеню | |||||
| 191.05– 191.54 | 307,47– 308,25 | – |  I-77 / US 62 на восток – Акрон , Мариетта , Альянс | Восточная часть параллелизма US 62 | ||||
| 191.91 | 308.85 | – |  SR 43 север (Cherry Avenue) – центр города Кантон | Западный конец параллелизма SR 43 | ||||
| 193.28 | 311.05 | – | SR 43 юг (Белден Авеню) – Уэйнсбург | Восточный конец параллелизма SR 43 | ||||
| 194,56 | 313.11 | – | Трамп Авеню | |||||
| 194,81 | 313,52 | Восточный конец автострады | ||||||
| Городской округ Кантон | 195.49 | 314.61 | SR 172 запад / шоссе Линкольна – Кантон | Западный конец параллелизма SR 172 | ||||
| Восточный Кантон | 197.39 | 317.67 | SR 172 восток | Восточный конец параллелизма SR 172 | ||||
| 197.60 | 318.01 |  SR 44 север | Западный конец параллелизма SR 44 | |||||
| Городок Оснабрюк | 202.79 | 326.36 | SR 44 юг | Восточный конец параллелизма SR 44 | ||||
| Париж Тауншип | Линкольн-Хайвей (Бэйвуд-стрит) | |||||||
| Линкольн-Хайвей (Париж-Авеню) | ||||||||
| Минерва | 208.69 | 335,85 |  SR 183 юг | Западный конец параллелизма SR 183 | ||||
| 209.72 | 337,51 | SR 183 север | Восточный конец параллелизма SR 183 | |||||
| Колумбиана | Городок Ганновер | 217.11 | 349.40 |   SR 9 юг / SR 644 юг | Западный конец параллелизма SR 9 | |||
| Хановертон | 218.65 | 351,88 | SR 9 север | Восточный конец параллелизма SR 9 | ||||
| Центр Тауншипа | 226.12 | 363,90 | SR 172 запад | Восточная конечная остановка SR 172 | ||||
| Лиссабон | 228.10 | 367.09 |     SR 45 север / SR 154 начало / SR 164 / SR 517 север | Западный конец параллелизма SR 45/SR 154; западный конец SR 154; южный конец SR 517 | ||||
| 228.64 | 367.96 |  SR 154 на восток до SR 11 | Восточный конец параллелизма SR 154 | |||||
| Мэдисон Тауншип | CR 417 / Lincoln Highway (Stookesberry Avenue) | |||||||
| CR 417 / Lincoln Highway (Stookesberry Avenue) | ||||||||
| 233,66 | 376.04 |  SR 518 запад | ||||||
| 234.49 | 377.38 | SR 45 юг – Вест-Пойнт , Лиссабон | Восточный конец параллелизма SR 45 | |||||
| 234,54 | 377.46 | – | SR 11 север / Lincoln Highway – Youngstown | Западный конец параллельного движения SR 11; развязка; западный конец участка скоростной автомагистрали | ||||
| 238.28 | 383.47 | – |   SR 7 север / SR 267 юг – Роджерс | Западный конец параллельного SR 7; северный конец SR 267 | ||||
| Городок Сент-Клер | 240,92 | 387,72 | – |  SR 170 – Калькутта , Восточная Палестина | Южный конец SR 170 | |||
| Восточный Ливерпуль | 243,91 | 392.54 | – | SR 7 юг / SR 39 запад – Уэллсвилл | Восточный конец параллельного движения SR 7; западный конец параллельного движения SR 39; нет выезда в восточном направлении в Восточный Ливерпуль | |||
| – | Центр города Ист-Ливерпуль | Доступ в Университет штата Кент | ||||||
| 245,55 | 395.17 | – | SR 39 восток / Lincoln Highway – Мидленд | Восточный конец параллельного SR 39; левый выезд в восточном направлении; выезд в западном направлении и левый въезд в восточном направлении простираются до Западной Вирджинии | ||||
| Река Огайо | 245,69 | 395.40 | SR 11 запад | Восточный конец параллельного движения SR 11, южный конец SR 11 на границе штатов; мост Дженнингса Рэндольфа | ||||
| US 30 на восток – Питтсбург | Продолжение в Западной Вирджинии | |||||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| ||||||||
Похожие маршруты
- Маршрут США 30N (бывший)
- Маршрут США 30S (бывший)
Ссылки
- ^ abc Ohio Department of Transportation . "Технические службы Прямые линейные диаграммы" . Получено 4 февраля 2013 г.
- ^ abcdefghij Департамент транспорта Огайо (июнь 2011 г.). Официальная карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). c. 1:570,240. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562, 31884639 . Получено 26 июля 2013 г. .
- ↑ Федеральное управление автомагистралей (декабрь 2003 г.). Национальная система автомагистралей: Огайо (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 23 августа 2013 г.
- ^ "5534.55 Congressman Michael G. Oxley Memorial Highway". Пересмотренный кодекс штата Огайо . LAW Writer. 5 августа 2016 г. Получено 28 августа 2017 г.
- ↑ Heigl, Jana (24 октября 2016 г.). «Опрос показывает, что Трамп и Клинтон набрали 45% голосов в Огайо». Dayton Daily News . Получено 28 августа 2017 г.
- ^ abcdefghi "Обзор US 30 в Огайо" (Карта). Google Maps . Получено 23 августа 2012 г.
- ^ abcde Департамент транспорта Огайо (2011). Карта железнодорожного транспорта Огайо (PDF) (Карта). Департамент транспорта Огайо . Получено 23 августа 2013 г.
- ^ Департамент транспорта Огайо (2011). Карта железнодорожного транспорта Огайо (PDF) (Карта). Департамент транспорта Огайо . Получено 23 августа 2013 г.
- ^ abc "Путешествие по шоссе Линкольна". Gettysburg Times . 30 марта 2000 г. стр. A3 . Получено 23 августа 2013 г. – через Google News .
- ^ ab "Ройдер произносит речь на шоссе Линкольна". Ada Herald . 23 мая 2007 г. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ «Улучшение шоссе Линкольна». The Daily Times . Бивер, Пенсильвания. 1 декабря 1917 г. стр. 6. Получено 23 августа 2013 г. – через Google News.
- ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (апрель 1922 г.). Карта автомагистралей штата Огайо, показывающая все улучшенные дороги и систему указателей, построенные под управлением губернатора Гарри Л. Дэвиса (PDF) (Карта). масштаб 1:563,200. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо . Получено 26 августа 2013 г.
- ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (июль 1923 г.). Карта Огайо с указанием маршрутов штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо . Получено 26 августа 2013 г.
- ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (август 1925 г.). Карта Огайо с указанием маршрутов штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа 2013 г.
- ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (1 августа 1926 г.). Карта Огайо с указанием маршрутов штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Департамент автомагистралей Огайо (1931). Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей Огайо. OCLC 5673562, 7231737. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Департамент автомагистралей Огайо (1932). Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей Огайо. OCLC 5673562, 7231704. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ abcd "Хронология: строительство US Route 30 в Огайо". The Repository . Кантон, Огайо. 2 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2010 г. Получено 21 декабря 2010 г.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1973). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1:554,400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1974). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1:554,400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1978). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1:554,400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562, 13655727. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1979). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1:554,400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562, 7302607. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Общественная информация округа 1. «Улучшение пересечения US 30/Thayer Road». Департамент транспорта штата Огайо. Проект 111375. Архивировано из оригинала 29 января 2022 г. Получено 10 апреля 2022 г.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ^ Сингх, Сартадж (13 октября 2021 г.). «ODOT, Дорожный патруль раскрывают новую схему движения RCUT на US 30/Thayer Road». WLIO . Архивировано из оригинала 21 октября 2021 г. Получено 10 апреля 2022 г.
- ^ Swygart, J. (14 октября 2021 г.). «Новая схема движения на опасном перекрестке Thayer». The Lima News . Архивировано из оригинала 14 октября 2021 г. Получено 10 апреля 2022 г.
- ^ Демчик, Мэтт (27 октября 2021 г.). «Ограниченный разворот на перекрестке скоро откроется». WKXA-FM . Архивировано из оригинала 10 апреля 2022 г. Получено 10 апреля 2022 г.
- ^ "Highway Winding получает толчок". The Vindicator . Янгстаун, Огайо. 28 июня 1991 г. стр. B3 . Получено 24 августа 2013 г. – через Google News.
- ^ "Проект Route 30". The Vindicator . Янгстаун, Огайо. 4 августа 1993 г. стр. B1 . Получено 24 августа 2013 г. – через Google News.
- ^ "Route 30 Relocation". The Vindicator . Янгстаун, Огайо. 23 февраля 1995 г. стр. B2 . Получено 24 августа 2013 г. – через Google News.
- ^ "Расширение маршрута 30". The Vindicator . Янгстаун, Огайо. 10 декабря 1996 г. стр. B3 . Получено 24 августа 2013 г. – через Google News.
- ^ МакЭлвейн, Майкл (17 мая 2010 г.). «Группа выступает за улучшение коридора US Route 30». The Review . East Liverpool, Ohio . Получено 24 августа 2013 г.
- ^ Армон, Рик (13 декабря 2012 г.). «Огайо планирует добавить пошлины для завершения улучшений на шоссе US 30 через бурение». Akron Beacon Journal . Получено 14 декабря 2012 г.
- ↑ Армон, Рик (27 января 2014 г.). «ODOT движется вперед с перемещением US Route 30 в округе Старк». Akron Beacon Journal . Получено 20 ноября 2014 г.
- ^ "Расширение трассы 30: снова поднимается вопрос о крупном строительном проекте". The Press-News . Ист-Кантон, Огайо. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 8 декабря 2015 г.
- ↑ Байер, Келли (6 октября 2016 г.). «Старк, Кэрролл, Колумбиана получают благословение в совместном движении по маршруту 30». The Repository . Кантон, Огайо . Получено 7 октября 2016 г.
- ^ "Moving Stark Forward 2050 [черновик]" (PDF) . Исследование транспорта округа Старк. 25 марта 2021 г. стр. 34.
Внешние ссылки
