Корабль типа C5

SS Curtiss , корабль типа C5-S-78a
Обзор класса
Строители	Bethlehem Steel , Спэрроуз-Пойнт, Мэриленд
Планируется	12
Завершенный	8
Общая характеристика класса С5 [1]
Тип	Судно для перевозки сухих грузов
Тоннаж	24,250  дедвейт-тонн
Длина	583 фута (178 м) над уровнем моря
Луч	78 футов (24 м)
Черновик	34 фута (10 м)
Установленная мощность	11 000  л.с. (8 200 кВт)
Движение	Паровые турбины
Скорость	16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)
Диапазон	12 000  миль (22 000 км; 14 000 миль)
Емкость	Груз: 420 284 куб. футов (11 901,1 м 3 ) Топливо, вперед, полное 5,719 баррелей Топливо, корма, полный 7,894 барреля
Экипаж	63

Судно типа C5 — обозначение Морской администрации США (MARAD) для перевозки штучных грузов во время Второй мировой войны , а позднее — контейнеровоза для контейнерных перевозок. Первое судно типа C5 было классом судов, построенных и произведенных в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны. Судно класса C5 во время Второй мировой войны было сухогрузным судном, построенным Bethlehem Steel в Спэрроус-Пойнт, штат Мэриленд . Bethlehem Steel построила восемь судов этого класса для перевозки насыпных грузов , и четыре заказа были отменены. Судно класса C5 имело водоизмещение 24 250  DWT и длину 560 футов (170 м). C5 в основном использовалось в качестве судов для перевозки железной руды . C5 был необходим для замены других судов, затонувших во время Второй мировой войны. Первым в своем классе был SS Venore , USMC #1982, сданный 20 июля 1945 года. Судно типа C5-класса, спроектированное для перевозки железной руды из Санта-Крус, Чили , в Спэрроуз-Пойнт, Мэриленд, через Панамский канал , круговой рейс протяженностью 8700 морских миль (16 100 км; 10 000 миль). ^{[2] [3]} После Второй мировой войны четырем кораблям был присвоен тип C5-S-78a, это были контейнеровозы с возможностью погрузки-выгрузки, построенные компанией Ingalls Shipbuilding, Inc. из Паскагулы, штат Миссисипи , и эксплуатируемые компанией Moore-McCormack Lines . Дедвейт C5-S-78a составлял 16 000 тонн. ^{[4] [5]}

• Железорудовозы C5-S AX1 C5, 1948 г. ^[6]
  • Venore , USMC #1982, корпус 4411, сдан на слом в 1970 г.
  • Marore , USMC #1983, корпус 4412, сдан на слом в 1970 г.
  • Lebore , USMC #1984, корпус 4413, переоборудован в контейнеровоз в 1966, сдан на слом в 1972
  • Feltore , USMC #1985, корпус 4414, переоборудован в контейнеровоз в 1967, сдан на слом в 1971
  • Chilore , корпус 4445, сдан на слом в 1970 г.
  • Санторе , корпус 4446, сдан на слом в 1970 г.
  • Cubore , корпус 4457, сдан на слом в 1980 г.
  • Baltore , корпус 4458, переоборудован в баржу в 1981 году

• Контейнеровоз C5-S-78a 1968 ^[7]
  • SS  Curtiss  (T-AVB-4) заложен 1 апреля 1968 года на верфи Ingalls Shipbuilding, Inc. в Паскагуле, штат Миссисипи, как SS Mormacksky , тип C5-S-78a по классификации Морской комиссии.
  • SS Mormacstar , судно-контейнеровоз для ролкерной погрузки и разгрузки, принадлежащее Морскому управлению. Переименовано в SS Red Jacket , SS American Rapid , SS Rapid , Cape Nome и SS Cape Nome (AK-1014), 3 апреля 2002 года, поставлено на прикол в составе Резервного флота национальной обороны, James River Group. ^[8]
  • SS Mormacsea — контейнеровоз с ролкерной погрузкой, построенный в 1969 году, переименованный в Defiance в 1978 году, переименованный в American Rover в 1982 году, переименованный в Rover в 1983 году и отправленный на слом в 1993 году в Аланге, Индия .
  • SS Mormacsun 1970 — контейнеровоз с возможностью погрузки и выгрузки, в 1970 году переименован в SS Young America , в 1986 году переименован в SS  Wright  (T-AVB-3) , в настоящее время в эксплуатации. ^[9]

• Конверсии C5-S-37e
• Некоторые грузовые суда C3-S-37a были модифицированы в 1970-х годах в новый дизайн C5-S-37e компанией Todd Shipyards Corp., Галвестон, Техас. Суда класса C3 были удлинены на 97,5 футов (29,7 м) до класса C5. ^{[10] [11] [12]}
  • Джеймс Лайкс 1960, списан в 1995.
  • Джозеф Лайкс 1960, сдан на слом в 1996.
  • Зоэлла Лайкс 1960 г., списана на слом в 1995 г. в Аланге.
  • Джон Лайкс 1960 г., списан в 1995 г. в Аланге.
  • Thompson Lykes 1960, перестроен в баржу в 1994 году. ^[13]

• C5-S-73b , класс Sea Witch , построен на верфи Bath Iron Works для American Export-Isbrandtsen Lines в 1968 году. Вмещает 928 20-футовых (6,1 м) контейнеров. ^[14]
  • CVLightning , переоборудован в C5-S-MA73c, крановое судно переименовано в Flickertail State  (T-ACS-5)
  • CVSea Witch , позднее переоборудованный в химтранспортер, переименованный в SS Chemical Pioneer
  • CVStag Hound , переоборудован в C5-S-MA73c, крановое судно переименовано в SS Cornhusker State (T-ACS-6)
  • Свобода экспорта отменена в 1997 году в Аланге ^[15]
  • Export Leader , переоборудован в C5-S-MA73c, крановое судно переименовано в SS Gopher State (T-ACS-4)
  • Экспортный Patriot , списан в 1998 году

• C5-S-MA73c — это плавучий кран класса Gopher State , построенный для Военного командования по морским перевозкам , переоборудованный компанией Norfolk SB & DD Company в Норфолке, штат Вирджиния.

• C5-S-75a, построенный Newport News Shipbuilding & Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния для American Mail Line of Seattle, Вашингтон , как судно для перевозки навалочных грузов или контейнеровоз, с 21 600 л. с. (16 100 кВт) при 15 950 тоннах, 21,0 узла (38,9 км/ч; 24,2 миль/ч). Крупнейшие лайнеры для перевозки генеральных грузов в 1969 году. ^[16]
  • Alaskan Mail 1968, переименован в Cape Girardeau  (AK-2039) 1978, списан в сентябре 2023.
  • Indian Mail переименован в Cape Gibson  (AK-5051) , списан в октябре 2020 г.
  • Корейская почта, построена в 1969 году, списана в 1995 году.
  • Hong Kong Mail построен в 1968 году, переименован в SS  Wilson в 1978 году, списан в июне 2008 года.
  • American Mail (1969), позже переименован в SS Cleveland , списан в 2009

• Корабли Победы
• Корабль Свободы
• Корабль типа C1
• Корабль типа C2
• Корабль типа C3
• Академия торгового флота США
• Список вспомогательных судов ВМС США