СС «Кейп Гибсон» (АК-5051)

Бывший флагман Академии торгового флота SS Cape Gibson , бывший SS Indian Mail .
История
Соединенные Штаты
Имя	SS Indian Mail , позднее переименованный в SS President Jackson
Владелец	American Mail Lines, затем продана American President Lines
Строитель	Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Номер двора	588 [1]
Номер пути	517717
Приобретенный	13 декабря 1968 г.
Хоумпорт	Сиэтл, Вашингтон
Идентификация	Номер ИМО : 6821614 Номер MMSI : 367076000 Позывной : KADB
Судьба	Переведен в MARAD , размещен в Тихоокеанском резервном флоте, Аламеда , штат Калифорния .
Соединенные Штаты
Имя	ТС Техас Клиппер IV
Владелец	Морская администрация США
Оператор	Техасский университет A&M в Галвестоне
В эксплуатации	19 октября 2009 г.
Выведен из эксплуатации	2012
Хоумпорт	Галвестон , Техас
Судьба	Распался 3 октября 2020 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Судно для перевозки крупногабаритных грузов, учебное судно
Смещение	9779 тонн в легком весе, 31995 тонн в полностью загруженном виде
Длина	605 футов (184 м)
Луч	82 фута (25 м)
Черновик	35 футов (11 м)
Установленная мощность	24 000 л.с. при 105 об/мин
Движение	Одна паровая турбина, два котла, один гребной винт
Скорость	11 крейсерская скорость
Емкость	22,216 дедвейт-тонн
Экипаж	32

SS Cape Gibson (AK-5051) — сухогрузное судно класса Cape G для перевозки грузов навалом , принадлежавшее Морскому управлению США , в последний раз использовавшееся в качестве учебного судна в Техасском университете A&M в Галвестоне , прежде чем было отправлено на слом в 2020 году.

Первоначально судно было поставлено как SS Indian Mail класса C5-S-75a компании American Mail Line из Сиэтла в 1968 году как одно из пяти контейнеровозов класса C5-S-75a для перевозки крупногабаритных грузов (другие — SS Alaskan Mail , SS American Mail , SS Korea Mail и SS Hong Kong Mail ). ^[1] С началом контейнеризации этот тип грузовых судов приближался к устареванию, но этот класс был хорошо оборудован для обработки самых разных грузов. Позднее судно было приобретено компанией American President Lines, и название было изменено на SS President Jackson . ^[2] В 1988 году судно было передано в MARAD , переименовано в SS Cape Gibson и законсервировано в Резервном флоте национальной обороны в Аламеде, Калифорния . Оно было назначено в Военное командование морских перевозок в качестве судна модульной системы доставки грузов и могло быть повторно активировано в течение пяти дней. ^[3] В ноябре 2002 года Cape Gibson был активирован в рамках подготовки к операции «Иракская свобода» с экипажем торгового флота США с западного побережья. Он отплыл с острова Индиан, штат Вашингтон, на Диего-Гарсия, прибыв туда в феврале 2003 года. После двухнедельного пребывания там была взята на борт группа грузовых установок ВМС США (CART). Затем он направился в Персидский залив в составе группы авианосцев USS Constellation, где он поставлял боеприпасы флоту (VERTREP) на время боевых действий. После более чем 60 дней в море корабль вернулся на Диего-Гарсия для короткой остановки, выгрузив команду CART. Затем он вернулся домой на остров Индиан через Сайпан на Марианских островах и военно-морскую базу США в Сасебо, Япония. Cape Gibson оставался активированным для нескольких транстихоокеанских рейсов. В 2009 году SS Cape Gibson был повторно задействован в качестве учебного судна для кадетов Техасской морской академии A&M, служившего до 2012 года, пока его не заменил TS General Rudder . Впоследствии он был помещен в резервный флот Бомонта . ^[4] В августе 2016 года он был назначен на утилизацию и списан 3 октября 2020 года. ^{[5] [6]}

• Техническое обслуживание судов класса Cape G в 1990-х годах
• Подробное описание грузовых судов C5-S-75a