Эсминец типа 051Б
Класс эсминцев с управляемым ракетным оружием, состоящих на вооружении ВМС Народно-освободительной армии Китая.
Шэньчжэнь (167) в 2003 году
Обзор класса
Операторы  Надводные силы ВМС Народно-освободительной армии
ПредшествовалТип 052 класса "Луху"
ПреемникСовременный класс
Расходы2 млрд юаней за корабль по ценам 1980-х годов
Построено1996–1999
В эксплуатации1999–настоящее время
Завершенный1
Активный1
Общая характеристика
ТипЭсминец с управляемым ракетным оружием
Смещение6100 тонн (6000 длинных тонн; 6700 коротких тонн) тонн
Длина153 метра (502 фута)
Луч16,5 метров (54 фута)
Черновик6 метров (20 футов)
Движение
  • 2 Паровые турбины
  • 94 000 л.с. (70 100 кВт)
Скорость31 узел (57 км/ч; 36 миль/ч)
Диапазон4000 миль (6400 км)
Дополнение250 (40 офицеров)
Датчики и
системы обработки
Вооружение
Самолет перевозил2 вертолета : ( Камов Ка-28 или Харбин Z-9 С)
Авиационные сооружения
  • Ангар на 2 вертолета
  • Посадочная площадка для одного вертолета
  • Система посадки вертолета

Эсминец типа 051B (по классификации НАТО: класс Luhai ) — класс эсминцев, построенных Китайской Народной Республикой . Он состоит всего из одного корабля, Shenzhen (167) . Когда Shenzhen был введен в эксплуатацию в составе надводных сил ВМС Народно-освободительной армии в 1998 году, он был крупнейшим надводным боевым кораблем, когда-либо построенным Китаем. Он во многом напоминает увеличенную версию эсминца класса Luhu и является одним из первых кораблей ВМС НОАК с наклонным корпусом для снижения радиолокационной заметности. На смену Type 051B пришел отечественный эсминец типа 052B , не считая 4 эсминцев класса «Современный», построенных в Советском Союзе , которые Китай приобрел в промежуточный период.

История

Shenzhen был заложен на верфи Dalian Shipyard в мае 1996 года. Shenzhen должен был стать экспериментальным судном с улучшениями по сравнению с классом Luhu с точки зрения модульной конструкции и скрытности. Корабль оснащен двумя отечественными паровыми турбинными двигателями, благодаря опыту верфи Dalian Shipyard в строительстве паровых турбин и тому, что китайские внутренние исследования и разработки в области морских газовых турбин еще не были развиты. Водоизмещение класса Luhai на 2000 тонн тяжелее, чем у эсминца Type 052 класса Luhu. Shenzhen был спущен на воду в 1997 году, хотя официальное раскрытие существования корабля произошло только через год после его ввода в эксплуатацию. Главный конструктор этого класса — академик г-н Пань Цзинфу (潘镜芙), который также является конструктором как предшественника, так и преемника Type 051B.

Основной целью Type 051B было получение опыта в проектировании и строительстве современных военно-морских кораблей, а также совершенствование знаний и навыков, накопленных в более раннем Type 052 , таких как более эффективная интеграция множества различных иностранных подсистем на Type 052. Корабль приводится в действие паровыми турбинами из-за западного эмбарго на поставки оружия 1989 года и того, что отечественные газовые турбины не были готовы вовремя. Type 051B также использовал методы строительства стелс, что привело к уменьшению эффективной площади рассеяния по сравнению с его предшественником. Аналитики предполагали, что корабль будет оснащен системой VLS в носовой части для ЗРК ПВО. Однако, когда корабль был наконец представлен, он все еще был вооружен 8-секционной пусковой установкой ЗРК HQ-7 . Эти ЗРК неэффективны против ракет, скользящих над морем, с несколькими углами подхода. ПЛАН был недоволен конструкцией, и больше кораблей этого класса не строилось. В то время приоритетом ВМС НОАК была зональная противовоздушная оборона флота, которую старые системы не могли в достаточной степени обеспечить, и поскольку возможности не могли быть обеспечены последним судном, разрыв оставался открытым. В результате было принято решение импортировать две пары эсминцев класса «Современный» из России для выполнения этой роли. Однако у Type 051B есть преимущество перед более ранними китайскими надводными боевыми кораблями и российскими кораблями в том, что это первый китайский военный корабль, оснащенный системой управления и контроля формирования флота, поэтому он может выступать в качестве флагмана флота. [1]

Единственный эсминец проекта 051B « Шэньчжэнь» принял участие в первом визите доброй воли ВМС НОАК в Африку в 2000 году, первом визите в Европу в 2001 году и первом визите в Японию в 2007 году. В 2004 году корабль прошел модернизацию среднего срока службы, в ходе которой его оригинальное 100-мм орудие и зенитно-ракетный комплекс HQ-7 были заменены усовершенствованными моделями.

В августе 2009 года «Шэньчжэнь» посетил Кочи (Индия) на четыре дня после развертывания в Аденском заливе для участия в операциях по борьбе с пиратством.

2015 Реконструкция и модернизация

В начале 2015 года «Шэньчжэнь» был замечен на военно-морской базе Чжаньцзян , где проводились работы. Первоначально было неясно, было ли это связано с программой переоборудования в середине срока службы или выводом из эксплуатации, [2] но фотографии в январе 2016 года показали, что корабль переоборудовали новыми системами. Для самообороны четыре старых 37-мм зенитных орудия Type 76A были заменены двумя одиннадцатиствольными 30-мм CIWS H/PJ-11 (экспортное обозначение Type 1130), по одному с каждой стороны.

Противовоздушная оборона модернизирована с 8-ю единиц HQ-7 с дальностью 10–15 км (6,2–9,3 мили) до 32-ячеечной вертикальной пусковой установки (VLS) перед надстройкой для 50–60 км (31–37 миль)-дальностью HQ-16 , направляемой четырьмя осветителями Type 345 (типа Front-Dome), что увеличивает покрытие SAM в 16 раз. Ангар для вертолетов был модифицирован для перевозки одного вертолета Ka-28 ASW вместо исходного двойного ангара Z-9, и были установлены две новые мачтовые конструкции; радар Type 382 на передней мачте и радар наведения Type 364 (под куполом) на кормовой мачте. Модернизации дают Type 051B возможности оружия и датчиков, аналогичные фрегату Type 054A . [3] [4] Тип 382 заменил односторонний радар с фазированной решеткой Тип 381 и переместился с кормы на переднюю мачту, чтобы убрать слепую дугу, которую он ранее демонстрировал, квартердек был полностью закрыт, а в транце были добавлены новые отверстия, указывающие на то, что были добавлены системы торпедных ловушек и буксируемых сонарных антенн; сонар переменной глубины не был установлен. Корабль завершил модернизацию систем вооружения в августе 2016 года. [5] [6]

В мае 2020 года стало известно, что на самолете Type 051B дозвуковые ПКР YJ-83 были заменены на 16 сверхзвуковых ракет YJ-12 . [7]

Корабли класса

Число
Номер вымпела		ИмяТезкаСтроительЗапущенЗаказаноФлотСтатус
1167Китай / ШэньчжэньГород ШэньчжэньДаляньская судостроительная
промышленная компания		Октябрь 1997 г.Февраль 1999 г.Южноморской флотАктивный

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Система Type 051B C2". Guancha.cn. 2015-12-30 . Получено 2019-09-18 .
  2. ↑ Китайский эсминец типа 051B готовится к ремонту или списанию? - Janes.com, 30 марта 2015 г.
  3. ↑ ВМС Китая (ПЛАН) переоборудуют свой эсминец типа 051B «Шэньчжэнь» с помощью систем CIWS и VLS - Navyrecognition.com, 4 января 2016 г.
  4. ^ Китай переоборудует старые военные корабли для большей эффективности - Popsci.com, 29 апреля 2016 г.
  5. ↑ Тейт, Эндрю (10 августа 2016 г.). «Шэньчжэньский эсминец готовится вновь присоединиться к Южному флоту Китая». janes.com . Получено 12 августа 2016 г.
  6. ↑ Еще больше смертоносных ракет: модернизированный военный корабль возвращается в состав Южного флота Китая - Thediplomat.com, 10 августа 2016 г.
  7. ^ Эсминец ВМС Китая типа 051B модернизирован с 16 контейнерными пусковыми установками для сверхзвуковой противокорабельной ракеты YJ-12. Признание ВМС . 4 мая 2020 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Эсминцы типа 051B» .
  • Sino Defense сегодня
  • Блог китайских военных новостей
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Type_051B_destroyer&oldid=1254970420"