ТурбоДЖЕТ

ТурбоДЖЕТ
ТурбоДЖЕТ
Традиционный китайский	Перевод на русский
Упрощенный китайский	Перевод на русский
Ханью пиньинь
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханью пиньинь	Пэнше Фэйханг
Юэ: кантонский диалект
Йельская романизация	Пансех Фэйхонг
Ютпинг	pan3 se6 fei1 hong4

Shun Tak–China Travel Ship Management Limited
Shun Tak–China Travel Ship Management Limited
китайское имя
Традиционный китайский	信德中旅船務管理有限公司
Упрощенный китайский	信德中旅船务管理有限公司
Ханью пиньинь
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханью пиньинь	Синьдэ чжунлу чуаньву гуанлу юсянь гунси
Юэ: кантонский диалект
Йельская романизация	Seundak jungléuih syùnmouh gúnleih yáuhhaahn gungsi
Ютпинг	Seon3dak1 zung1leoi5 syun4mou6 Gun2lei5 jau5haan6 Gun1si1
ИПА	[sɵ̄n tɐ́k̚ tsóŋ lɵ̬y sy̏ːn mòu kǔːn le̬i jɐ̬u hàːn kóŋ síː]
Португальское имя
португальский	Shun Tak China Travel – Companhia de Gestão de Embarcações, Limitada: «TurboJET»
Английское имя
Английский	Shun Tak–China Travel Ship Management Limited: «TurboJET»

TurboJET
噴射噴射宝 ...
Основан	1962
Начата деятельность	1962
Хабы	Международный аэропорт Гонконга (Skypier)
Размер флота	30
Направления	3 (только маршруты в/из международного аэропорта Гонконга)
Материнская компания	Shun Tak Holdings; China Travel Международные инвестиции Гонконг;
Штаб-квартира	Гонконг
Веб-сайт	www.turbojet.com.hk

Гонконгский паромный оператор

Shun Tak–China Travel Ship Management Limited , ведущая бизнес под названием TurboJET ( китайский :噴射飛航), является паромной компанией, базирующейся в Гонконге . Компания была создана как совместное предприятие Shun Tak Holdings и China Travel International Investment Hong Kong в июле 1999 года . ^[1] Она управляет паромными перевозками на подводных крыльях и высокоскоростными паромами между Гонконгом, Макао , Шэньчжэнем и Чжухаем в районе дельты Жемчужной реки .

TurboJET — одна из двух компаний, осуществляющих высокоскоростные паромные перевозки между Гонконгом и Макао (другая — Cotai Water Jet) . TurboJET использует двухбуквенный код авиакомпании IATA 8S только для маршрутов в/из международного аэропорта Гонконга .

История

У Shun Tak и China Travel были свои отдельные бренды паромного бизнеса до слияния в TurboJET 1 июля 1999 года. Это были Far East Hydrofoil от Shun Tak и Turbo Cat от CTS Parkview Company Ltd.

11 августа 2011 года компания приобрела New Ferry – Transporte Marítimo de Passageiros Limitada (сокращенно New World First Ferry (Macau) ) у NWS Holdings за 350 миллионов гонконгских долларов ^[2] и завершила сделку 30 сентября.

С момента открытия моста Гонконг-Чжухай-Макао в октябре 2018 года число пассажиров резко сократилось из-за прямой конкуренции. Паромное сообщение было признано слишком медленным и дорогим. С 2019 года TurboJET начал постепенно сокращать частоты, подстраиваясь под число пассажиров. Во второй половине 2019 года в Гонконге начались протесты против законопроекта об экстрадиции , что еще больше сократило движение между двумя городами, а также маршрутов материк-Гонконг.

Маршруты

TurboJET предоставляет услуги между Гонконгом, международным аэропортом Гонконга, Макао, Шэньчжэнем и Гуанчжоу , все они расположены вокруг дельты Жемчужной реки на юге Китая. Маршрут между Гонконгом и Макао является самым загруженным, он работает 24 часа в сутки, и на преодоление 70-километрового (43 мили) пути на высокоскоростных судах TurboJET уходит примерно один час.

В прошлом, помимо междугородних маршрутов, Turbo Cat обслуживала маршруты в Гонконге в период с 1999 по 2000 год. Маршруты были Central to Tuen Mun (по будням) и Central to Tai O (по выходным). После слияния маршруты выполнялись под брендом TurboJET.

Флот

TurboJET — крупнейший в мире оператор самолетов Boeing Jetfoils ; все они принадлежали бывшей Far East Hydrofoil, которая также использовала PS-30 и FoilCat. Бывшая Turbo Cat использовала Flying Cat и TriCat.

Флот TurboJET включает семь основных типов судов (и восемь второстепенных), при этом один из основных типов (и два второстепенных типа) арендуются у другой компании.

Купленные суда

FoilCat : длина 35 м , водоизмещение 561 тонна , 423 пассажира, катамаран на подводных крыльях . Приводится в движение водометными движителями , работающими от двух газовых турбин General Electric LM500 . Максимальная скорость 50 узлов . Построен на норвежской верфи Kvaerner Fjellstrand .
Flying Cat : катамаран длиной 40 м, водоизмещением 479 тонн, вместимостью 303/406 пассажиров. Приводится в движение водометными движителями, работающими от двух дизельных двигателей MTU 16V 396 мощностью 2000 кВт каждый. Крейсерская скорость 35 узлов. Построен норвежской верфью Kvaerner Fjellstrand для Universal MK I и Universal MK III и голландской верфью Damen Shipyard для Universal MK V.
TriCat : катамаран длиной 45 м, водоизмещением 602 тонны, вместимостью 328/333 пассажиров. Приводится в движение водометными движителями, работающими от двух газовых турбин Caterpillar Solar Taurus. Крейсерская скорость 45 узлов, порожний способен развивать скорость 52 узла. Построен британской верфью FBM Marine для Universal MK 2001–2007 , филиппинской верфью FBM–Aboitiz Shipyard для Universal MK 2008 и американской верфью Pequot River Shipworks для Universal MK 2009–2010 . ( Примечание: на Universal MK 2001–2005 установлены 2 более короткие дымовые трубы в задней части судна, а на Universal MK 2006–2010 установлены 2 более высокие дымовые трубы.)
Jetfoil : длина 24,44 м, водоизмещение 267 тонн, вместимость 190/243 пассажиров, однокорпусное судно на подводных крыльях. Приводится в движение водометными движителями, работающими от двух газовых турбин Rolls-Royce Allison 501KF . Максимальная скорость 45 узлов. Построено американской компанией Boeing.
PS-30 : длина 27,8 м, водоизмещение 303 тонны, 260 пассажиров. Однокорпусное судно на подводных крыльях типа Jetfoil. Приводится в движение водометными движителями, работающими от двух газовых турбин Rolls-Royce Allison 501KF. Максимальная скорость 45 узлов. Построено Shanghai Simno Marine Limited по лицензии Boeing. (Примечание: это судно в настоящее время неактивно по состоянию на сентябрь 2011 г.)
Austal 48m : длина 47,5 м, водоизмещение 610 тонн, 414/418 пассажиров, катамаран. Приводится в движение водометными движителями, работающими от четырех дизельных двигателей MTU 16V 4000 мощностью 2320 кВт каждый. Крейсерская скорость 43,5 узла, возможная скорость 49 узлов в порожнем состоянии. Построено на верфи Austal Shipyard of Australia .

Арендованные суда (возвращены в декабре 2008 г.)

Wavemaster SuperFast 39m : катамаран длиной 39 м, вместимостью 300 пассажиров. Приводится в движение водометами, работающими от двух дизельных двигателей MTU 8V 396 мощностью 1580 кВт каждый. Максимальная скорость 36 узлов. Построен австралийской компанией Wavemaster International Proprietary Limited Company.
Wavemaster SuperFast 42m : катамаран длиной 42 м, вместимостью 385 пассажиров. Приводится в движение водометными движителями, работающими от двух дизельных двигателей MTU 16V 396 мощностью 1960 кВт каждый. Максимальная скорость 48 узлов. Построен австралийской компанией Wavemaster International Proprietary Limited Company.

Информация о судах

**Активный флот TurboJET**
Имя	ИМО	Тип	Год постройки	Сиденья	Строитель	Примечания
Терсейра (錫星, 929-115-012)	7910008	Судно на подводных крыльях	1979	190	Компания Боинг	2-й Premier Jetfoil в эксплуатации с февраля 2010 г.; перекрашен в современную ливрею в 2015 г.
Орта (海皇星, 929-115-016)	7923251	Судно на подводных крыльях	1980	243	Компания Боинг	Третий Premier Jetfoil в эксплуатации с июля 2012 г.
Лилау (帝皇星, 929-115-014)	8332332	Судно на подводных крыльях	1979	243	Компания Боинг	Ранее служил в Королевском флоте под названием HMS Speedy (P296).
Фуншал (天皇星, 929-115-013)	7923249	Судно на подводных крыльях	1979	190	Компания Боинг	Первый Premier Jetfoil в эксплуатации с марта 2009 г.
Тайпа (帝后星, 929-115-021)	8127701	Судно на подводных крыльях	1981	243	Компания Боинг	4-й Premier Jetfoil в эксплуатации с февраля 2013 г.
Касильяс (幸運星, 929-115-018)	8019564	Судно на подводных крыльях	1981	243	Компания Боинг	Премьер Джетфойл
Сан-Хорхе (銀星, 929-100-006)	7933165	Судно на подводных крыльях	1976	243	Компания Боинг	Premier Jetfoil с конца 2014 г.
Санта-Мария (金星, 929-100-005)	7523910	Судно на подводных крыльях	1975	243	Компания Боинг
Урзела (鐵星, 929-100-007)	7932898	Судно на подводных крыльях	1976	243	Компания Боинг
Пэнха (祥星)	9101778	FoilCat	1995	419	Верфь Kvaerner Fjellstrand	Повышен до статуса Премьер
Барка (日星)	9101780	FoilCat	1995	419	Верфь Kvaerner Fjellstrand	Повышен до статуса Премьер
Universal MK I (宇航壹號)	9060376	Летающий кот	1992	303	Верфь Kvaerner Fjellstrand
Универсал МК III (宇航叄號)	9060390	Летающий кот	1993	303	Верфь Kvaerner Fjellstrand
Universal MK V (宇航五號)	9236872	Летающий кот	2000	406	Судостроительный завод Damen	Первоначально приобретен компанией First Ferry (Макао) как New Ferry V
Универсал МК 2001 (宇航2001)	9087556	ТриКэт	1994	333	FBM Марин Лимитед
Универсал МК 2002 (宇航2002)	9087568	ТриКэт	1995	333	FBM Марин Лимитед
Универсал МК 2003 (宇航2003)	9087570	ТриКэт	1995	333	FBM Марин Лимитед	Судно столкнулось с рыболовецким судном возле Лунг Су Гок в августе 2016 года ^[3]
Универсал МК 2004 г. (宇航2004)	9087582	ТриКэт	1995	333	FBM Марин Лимитед
Универсал МК 2005 (宇航2005)	9087594	ТриКэт	1996	333	FBM Марин Лимитед
Универсал МК 2006 (宇航2006)	9139206	ТриКэт	1996	333	FBM Марин Лимитед
Универсал МК 2007 (宇航2007)	9139218	ТриКэт	1996	333	FBM Марин Лимитед
Универсал МК 2008 (宇航2008)	9139220	ТриКэт	1997	333	FBM–Aboitiz Shipyard, Филиппины
Универсал МК 2009 (宇航2009)	9160188	ТриКэт	1998	328	Судостроительный завод Pequot River, Нью-Лондон, Коннектикут , США	Б/у (присоединился в 2005 г.); окрашен в цвета MGM Macau
Универсал МК 2011 (宇航2011)	9444209	Оустал 48м	2008	418	Верфь Остал	Первоначально приобретен First Ferry (Макао) как New Ferry LXXXVII ; продан TurboJET перед запуском First Ferry (Макао)
Универсал МК 2012 (宇航2012)	9433676	Оустал 48м	2008	418	Верфь Остал	Первоначально приобретен First Ferry (Макао) как New Ferry LXXXVIII ; продан TurboJET перед запуском First Ferry (Макао)
Универсал МК 2013 (宇航2013)	9259525	Оустал 48м	2002	414	Верфь Остал	Первоначально приобретен First Ferry (Макао) как New Ferry LXXXI
Универсальный МК 2014 (宇航2014)	9259537	Оустал 48м	2002	414	Верфь Остал	Первоначально приобретен компанией First Ferry (Макао) как New Ferry LXXXII
Универсальный МК 2015 (宇航2015)	9259549	Оустал 48м	2002	414	Верфь Остал	Первоначально приобретен компанией First Ferry (Макао) как New Ferry LXXXIII
Универсальный МК 2016 (宇航2016)	9323209	Оустал 48м	2004	418	Верфь Остал	Первоначально приобретен First Ferry (Макао) как New Ferry LXXXV
Универсальный МК 2017 (宇航2017)	9323211	Оустал 48м	2004	418	Верфь Остал	Первоначально приобретен компанией First Ferry (Макао) как New Ferry LXXXVI

**Неактивный или бывший флот TurboJET**
Имя	ИМО	Тип	Год постройки	Сиденья	Строитель	Примечания
Açores (Телефон: 929-100-008)	7933189	Судно на подводных крыльях	1977	262	Компания Боинг	Продан в Южную Корею в 2004 году (переименован в Kobee III )
Гия (тел. 929-100-009)	7932848	Судно на подводных крыльях	1977	243	Компания Боинг	Перекрашен в современный цвет; снят с эксплуатации в 2018 году.
Корво (телефон, 929-100-003)	7731555	Судно на подводных крыльях	1975	242	Компания Боинг	Первоначально как Kamehameha для SeaFlite (Pacific Sea Transportation Ltd.) в 1975 году; продан Южной Корее в 2006 году (переименован в Hijet )
Пико (土星, 929-100-004)	7737391	Судно на подводных крыльях	1975	243	Компания Боинг	Вышел на пенсию в 2018 году.
Мадейра (тел., 929-100-002)	7523881	Судно на подводных крыльях	1975	243	Компания Боинг	Разбился в ноябре 2013 года, в результате чего пострадало 87 человек, и с тех пор находится на пенсии ^[4]
Флорес (тел., 929-100-001)	7737389	Судно на подводных крыльях	1975	243	Компания Боинг	Ранее Jetfoil One ; в настоящее время неактивен (возможно, выведен из эксплуатации)
Понта-Делгада (銅星, 929-100-008)	7932903	Судно на подводных крыльях	1978	242	Компания Боинг	Продан в Южную Корею в 2004 году (переименован в Kobee V )
Бальса (北星)	8878362	ПС-30	1994	270	Шанхай Симно Марин Лимитед	Списан в сентябре 2020 г.
Прая (南星)	9143960	ПС-30	1994	242	Шанхай Симно Марин Лимитед	Продан в Южную Корею в 2002 году (переименован в Kobee )
Универсал МК IV (宇航肆號)	9086655	Летающий кот	1994	303	Верфь Kvaerner Fjellstrand	Продан в Южную Корею в августе 2011 г.
Универсал МК II (宇航貳號)	9060388	Летающий кот	1993	303	Верфь Kvaerner Fjellstrand	Продан в Индонезию в 2010 году (переименован в Prima Oasis )
Универсал МК 2010 (宇航2010)	9182538	ТриКэт	1999	328	Судостроительный завод Pequot River, Нью-Лондон, Коннектикут, США	Б/у (присоединился в 2005 г.); в настоящее время неактивен (припаркован в Tsing Yi )

Ссылки

^ "TurboJET". Shun Tak . Получено 17 мая 2016 г.
^ "Shun Tak–China Travel Shipping Investments Limited приобретает First Ferry (Макао)" (PDF) . 11 августа 2011 г. Получено 27 мая 2023 г.
^ Йенг, Рэймонд (28 августа 2016 г.). «Один человек пострадал и сотни людей остались на мели в результате крушения скоростного парома у острова Лантау в Гонконге». South China Morning Post . Получено 27 мая 2023 г.
↑ Ло, Клиффорд; Чан, Томас (29 ноября 2013 г.). «Пассажиры реактивного самолета в Макао рассказывают о «громовом крушении», в результате которого пострадало 87 человек». South China Morning Post . Получено 27 мая 2023 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт TurboJET
Сообщество и форум по двигателю OMC TurboJet Архивировано 16 июня 2019 г. на Wayback Machine
BarcaFerry

[1] "TurboJET". Shun Tak . Получено 17 мая 2016 г.

[2] "Shun Tak–China Travel Shipping Investments Limited приобретает First Ferry (Макао)" (PDF) . 11 августа 2011 г. Получено 27 мая 2023 г.

[3] Йенг, Рэймонд (28 августа 2016 г.). «Один человек пострадал и сотни людей остались на мели в результате крушения скоростного парома у острова Лантау в Гонконге». South China Morning Post . Получено 27 мая 2023 г.

[4] Ло, Клиффорд; Чан, Томас (29 ноября 2013 г.). «Пассажиры реактивного самолета в Макао рассказывают о «громовом крушении», в результате которого пострадало 87 человек». South China Morning Post . Получено 27 мая 2023 г.