Трансанатолийская железная дорога

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Трансанатолийская железная дорога" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Трансанатолийская железная дорога — неофициальное название серии железнодорожных линий, пересекающих Анатолию в Турции . Линия начинается в Хайдарпаше в Стамбуле и заканчивается в Догукапы перед турецко-армянской границей. Трансанатолийская железная дорога состоит из следующих трех линий:

• Железная дорога Стамбул-Анкара
• Железная дорога Анкара-Карс
• Железная дорога Карс-Гюмри-Тбилиси - между Карсом и Догукапы.

Железная дорога была построена тремя разными компаниями в течение 68 лет. Первая часть железной дороги была построена между 1871 и 1872 годами. Это была линия длиной 26 км (16 миль) между Хайдарпашей и Пендиком в Стамбуле . ^[1] Линия была построена Османским правительством . Османская империя продлила железную дорогу на восток до Измита , пока линия не была продана новой компании, Анатолийской железной дороге (CFOA). CFOA продолжала строить на восток, достигнув Арифе в 1890 году и Анкары в 1892 году. CFOA должна была продолжить строительство до Кайсери , но из-за Багдадской железной дороги компания сосредоточилась на строительстве на юге до Аданы . Вторая часть железной дороги была построена в 1899 году Транскавказской железной дорогой . Железная дорога была построена в 1520 мм ( 4 фута  11+27 ⁄ 32 дюйма  )«русской колеи», отТбилисидоКарса, которую османы уступили в 1878 году Российскойимперии.^[2]Закавказская железная дорога продлила линию доСарыкамышав 1913 году, а во времяПервой мировой войныпостроила 750-мм (2 фута  5+1 ⁄ 2  дюйма) узкоколейная линия от Сарыкамыша доЭрзурума. После войны новообразованнаяТурецкая Республикавернула себе Карс и взяла под свой контроль две железнодорожные линии.Турецкие государственные железные дорогипродолжили работу бывшего CFOA и построили железную дорогу от Анкары до Кайсери в 1927 году. Железная дорога была завершена доСивасав 1930 году,до Четинкаяв 1936 году,до Эрзинджанав 1938 году идо Эрзурумав 1939 году. Однако линия от Эрзурума до Карса была широкой колеей, пока государственные железные дороги не перешли на стандартную колею в 1962 году.^[2]