Тойота Марк Икс ЗиО

Toyota Mark X ZiO (AA10)
Обзор
Производитель	Тойота
Производство	Сентябрь 2007 г. - декабрь 2013 г.
Сборка	Япония: Обу, Айти (завод Нагакуса)
Кузов и шасси
Сорт	Среднеразмерный минивэн
Тип кузова	5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод (только 2,4 л)
Платформа	Новая платформа Toyota MC
Связанный	Тойота РАВ4 (XA30) Тойота Аурис/Блейд (E150)
Силовая установка
Двигатель	Бензин : 2,4 л 2AZ-FE I4 (ANA10/15) 3,5 л 2GR-FE V6 (GGA10)
Выходная мощность	120 кВт (161 л.с.; 163 л.с.) ( 2AZ-FE ) 206 кВт (276 л.с.; 280 л.с.) ( 2GR-FE )
Передача инфекции	6-ступенчатая автоматическая коробка передач U660E (3,5 л) K112 CVT (2,4 л)
Размеры
Колесная база	2780 мм (109,4 дюйма)
Длина	4715 мм (185,6 дюйма)
Ширина	1785 мм (70,3 дюйма)
Высота	1550 мм (61,0 дюйм)
Снаряженная масса	1570–1660 кг (3461–3660 фунтов)
Хронология
Предшественник	Toyota Mark II Блит

Toyota Mark X ZiO ( яп .トヨタ・マークXジオ, Хепберн : Toyota Māku X Jio ) — среднеразмерный минивэн , выпускавшийся компанией Toyota с 2007 по 2013 год. Пришедший на смену универсалу Mark II Blit , он продавался исключительно в Японии и был эксклюзивным для дилеров Toyopet Store , продавался вместе с седаном Mark X с сентября 2007 года.

Несмотря на общую табличку, переднеприводный Mark X ZiO (с опциональным полным приводом ) имеет мало общих черт с заднеприводным седаном Mark X. Шасси ZiO создано на основе новой платформы MC , которая является основой Auris/Blade серии E150 , RAV4 серии XA30 , Avensis серии T270 и Prius серии XW30 . Передняя подвеска — стойки MacPherson , сзади — двухрычажная .

Название «ZiO» (произносится как «geo») — это аббревиатура, указывающая на его вместительность и грузоподъемность, что означает « Z one in one» (Зенит в одном ).

Mark X ZiO был создан на базе концепт-кара FSC .

Продаваемый в рамках концепции «4+Free», его салон имеет четыре независимых сиденья плюс «свободное пространство» сзади. «Трехрежимный» салон ZiO может вместить от четырех до семи пассажиров. Шестиместные модели имеют два ряда независимых сидений и консольный ящик с подлокотником. ^[1] В «режиме персонального седана» используется бортовая панель для создания транспортного средства, похожего на седан. «Режим активного универсала» создает большое грузовое пространство сзади за счет убирания бортовой панели и чехлов. «Дружественный режим минивэна» включает в себя третий ряд сидений, которые можно опустить, чтобы создать грузовое пространство. Он похож по концепции, но не разделяет платформу с Venza .

Это была первая модель Toyota , которая использовала технологию шины MOST ^[2] и предлагала следующие опции оборудования: система безопасности перед столкновением с использованием радара миллиметрового диапазона, система интеллектуального ключа (SKS), исключающая традиционный ключ зажигания, радарный круиз-контроль , интеллектуальная система адаптивного переднего освещения (AFS) , интеллектуальная система помощи при парковке , навигационная система с жестким диском и широкоугольный передний монитор с углом обзора 190 градусов. ^[1]

В первый год производства он получил премию Good Design Award, присуждаемую Японской организацией по содействию промышленному дизайну.

Обновленный Mark X ZiO был выпущен 14 февраля 2011 года.

У Mark X ZiO было два варианта силовой установки: 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель 2AZ-FE мощностью 120 кВт (161 л. с.) в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) K112 и 3,5-литровый двигатель 2GR-FE V6 мощностью 206 кВт (276 л. с.) в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач U660E . ^[3] Полный привод был доступен только для модели 2,4 л.

Его производство до 2012 года составляло 51 000 единиц ^[4] и закончилось в ноябре 2013 года.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota Mark X ZiO .

• Официальный сайт