Тойота Хайлюкс Дакар | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Тойота |
Также называется | Тойота GR DKR Hilux |
Производство | 2012–настоящее время |
Кузов и шасси | |
Сорт | Ралли-рейд |
Макет | Полный привод |
Силовая установка | |
Двигатель | Бензин : 5,0 л 2UR V8 (2012–2021) [1] 3,4 л V35A твин-турбо V6 (2022–настоящее время) |
Размеры | |
Колесная база | 3085 мм (121,5 дюйма) |
Длина | 5255 мм (206,9 дюйма) |
Ширина | 1935 мм (76,2 дюйма) |
Высота | 1810 мм (71,3 дюйма) |
Снаряженная масса | 1850 кг (4078,6 фунта) |
Toyota Hilux Dakar — это гоночный автомобиль для бездорожья на базе Hilux . Он выиграл Кубок мира FIA по ралли-рейдам в 2016, 2017 и 2021 годах, ралли «Дакар» в 2019, 2022, 2023 и 2025 годах и чемпионат мира по ралли-рейдам в 2022 и 2023 годах.
С 2016 года Toyota Gazoo Racing и ее региональные дочерние компании выставляют модель Toyota GR DKR Hilux, которая производится SVR Hallspeed в Южной Африке; до этого автомобиль в основном использовался частными установками Imperial и Overdrive Racing. [2] [3] Международное раллийное подразделение TGR представило модернизированный Hilux, Toyota GR DKR Hilux EVO T1U, в 2024 году. [4] Overdrive Racing готовит собственную модель отдельно от TGR, названную Toyota Hilux Overdrive. Hilux, разработанный WCT Engineering, предназначенный для того, чтобы быть доступным для частных лиц , участвует в гонках с 2023 года. [5]
Год | Водитель | Второй водитель |
---|---|---|
2019 | Насер Аль-Аттия | Матье Бомель |
2022 | Насер Аль-Аттия | Матье Бомель |
2023 | Насер Аль-Аттия | Матье Бомель |
2025 | Язид Аль-Раджи | Тимо Готтшалк |
Год | Водитель | Второй водитель |
---|---|---|
2016 | Насер Аль-Аттия | Матье Бомель |
2017 | Насер Аль-Аттия | Матье Бомель |
2021 | Насер Аль-Аттия | Матье Бомель |
Год | Водитель | Второй водитель |
---|---|---|
2022 | Насер Аль-Аттия | Матье Бомель |
2023 | Насер Аль-Аттия | Матье Бомель |