Учредил | 1975 |
---|---|
Штаб-квартира | Торонто , Онтарио |
Юрисдикция | Муниципальный |
Сотрудники | ~1400 |
Главный | Бикрам Чавла |
Медицинский директор | Доктор Морган Хиллер |
Веб-сайт | Официальный сайт |
City of Toronto Paramedic Services ( TPS ; ранее известная как Toronto Emergency Medical Services ) — это установленный законом поставщик услуг неотложной медицинской помощи в Торонто , Онтарио, Канада. Служба работает как подразделение города Торонто в рамках кластера Community & Social Services. [1] Служба финансируется за счет муниципальной налоговой базы и работает аналогично другим муниципальным подразделениям, таким как Toronto Parks, Forestry & Recreation department или Toronto Water department , но сохраняет операционную независимость от других подразделений. Находясь под контролем муниципального правительства, она подчиняется провинциальному законодательству и лицензированию . [2] Это не единственный поставщик услуг в своей области; частные коммерческие медицинские транспортные службы также предоставляют обычные, неэкстренные перевозки и покрытие для особых событий, но установленная законом система неотложной медицинской помощи является единственным поставщиком, которому разрешено обслуживать экстренные вызовы.
Город Торонто управляет службой скорой помощи напрямую на непрерывной основе с 1883 года, когда Департамент здравоохранения города Торонто приобрел две машины скорой помощи для транспортировки людей с инфекционными заболеваниями в местный санаторий . Постоянная служба скорой помощи началась в 1888 году с предоставления услуг скорой помощи полицией Торонто , которая в конечном итоге управляла четырьмя конными экипажами . [3] До этих двух муниципальных инициатив услуги скорой помощи предоставлялись молодому городу различными способами, включая как больницы, так и частные компании. Этот подход «широкого спектра» к предоставлению услуг продолжался более девяноста лет.
Торонто вполне может претендовать на то, что имеет первых официально обученных «санитаров скорой помощи» в Северной Америке, поскольку сотрудники службы скорой помощи полиции Торонто получили пятидневную официальную подготовку по своей работе в бригаде скорой помощи Св. Иоанна в 1889 году. [4] Обучение включало навыки оказания первой помощи , анатомию и физиологию . Такое обучение санитаров скорой помощи было неслыханным в то время, за исключением военных кругов. Полицейские констебли, назначенные в скорую помощь, также выполняли обычную полицейскую работу , когда это не требовалось для вызовов скорой помощи. По мере роста города и развития технологий развивалась и служба скорой помощи. Первая моторизованная машина скорой помощи была фактически куплена местным похоронным бюро в 1911 году, а Служба скорой помощи полиции Торонто начала переход с конных на моторизованные транспортные средства в 1913 году, и процесс в основном был завершен к 1918 году. За эти годы два департамента города Торонто получили свои услуги, дополненные более чем 130 отдельными операторами скорой помощи, большинство из которых были частными компаниями, а в пригородных районах — несколькими крошечными местными пожарными частями . Две муниципальные службы окончательно объединились в 1933 году, когда Департамент полиции Торонто передал управление своими машинами скорой помощи Департаменту общественного здравоохранения и прекратил свое участие в городской службе скорой помощи.
Эта служба снова выросла в 1953 году в результате создания муниципалитета Метрополитен Торонто , что значительно расширило необходимую зону обслуживания. Служба продолжала работать таким образом до 1967 года, когда пригородные пожарные службы объединенного города отказались от своих машин скорой помощи, что привело к преобразованию Службы скорой помощи Департамента общественного здравоохранения в Городской департамент экстренных служб (DES). [5] Некоторые частные компании, и одна из них управлялась провинциальным правительством, продолжали работать в «Метро» Торонто до 1975 года, хотя и с централизованными диспетчерскими службами, предоставляемыми DES.
Департамент скорой помощи метрополитена Торонто был создан в 1975 году под руководством Джона Дина и поглотил пять оставшихся частных компаний скорой помощи и одну провинциальную службу, предоставив единую, унифицированную службу скорой помощи в метрополитене Торонто . Известная в разговорной речи как Metro Toronto Ambulance или просто Metro Ambulance (хотя ее официальное название никогда не использовалось), служба предоставляла услуги скорой помощи с 1975 по 1998 год.
Metropolitan Toronto был реструктурирован в 1998 году, [6] превратив его из регионального правительства, контролирующего шесть муниципалитетов-членов, в единый, объединенный город, и многие муниципальные и региональные службы были реструктурированы в результате. Metro Ambulance стала Toronto Ambulance, затем Toronto Emergency Medical Services в 1998 году под руководством шефа Рона Келуски, чтобы отразить свою эволюционирующую роль от в первую очередь поставщика медицинской транспортировки к фактическому поставщику медицинской помощи. Именно в то время служба провела ребрендинг с уникальной передней буквой A на всех своих транспортных средствах.
Служба представила своих первых парамедиков в 1984 году (хотя эксперименты по догоспитальной расширенной реанимации фактически начались в 1969 году). [7] Служба скорой медицинской помощи Торонто представила множество других инноваций, включая концепцию специализированных наземных машин скорой помощи для интенсивной терапии в 2000 году, а также множество специализированных вспомогательных подразделений, описанных в этой статье, многие из которых были изначально задуманы и внедрены службой.
С апреля 2005 года департаменты и комиссары были заменены подразделениями под руководством городского управляющего (и заместителей управляющих). Toronto EMS теперь работает под управлением городского отдела неотложной медицинской помощи. Это крупнейшая муниципальная служба неотложной медицинской помощи в Канаде, и в то время ее возглавлял шеф Брюс Фарр.
В июле 2014 года шеф Пол Рафтис объявил, что в рамках ребрендинга Toronto EMS изменит свое название на Toronto Paramedic Services. [8] Изменение следует за общенациональной тенденцией и стремлением к принятию слова Paramedic в качестве публично признанного названия для поставщиков догоспитальной неотложной помощи. 1 октября новое название вступило в силу.
Униформа состоит из:
Из 242 автомобилей в автопарке Toronto Paramedic Services 150 являются машинами скорой помощи CMVSS / Ontario Standard Type III. Из них около 100 находятся на обслуживании в любое время в типичную дневную смену в середине недели. В настоящее время эти автомобили поставляются Crestline Coach Ltd. Они установлены на шасси фургона Chevrolet Express с кузовами, изготовленными Crestline по индивидуальному заказу в соответствии с потребностями службы. В настоящее время департамент использует внедорожники Chevrolet Tahoe для автомобилей быстрого реагирования и надзорных транспортных средств, а также ассортимент полностью оборудованных, но немаркированных автомобилей (в основном Dodge Caravan и Ford Taurus ) для высшего руководства. В настоящее время Toronto Paramedic Services управляет парком специально изготовленных автобусов и транспортных средств поддержки оборудования для использования во время массовых или масштабных мероприятий. Toronto Paramedic Services управляет собственными ремонтными мастерскими, расположенными в комплексе штаб-квартиры службы. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту (за исключением кузовных работ), а также все обслуживание и ремонт оборудования, радио и медицинской электроники выполняются на месте обслуживающим персоналом. [9]
Год | Марка/модель | Тип | Строитель/Модификация | Источник |
---|---|---|---|---|
2014-2016 | Chevrolet Express в разрезе | Машина скорой помощи III типа | Крестлайн | Канада |
2010 | Ford E-серии | Машина скорой помощи II типа 1 | Крестлайн | Канада |
2013-2016 | Шевроле Тахо | Руководитель/ Первый ответ | Роуленд | Соединенные Штаты |
2016 | Шевроле Субурбан | Руководитель 2 | Роуленд | Соединенные Штаты |
2016 | Форд Таурус | Старший командный состав 3 | ||
2003 | ElDorado Национальный эскорт RE-A | Автомобиль экстренного реагирования для нескольких пациентов | Крестлайн | Соединенные Штаты |
2008 | ElDorado National Axess | Автомобиль экстренного реагирования для нескольких пациентов | Крестлайн | Соединенные Штаты |
2010 | ElDorado National Axess | Автомобиль экстренного реагирования для нескольких пациентов | Крестлайн | Соединенные Штаты |
1992 | МКИ 102А2 | Автобус для скоростных поездов 4 | Бывший GO Transit | Канада |
2009 | Шевроле Кодиак C5500 | 24 Пассажирский Автобус 4 | Соединенные Штаты | |
2003 | Грузовой лайнер FL80 | Подразделение экстренной поддержки | Корпус спасательного комплекса Walk-Around | Канада |
2008 | Международный Дурастар | Подразделение экстренной поддержки | Грузовой кузов | Соединенные Штаты |
2010 | Freightliner M2 106 Откат назад 5 | Подразделение экстренной поддержки | Грузовик-контейнер | Соединенные Штаты |
Джон Дир Гатор | Особые события | Альбион | Соединенные Штаты | |
Майки Карт | Особые события | Альбион |
| |
1997-2000 | Ford E-Series Cutaway Box Truck | Логистика | Запас | Соединенные Штаты |
2009 | Шевроле Кодиак C5500 | Логистика | Запас | Соединенные Штаты |
2011-2013 | Мерседес-Бенц Спринтер | Логистика | Запас | Германия |
2006-2012 | Шевроле 2500HD | Техническое обслуживание/Поддержка | Плуг/Солесос | Соединенные Штаты |
2006 Орион VII
1 Один экземпляр находится на вооружении на островах Торонто из-за ограничений по ширине дорог.
2 Специальные операции.
3 Не имеет маркировки, выдается старшему оперативному персоналу.
4 Используется для перевозки больших групп/специальных групп для проведения мероприятий или развертывания.
5 Оснащен несколькими отсеками для конкретных задач.
Год | Марка/модель | Тип | Строитель/Модификация | Источник | Статус |
---|---|---|---|---|---|
1908 | Конная повозка/карета | Скорая помощь | Petrolia Вагонный завод | Канада | Статическая экспозиция 1 |
1954 | Паккард | Скорая помощь | Хенни | Соединенные Штаты | Рабочий показ / PR-автомобиль |
1966 | Понтиак Бонневиль Универсал | Скорая помощь | Пример | Соединенные Штаты | Рабочий показ / PR-автомобиль |
1971-1993 2 | Додж Рам Фургон | Машина скорой помощи II типа | Соединенные Штаты | Рабочий показ / PR-автомобиль | |
1983-2003 2 | Форд Е350 | Машина скорой помощи II типа | Различный | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию |
1990-2005 2 | Ford E350 Cutaway Box | Машина скорой помощи III типа | Крестлайн | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию |
1980 | Плимут Волар Вагон | Первый ответ | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию | |
1993-2001 2 | Джип Чероки | Первый ответ | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию | |
2001 | Ford Crown Victoria Полицейский перехватчик | Первая помощь /Управление | Запас | Канада | На пенсии 3 |
2001-2006 | Шевроле Тахо | Первый ответ /руководитель | Роуленд | Соединенные Штаты | На пенсии 3 |
1981 | Шевроле Импала Универсал | Руководитель/ Первый ответ | Запас | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию |
1996-2000 2 | Додж Караван | Руководитель | Запас | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию |
1988 | ОБИ 01.508 | Подразделение экстренной связи | Канада | Ушедший на пенсию | |
1963 | GMC TDH 4517 | Автобус скорой помощи |
| Ушедший на пенсию | |
1980 | ОБИ 01.504 | Автобус скорой помощи | Канада | Ушедший на пенсию | |
1980 | ОБИ 01.502 | Автобус скорой помощи | Канада | Ушедший на пенсию | |
1981 | ОБИ 01.502 | Автобус скорой помощи | Канада | Ушедший на пенсию | |
1982 | ОБИ 01.502 | Автобус скорой помощи | Канада | Ушедший на пенсию | |
1986 | ОБИ 01.508 | Автобус скорой помощи | Канада | Ушедший на пенсию | |
1988 | ОБИ 02.501 | Автобус скорой помощи | Канада | Ушедший на пенсию | |
GMC Степ-Фургон | Подразделение экстренной поддержки | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию | ||
1987 | Форд С800 | Аварийный блок питания | Генератор мощностью 100 кВт и осветительный блок | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию |
1985 | Форд С800 | Подразделение экстренной поддержки | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию | |
1976 | Шевроле Субурбан | Подразделение экстренной поддержки | Спасение на бездорожье | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию |
1993 | Ford F-450 в разрезе | Подразделение экстренной поддержки | Грузовой ящик | Соединенные Штаты | Ушедший на пенсию |
1 Автомобиль фактически принадлежит музею наследия округа Лэмбтон . Ранее экспонировался в штаб-квартире скорой медицинской помощи Торонто. Похож на автомобили, которые эксплуатировались в Торонто в конце 19-го/начале 20-го века. http://www.horsedrawnambulance.com
2 Несколько лет выпуска, использовавшихся департаментом до окончательного вывода из эксплуатации.
3 Примеры все еще могут эксплуатироваться в качестве служебных автомобилей
В Toronto Paramedic Services насчитывается 1207 членов, включая фельдшеров и другой вспомогательный персонал. [10] Они классифицируются следующим образом:
Общее количество фельдшеров составляет 887 человек.
Toronto Paramedic Services управляет собственным Центром связи и управления системой (называемым Центральным центром связи скорой помощи или CACC «Kaack»), включая экстренную медицинскую диспетчеризацию, распределение пациентов и надзор за системой. Toronto Paramedic Services участвует в системе 9-1-1 для всего сообщества и сортирует экстренные вызовы с помощью Advanced Medical Priority Dispatch System . Система использует Computer-Aided Dispatch , включая Tritech VisiCAD, дополненную программным обеспечением и технологиями PDS и Optima Live. [13] Служба использует спутниковую систему автоматического определения местоположения транспортных средств , чтобы гарантировать, что ближайший подходящий ресурс реагирования последовательно отправляется на каждый экстренный вызов; все ресурсы реагирования на чрезвычайные ситуации включены. Служба использует транкинговую радиосистему P25 Phase II 700 МГц для диспетчерских целей. Центр управления имеет прямую наземную связь с Центром 9-1-1, всеми другими службами экстренной помощи, всеми больницами неотложной помощи и всеми станциями парамедиков. Служба использует услугу « Language Line » для обеспечения мгновенного синхронного перевода экстренных вызовов на более чем 140 языков. Toronto Paramedic Services управляет крупнейшим центром связи EMS в Канаде, который недавно был аккредитован как Международный центр передового опыта Международной академией экстренной диспетчеризации. [14]
Услуги предоставляются приблизительно 3,2 миллионам человек постоянного населения, а в большинство рабочих дней эта цифра увеличивается примерно до 5 миллионов.
Toronto Paramedic Services управляет в общей сложности 41 станцией, географически распределенной по 640 км 2 (246 кв. миль) города Торонто. Штаб-квартира службы экстренной помощи (которая является общей с Toronto Fire Services, но обе службы работают независимо) находится по адресу 4330 Dufferin Street в Торонто. Этот объект включает в себя административные офисы, некоторые учебные заведения, центр связи, техническое обслуживание автопарка, планирование и оперативную поддержку, а также управление материальными потоками/логистику. Служба дополняется хорошо развитыми службами парамедиков в соседних общинах с трех сторон, а озеро Онтарио является южной границей зоны обслуживания. Операции воздушной скорой помощи предоставляются в городе Торонто компанией Ornge , частным подрядчиком воздушной скорой помощи по контракту с правительством Онтарио.
Согласно информации, предоставленной Toronto Paramedic Services, в 2007 году (последний год, по которому имеются полные данные) служба обработала более 535 000 вызовов через свой Центр управления, в результате чего было отправлено 223 769 экстренных вызовов. [9] При использовании системы AMPDS , которая сортирует вызовы по степени серьезности для целей отправки, фактический объем отправки по категориям за тот же год составил:
Районный узел 1 расположен на станции 01 (1300 Wilson Ave). Северо-западный квадрант ограничен примерно Steeles Avenue на севере, Eglinton Avenue на юге, Yonge Street на востоке и шоссе 427 и границей Миссиссоги на западе.
Станция | Район | Адрес | Развернутые транспортные средства | Примечания |
---|---|---|---|---|
01 Многофункциональная станция | Downsview-Roding-CFB | 1300 Уилсон Авеню | BLS, ALS, ARU/PRU, супервайзер по логистике и административному управлению | Пост 01 и 01-Логистика в одном здании |
11 Станция | Йоркдейл-Глен Парк | 1135 Каледония Роуд | БСТ | Н/Д |
12 Станция | Маунт Олив-Сильверстоун-Джеймстаун | 1535 Альбион Роуд | БЛС, АЛС | Н/Д |
13 Станция | Уиллоуридж-Мартингров-Ричвью | 555 Мартин Гроув Роуд | БСТ | Н/Д |
14 Станция | Западный Хамбер-Клервилл | 321 Рексдейл бульвар | БСТ | Н/Д |
15 Станция | Гленфилд-Джейн Хайтс | 2753 Джейн Стрит | БЛС, АЛС | Совместно с пожарной станцией Торонто 142 |
17 Станция/Почта | Хамбер Саммит | 50 Ториорк Др. | БСТ | Н/Д |
18 Станция | Форест Хилл | 643 Эглинтон Авеню W | БЛС, АЛС | Н/Д |
19 Станция | Вестон | 2015 Лоуренс Авеню W | БЛС, АЛС | Совместно с пожарной станцией Торонто 442 |
Район 2 Хаб расположен на станции 20 (2430 Lawrence Ave E). Северо-восточный квадрант ограничен примерно Steeles Avenue на севере, Eglinton Avenue на юге, линией Скарборо-Пикеринг и рекой Руж на востоке и Yonge Street на западе.
Станция | Район | Адрес | Развернутые транспортные средства | Примечания |
---|---|---|---|---|
20 Станция | Дорсет Парк | 2430 Лоуренс Авеню E | BLS, ALS, ARU, супервайзер | Н/Д |
21 Станция | Уэксфорд-Мэривейл | 887 Аптека Авеню | БЛС, АЛС | 21 бригада станции подчиняется диспетчеру Юго-Востока. |
22 Станция | Деревня Скарборо | 3100 Эглинтон Авеню E | БСТ | 22 бригады станции подчиняются Юго-восточному диспетчеру. |
23 Станция | Деревня Дон Вэлли/Фарм Генри | 115 Парквэй Форест Др. | БЛС, АЛС | Совместно с пожарной станцией Торонто 115 |
24 Станция | L'Amoreaux | 3061 Бирчмаунт Роуд | БСТ | Н/Д |
25 Станция | Румяна | 8500 Шеппард Авеню E | БЛС, АЛС | Совместно с пожарной станцией Торонто 212 |
26 Станция | Западный Холм | 4331 Лоуренс Авеню E | BLS, ALS, ARU | Совместно с 43-м отделением полиции Торонто |
26 пост | Столетие Скарборо | 5318 Лоуренс Авеню E | АРУ | Совместно с пожарной станцией Торонто 215 |
27 Станция | Милликен/Малверн | 900 Тапскотт Роуд | БСТ | Совместно с пожарной станцией Торонто 211 |
28 Станция | Бендейл | 2900 Лоуренс Авеню E | БСТ | Н/Д |
29 Станция | Азенкур | 4560 Шеппард Авеню E | BLS, ALS, ARU | Совместно с пожарной станцией Торонто 243 |
Районный центр 3 находится на станции 30 (100 Turnberry Ave). Юго-западный квадрант ограничен примерно проспектом Эглинтон на севере, озером Онтарио на юге, улицей Йонг-стрит на востоке и ручьем Этобико-Крик на западе.
Станция | Район | Адрес | Развернутые транспортные средства | Примечания |
---|---|---|---|---|
30 Станция | Уэстон-Пелхэм Парк | 100 Тернберри Авеню | BLS, PRU, руководитель | Н/Д |
31 Станция | Кингсвэй Юг | 4219 Дандас Стрит W | BLS, ALS, ARU | Н/Д |
32 Станция | Хай Парк | 9 Кленденан Авеню | БСТ | Н/Д |
33 Станция | Доверкур-Уоллес Эмерсон-Джанкшен | 760 Доверкорт Роуд | БЛС, АЛС | Н/Д |
34 Станция | Приложение | 674 Маркхэм Стрит | БСТ | Н/Д |
35 Станция | Liberty Village/CNE Grounds | 265 Манитоба Др. | BLS, тележки для специальных мероприятий (только во время CNE) | Н/Д |
36 Станция | Прибрежные сообщества | 339 Куинс-Ки, Запад | BLS, морской медик | Совместно с пожарной/морской станцией Торонто 334 |
37 Станция | Паркдейл | 1288 Куин Стрит W | БЛС, АЛС | Н/Д |
38 Станция | Олдервуд | 259 Хорнер Авеню | БЛС, АЛС | Н/Д |
39 Станция | Ислингтон-Сити-центр, запад | 155 Восточный торговый центр | БСТ | Совместно с пожарной станцией Торонто 432 |
Район 4 Хаб расположен на 42 Стейшн (1535 Кингстон Роуд). Юго-восточный квадрант ограничен примерно Эглинтон Авеню на севере, озером Онтарио на юге и востоке и Yonge Street на западе.
Станция | Район | Адрес | Развернутые транспортные средства | Примечания |
---|---|---|---|---|
40 Станция | Коридор Черч-Янг | 58 Ричмонд Стрит И | БЛС, АЛС | Н/Д |
41 Станция | Бродвью-Норт / Торнклифф-Парк | 1300 Пейп Авеню | БСТ | Н/Д |
42 Станция | Бирчклифф-Клиффсайд | 1535 Кингстон Роуд | BLS, ALS, супервайзер | Н/Д |
43 Станция | Южный Ривердейл | 126 Пейп Авеню | БСТ | Н/Д |
45 Станция | Йорквилль | 135 Дэвенпорт Роуд | БЛС, АЛС | Н/Д |
46 Станция | Дэнфорт - Ист-Йорк | 105 Сидарвейл Авеню | БЛС, АЛС | Н/Д |
47 Станция | Клиффкрест | 3600 Сент-Клер Авеню E | БСТ | Н/Д |
Центр округа 5 расположен на станции 55 (5700 Bathurst St). Округ 5 имеет станции в нескольких квадрантах и отвечает за специальные оперативные группы Toronto Paramedic Services, включающие: подразделения реагирования, морское подразделение, транспортное подразделение интенсивной терапии (CCTU), CBRNE, ETF, велосипедное подразделение и подразделения экстренной поддержки.
Станция | Район | Адрес | Развернутые транспортные средства | Примечания |
---|---|---|---|---|
51 Станция | Хамбер Саммит | 61 Ториорк Др. | Автобус ESU, грузовик ESU, бариатрическое отделение | Расположен в северо-западном квадранте, но контролируется старшим диспетчером. |
53 пост | Йоркский университет Хайтс | 4330 Дафферин Стрит | БСТ | 53 бригады станции подчиняются диспетчеру Северо-Запада. |
54 Станция | Клэнтон Парк | 4135 Батерст Стрит | ALS, CBRNE, ARU | 54 бригады станции подчиняются диспетчеру Северо-Запада. |
55 пост | Ньютонбрук-Уэст | 5700 Батерст Стрит | Руководитель | Совместно с пожарной станцией Торонто 112. |
56 Станция | Ньютонбрук-Ист/Бэйвью-Вудс | 3300 Бэйвью Авеню | БСТ | Совместно с пожарной станцией Торонто 111. 56 бригад станции контролируются северо-восточным диспетчером. |
57 Станция | Bridle Path-Sunnybrook-York Mills | 2075 Бэйвью Авеню | БЛС, АЛС | Расположен в задней части Центра медицинских наук Саннибрук. 57 бригад станции контролируются северо-восточным диспетчером. |
58 Станция | Уиллоудейл | 12 Кентербери Пл. | ALS, ARU, ETF, CCTU | Совместно с пожарной станцией Торонто 114. 58 бригад станции контролируются диспетчером северо-востока. Бригады CCTU контролируются старшим диспетчером. |
59 Станция | Острова Торонто | 235 Сибола Авеню | БСТ | Совместно с пожарной станцией Торонто 335. 59 Экипаж станции контролируется диспетчером Southwest. |
[15]
В дополнение к обычным операциям, Toronto Paramedic Services имеет в своем распоряжении Отдел специальных операций, которому поручено предоставление услуг парамедиков в необычных обстоятельствах. Элементы этого подразделения включают:
Больничные койки и отделения неотложной помощи, как правило, сильно переполнены, что приводит к трудностям для фельдшеров, своевременно передающих уход за пациентами больничному персоналу. Задержки в передаче ухода на два-четыре часа являются обычным явлением, а задержки на шесть-восемь часов не являются чем-то необычным. Когда это происходит, способность службы своевременно обслуживать экстренные вызовы часто ухудшается из-за снижения доступности подразделений. Многочисленные заинтересованные стороны и различные уровни правительства в настоящее время ищут решения этой проблемы, но до сих пор добились лишь ограниченного успеха. [17]
Финансирование Toronto Paramedic Services осуществляется по смешанной формуле, при этом пятьдесят процентов финансирования поступает из муниципальной налоговой базы, а пятьдесят процентов — из провинциального правительства. [18] Финансирование Toronto Paramedic Services основано на численности населения по переписи, а не на численности населения в рабочие дни. В результате всегда больше людей, которым требуются услуги EMS, чем финансируется системой.
Языковые барьеры и культурные заблуждения в многокультурном ландшафте Торонто являются обычным явлением для парамедиков Торонто . Служба подписана на Language Line, синхронную телефонную службу перевода, которая работает на более чем 140 языках. [19] Эта служба используется диспетчерами экстренной медицинской помощи, обрабатывающими звонки 9-1-1 , или парамедиками, оказывающими помощь пациентам на местах, ежедневно. Служба также осуществляет собственную этнокультурную программу доступа.
Поколение « бэби-бумеров » стареет. По мере того, как это происходит, все эти «бумеры» становятся чистыми потребителями медицинской помощи, что повышает спрос на услуги. Одновременно все те «бумеры», которые работали в службе в начале 1970-х годов, достигают конца своей карьеры и выходят на пенсию. Поскольку последующие поколения, как правило, намного меньше, служба испытывает трудности с набором соответствующим образом подготовленного персонала на замену, в то время как спрос на услуги растет. [20]
За эти годы наличие такой большой системы и объема вызовов, а также обязательство постоянно собирать высококачественные данные, позволило Toronto EMS стать «испытательным полигоном» для исследовательских проектов, включающих как EMS, так и экстренную медицину . Это привело к созданию службы, которая чрезвычайно ориентирована на исследования и заинтересована в медицине, основанной на результатах. Хотя это предоставило множество исследовательских возможностей для врачей и резидентов неотложной медицины через Центр догоспитальной медицины Sunnybrook (Базовая больница), это также позволило фельдшерам выступать в качестве вспомогательных и ведущих исследователей, а в некоторых случаях и в качестве главных исследователей своих собственных проектов. [21] Все исследования, проводимые в Toronto EMS, предварительно одобрены Комитетом по этике исследований Университета Торонто, а результаты исследований, проводимых в Toronto EMS как врачами, так и фельдшерами, были опубликованы в уважаемых, рецензируемых международных журналах . [22]
Парамедики Торонто активно участвуют в различных общественных программах и партнерствах. Парамедики Торонто являются активными участниками сообщества, которому они служат. На уровне «низовых основ» парамедики Торонто и врачи скорой помощи финансируют детский клуб завтраков, обеспечивая питательный завтрак для детей, которые живут в нескольких городских жилых комплексах. Парамедики также участвуют в различных других мероприятиях в сообществе, включая их восторженное (и иногда успешное) участие в гонках на драконьих лодках , ежегодно организуемых китайской общиной города. [23] Как еще один малоизвестный факт участия парамедиков в жизни сообщества, все платформы на ежегодном городском параде Санта-Клауса (одном из крупнейших в Северной Америке) управляются волонтерами из Toronto Paramedic Services, включая как парамедиков, так и ряд других сотрудников. [24]
Парамедицина в Канаде
Экстренные службы в Торонто
Ассоциация работников