Тонди | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
железнодорожная станция | |||||||||||
Общая информация | |||||||||||
Расположение | Тонди , Кристийне , Таллинн , Харьюмаа Эстония | ||||||||||
Координаты | 59°24′38.31″с.ш. 24°44′0.16″в.д. / 59.4106417°с.ш. 24.7333778°в.д. / 59.4106417; 24.7333778 | ||||||||||
Владелец | Эстонская железная дорога (EVR) | ||||||||||
Строка(и) | Пригородная железная дорога Элрон | ||||||||||
Платформы | 2 | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
Машинисты поездов | Элрон [1] | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Тип конструкции | в классе | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыто | 1933 ( 1933 ) | ||||||||||
Электрифицированный | 1924; 3 кВ постоянного тока OHLE | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
|
Железнодорожная станция Тонди ( эстонский : Tondi raudteepeatus ) — железнодорожная станция в Таллинне , столице Эстонии . Он расположен на границе районов Тонди и Кицекюла .
Это третья станция на западном маршруте Elron , расположенная между станциями Lilleküla и Järve . Она расположена рядом с железнодорожным переездом улицы Tondi и является одним из двух мест в Таллинне, где пригородные поезда и трамвайные станции соединены (другая — конечная Balti jaam ). Станция обслуживает все пригородные поезда, идущие в Keila , Paldiski , Riisipere и Kloogaranna . [1] Она состоит из двух 167-метровых платформ.
Хотя железная дорога Таллин– Палдиски существовала уже в 1870 году, станция на этом месте была открыта в 1933 году. Линия из Таллина в тогда еще близлежащий город Нымме (до Пяэскюла ) была электрифицирована уже в 1924 году. В 1933 году трамвайная линия была протянута к новому зданию вокзала и построено депо. [2]
Здание вокзала было закрыто для публики в 1998 году и оставалось в очень плохом состоянии. В 2006 году оно было объявлено памятником культурного наследия. В 2012 году старые платформы были заменены новыми, более низкими. Верхняя деревянная часть здания вокзала также была снесена после нескольких пожаров. Поскольку здание являлось памятником культурного наследия, элементы здания были нанесены на карту, и планы по его восстановлению в первоначальном виде все еще сохраняются. [3]
В будущем планируется переоборудовать железнодорожный переезд в железнодорожный виадук, чтобы уменьшить заторы на дорогах в часы пик.