Элрон (железнодорожный транспорт)
 | |
| Тип компании | Государственная корпорация |
|---|---|
| Промышленность | Железнодорожный транспорт |
| Основан | 1998 г. (как Elektriraudtee) , октябрь 2013 г. (как Элрон) |
| Штаб-квартира | , |
| Продукция | Железнодорожный транспорт |
| Веб-сайт | www.elron.ee |
AS Eesti Liinirongid , действующая как Elron , является государственным оператором пассажирских поездов в Эстонии .
До 2014 года компания управляла исключительно электрифицированной пригородной железнодорожной системой в Харьюмаа и была известна до октября 2013 года как Elektriraudtee , т.е. «Электрическая железная дорога». 1 января 2014 года Elron переняла у Edelaraudtee все внутренние пассажирские железнодорожные услуги в Эстонии .
История
Компания была основана в 1998 году под названием Elektriraudtee. Первоначально она работала как дочернее предприятие Eesti Raudtee , но в течение двух лет была полностью отделена. [1]
В мае 2013 года правительство Эстонии заявило, что Elron станет единственным внутренним пассажирским оператором в Эстонии, вынудив эстонского оператора Edelaraudtee переориентировать свою деятельность в сторону от пассажирского сектора. [2] Это изменение не осталось без возражений; между Edelaraudtee и правительством Эстонии разгорелся юридический спор по поводу компенсации за потерянный доход из-за вынужденного отказа оператора от пассажирских перевозок. [3] [4] [5]
В конце 2010-х и начале 2020-х годов Elron тесно сотрудничала с Edelaraudtee, чтобы изучить и реализовать различные возможности для увеличения скоростей движения на некоторых линиях, что позволило бы ускорить обслуживание Elron в некоторых местах. [6] В мае 2020 года Eesti Raudtee объявила тендер на проектирование и электрификацию всей эстонской железнодорожной сети. [7] В том же году Elron открыто заявила о своем энтузиазме по поводу электрификации приграничной линии между Таллином и Санкт-Петербургом в рамках перспективного будущего совместного проекта между Россией и Эстонией, если будут согласованы выгодные условия. [8]
В 2020-х годах Elron планирует расширить и улучшить свою сеть. Были изучены варианты, включая реквизицию бывших товарных линий, в то время как предлагаемая реорганизация может сократить время в пути между Таллином и Тарту до менее двух часов. [9] [10] Сообщается, что максимальная скорость движения поездов Elron должна увеличиться до 160 километров в час. [11] К 2023 году велись работы по восстановлению связи с западным эстонским городом Хаапсалу , до которого не было возможности добраться из столицы по железной дороге с 1990-х годов, к 2027 году. Также планируется новый терминал в Кристийне, к западу от центра Таллина, который будет лучше связан с остальной частью общественного транспорта города. [9]
В середине 2021 года был введен новый более высокий тариф для пассажиров, путешествующих с велосипедами . [12] В январе 2022 года, после двух лет без какого-либо повышения цен, Elron увеличил свои обычные тарифы почти на 9,5 процента, объяснив это как ответ на рост цен на энергоносители, а также для финансирования изменений в инфраструктуре. [13] Два месяца спустя компания объявила, что украинские беженцы смогут ездить на ее поездах бесплатно. [14] В мае 2022 года было объявлено, что число пассажиров, которое резко упало в 2020 году на фоне пандемии COVID-19 , восстановилось. [15]
В конце 2023 года Elron прекратила публиковать объявления на русском языке после жалоб. [16] В сентябре 2023 года система продажи билетов Elron была временно нарушена из-за распределенной атаки типа «отказ в обслуживании » (DDoS), предположительно, организованной пророссийскими хакерами . [17] [18]
Сеть
Междугородние поезда
Elron обслуживает междугородние поезда с Таллиннского Балтийского вокзала на нескольких линиях: Таллинн- Тарту - Валга (стыкуется с поездами Pasažieru vilciens до Риги ), Таллинн-Тарту- Койдула , Таллинн -Нарва и Таллинн- Вильянди .
Обслуживание на маршруте Таллинн– Пярну было прекращено в декабре 2018 года. Линия требовала существенной модернизации, и было сочтено нецелесообразным тратить необходимые на это деньги примерно за 8 лет до того, как Rail Baltica должна была обеспечить гораздо более быстрое обслуживание в Пярну . [19]
Таллиннская пригородная электричка
Сеть пригородных поездов Таллина электрифицирована и простирается на восток и запад от Балтийского вокзала, общая длина сети составляет 132 км (82 мили). Линия на восток идет до Аэгвийду . Линия на запад идет до города Кейла , где она разделяется на две ветки, продолжающиеся в направлении грузового порта Палдиски и вглубь страны до Турбы . Ветка Палдиски разделяется в Клоога , с коротким ответвлением, идущим к пляжу в Клоога-ранде .
Работы по модернизации путей и станций проводились в начале 2010-х годов. [20] Для обеспечения лучшего покрытия мобильных данных при проезде через сельские районы Telia установила 25 новых вышек сотовой связи вдоль линии Таллинн-Тарту, а в начале 2020-х годов на поездах Elron было установлено оборудование 5G . [21]
Подвижной состав
В настоящее время компания Elron использует 38 электропоездов и дизель-электропоездов Stadler FLIRT .
Поставка 12 трехвагонных и 6 четырехвагонных электропоездов , а также 6 двухвагонных, 8 трехвагонных и 6 четырехвагонных поездов DEMU [22] , построенных Stadler Rail, началась в 2012 году; к июню 2014 года все поезда прибыли в Эстонию. [23] [24] По состоянию на 2015 год все старые советские поезда были списаны.
В середине 2019 года Elron получила разрешение на покупку 4 новых гибридных поездов с возможностью добавления 2 электропоездов. Решение было принято из-за частой переполненности самых популярных маршрутов оператора, учитывая увеличение числа пассажиров более чем на треть с момента замены подвижного состава на парк Stadler в 2014 году. [25]
В октябре 2020 года Elron объявила, что Škoda Transportation выиграла тендер на закупку шести новых электропоездов с возможностью покупки еще 10. Škoda поставит шесть двухсистемных электропоездов ( Škoda 21Ev , InterPanter), которые в настоящее время должны начать работу на электрифицированном маршруте Таллинн-Тарту в декабре 2024 года. Общая стоимость шести поездов составляет 56,2 млн евро, а передача будет осуществлена во второй половине 2024 года. Планируется, что поезда будут иметь ряд сменных сидений, которые можно будет переставлять, чтобы освободить больше места для велосипедов в теплые месяцы и для большего количества сидений в холодные месяцы. [26] В январе 2023 года была реализована возможность покупки 10 дополнительных поездных составов. [27]
Смотрите также
- Железнодорожный транспорт в Эстонии
- GoRail , компания, осуществляющая перевозки по маршрутам Таллинн– Санкт-Петербург и Таллинн– Москва
- Пригородная железная дорога Хельсинки
- Pasažieru vilciens , компания, предоставляющая услуги Валга-Рига
- Общественный транспорт в Таллинне
- Железная дорога Таллинн-Тапа
Ссылки
- ^ "Metros". Railway Gazette International. 1 апреля 2000 г.
- ^ "Эстонский железнодорожный оператор Edelaraudtee отправляет поезд в Казахстан для испытаний". news.postimees.ee. 16 мая 2013 г.
- ^ «Edelaraudtee требует от государства 5 миллионов евро» . news.err.ee. 23 августа 2013 г.
- ^ "Эстонская компания Edelaraudtee отказывается от компенсации в размере 2,1 миллиона евро" . baltic-course.com. 4 января 2017 г.
- ^ «В ожидании решения Верховного суда государству, возможно, придется выплатить Edelaraudtee 2,8 млн евро». news.err.ee. 21 января 2018 г.
- ^ «Испытания скорости подтверждают, что поезд Таллинн-Вильянди может ходить быстрее». baltics.news. 26 августа 2020 г.
- ^ "Eesti Raudtee объявляет тендер на электрификацию железнодорожной сети" . news.err.ee. 7 мая 2020 г.
- ^ «Эстонская железная дорога хочет электрифицировать путь между Таллином и Санкт-Петербургом». news.err.ee. 22 декабря 2020 г.
- ^ ab "Elron рассматривает возможность расширения железнодорожной сети в Таллинне и за его пределами". news.err.ee. 13 июля 2023 г.
- ^ "Эксперты: Перед электрификацией необходимо выпрямить путь Тарту-Таллинн". news.err.ee. 16 октября 2020 г.
- ^ "Эстонское государство ужесточит правила безопасности на железнодорожных переездах". news.err.ee. 8 августа 2023 г.
- ^ «Велобилеты Elron — дорогая покупка для обычных пассажиров». news.err.ee. 28 июля 2021 г.
- ^ "Elron повышает стоимость проезда на поезде на 9,5% с января". news.err.ee. 3 января 2022 г.
- ^ «Украинские военные беженцы могут бесплатно ездить в эстонских поездах, а также городских и уездных автобусах». Министерство экономики. 13 марта 2022 г.
- ^ "Пассажирские железнодорожные перевозки восстанавливаются до допандемического уровня". news.err.ee. 16 мая 2022 г.
- ^ «Elron отменяет объявления на русском языке на Таллиннском вокзале». news.err.ee. 29 сентября 2022 г.
- ^ «RIA о кибератаке Elron: вполне вероятно, что это повторится». news.err.ee. 21 сентября 2023 г.
- ^ «Elron подвергся кибератаке». geopolitical.report. 20 сентября 2023 г.
- ^ «Эстония закроет железнодорожную линию и будет ждать Rail Baltica». bnn-news.com.
- ^ "Видео о строительстве железных дорог". Nõmme TV . 27 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2012 г.
- ^ «Для лучшего интернет-соединения в поездах требуется 25 новых вышек сотовой связи». news.err.ee. 11 мая 2023 г.
- ^ est-train.ertas.eu/dr/dmutab.php?lng=eng
- ^ "Электрирудте | Аякава" . Архивировано из оригинала 10 июня 2013 года . Проверено 11 июня 2013 г.
- ^ "Elektriraudtee заказывает поезда Stadler Flirt" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 12 апреля 2010 г.
- ^ "Правительство Эстонии дало Elron разрешение на покупку новых поездов". news.err.ee. 13 июня 2019 г. Получено 17 июня 2019 г.
- ^ Куэнка, Оливер (1 ноября 2020 г.). «Škoda поставит поезда в Эстонию». Международный железнодорожный журнал .
- ^ Робинсон, Эллиот (25 января 2023 г.). «Elron заказывает 10 дополнительных поездов у Škoda Group». globalrailwayreview.com.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Элроном на Wikimedia Commons
- Официальный сайт Элрона
59°21′53″с.ш. 24°38′00″в.д. / 59.364829°с.ш. 24.633316°в.д. / 59.364829; 24.633316
