Домун Железнодорожный
Японская колониальная компания в Корее
Домун Рейлвей Ко. Лтд.
Обзор
Имя на родине도문철도주식회사 (Домун Чеолдо Дзюсихоэса)
図們鉄道株式会社 (Томон Тэцудо Кабусики Кайся)
Карта маршрута

Легенда
Домун железнодорожная магистраль
Второстепенные линии Домунской железной дороги
другие железные дороги
Линия Сентецу Хамгён
0.0
Хверён
Линия шахты Хверён
0.9
Синхверён
5.3
Бонгуи
3.7
Кымсэн
10.6
Юсон
Кынгсим-дон
9.4
Корёнджин
14.8
0.0
Синхакпо
Линия Сечхон
8.6
Сечхон
17.8
Хакпо
14.4
Чонбонг
27.2
Синджон
33.6
Ганпхён
40,5
Сангсамбонг
("Верхний Самбонг")
Железная дорога Тяньту
43,7
Хасамбонг
("Нижний Самбонг")
52.8
0.0
Чонсон
Линия Тонгпо
58.0
Соам
15.6
Тонгпо
Линия Сонпхён
64.0
0.0
Донгванджин
11.5
Сонпхён

Железнодорожная компания Томон ( японский :図們鉄道株式会社, Томон Тэцудо Кабусики Кайся ; корейский :  도문철도주식회사 ; RR :  Domun Cheoldo Jusikhoesa ), была частной железнодорожной компанией в Корее, Японской империи .

История

Линия железной дороги Томон проходила от Кайнея до Токантина и была открыта в три этапа: участок Кайнея – Дзёсанпо (40,4 км (25,1 мили)) был завершён 5 января 1920 года, участок Дзёсанпо – Сёдзё (9,1 км (5,7 мили)) – 1 декабря 1922 года, а участок Сёдзё – Токантина (8,2 км (5,1 мили)) – 1 ноября 1924 года. [1]

Узкоколейная железная дорога Тяньту , открытая в 1923 году [2], подписала трансграничное эксплуатационное соглашение с железной дорогой Томон 26 июня 1926 года [3] , после чего 30 сентября 1927 года был открыт мост через реку Туман между Дзёсанпо и Кайшантуном. [2]

Последней линией, открытой железной дорогой Томон, была линия шахты Кайней длиной 10,6 км (6,6 миль) от Кайнея до Кейрина, которая была открыта 11 августа 1928 года. [4]

Эта линия была национализирована 1 апреля 1929 года, став линией Западный Домун Избранной правительственной железной дороги ( Сэнтэцу ). [1] Впоследствии, после слияния с Восточной линией Томон Сэнтэцу (Токанчин– Юки ), управление всей линией было передано Южно -Маньчжурской железной дороге ; в то время объединенная линия Томон была добавлена ​​к существующей линии Канкё ( Гэндзан - Сэйсин ) . [5] В 1933 году Национальная железная дорога Маньчжоу-Го купила железную дорогу Тяньту, переделав ее на стандартную колею , чтобы сделать более короткую и прямую линию от Кайшаньтуня до Чаоянчуаня на линии Цзинту МНР до Синьцзина , открыв новую линию для использования в конце марта 1934 года. [2]

После окончания войны на Тихом океане Временный народный комитет Северной Кореи национализировал все железные дороги в советской зоне оккупации 10 августа 1946 года, а после создания Северной Кореи была создана Корейская государственная железная дорога . [6] После окончания Корейской войны реструктуризация северокорейской железнодорожной системы, включая перераспределение железнодорожных линий, привела к тому, что линия Хверён-Самбон стала частью линии Хамбук Корейской государственной железной дороги, идущей от Чхонджина до Раджина через Намьян . [7]

Подвижной состав

О движущей силе Домунской железной дороги известно немного; однако известно, что четыре паровоза-цистерны 2-6-2 T, эксплуатируемые Домунской железной дорогой, стали локомотивами класса Пуреко и Пуреро компании Sentetsu после национализации компании.

Сеть

Основная линия
РасстояниеНазвание станции
Всего; кмS2S; кмТранскрибированный, корейскийТранскрибированный, японскийХунминджонгымХанджа / КандзиСвязиОткрыто
0.00.0ХверёнКайней회령會寧Линия шахты Хверён5 января 1920 г.
0.90.9СинхверёнСинкайней신회령新会寧5 января 1920 г.
3.72.8КымсэнКинсей금생金生5 января 1920 г.
9.45.7КорёнджинКорейчин고령진高嶺鎮5 января 1920 г.
14.85.4СинхакпоСинкакухо신학포新鶴浦Линия Сечхон5 января 1920 г.
17.82.9ХакпоКакухо학포鶴浦5 января 1920 г.
27.29.4СинджонШинденДаДа5 января 1920 г.
33.66.4ГанпхёнКанпей간평間坪5 января 1920 г.
40,56.9СангсамбонгДзёсанпо상삼봉ДаЖелезная дорога Тяньту
(открыта 30 сентября 1927 г.)		5 января 1920 г.
43,73.2ХасамбонгКасанпо하삼봉Да1 декабря 1922 г.
52.89.1ЧонсонСёдзё종성鍾城Линия Тонгпо1 декабря 1922 г.
58.05.2СоамСёганДа小岩1 ноября 1924 г.
66.28.2ТонгванджинТоканчинДавай東関鎮Линия Сонпхён1 ноября 1924 г.
會寧炭鑛線 - 회령탄광선 - линия Кайней Танко - линия Хёрён Тан-гван
РасстояниеНазвание станции
Всего; кмS2S; кмТранскрибированный, корейскийТранскрибированный, японскийХунминджонгымХанджа / КандзиСвязиОткрыто
0.00.0ХверёнКайней회령會寧основная линия5 января 1920 г.
5.35.3ЁнсуЁсуйДаДа11 августа 1928 г.
9.23.9БонгуиХогиДа鳳儀11 августа 1928 г.
10.61.4ГеримКейрин계림鶏林11 августа 1928 г.
細川線 – 세천선 – линия Сайсэн – линия Сечхон
РасстояниеНазвание станции
Всего; кмS2S; кмТранскрибированный, корейскийТранскрибированный, японскийХунминджонгымХанджа / КандзиСвязиОткрыто
0.00.0СинхакпоСинкакухо신학포新鶴浦основная линия5 января 1920 г.
8.68.6СечхонСайсен세천細川1920
14.45.8ЧонбонгТюхоДаДа1920
東浦線 - 동포선 - линия Тохо - линия Тонгпо
РасстояниеНазвание станции
Всего; кмS2S; кмТранскрибированный, корейскийТранскрибированный, японскийХунминджонгымХанджа / КандзиСвязиОткрыто
0.00.0ЧонсонСёдзё종성鍾城основная линия1 декабря 1922 г.
15.615.6ТонгпоТохо동포東浦1 ноября 1924 г.
城坪線 – 성평선 – линия Сэйхэй – линия Сонгпхён
РасстояниеНазвание станции
Всего; кмS2S; кмТранскрибированный, корейскийТранскрибированный, японскийХунминджонгымХанджа / КандзиСвязиОткрыто
66.28.2ТонгванджинТоканчинДавай東関鎮основная линия1 ноября 1924 г.
НамджудонНансюто남주동南州洞1924
11.511.5СонпхёнДзёхэй성평城坪1924

Ссылки

  1. ^ ab 朝鮮総督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 669, 28 марта 1929 г. (на японском языке)
  2. ^ abc "京図線開山屯" [Линия Цзинси, Кайшаньтунь]. www5f.biglobe.ne.jp (на японском языке).
  3. ^ 浦野, 起央 (1955).朝鮮の領土: 【分析・資料・文献】 . 三和書籍. стр.  160–161 . ISBN. 978-4-86251-202-4.
  4. ^ Японские государственные железные дороги (1937). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 [Список станций на 1 октября 1937 г.] (на японском языке). Токио: Типография Кавагути. п. 506.
  5. ^ "南満州鉄道株式会社全路線" . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 г. Проверено 2 января 2016 г.
  6. ^ Кокубу, Хаято, 将軍様の鉄道 (Сёгун-сама но Тэцудо), с. 131, ISBN 978-4-10-303731-6 
  7. ^ Кокубу, Хаято, 将軍様の鉄道 (Сёгун-сама но Тэцудо), с. 89, ISBN 978-4-10-303731-6 
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Domun_Railway&oldid=1224896510"