Тандербёрд (самолет)
| Тандерберд 42-38050 | |
|---|---|
 42-38050 и его наземный экипаж в апреле 1945 г. | |
| Общая информация | |
| Тип | Boeing B-17G Летающая крепость |
| Производитель | Дуглас Эйркрафт Компани |
| Владельцы | ВВС США |
| Серийный | 42-38050 |
| История | |
| Изготовлено | Ноябрь 1943 г. |
| В эксплуатации | 1943–1945 |
| Судьба | Утилизировано в Кингмане, штат Аризона , на заводе по утилизации самолетов. |
Thunderbird был высококлассным Boeing B-17G Flying Fortress из 303-й бомбардировочной группы во время Второй мировой войны . Оригинальный самолет, серийный номер 42-38050, был списан в конце войны и больше не существует. Это же название встречается на более позднем B-17G, поставленном в конце войны, серийный номер 44-85718, который остается годным к полетам и окрашен так, чтобы копировать более ранний Thunderbird .
История
ОригиналТандербёрд(42-38050)
Серийный номер 42-38050 принадлежал B-17G-25-DL, произведенному компанией Douglas Aircraft Company в Лонг-Бич, Калифорния . Он был принят на вооружение ВВС США (USAAF) в ноябре 1943 года и прибыл на авиабазу RAF Molesworth в Англии 18 января 1944 года. Самолет совершил 112 боевых вылетов в составе 359-й бомбардировочной эскадрильи 303-й бомбардировочной группы .
23 января 1944 года она была назначена в экипаж 1-го лейтенанта Верна Л. Монкура из Руперта, Айдахо , и Баунтифула, Юта , который имел шесть предыдущих миссий на других бомбардировщиках. После того, как этот экипаж завершил свою миссию 10 апреля, она использовалась в качестве самолета «нового экипажа», используемого для обкатки сменных экипажей, хотя восемь миссий были выполнены экипажем 1-го лейтенанта Ричарда К. Марша между 11 апреля и 2 июня.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Keith_Ferris_painting_the_mural_"Fortresses_Under_Fire"_at_the_Smithsonian_National_Air_and_Space_Museum.jpg/1280px-Keith_Ferris_painting_the_mural_"Fortresses_Under_Fire"_at_the_Smithsonian_National_Air_and_Space_Museum.jpg)
Свой первый вылет она совершила 29 января 1944 года ( Франкфурт , Германия), а последний — 22 марта 1945 года ( Гельзенкирхен , Германия), после чего была отправлена в отставку как «уставшая от войны». По имеющимся данным, ее экипаж состоял из 538 разных летчиков, ни один из которых не получил травму на борту Thunderbird . Вернувшись в Соединенные Штаты после войны, она была отправлена на армейский аэродром Кингман , штат Аризона , где была списана.
Наследие
Этот самолет является предметом фрески размером 25 на 75 футов (7,6 на 22,9 м) в Галерее Второй мировой войны Национального музея авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, под названием «Крепости под огнем», завершенной в 1975–1976 годах. Художник Кит Феррис изобразил Thunderbird во время его 70-й миссии в 11:45 утра 15 августа 1944 года над Триром , Германия, по возвращении в Молсворт после миссии по бомбардировке Висбадена , и исторически точен в изображенной встрече. [1]
Феррис использовал «Тандербёрда» в качестве центрального элемента двух других картин: «Вечеринка по случаю выхода на пенсию старого «Тандербёрда»» (1965 г., для коллекции произведений искусства ВВС США), на которой бомбардировщик изображен во время своего 112-го и последнего вылета, и «Снова Швайнфурт», на которой бомбардировщик изображен во время своего 76-го вылета в октябре 1944 г. [2]
СохранившийсяТандербёрд(44-85718)
| Тандерберд 44-85718 | |
|---|---|
 44-85718 в ливрее 42-38050 на авиашоу Defenders of Liberty на авиабазе Барксдейл в 2006 году. | |
| Общая информация | |
| Тип | Boeing B-17G Летающая крепость |
| Производитель | Lockheed Aircraft Company |
| Регистрация | N900RW |
| Серийный | 44-85718 |
| История | |
| Изготовлено | Май 1945 г. |
| Сохранено в | Музей авиации Средней Америки (с декабря 2020 г.) |
| Судьба | Продан в частное пользование, приобретен Музеем полетов Lone Star в 1987 году. |
Серийный номер 44-85718 был построен как B-17G-105-VE подразделением Vega компании Lockheed Aircraft Company в Бербанке, Калифорния . Он был доставлен 9 мая 1945 года — на следующий день после Дня Победы , окончания боевых действий на европейском театре Второй мировой войны. [3] Он был продан на металлолом в ноябре 1945 года, но впоследствии был зарегистрирован во Франции в 1947 году и в Англии в 1984 году. [4] Самолет был куплен для Музея полетов Lone Star (LSFM) в Техасе в 1987 году и возвращен в США [5]
Самолет был окрашен в цвет оригинального Thunderbird , показанного выше, и появлялся на различных авиашоу. Он был сохранен LSFM до продажи в декабре 2020 года в Mid America Flight Museum в Маунт-Плезант, штат Техас . [5] По состоянию на февраль 2022 года [обновлять]самолет находился в магазине Erickson Aircraft Collection в Мадрасе, штат Орегон , где проходил длительный период осмотра и технического обслуживания. [5]
Самолет зарегистрирован в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA) как N900RW. [6] Это один из немногих сохранившихся летающих B-17 .
Источники
- О'Лири, Майкл. «Thunderbird», Air Classics , август 2004 г. Challenge Publications, inc.
- Мемориальный сайт B-17 Thunderbird.com
Ссылки
- ^ "Fortresses Under Fire". keithferrisart.com. Архивировано из оригинала 4 мая 2014 г. Получено 10 января 2014 г.
- ^ "Thunderbird Art". 303rd Bomb group Assn . Получено 22 апреля 2007 г.На этом сайте также перечислены все миссии и члены экипажа, совершившие оперативный полет на Thunderbird , а также другие данные.
- ^ Мемориальная доска Музея полетов Lone Star .
- ^ "44-85718". americanairmuseum.com . Получено 20 ноября 2022 г. .
- ^ abc "B-17G Flying Fortress 'Thunderbird' – Обновление статуса – Февраль 2022". warbirdsnews.com . 15 февраля 2022 г. . Получено 20 ноября 2022 г. .
- ^ "FAA Registry: N900RW" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
