Торп Малсор | |
---|---|
Тропа к площади, Торп Малсор | |
Расположение в Нортгемптоншире | |
Население | 144 ( перепись 2001 года ) [1] 145 (перепись 2011 года) |
Ссылка на сетку ОС | SP8379 |
Гражданский приход |
|
Унитарный орган власти | |
Церемониальное графство | |
Область | |
Страна | Англия |
Суверенное государство | Великобритания |
Почтовый городок | Кеттеринг |
Почтовый индекс района | NN14 |
Полиция | Нортгемптоншир |
Огонь | Нортгемптоншир |
Скорая помощь | Восточный Мидлендс |
Парламент Великобритании | |
Thorpe Malsor — деревня и гражданский приход в 2 милях (3 км) к западу от Кеттеринга , Нортгемптоншир, Англия. Население по переписи 2011 года составляло 145 человек. [2]
Название деревни означает «отдалённая ферма/поселение». Деревня принадлежала Фушеру Малесуру (Malesouveres) в двенадцатом веке. В Книге Страшного суда она называлась «отдалённая ферма/поселение Алиды», что, возможно, является сокращением древнеанглийского женского имени «Aethelgyth». [3]
Церковь Всех Святых в англиканском приходе была построена в конце XIII и начале XIV веков. [4] В 1877 году архитектор эпохи готического возрождения К. К. Рольф восстановил церковь, [5] а резьбу выполнил Гарри Хемс из Эксетера . [4] Приход Всех Святых теперь является частью единого прихода с приходами Броутона , Кренсли и Лоддингтона . [6]
Деревенский колодец в центре главной улицы был вырыт в 1589 году. [4] Thorpe Malsor Hall — это дом в якобинском стиле , который был реконструирован в 18 веке и расширен в 1817 году. [4]
Thorpe Malsor находится в железорудном месторождении Нортгемптоншира. Между 1903 и 1949 годами железная руда добывалась из обширных неглубоких карьеров на северной и западной сторонах деревни. Эти карьеры были соединены с металлургическим заводом к северу от Кеттеринга веткой узкоколейной железной дороги Kettering Ironstone . Первая шахта находилась недалеко от деревни на западной стороне. Последняя находилась дальше на западе. Железная дорога пересекала долину к северо-востоку от деревни по значительному виадуку. Ветка была демонтирована в 1949 году. Железная дорога работала на паровозах, включая необычный двухсторонний локомотив, построенный компанией Sentinel , который имел центральную кабину, котел и дымоход на каждом конце. Он в основном использовался на ветке Thorpe Malsor. Паровые карьерные машины были введены с 1918 года, а дизельные — с 1944 года. [7] [8]