Гонки на лодках 1886 года

43- я гребная гонка состоялась 3 апреля 1886 года. Гребля — ежегодная гонка по гребле бок о бок между командами из Оксфордского и Кембриджского университетов вдоль реки Темзы . Ремонт моста Хаммерсмит ограничил возможность экипажей пройти через одну арку. Под руководством Роберта Льюиса-Ллойда Кембридж выиграл гонку с преимуществом в две трети корпуса за 22 минуты 30 секунд, став первой командой, которая пришла к победе из отстающих на мосту Барнс .

Boat Race — соревнование по гребле бок о бок между Оксфордским университетом (иногда называемым «Темно-голубые») ^[1] и Кембриджским университетом (иногда называемым «Светло-голубые»). ^[1] Впервые состоявшиеся в 1829 году, гонки проходят на чемпионской дистанции длиной 4,2 мили (6,8 км) на реке Темзе на юго-западе Лондона. ^[2] Соперничество является главным вопросом чести между двумя университетами; за ним следят по всей Великобритании, а с 2014 года оно транслируется по всему миру. ^{[3] [4]} Оксфорд вступил в гонку в качестве действующего чемпиона, выиграв гонку предыдущего года с разницей в 2+1 ⁄ корпуса и удерживал общее лидерство, одержав 23 победы против 18 у Кембриджа (не считая «ничьи» 1877 года ). ^{[5] [6]}

Тренером Оксфорда был Ф. П. Булли. Тренерами Кембриджа были Томас Эдмунд Хокин (который выступал за команду Light Blues четыре раза в гонках 1876 , 1877 , 1878 и 1879 годов ), Чарльз Уильям Мур (который представлял Кембридж в гонках 1881 , 1882 , 1883 и 1884 годов ) и Герберт Эдвард Родс (который выступал в гонках 1873 , 1874 , 1875 и 1876 годов). ^[7]

Судьей гонки был Роберт Льюис-Ллойд (который выступал за Кембридж четыре раза между 1856 и 1859 годами). ^[8] Мост Хаммерсмит ремонтировался, и во время тренировки экипажи с трудом проходили бок о бок через одну и ту же арку, не сталкиваясь с препятствиями . Было решено, что если во время гонки произойдет такой сбой, то гонка будет возобновлена ​​выше моста, а новая финишная черта будет установлена ​​около Кью . На судейский катер были взяты два комплекта весел, если возникнет такая возможность и столкновение приведет к непоправимому ущербу. ^[9]

Экипаж Оксфорда весил в среднем 12  ст 3,75  фунта (77,7 кг), на 4 фунта (1,8 кг) больше, чем их противники. ^[10] В команду Кембриджа входили трое бывших «синих» , включая президента их лодочного клуба Фредерика Айлея Питмана и Стива Фейрберна , оба из которых участвовали в своей третьей гонке на лодках. В Оксфорде в команду вернулись шесть гребцов, включая президента лодочного клуба Дугласа Маклина , который участвовал в этом мероприятии в четвертый раз и греб со своим братом Гектором второй год подряд. ^[10] В гонке было два зарегистрированных небританских участника: австралийцы Фейрберн (за Кембридж) и У. Сент Л. Робертсон (за Оксфорд). ^[11]

Сиденье	Оксфорд			Кембридж
	Имя	Колледж	Масса	Имя	Колледж	Масса
Поклон	WS Анвин	Магдалина	10 сто 11 фунтов	CJ Бристоу	Тринити-холл	10 сто 8,5 фунтов
2	ЛСР Бирн	Троица	11 сто 11,5 фунтов	НП Саймондс	Лодочный клуб Леди Маргарет	10 сто 10 фунтов
3	У. Сент Л. Робертсон	Уодхэм	11 сто 7,5 фунтов	Дж. Уолмсли	Тринити-холл	12 сто 1 фунт
4	CR Картер	Корпус-Кристи	13 сто 0,5 фунта	Цветок AD	Клэр	12 сто 8,5 фунтов
5	Х. Маклин	Новый колледж	12 сто 12 фунтов	С. Фэрберн	Иисус	13 сто 9 фунтов
6	FO Wethered	Церковь Христа	12 сто 6 фунтов	SD Маттлбери	3-я Троица	13 сто 3 фунта
7	Д. Х. МакКлин (П)	Новый колледж	13 сто 0 фунтов	К. Баркли	3-я Троица	12 сто 4 фунта
Гладить	Х. Гердлстоун	Магдалина	12 сто 9,25 фунта	ФИ Питман (П)	3-я Троица	11 сто 10,5 фунтов
Кокс	У. Э. Мейнард	Эксетер	7 сто 12 фунтов	ГХ Бейкер	Квинс	6 сто 9 фунтов
Источник: [12] (П) – президент лодочного клуба [13]

Оксфорд выиграл жеребьёвку и решил стартовать со станции Суррей, передав станцию ​​Миддлсекс Кембриджу. ^[9] Начиная с 1.38 дня, ^[14] Light Blues показали лучший старт, и к тому времени, как команды прошли Craven Cottage , они имели преимущество чуть меньше половины корпуса. Оксфорд начал сокращать разрыв, и у мыльного завода лодки сравнялись. На подходе к мосту Хаммерсмит рулевые « рулили с такой точностью и нервозностью, которых они никогда не показывали на практике», и обе команды смогли безопасно проскочить мост, имея всего «несколько дюймов в запасе». ^[9] Гребя в бурной воде, Оксфорд начал отрываться, и между Чизвиком и мостом Барнса преимущество увеличилось более чем на два корпуса. У моста Кембридж сделал рывок и увеличил свой рейтинг до 40 гребков в минуту, поддерживая драйв в течение трёх минут и обогнав Оксфорд, пройдя финишную точку с отрывом в две трети корпуса. ^[14] Время победы составило 22 минуты 30 секунд, и эта победа стала второй победой Кембриджа за три года, доведя общий счет до 23–19 в пользу Оксфорда. ^[12]

Это был первый раз, когда команда-победитель пришла к победе в Барнс-Бридже, отставая от соперников. ^[15] По словам автора и бывшего оксфордского гребца Джорджа Дринкуотера, «никогда за всю историю Boatrace (sic) не было соревнования, которое было бы более захватывающим для просмотра или более сенсационным по результату». ^[9]

Примечания

Библиография

• Бернелл, Ричард (1979). Сто пятьдесят лет Оксфордской и Кембриджской лодочной гонки . Precision Press. ISBN 0950063878.
• Додд, Кристофер (1983). Оксфордско-Кембриджская лодочная гонка . Стэнли Пол. ISBN 0091513405.
• Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). Университетские гребные гонки – официальная история столетия . Cassell & Company, Ltd.

• Официальный сайт