Железная дорога Термоли–Кампобассо
| Железная дорога Термоли–Кампобассо | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Кампобассо | |
| Обзор | |
| Статус | Оперативный |
| Локаль | Молизе , юго-восток Италии |
| Термини | |
| Станции | 8 (открыто) |
| Услуга | |
| Тип | Железнодорожный |
| Система | Rete Ferroviaria Italiana (RFI) |
| Оператор(ы) | Трениталия |
| История | |
| Открыто | 1882–1883 |
| Технический | |
| Длина линии | 87 км (54 мили) |
| Количество дорожек | один |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Электрификация | Не электрифицирован, только дизельная тяга |
Железнодорожная линия Термоли – Кампобассо – второстепенная железнодорожная линия в Молизе , Италия. Когда она впервые открылась в 1883 году, линия состояла из 15 станций. Сегодня только 8 открыты для пассажирских перевозок.
Линия проходит от региональной столицы Кампобассо вдоль побережья Молизе на Адриатическом море , заканчивается на железнодорожной станции Термоли и соединяется с Адриатической железной дорогой .
В Кампобассо линия также соединяется с железной дорогой Кампобассо – Венафро , которая обеспечивает доступ к соседним провинциям. Вместе эти две железнодорожные линии образуют железную дорогу Термоли–Венафро .
История
Линия финансировалась по закону Баккарини конца 19 века, целью которого было соединить сельские и малые города по всей Италии посредством железных дорог. [1]
15 декабря 2001 года станции Кастеллино-суль-Биферно, Пьяне-ди-Ларино и Рипалимозани были снесены после того, как некоторое время не работали.
В период с 9 декабря 2016 года по август 2020 года движение маршрутных такси было приостановлено и заменено автобусами.
Путь – Инаугурация
- Термоли-Ларино 12 марта 1882 г.
- Ларино – Касакаленда, 21 января 1883 г.
- Касаленда-Кампобассо, 21 октября 1883 г.
Список станций
| Станция | Местность | Провинция | Классификация |
|---|---|---|---|
| Термоли | Термоли | Кампобассо | Серебро |
| Гульонези–Портоканноне | Гульонези | Кампобассо | Закрыто |
| Сан-Мартино-ин-Пенсилис | Сан-Мартино-ин-Пенсилис | Кампобассо | Закрыто |
| Пьяне ди Ларино | Ларино | Кампобассо | Закрыто |
| Урури–Ротелло | Урури | Кампобассо | Закрыто |
| Ларино | Ларино | Кампобассо | бронза |
| Казакаленда–Гуардальфиера | Касакаленда | Кампобассо | бронза |
| Provvidenti | Касакаленда | Кампобассо | Закрыто |
| Бонефро Санта Кроче | Бонефро | Кампобассо | бронза |
| Рипаботтони–С.Элиа | Рипаботтони | Кампобассо | бронза |
| Кампольето–Моначилиони | Кампольето | Кампобассо | бронза |
| Кастеллино дель Биферно | Матрица | Кампобассо | Закрыто |
| Матрис-Монтагано-Сан-Джованни-ин-Гальдо | Матрица | Кампобассо | бронза |
| Рипалимосани | Рипалимосани | Кампобассо | Закрыто |
| Кампобассо | Кампобассо | Кампобассо | Серебро |
Библиография
- Rif.Legge Baccarini (L. 29 luglio 1879, n. 5002), Relazione statistica sulle Costruzioni e Sull'esercizio delle Strade Italiane Per l'anno 1882 (1883). МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕСТВЕННОЙ РАБОТЫ. DIREZIONE GENERALE DELLE STRADE FERRATE (на итальянском языке). Рим: Типография Эреди Ботта, 1883. с. 116.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Смотрите также
- Железная дорога Термоли–Венафро
- История железнодорожного транспорта в Италии
- Список железнодорожных станций в Молизе
- Железнодорожный транспорт в Италии
- Железнодорожные вокзалы в Италии
Ссылки
- ^ Бонфатти, Роберто; Факкини, Джованни; Тарасов, Александр; Тедески, Джан Лука; Теста, Сесилия (2022). «Железные дороги «Закона Баккарини» (1880-1890): их долгосрочное отраслевое экономическое влияние». Ривиста ди история экономики (2): 233–261.
Внешние ссылки
- История и фотографии железнодорожных станций Молизе (на итальянском языке)
