Маршрут штата Вашингтон 276

Государственный маршрут 276
Государственный маршрут 276
	Предложенный коридор SR 276 из RDP 2007 г.
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут SR 27
История	Предложено с 1969 г. ; Кодифицировано с 1973 по 2016 г.
Основные развязки
Западный конец	US 195 около Пуллмана
Основные перекрестки	SR 27 около Пуллмана
Ист-Энд	SR 270 около Пуллмана
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Вашингтон
Округа	Уитмен
Система автомагистралей
	Государственные автомагистрали в Вашингтоне; Межгосударственный; НАС; Состояние; Живописный; До 1964 г.; Перенумерация 1964 года; Бывший;

Государственная автомагистраль в округе Уитмен, штат Вашингтон, США

State Route 276 ( SR 276 ) была законодательно закрепленной, но не построенной государственной автомагистралью , расположенной в американском штате Вашингтон . Шоссе должно было служить северным объездом Пуллмана в округе Уитман , пролегая на восток от US Route 195 (US 195 ) к западу от города до SR 270 к востоку от города. Предложения о строительстве полной кольцевой дороги вокруг Пуллмана впервые были сделаны в 1969 году , при этом западная сторона была построена и подписана как US 195 в 1975 году. Северный сегмент кольцевой дороги был закреплен законом в 1973 году как SR 276, но так и не был построен. В 2016 году шоссе было удалено законодательным собранием штата.

Описание маршрута

SR 276 было законодательно установлено начинаться на пересечении с US 195 к западу от Пуллмана в сельском округе Уитман . Шоссе должно было продолжаться на восток через Палауз как разделенное шоссе с ограниченным доступом , пересекая Brayton Road на перекрестке на одном уровне и SR 27 на ромбовидной развязке . SR 276 должен был повернуть на юго-восток и пересечь будущую Coliseum Road на ромбовидной развязке, прежде чем закончиться на SR 270 к востоку от Пуллмана. ^[1]^{: 25–27}

Шоссе было предложено в первую очередь для разгрузки движения на SR 27 и SR 270 через центр города Пуллман, измеренного в исследованиях, проведенных Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT) с использованием среднегодового суточного трафика (AADT). WSDOT определил пересечение между SR 27 и SR 270 в центре города Пуллман как самое загруженное шоссе в регионе. На SR 270 в среднем проезжало 19 000 транспортных средств к востоку от перекрестка, а на SR 27 в среднем проезжало 16 000 транспортных средств к югу от перекрестка в 2011 году, в то время как WSDOT предсказал, что к 2025 году средний трафик может вырасти до 26 000 транспортных средств. ^[1]^{: 84}^[3]

История

Кольцевая дорога вокруг Пуллмана была впервые предложена Комиссией по шоссейным дорогам штата Вашингтон в 1966 году и обследована в 1970 году. ^[4]^[5] Приобретение права проезда WSDOT началось в 1972 году, и коридор был обозначен и кодифицирован в законе как SR 276 в следующем году. ^[2]^[6]^[7] 2,8 мили (4,51 км) кольцевой дороги были завершены к западу от города как часть US 195 в 1974 году, в то время как общественное обследование в 1975 году рекомендовало южный объезд для SR 270 вместо SR 276. ^[8]^[9] Несколько владельцев недвижимости вдоль предлагаемого маршрута объезда подали иск против Комиссии по шоссейным дорогам штата Вашингтон и утверждали, что выбранная трасса будет беспокоить дикую природу. Верховный суд Вашингтона вынес решение в пользу комиссии по шоссе в январе 1975 года. ^[10]

Проект объездной дороги был отменен к 1978 году, и полоса отвода WSDOT была сдана в аренду фермерам для сельскохозяйственных целей. Проект был возобновлен с транспортным исследованием от Спокана Регионального совета в 1993 году и финансировался муниципальным правительством Пуллмана в рамках их комплексного плана. ^[1]^{: 16}^{[11] План развития маршрута в 2007 году, финансируемый WSDOT, рекомендовал строительство}разделенной автомагистрали с ограниченным доступом длиной 6,89 мили (11,09 км) с единственным перекрестком на одном уровне на Брайтон-роуд. ^[1]^{: 1, 40–42} WSDOT также разрешил строительство дороги, пересекающей защищенную полосу отвода для объездной дороги. ^[12]

В начале 2016 года в Законодательное собрание штата Вашингтон был внесен законопроект о выводе из эксплуатации не построенного шоссе путем отмены его обозначения, в первую очередь для содействия расширению взлетно -посадочной полосы аэропорта Пуллман–Москва в соответствии с соглашением, подписанным четырьмя годами ранее. ^[13]^[14] Законопроект был принят законодательным собранием и подписан губернатором Вашингтона 1 апреля 2016 года. ^[15] В следующем году правительство города Пуллман предложило построить южный объезд, соединяющий US 195 с SR 270 около парка Мэри. ^[16]

Ссылки

^ abcde SR 276 Route Development Plan (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . Февраль 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2015 г. Получено 28 июля 2008 г.
^ ab "47.17.502: State route No. 276". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1973. Получено 25 февраля 2013 г.
^ Сотрудники (2011). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2011 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 105, 164–165. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2013 г. . Получено 25 февраля 2013 г. .
^ "Эксперт по шоссе обсудит объездную дорогу Пуллмана". Lewiston Morning Tribune . 15 июля 1966 г. стр. 15. Получено 25 февраля 2013 г.
^ "Pullman Bypass Routes Viewed". Spokane Daily Chronicle . 21 февраля 1970 г. стр. 25. Получено 25 февраля 2013 г.
^ "Пара Пуллманов проигрывает апелляцию против объездного пути". Lewiston Morning Tribune . 10 января 1975 г. стр. 14. Получено 25 февраля 2013 г.
↑ Хамм, Хиллари (19 октября 2007 г.). «Концепция перехватывающих парковок рассматривается в Pullman». Moscow-Pullman Daily News . С. 1–2 . Получено 25 февраля 2013 г.
^ "Pullman bypass Almost Complete". Lewiston Morning Tribune . 19 ноября 1974 г. стр. 11. Получено 25 февраля 2013 г.
↑ Tribune Palouse Bureau (14 апреля 1975 г.). «Pullman bypass league заявляет о поддержке». Lewiston Morning Tribune . стр. 10. Получено 25 февраля 2013 г.
↑ Баннинг, Пол (10 января 1975 г.). «Оспоренный план обхода Пуллмана поддержан». The Spokesman-Review . стр. 6. Получено 20 июля 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Сорем, Рон (13 ноября 1992 г.). «Планирование объездной дороги Пуллман открыто для участия граждан». Moscow-Pullman Daily News . стр. 19. Получено 25 февраля 2013 г.
↑ Хамм, Хиллари (8 января 2007 г.). «WSDOT разрешает Пуллману пересекать полосу отвода». Moscow-Pullman Daily News . Получено 2 декабря 2022 г.
↑ Джонсон, Дэвид (20 мая 2012 г.). «Расширение регионального аэропорта Москва-Пуллман преодолевает препятствие». KLEW-TV . Получено 9 марта 2016 г.
^ Эмбри, Челси (21 декабря 2016 г.). «Законодатели Вашингтона и совет Пуллмана обсуждают транспорт» . Lewiston Tribune . Получено 2 декабря 2022 г.
^ "SB 6607: Удаление государственного маршрута номер 276 из системы государственных автомагистралей". Законодательное собрание штата Вашингтон. Январь 2016 г. Получено 1 апреля 2016 г.
^ Nadauld, Taylor (6 октября 2017 г.). «Новый южный обходной маршрут Pullman находится в центре внимания города». Moscow-Pullman Daily News . Получено 10 июля 2018 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 276

KML не из Wikidata

Автомагистрали штата Вашингтон
SR 276 — Северный объезд Пуллмана — План развития маршрута

[RDP-1] SR 276 Route Development Plan (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . Февраль 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2015 г. Получено 28 июля 2008 г.

[RCW-2] "47.17.502: State route No. 276". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1973. Получено 25 февраля 2013 г.

[ATR-3] Сотрудники (2011). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2011 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 105, 164–165. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2013 г. . Получено 25 февраля 2013 г. .

[lewiston-1966-4] "Эксперт по шоссе обсудит объездную дорогу Пуллмана". Lewiston Morning Tribune . 15 июля 1966 г. стр. 15. Получено 25 февраля 2013 г.

[sdc-1970-5] "Pullman Bypass Routes Viewed". Spokane Daily Chronicle . 21 февраля 1970 г. стр. 25. Получено 25 февраля 2013 г.

[lewiston-1975a-6] "Пара Пуллманов проигрывает апелляцию против объездного пути". Lewiston Morning Tribune . 10 января 1975 г. стр. 14. Получено 25 февраля 2013 г.

[mp-2007-7] Хамм, Хиллари (19 октября 2007 г.). «Концепция перехватывающих парковок рассматривается в Pullman». Moscow-Pullman Daily News . С. 1–2 . Получено 25 февраля 2013 г.

[lewiston-1974-8] "Pullman bypass Almost Complete". Lewiston Morning Tribune . 19 ноября 1974 г. стр. 11. Получено 25 февраля 2013 г.

[lewiston-1975b-9] Tribune Palouse Bureau (14 апреля 1975 г.). «Pullman bypass league заявляет о поддержке». Lewiston Morning Tribune . стр. 10. Получено 25 февраля 2013 г.

[10] Баннинг, Пол (10 января 1975 г.). «Оспоренный план обхода Пуллмана поддержан». The Spokesman-Review . стр. 6. Получено 20 июля 2023 г. – через Newspapers.com .

[mp-1992-11] Сорем, Рон (13 ноября 1992 г.). «Планирование объездной дороги Пуллман открыто для участия граждан». Moscow-Pullman Daily News . стр. 19. Получено 25 февраля 2013 г.

[12] Хамм, Хиллари (8 января 2007 г.). «WSDOT разрешает Пуллману пересекать полосу отвода». Moscow-Pullman Daily News . Получено 2 декабря 2022 г.

[13] Джонсон, Дэвид (20 мая 2012 г.). «Расширение регионального аэропорта Москва-Пуллман преодолевает препятствие». KLEW-TV . Получено 9 марта 2016 г.

[14] Эмбри, Челси (21 декабря 2016 г.). «Законодатели Вашингтона и совет Пуллмана обсуждают транспорт» . Lewiston Tribune . Получено 2 декабря 2022 г.

[15] "SB 6607: Удаление государственного маршрута номер 276 из системы государственных автомагистралей". Законодательное собрание штата Вашингтон. Январь 2016 г. Получено 1 апреля 2016 г.

[16] Nadauld, Taylor (6 октября 2017 г.). «Новый южный обходной маршрут Pullman находится в центре внимания города». Moscow-Pullman Daily News . Получено 10 июля 2018 г.