Луизианское шоссе 30
Государственная автомагистраль в Луизиане, США
Маркер шоссе 30 Луизианы
Луизианское шоссе 30
Маршрут LA 30 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Департаментом транспорта Луизианы
Длина28,102 мили [1]  (45,226 км)
Существовал1955 перенумерация – настоящее время
Туристические
маршруты		Национальные живописные дороги : Great River Road
Основные развязки
Северо-западный конец LA 73 в Батон-Руж
Основные перекрестки
Юго-восточный конец US 61  / LA 431 к востоку от Гонсалеса
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеЛуизиана
ПриходыВосточный Батон-Руж , Ибервиль , Вознесение
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Луизиана
← ЛА 29→ ЛА 31
← СР 62СР 63→ СР 64

Louisiana Highway 30 ( LA 30 ) — это государственная автомагистраль, расположенная в юго-восточной части Луизианы . Она тянется на 28,10 миль (45,22 км) в направлении с северо-запада на юго-восток от LA 73 в Батон-Руже до перекрестка US Highway 61 (US 61) и LA 431 к востоку от Гонсалеса .

Маршрут соединяет центр Батон-Руж с Университетом штата Луизиана и проходит через западную часть кампуса. Известный как Nicholson Drive, этот участок LA 30 представляет собой разделенную четырехполосную магистраль, которая обеспечивает доступ ко многим спортивным сооружениям школы, в частности, к стадиону Tiger Stadium , одному из крупнейших стадионов по вместимости в мире.

К югу от района Батон-Руж, LA 30 пересекает несколько крутых изгибов реки Миссисипи . Проходя через сельский город Сент-Габриэль , ее общее направление меняется с севера на юг на восток на запад. Затем шоссе соединяет ряд химических заводов в районе Гейсмар с перекрестками с Interstate 10 (I-10) в Гонсалесе и US 61 в Бретани .

LA 30 был обозначен в перенумерации шоссе Луизианы в 1955 году , заменив бывший маршрут штата 63. Первоначально шоссе мало соответствовало своему нынешнему маршруту, проходя ближе к реке Миссисипи на юг от Гардере до другой конечной остановки в Дарроу . Текущая трасса, являющаяся продолжением Nicholson Drive в Батон-Руже, была построена поэтапно в 1960-х годах. Другие обозначения шоссе штата, в первую очередь LA 75 , впоследствии были расширены по частям первоначальной трассы.

Описание маршрута

Батон-Руж и LSU

С северо-запада LA 30 начинается на пересечении с LA 73 (Government Street) в центре Батон-Ружа всего в трех кварталах от реки Миссисипи . Маршрут ненадолго поворачивает на юг по неразделенной двухполосной улице St. Louis Street. Через четыре квартала дорога пересекает I-10 на съезде 155A и переходит на разделенную четырехполосную магистраль Nicholson Drive. Съезд соединяет идущую на север улицу St. Louis Street с I-10 на запад до Лафайета , а другой ведет с I-10 на восток на Nicholson Drive в обоих направлениях. [2] [3] [4]

К югу от центра города LA 30 пересекает кампус Университета штата Луизиана и проходит рядом со стадионом Tiger Stadium . Вскоре после этого шоссе начинает следовать вдоль линии Канадской национальной железной дороги (CN), проходя мимо стадиона Alex Box Stadium/Skip Bertman Field . Затем оно пересекает LA 42 (Burbank Drive), которая соединяется с I-10 в парках развлечений Blue Bayou и Dixie Landin' . К югу от кампуса LSU окрестности становятся более сельскими по своему характеру, и LA 30 сужается до неразделенного двухполосного шоссе. В районе, известном как Gardere , маршрут пересекает LA 327 Spur (Gardere Lane), который ведет к близлежащему казино и отелю L'Auberge на реке Миссисипи. Вскоре после этого происходит пересечение с LA 1248 (Bluebonnet Boulevard), соединяющееся с I-10 и торговым центром Mall of Louisiana . [2] [3] [4]

Св. Гавриил и Гонсалес

Продолжая движение на юг, LA 30 одновременно пересекает некорпоративный приход Ист-Батон-Руж с городом Сент-Габриэль в приходе Ибервиль . В окрестностях мало что изменилось, так как городские границы охватывают разбросанные сельские общины, тюрьмы и промышленные предприятия. Несколько бывших независимых общин, таких как Карвилл и Саншайн, по-прежнему обозначены на указателях шоссе. В центре города LA 30 проходит мимо местной средней школы и пересекает LA 74 , которая ведет через Датчтаун к другому соединению с межштатной автомагистралью. LA 30 поворачивает на юго-восток от железнодорожной линии CN и проходит через небольшой промышленный коридор, прежде чем пересечь Сент-Габриэль и попасть в некорпоративный приход Вознесения . [2] [4] [5]

LA 30 получает центральную поворотную полосу и пересекает LA 73 около Geismar . Затем маршрут поворачивает на восток и сохраняет эту траекторию до конца своего пути. Сразу за LA 3251 (Ashland Road) LA 30 входит в город Гонсалес и проходит через ромбовидную развязку с I-10 на выезде 177, соединяясь с Baton Rouge и New Orleans . Шоссе становится частично развитым коммерческим коридором между I-10 и LA 44 (South Burnside Avenue). Затем оно снова сужается до двух полос и проходит через разбросанную жилую застройку, пока не достигнет своей конечной точки на US 61 ( Airline Highway ) в районе, известном как Бретань . От этого перекрестка, расположенного между Гонсалесом и Сорренто , LA 431 продолжает путь LA 30 и поворачивает на север в сторону Port Vincent . [2] [4] [6]

Классификация маршрутов и данные

Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD) классифицирует LA 30 как второстепенную городскую артерию на большей части ее длины. С обоих концов — в пределах города Батон-Руж и к востоку от I-10 в Гонсалесе — она считается главной городской артерией. [7] Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 29 900 транспортных средств в пределах и к северу от кампуса LSU. Еще один высокий показатель в 22 100 был зафиксирован около I-10 в Гонсалесе. На остальной части маршрута в среднем проезжало менее 12 000 транспортных средств в день. [7] Установленное ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км/ч) на большей части маршрута, но снижается до 45 или 35 миль в час (70 или 55 км/ч) в развитых районах. [2]

Часть трассы LA 30 от центра города Батон-Руж до кампуса LSU служит небольшим звеном на дороге Great River Road , которая обозначена как национальная живописная дорога . [8]

История

Нумерация маршрутов до 1955 года

Маркер государственного маршрута 63
Государственный маршрут 63
РасположениеБатон-Руж – Дарроу
Длина26,4 миль [9] [10] [11]  (42,5 км)
Существовал1921–1955

В 1921 году была создана Комиссия по автомагистралям Луизианы и первая в штате система пронумерованных автомагистралей. В то время главной дорогой, проходящей от центра города Батон-Руж через то, что вскоре стало новым кампусом Университета штата Луизиана, была Хайленд-роуд, которая была обозначена как часть государственного маршрута 63. [12]

Маршрут 63. Начинается в Батон-Руж через сельскохозяйственный колледж, Бертвилл, через Гренада-срез у Плэкемайна, оттуда от Гренада-лейн, вниз, через Сент-Габриэль, через Айленд-срез до шоссе Джефферсон в приходе Вознесения.

—  1926 г. пересмотренное законодательное описание маршрута [13]

В течение следующих нескольких десятилетий департамент автодорог штата постепенно заменял эту и другие точки доступа к LSU новыми и более широкими магистралями. В 1937 году был завершен первый участок Nicholson Drive, проходящий параллельно Highland Road от South Boulevard до стадиона Tiger Stadium в LSU. [14] [15] Эта новая дорога не была включена в Route 63, а вместо этого была обозначена как Route C-1458. Южный конец Nicholson Drive изначально соединялся со старой Highland Road через South Stadium и South Campus Drives, но к концу 1940-х годов было открыто более плавное соединение, известное как Nicholson Drive Extension. [16]

Остальная часть Route 63 также следовала по старым параллельным дорогам к современному LA 30 до прихода Ascension Parish, где она продолжилась до совершенно другой конечной точки. К югу от LSU Route 63 поворачивала на юго-запад от Highland Road на Gardere Lane (теперь LA 327 Spur) к реке Миссисипи. Затем она следовала по нынешним маршрутам LA 327 и LA 75 до Geismar, в основном следуя по дамбе реки, но пересекая некоторые из ее более крутых изгибов. [17] До 1955 года State Route 1 продолжала маршрут вниз по реке от Geismar к Darrow , а также ответвлялась на северо-восток от реки к Prairieville . Эта конечная точка когда-то была крупным перекрестком, поскольку Route 1 (известный как Jefferson Highway ) осуществлял движение между Новым Орлеаном и Батон-Руж как часть US 61 до открытия Airline Highway в 1933 году. [18] [19]

1955 перенумерация

Департамент автомагистралей Луизианы , преемник Комиссии по автомагистралям Луизианы, перенумеровал систему автомагистралей штата в 1955 году. [20] LA 30 был назначен для замены бывшего Route 63, номер которого был повторно использован для несвязанного маршрута на северо-восток. Небольшие расширения маршрута также были сделаны с обоих концов.

La 30 — от перекрестка с трассой La-US 61 Business Route в районе Батон-Руж или около него через Бертвилл, Сент-Габриэль, Карвилл и Жисмар или около них до перекрестка с трассой La 22 в районе Дарроу или около него.

—  1955 год, законодательное описание маршрута [20]

LA 30 теперь использовала трассу Nicholson Drive, которую старый Route 63 никогда не включал. [17] Первоначально он также простирался дальше в центр города Батон-Руж и пересекал автобусную линию US 61 (и параллельную автобусную линию US 190 ). Первоначально этот перекресток располагался на бульваре Флорида и шоссе Акадиан [17], но был перемещен на несколько кварталов к западу в 1957 году, когда деловой маршрут был перенаправлен на первую завершенную часть скоростной автомагистрали Батон-Руж (теперь I-110 ). [21] [22] Оттуда LA 30 направился на запад по бульвару Флорида к реке Миссисипи, затем повернул на юг на улицу Лафайет (в северном направлении через 3-ю улицу) и сделал зигзаг у Старого государственного капитолия на улицу Св. Филлипа, чтобы добраться до улицы Правительственная. [17] К 1960 году конечная остановка снова изменилась на автобусную линию US 61/190. был перемещен на свой текущий маршрут по River Road после завершения усовершенствований этой магистрали. [23] [24] LA 30 теперь направлялся на юг по River Road от Florida Boulevard до Government Street, а не по односторонней паре Lafayette и 3rd Street. Текущая конечная остановка на Government Street была введена в действие в последние годы, когда эта часть River Road была переведена в город Батон-Руж.

На противоположном конце LA 30 занял часть бывшего маршрута 1 вдоль реки Миссисипи от Гейсмара до Дарроу. [17] Здесь LA 22 пересекал реку на пароме до Дональдсонвилля до 1965 года, через год после завершения строительства моста Саншайн . [25] [26]

Последующие перестройки

В начале 1960-х годов нынешнее выравнивание LA 30 было открыто от LSU до Gardere Lane. [24] [27] Новая дорога была продолжением Nicholson Drive, но она не была продолжением более раннего Nicholson Drive Extension, которое до сих пор обозначено этим названием в полевых условиях. Вместо этого она проходила по новому пути вдоль линии Illinois Central Railroad (теперь Canadian National). Это выравнивание ранее было обозначено на официальных картах автомагистралей штата как Arlington Road, но теперь обозначено по всему приходу East Baton Rouge как часть Nicholson Drive. Старое выравнивание после Highland Road стало частью LA 42, пока это обозначение не было перенесено на недавно построенный Burbank Drive в 1990-х годах. [28]

Около 1965 года новое направление LA 30 было продлено от Gardere Lane до LA 74 в St. Gabriel. Текущие обозначения шоссе в это время поглотили старый маршрут вдоль Gardere Lane и River Road. [29] [30] Новое направление LA 30 было завершено до LA 44 в Gonzales к 1970 году. [31] Там оно соединилось с существующей дорогой, которая была частью LA 431. Затем обозначение LA 30 заменило обозначение LA 431 на восток от LA 44 до пересечения с US 61.

В марте 2015 года произошло небольшое изменение маршрута LA 30, когда St. Louis Street была преобразована в двустороннюю улицу в рамках проекта Downtown Two-Way Project в Батон-Руже. Проект был разработан для облегчения доступа к близлежащим парковочным гаражам и улучшения связи между центром города и кампусом LSU. [32] St. Louis Street ранее образовывала одностороннюю пару с St. Philip Street, которая теперь внутренне обозначена как LA 30 Spur . [1]

Будущее

Департамент транспорта Лос-Анджелеса в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет. [33] В соответствии с этим планом «оптимизации» системы государственных автомагистралей, северо-западную часть LA 30 между Батон-Руж и Гардере предлагается удалить, поскольку она больше не выполняет важную функцию междугородних перевозок. [34]

Основные перекрестки

ПриходРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Восточный Батон-РужБатон-Руж0.0000.000
 LA 73 (улица правительства) до I-10		Западная конечная остановка
0,146–
0,458		0,235–
0,737
 I-10 запад – Порт Аллен , Лафайет		Доступ с северного направления по LA 30 на I-10 на запад и с восточного направления по I-10 на LA 30 в обоих направлениях.
0,3310,533
 LA 30 Spur (улица Св. Филиппа)		Южная конечная точка ответвления LA 30 (не обозначено); одностороннее движение на юг
2.2283.586 LA 327 (Скип Бертман Драйв)Северная конечная остановка LA 327
2.7254.385 LA 42 (Бербанк Драйв)Западная конечная остановка LA 42
Гардере7.53012.118
LA 327 Spur (Gardere Lane)		В отель и казино L'Auberge
​8.26413.300
 Лос-Анджелес 1248, север (бульвар Блубоннет)		Южный конец LA 1248
ИбервильСвятой Гавриил14.09222.679 LA 74  – Карвилл , Саншайн , Датчтаун
17.24727.756 Лос-Анджелес 3115
Вознесение​20.38432.805 LA 73  – Гейсмар , Карвилл , Датчтаун
​23.27037.449 LA 3251 (Эшленд Роуд)Северная конечная остановка LA 3251
Гонсалес24.033–
24.315		38.677–
39.131		 I-10  – Батон-Руж , Новый ОрлеанСъезд 177 на I-10
25.77141.474 LA 44 (Южный Бернсайд Авеню)
​27.80444.746 Лос-Анджелес 941Северная конечная остановка LA 941
Бретань28.10245.226 US 61 ( Airline Highway ) – Батон-Руж , Новый Орлеан

 LA 431 север – Порт Винсент , Денхэм Спрингс		Восточная конечная точка LA 30; южная конечная точка LA 431
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Подъездной путь

Шпорная пластина.svg
Маркер ответвления шоссе 30 Луизиана
Луизианское шоссе, ответвление 30
РасположениеБатон-Руж
Длина0,353 мили [1]  (568 м)
Существовал2015–настоящее время

Луизианское шоссе 30 ( LA 30 Spur ) проходит на расстоянии 0,35 мили (0,56 км) от LA 73 до главной магистрали LA 30 в Батон-Руже . [3] [4] [35]

Маршрут состоит из немаркированной части улицы St. Philip Street, находящейся в ведении государства, которая обеспечивает одностороннее движение в южном направлении. Ранее она была частью односторонней пары с улицей St. Louis Street и служила южными полосами магистрали LA 30, пока эта магистраль не была преобразована в двустороннюю улицу в марте 2015 года. [32] Как ответвление, так и весь ее родительский маршрут в пределах городской черты Батон-Руж находятся в соответствии с соглашением, которое должно быть передано под местный контроль с января 2017 года. [34]

Вся автомагистраль проходит в Батон-Руж , округ Восточный Батон-Руж .

ми [1]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 LA 73 (улица правительства)Северный конечный пункт
0,3530,568LA 30 (Николсон Драйв)Южный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Департамент транспорта и развития Луизианы , Подразделение инвентаризации автомагистралей (2016). "Инструмент преобразования LRS". Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 26 сентября 2017 г.
  2. ^ abcde "Обзорная карта LA 30" (Карта). Google Maps . Получено 25 июля 2016 г.
  3. ^ abc Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Восточный приход Батон-Руж (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 25 июля 2016 г.
  4. ^ abcde Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Округ 61: Официальная карта контрольного отдела, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 25 июля 2016 г.
  5. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Округ Ибервиль (восточная часть) (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 25 июля 2016 г.
  6. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вознесения (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 25 июля 2016 г.
  7. ^ ab "La DOTD GIS". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 г. Получено 30 августа 2013 г.
  8. ^ "Louisiana Great River Road". Louisiana Scenic Byways. 2016. Получено 16 мая 2017 .
  9. ↑ Департамент автомагистралей Луизианы , Отдел дорожного движения и планирования (1952). Восточный приход Батон-Руж (карта) (редакция от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  10. ↑ Департамент автомагистралей Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1953). Округ Ибервиль (карта) (редакция от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  11. ↑ Департамент автомагистралей Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1947). Округ Вознесения (карта) (редакция 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  12. ^ "Закон № 95, законопроект № 206". State-Times . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. стр. 9.
  13. ^ "Закон № 294, законопроект № 791". State-Times . Батон-Руж. 31 июля 1928 г. стр. 9Б.
  14. ^ HM Gousha (1936). Луизиана: Официальная дорожная карта (карта). Conoco .
  15. ^ Louisiana Highway Commission , State Wide Highway Planning Survey (1937). Восточный приход Батон-Руж (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Louisiana Highway Commission.
  16. ^ Департамент автомагистралей Луизианы (1948). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  17. ^ abcde Департамент автомагистралей Луизианы (1 июля 1955 г.). Автомагистрали Луизианы: Временная карта дорог (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  18. ↑ Рэнд Макналли (1933). Карта дорог Тексако: Арканзас/Луизиана/Миссисипи (карта) (весеннее издание). Тексако .
  19. ^ «Объявлено об открытии маршрута авиалиний». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 4 июля 1933 г. стр. 1.
  20. ^ ab "Act No. 40, House Bill No. 311". State-Times . Батон-Руж. 18 июня 1955 г. стр. 3B.
  21. ↑ Департамент автомагистралей Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1952). Восточный приход Батон-Руж (карта) (редакция от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  22. ↑ The Advocate . 5 декабря 1957 г. [ необходима полная цитата ]
  23. ^ Департамент автомагистралей Луизианы (1957). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  24. ^ ab Департамент автомагистралей Луизианы (декабрь 1960 г.). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  25. ↑ Puneky, Claire (13 октября 1964 г.). «Sunshine Bridge Dedicated Under Warm Autumn Sun». The Times-Picayune . Новый Орлеан. стр. 9.
  26. ^ «Доска объявлений о покупке и продаже двух паромов». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 12 октября 1965 г. стр. 13.
  27. ↑ Департамент автомагистралей Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  28. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Офис планирования и программирования (1994). Восточный приход Батон-Руж (карта) (редакция 1996 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.
  29. ^ Департамент автомагистралей Луизианы (1966). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  30. ^ Департамент автомагистралей Луизианы (1968). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  31. ^ Департамент автомагистралей Луизианы (1970). Луизиана 1970 (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
  32. ^ ab "Downtown Two-Way Project". Район развития центра города Батон-Руж. 25 февраля 2015 г. Получено 26 сентября 2017 г.
  33. ^ "Right-Sizing the State Highway System" (PDF) . Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013 г. стр. 3 . Получено 25 июля 2013 г.
  34. ^ ab Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимизируйте систему автомагистралей штата: приход Восточный Батон-Руж (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 9 июня 2017 г.
  35. ^ "Обзорная карта LA 30 Spur" (Карта). Google Maps . Получено 26 сентября 2017 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Louisiana Highway 30
KML из Wikidata
  • Карты / Домашняя страница данных ГИС, Департамент транспорта и развития Луизианы
  • Great River Road в Louisiana Scenic Byways
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Louisiana_Highway_30&oldid=1207918634"