Межштатная автомагистраль 69 в Теннесси
Неподписанная трасса I-69 выделена красным; будущая трасса I-69 выделена желтым; участок, построенный в соответствии со стандартами межштатных автомагистралей, выделен розовым [a] | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается TDOT | ||||
| Статус | Параллельно с I-55/I-240/I-40/SR 300 одобрено, но не подписано; остальная часть маршрута находится на разных стадиях строительства, проектирования и приобретения земли | |||
| Основные развязки | ||||
| Южный конец |   I-55 / I-69 на границе штата Миссисипи | |||
| Основные перекрестки |
| |||
| Северный конец |  I-69 / US 51 на границе со штатом Кентукки | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Теннесси | |||
| Округа | Шелби , Типтон , Лодердейл , Дайер , Обион | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Interstate 69 ( I-69 ) — это предлагаемая межштатная автомагистраль, которая пройдет через западную часть американского штата Теннесси , обслуживая города Юнион-Сити , Дайерсбург и Мемфис . В настоящее время 21-мильный (34-километровый) участок уже существующей автострады в Мемфисе был одобрен для обозначения I-69 (хотя он не был подписан как таковой), в то время как другой участок около Юнион-Сити открылся 21 февраля 2024 года под временным обозначением Tennessee State Route 690. Однако должностные лица штата заявили, что они не будут брать на себя обязательства по завершению межштатной автомагистрали в своем штате, пока не получат больше федерального финансирования. [1]
Описание маршрута
Из Фултона, Кентукки , I-69 планируется продолжить на юго-запад, заменив и обойдя существующий US Route 51 , обслуживая Юнион-Сити , Дайерсбург (где он пересечет I-155 ), Рипли , Ковингтон , Миллингтон и Мемфис . Он пройдет около Discovery Park в Юнион-Сити. [2]
18 января 2008 года Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) разрешило штатам Миссисипи и Теннесси продлить I-69 от развязки I-40 / State Route 300 (SR 300) на севере Мемфиса до развязки I-55 / I-69 в Эрнандо, штат Миссисипи ; Теннесси еще не [обновлять]подписал продление маршрута, хотя Миссисипи уже это сделал. [3]
Планируемое расширение
Трасса I-69 в Теннесси разделена на три сегмента независимых коммунальных сетей (SIU).
Теннесси рассматривал законопроект, который позволил бы построить I-69 как платную дорогу, тем самым ускорив график ее проектирования и строительства на несколько лет, если бы такой законопроект был одобрен. [4] Закон о платных дорогах в Теннесси появился после того, как Конгресс изъял 171 миллион долларов (что эквивалентно 242 миллионам долларов в 2023 году [5] ), выделенных на проекты автомагистралей Теннесси, включая средства для I-69, в 2007 году. Эти федеральные средства на шоссе были направлены на финансирование военных операций в Ираке в соответствии с Законом США о готовности войск, заботе о ветеранах, восстановлении после урагана «Катрина» и ассигнованиях на подотчетность в Ираке 2007 года . [6]
СИУ 7
Этот SIU начинается на границе Кентукки и Теннесси в Фултоне и близко следует за US 51 до Дайерсбурга . 20-мильный (32-километровый) участок между Дайерсбургом и Троем соответствует стандартам межштатных автомагистралей — открывается с завершением строительства I-155 к западу от Дайерсбурга. Дополнительный 10-мильный (16-километровый) участок к северу от Юнион-Сити до 1100 футов (340 м) от границы Кентукки также является автострадой. Таким образом, подавляющее большинство работ по SIU 7 будет включать обход 15-мильного (24-километрового) участка US 51 между Троем и Юнион-Сити (где в настоящее время это четырехполосная поверхностная артерия с перекрестками на одном уровне) и перепроектирование развязки US 51/ US 45 в Южном Фултоне . Планируется, что редизайн начнется в 2028 году. [7] [8] Этот участок был разделен на пять меньших секций. Первые два участка составляют объездную дорогу Трои, а северные три участка представляют объездную дорогу Юнион-Сити. Маршрут штата Теннесси 690 будет временным обозначением объездной дороги Юнион-Сити до тех пор, пока не будет завершено строительство I-69 между Purception Parkway и I-155. [9]
Первый контракт на строительство был заключен для SIU 7 30 октября 2009 года, он охватывал Секцию 4 (среднюю часть объездной дороги Юнион-Сити). Победившая ставка на строительство 4,3-мильного (6,9 км) участка между SR 21 и SR 5 к северо-западу от Юнион-Сити была присуждена Ford Construction Company из Дайерсбурга за 33 миллиона долларов (что эквивалентно 45,6 миллионам долларов в 2023 году [5] ). Строительство этого участка объездной дороги Юнион-Сити началось весной 2010 года и было завершено летом 2012 года. Однако он оставался закрытым для движения, пока не были завершены соседние участки. По состоянию на июль 2014 года [обновлять]на всех пяти участках от Трои до Юнион-Сити велись работы по приобретению земли и перемещению коммуникаций. Департамент транспорта Теннесси (TDOT) заключил контракт на строительство 2,4-мильного (3,9 км) участка 3 (южная ветка объездной дороги Юнион-Сити) в марте 2016 года и планировал заключить второй контракт на участок 5 (северная ветка объездной дороги Юнион-Сити) в декабре 2016 года. Работы на участке 3 начались в июне 2016 года. [10]
В настоящее время не существует графика выдачи контрактов на строительство объездной дороги Трои (участки 1 и 2). [11] Однако в феврале 2013 года комиссар TDOT Джон Шрер подсчитал, что из-за отсутствия финансирования потребуется около 10 лет для постепенного завершения работ по SIU 7. [12]
Эта ситуация (и следующая ниже) относительно финансирования была решена 23 мая 2017 года с подписанием Закона IMPROVE (Улучшение производства, общественных дорог и возможностей для динамичной экономики). Закон повысил налоги и сборы для водителей и других лиц: $0,06 за обычное топливо, $0,10 за дизельное топливо и $0,08 за сжиженный и сжатый природный газ (всего $355 млн). Штат получит $250 млн, округа $70 млн, а города $35 млн. Большинство владельцев транспортных средств увидели, что их регистрационные сборы выросли на $5; частные и коммерческие владельцы получили сборы на $10, за исключением совместных поездок; а операторы тяжелых грузовиков будут платить на $20 больше. Владельцы электромобилей в Теннесси (около 2500) заплатят дополнительно $100 за регистрацию и продление (поскольку они не платят налоги на топливо); владельцы гибридных электромобилей освобождены от дополнительных сборов. Новые деньги пойдут на финансирование частей I-69 в штате. Строительство участков Юнион-Сити (3, 4 и 5) этого сегмента начнется в 2017 году. Укладка асфальта на трех сегментах начнется в июле 2021 года [13] , а сегмент будет открыт для движения 21 февраля 2024 года как SR 690. [14] [8] [15] Хотя TDOT приобрел право преимущественного проезда и завершает проектирование участка Троя (1 и 2), сроки строительства еще не установлены. [9]
СИУ 8
SIU 8 идет на юг от Дайерсбурга, параллельно US 51 до запланированной развязки с SR 385 ( I-269 ) в Миллингтоне . Для облегчения работы над проектом заявления о воздействии на окружающую среду (EIS) для этого сегмента, TDOT разделил SIU 8 на три меньших сегмента. В апреле 2006 года TDOT объявил предпочтительный маршрут для северной и южной подсекций, отдав предпочтение трассе к западу от US 51. Между тем, исследования для центральной секции все еще продолжаются, включая трассы как к востоку, так и к западу от существующей US 51. Как только TDOT определит предпочтительную трассу для центрального сегмента, ожидается, что потребуется дополнительный проект EIS, прежде чем можно будет подготовить окончательную EIS.
Прокладка трассы I-69 подверглась критике со стороны отделения Sierra Club в штате за то, что она не использует существующую полосу отвода для US 51 и может оказать влияние на реку Хэтчи , которая является живописной рекой штата.
TDOT приостановил работу на участке 8 на неопределенный срок из-за отсутствия финансирования. TDOT также заявил, что не намерен возобновлять работу на участке Дайерсбург–Миллингтон, пока Конгресс не выделит федеральное финансирование для завершения экологических исследований, приобретения права проезда и строительства. Однако возобновленное завершение участка 7 I-69 на северо-западе Теннесси, соединяющегося с I-155 и I-55, обеспечит непрерывный маршрут по скоростной автомагистрали из этого региона в Мемфис. Он обойдет незавершенный участок 8, следуя по западному берегу реки Миссисипи , прежде чем пересечь реку в Мемфисе и соединиться с частично завершенным участком 9. Чиновники TDOT определили, что «было бы полезно» закончить ровно столько I-69, чтобы соединить его с I-55, основным маршрутом с севера на юг, который проходит через Мемфис. [1]
СИУ 9
К югу от Миллингтона I-69 пересечет внешнюю кольцевую дорогу I-269 в Мемфисе, затем продолжит движение на юго-запад, примерно параллельно шоссе US 51, затем резко повернет на восток около аэропорта имени генерала ДеВитта Спейна, чтобы соединиться с I-40 на существующей развязке SR 300 в районе Фрейзер . I-69 следует по I-40 примерно три мили (4,8 км) до развязки I-40/ I-240 Midtown, где I-69 продолжается на юг вдоль части I-240 в Мидтауне (мильные столбы 25–31) до развязки I-240/ I-55 в Уайтхейвене . От этой развязки I-69 продолжается на юг, сливаясь с I-55 примерно на 12 миль (19 км), пересекая границу штата Миссисипи . Департамент транспорта штата Миссисипи (MDOT) работает над расширением I-55/I-69 между Эрнандо и границей штата Теннесси, добавляя полосы движения в каждом направлении, реконструируя мосты и улучшая транспортный поток на развязках. Тем временем, TDOT реконструирует I-55 и I-240 от линии Миссисипи до Мемфиса. Поскольку большая часть маршрута уже построена и соответствует стандартам Interstate через Мемфис, FHWA уполномочило TDOT подписать I-69 над I-55, I-240 и I-40 18 января 2008 года; однако TDOT еще [обновлять]этого не сделал. Однако он по-прежнему обозначен как «БУДУЩИЙ КОРИДОР I-69».
Подобно сегменту 8, TDOT приостановил работы на неопределенный срок на незастроенном участке между SR 300 и предлагаемой развязкой с I-269 около Миллингтона из-за отсутствия финансирования. TDOT также заявил, что не намерен возобновлять работы на этом участке, пока Конгресс не выделит федеральное финансирование для завершения экологических исследований, приобретения права проезда и строительства. [1]
Выйти из списка
 | В этом разделе отсутствуют столбы для перекрестков . |
В этот список съездов включены съезды с существующих I-55, I-240, I-40, SR 300, I-155 и US 51. Обозначение I-69 было одобрено только на южных 15 милях (24 км). В настоящее время I-69 не обозначена вдоль этого маршрута.
| Графство | Расположение | ми | км | Выход | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия Теннесси – Миссисипи | 0.00 | 0.00 |  I-55 юг / I-69 юг | Продолжение в Миссисипи | |||
| Шелби | Мемфис | 1.5 | 2.4 | 2 |  SR 175 (Shelby Drive) – Уайтхейвен , Кейплвилл | Обозначены как съезды 2A (восток) и 2B (запад) в южном направлении; номера съездов соответствуют I-55 | |
| 4.4 | 7.1 | 5 | US 51 (бульвар Элвиса Пресли, SR 3 ) / Brooks Road – Грейсленд | Обозначается как съезды 5A (Brooks Road) и 5B (US 51 south) в южном направлении. | |||
| 5.5 | 8.9 | 6А 25Б |     I-55 север / I-240 восток – Нэшвилл , Литл-Рок , Международный аэропорт Мемфиса , Сент-Луис , Джексон, Миссисипи | Обозначается как съезды 6A в северном направлении и 25B в южном направлении; северный конец параллельного движения I-55; южный конец параллельного движения I-240 | |||
| 6.1 | 9.8 | 26 | Норрис Роуд | Номера съездов следуют за I-240 | |||
| 8.3 | 13.4 | 28 | Саут-Парквэй | Обозначены как выходы 28A (восток) и 28B (запад) | |||
| 9.6 | 15.4 | 29 |  US 78 (Ламар Авеню / EH Crump Бульвар / SR 4 ) | ||||
| 9.8 | 15.8 | 30 |    США 51 / США 64 / США 70 / США 79 (Юнион Авеню / SR 3 ) | Выход на север и вход на юг | |||
| 10.5 | 16.9 | Мэдисон Авеню | Выход на юг и вход на север | ||||
| 10.9 | 17.5 | 31 |   I-40 запад – Литл-Рок | Выход на север и вход на юг | |||
| 32 1 этаж |  SR 14 (Джексон Авеню) | Обозначается как съезд 32 в северном направлении и 1F в южном направлении. | |||||
| — |  I-240 заканчивается / I-40 запад – Литл-Рок | Северный конец параллельной трассы I-240; южный конец параллельной трассы I-40; левый съезд на юг и левый въезд на север; съезд 1E с I-40 | |||||
| 12.5 | 20.1 | 2 | Челси Авеню / Смит Авеню | Номер съезда следует за I-40 | |||
| 13.8 | 22.2 | 2А | I-40 на восток – Нэшвилл | Северный конец параллельной трассы I-40; южный конец неподписанной параллельной трассы SR 300; съезд на юг и въезд на север включают прямые съезды на/с улицы Уоткинс-стрит | |||
| 15.1 | 24.3 | — | US 51 / SR 300 юг – Миллингтон | северный конец неподписанного параллелизма SR 300 | |||
| Разрыв в маршруте | |||||||
| Шелби | Миллингтон | — |  I-269 на юг – Арлингтон , Нэшвилл | Будущая северная конечная точка I-269 [16] | |||
| — | США 51 – Миллингтон | [16] | |||||
| — | Вест Юнион Роуд | [16] | |||||
| Типтон | | — | Симмонс-роуд | [16] | |||
| — |  SR 178 – Манфорд | [16] | |||||
| Брайтон | — | Акинс Роуд – Брайтон | [16] | ||||
| | — |  SR 59 – Ковингтон | [16] | ||||
| — |  US 51 юг – Ковингтон | Южный конец параллелизма US 51 [16] | |||||
| Лодердейл | | — |  США 51 север – Хеннинг | Северный конец параллелизма US 51 [16] | |||
| — |  SR 87 – Хеннинг | [16] | |||||
| Рипли | — |  SR 19 – Рипли , Браунсвилл | [16] | ||||
| — | США 51 – Рипли | [16] | |||||
| | — |  SR 88 – Залы | [16] | ||||
| Дайер | | — | Юнионвилл-роуд | [16] | |||
| — |  SR 104 – Дайерсбург | [16] | |||||
| 0.0 | 0.0 | — |    I-155 запад / US 412 запад – Сент-Луис | Будущая восточная конечная точка I-155, западный конец параллельной трассы US 412 [16] | |||
| Дайерсбург | 2.4 | 3.9 | — |  SR 78 – Дайерсбург , Типтонвилл | В настоящее время I-155 съезд 13 | ||
| 5.3 | 8.5 | — |  US 51 юг / US 412 восток – Дайерсберг , Джексон | В настоящее время съезд 15 с I-155, южный конец параллельного движения US 51, восточный конец параллельного движения US 412 | |||
| Ньюберн | 9.1 | 14.6 | — |  SR 77 – Ньюберн | |||
| Граница округов Дайер и Обион | | 16.2 | 26.1 | — |  SR 105 – Тримбл | ||
| Обион | Обион | 19.8 | 31.9 | — |  SR 183 – Обион | ||
| Разрыв в маршруте | |||||||
| Обион | | — | США 51 – Юнион-Сити | Открыт 21 февраля 2024 года; в настоящее время обозначен как SR 690; временно южный конец SR 690 [9] | |||
| Юнион-Сити | — |  SR 184 – Юнион-Сити | Открыт 21 февраля 2024 г.; в настоящее время обозначен как SR 690 [9] | ||||
| — |   SR 22 / SR 5 – Юнион-Сити | Открыт 21 февраля 2024 г.; в настоящее время обозначен как SR 690 [9] | |||||
| | — | Бревард-роуд | Открыт 21 февраля 2024 г.; в настоящее время обозначен как SR 690 [9] | ||||
| | — |  SR 21 – Юнион-Сити | Открыт 21 февраля 2024 г.; в настоящее время обозначен как SR 690 [9] | ||||
| | — |  US 51 юг / US 45W юг – Юнион-Сити | Открыт 21 февраля 2024 г.; съезд на север не открыт по состоянию на июнь 2024 г.; в настоящее время обозначен как SR 690; временно северный конец SR 690 [9] | ||||
| Южный Фултон | — |  SR 214 запад (шоссе Кен Тенн) | Восточная конечная остановка SR 214 | ||||
| — |   US 45 север (Chickasaw Drive/ SR 3 север) / US 45E юг ( SR 215 восток) – Южный Фултон , Мартин | ||||||
| — | .svg/1280px-I-69_(Future).svg.png)  Северная трасса US 51 / Северная трасса Future I-69 / Северная трасса Purchase Parkway – Фултон | Продолжение в Кентукки ; Будущая I-69; южная конечная точка Перчейз Парквэй; западная конечная точка неподписанной SR 215 | |||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||||
Маршрут штата Теннесси 690
| Будущая I-69 SIU 7 объездной дороги Interstate 69 Union City | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается TDOT | ||||
| Существовал | 21 февраля 2024 г. – настоящее время | |||
| Основные развязки | ||||
| Южный конец | US 51 около Юнион-Сити | |||
| Северный конец | US 51 / US 45W около Юнион-Сити | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Теннесси | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
.svg){kind=link}
Tennessee State Route 690 — это обозначение, данное открытым в настоящее время автомагистралям, которые еще не являются частью I-69, но станут ею в будущем. Первая из них открылась 21 февраля 2024 года вокруг Юнион-Сити . Планирование объездной дороги началось 30 октября 2009 года, а строительство началось весной 2010 года. Центральная часть объездной дороги была завершена летом 2012 года без укладки основного покрытия, однако сегменты, соединяющие оба конца с US 51 по обе стороны Юнион-Сити, оставались незавершенными, пока строительство этих сегментов не началось в 2016 году и не было завершено в начале 2024 года.
Предполагается, что в будущем TN 690 будет продлена на север до границы штата Кентукки, поскольку развязка в Саут-Фултоне между US 51, US 45W, US 45E и US 45 будет полностью перестроена, чтобы позволить основному движению I-69 продолжить движение в Кентукки по свободной дороге. Строительство развязки начнется в 2028 году, но после завершения, как ожидается, обозначение TN 690 будет заменено обозначением I-69, соединяясь с возможным сегментом Interstate 69 в Кентукки . [8] [9] [15]
Список выходов
| Графство | Расположение | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Обион | | — | США 51 – Юнион-Сити | Открыт 21 февраля 2024 года; в настоящее время обозначен как SR 690; временно южный конец SR 690 [9] | ||
| Юнион-Сити | — | SR 184 – Юнион-Сити | Открыт 21 февраля 2024 г.; в настоящее время обозначен как SR 690 [9] | |||
| — | SR 22 / SR 5 – Юнион-Сити | Открыт 21 февраля 2024 г.; в настоящее время обозначен как SR 690 [9] | ||||
| | — | Бревард-роуд | Открыт 21 февраля 2024 г.; в настоящее время обозначен как SR 690 [9] | |||
| | — | SR 21 – Юнион-Сити | Открыт 21 февраля 2024 г.; в настоящее время обозначен как SR 690 [9] | |||
| | — | US 51 юг / US 45W юг – Юнион-Сити | Открыт 21 февраля 2024 г.; в настоящее время обозначен как SR 690; временно северная оконечность SR 690 [9] | |||
| Южный Фултон | SR 214 запад (шоссе Кен Тенн) | Текущая восточная конечная остановка SR 214; съезд на север не открыт по состоянию на июнь 2024 г.; в настоящее время открыт как часть US 51 | ||||
| — | US 45 север (Chickasaw Drive/ SR 3 север) / US 45E юг ( SR 215 восток) – Южный Фултон , Мартин | Будущий алмазный обмен | ||||
| — | Северная трасса US 51 / Северная трасса Future I-69 / Северная трасса Purchase Parkway – Фултон | Будущая северная конечная точка SR 690; продолжение в Кентукки | ||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| ||||||
Вспомогательные маршруты
В Теннесси должно быть два вспомогательных маршрута I-69. Первый, I-169 в Мартине и Юнион-Сити , будет ответвлением, которое в настоящее время обозначено как SR 22. [ 17] Второй, I-269 , является кольцевой дорогой вокруг Мемфиса . В настоящее время I-269 обозначена к югу от I-40. Ожидается, что северный сегмент SR 385 в будущем будет переименован в I-269. [ требуется ссылка ]
Примечания
- ^ По состоянию на 2023 г.
Ссылки
- ^ abc Obion County News (2021). "I-69 Project Revived". Округ Обион. Архивировано из оригинала 29 июля 2021 г. Получено 4 марта 2021 г.
- ^ Грелле, Оливия. «Грунтовая дорога» за парком Discovery Park of America на самом деле является частью незавершенной трассы I-69» . Получено 2 февраля 2021 г.
- ^ Capka, J. Richard (18 января 2008 г.). «Письмо Полу Д. Деггесу» (PDF) . Получено 28 мая 2008 г. – через Американскую ассоциацию государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Платные дороги для разнообразия?". Memphis Commercial Appeal . 5 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г.
- ^ ab Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
- ^ "$18.4 Million in Additional Federal Funds Rescued from TDOT" (пресс-релиз). Департамент транспорта Теннесси. 22 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2007 г. Получено 20 августа 2007 г.
- ^ "10-летний план проекта_20.pdf" (PDF) . Получено 19 декабря 2023 г. .
- ^ abc "Interstate 69 Corridor". www.tn.gov . Получено 18 февраля 2024 г. .
- ^ abcdefghijklmno "Мэр округа Обион объясняет дорожные знаки 690 в новом проекте". Thunderbolt Radio . Получено 11 декабря 2023 г.
- ^ Санчес, Эшли; Списсингер, Майк. «Начинаются работы над участком новой межштатной автомагистрали в Юнион-Сити». WPSD.
- ^ "Interstate 69 - Segment 7". Tennessee Department of Transportation. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года . Получено 11 января 2016 года .
- ^ "Местные новости: комиссар TDOT посещает Дайерсберг, выступает на I-69". Dyersburg State Gazette . 23 февраля 2013 г. Получено 4 октября 2014 г.
- ^ Лэтэм, Энджел. «Объездная дорога Interstate 69, часть «последнего великого американского шоссе», начинает укладку покрытия в округе Обион». The Jackson Sun . Получено 16 июля 2022 г.
- ^ Чоат, Чарльз (30 октября 2023 г.). «Председатель правления совместного экономического развития округа Обион рассказывает о будущем кольце I-69». Thunderbolt Radio . Получено 13 декабря 2023 г.
- ^ ab "TDOT: Основная линия SR 690, будущая I-69 откроется в среду в округе Обион". WBBJ TV . 20 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г.
- ^ abcdefghijklmnop "Interstate 69 Millington to Dyersburg Sheet Index" (PDF) . Департамент транспорта Теннесси . Получено 27 марта 2022 г. .
- ↑ Совместная резолюция Сената 512 (PDF) (512). 17 января 2002 г. Получено 9 мая 2014 г.
Внешние ссылки
- Департамент транспорта Теннесси. "Проект Interstate 69". Архивировано из оригинала 5 апреля 2007 г. Получено 10 августа 2013 г.
