Межштатная трасса 380 (Пенсильвания)
Шоссе в Пенсильвании

Маркер межштатной автомагистрали 380
Межштатная трасса 380
I-380 выделено красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-80
Поддерживается PennDOT
Длина28,45 миль [1]  (45,79 км)
НСЗВесь маршрут
Основные развязки
Южный конец I-80 в поселке Тунханнок
Основные перекрестки
Северный конец I-81  / I-84  / US 6 в Данморе
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеПенсильвания
ОкругаМонро , Уэйн , Лакаванна
Система автомагистралей
← ПА 378→ ПА 380
← ПА 81→ ПА 82

Interstate 380 ( I-380 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль на северо-востоке Пенсильвании , которая соединяет I-80 с I-81 и I-84 . Южная конечная точка находится в поселке Тунханнок на пересечении с I-80; северная конечная точка I-380 находится на I-81 и US Route 6 (US 6) в Данморе . Общая длина шоссе составляет 28,45 миль (45,79 км).

Описание маршрута

I-380 в северном направлении мимо PA 611 в городке Кулбо

I-380 начинается на развязке с I-80 в северо-восточном углу поселка Тунханнок в округе Монро , направляясь на север как четырехполосная автомагистраль . Дорога вскоре пересекает поселок Тобиханна и проходит через лесные массивы в горах Поконо с близлежащей застройкой, проходя к западу от курорта и конференц-центра Калахари . Шоссе выходит на развязку с трассой Пенсильвании 940 (PA 940) к западу от Поконо-Саммит . I-380 продолжается на север и пересекает поселок Кулбо , где она поворачивает на северо-запад и проходит через густые леса. Дорога проходит через часть охотничьих угодий штата Пенсильвания номер 127, прежде чем она доходит до съезда на север и въезда на юг в PA 423 около Тобиханны . Немного позже шоссе доходит до съезда на юг и въезда на север, обслуживая северную конечную точку PA 611 . После этой развязки I-380 проходит к юго-западу от армейского склада Тобиханна, прежде чем она пойдет вдоль границы между Pennsylvania State Game Lands Number 127 на юго-западе и Gouldsboro State Park на северо-востоке. Дальше на северо-запад шоссе подходит к ромбовидной развязке с южными конечными точками PA 435 и PA 507 около Gouldsboro . [2] [3]

Сразу после развязки PA 435/PA 507 I-380 проходит через небольшой уголок поселка Лихай в округе Уэйн, прежде чем пересечь реку Лихай и попасть в поселок Клифтон в округе Лакаванна . [2] [4] [5] Шоссе продолжается через лесные массивы и поворачивает на север, проходя через станцию ​​взвешивания на север и пересекая поселок Ковингтон . Автострада проходит мимо станции взвешивания на юг и снова поворачивает на северо-запад. Маршрут поворачивает обратно на север в смесь полей и лесов и достигает ромбовидной развязки с PA 307. Пройдя эту развязку, I-380 поворачивает на север в район Москвы и подходит к выезду на юг и въезду на север на PA 690. Дорога поворачивает на северо-запад и проходит через угол поселка Спринг-Брук , прежде чем войти в поселок Роринг-Брук , где она проходит через леса с близлежащей застройкой и подходит к развязке с I-84 . [2] [5]

В этой точке I-84 и I-380 становятся параллельными , причем автострада использует номера съездов и верстовые столбы I-84. Два маршрута продолжаются на север через лесные районы в горах Мусик , въезжая в округ Данмор и подходя к мосту через Ревущий ручей и железнодорожной линии Делавэр-Лакаванна . После этого моста шоссе поворачивает на северо-запад и подходит к съезду на юг и въезду на север с северной конечной точкой PA 435. Автострада расширяется до шести полос и петляет по горам, прежде чем достигает развязки с улицей Тиг, в которой она проходит мимо коммерческой застройки. Немного позже I-84 и I-380 приходят к своим конечным точкам на развязке с I-81 и US 6 , при этом автострада сливается с I-81 на север/US 6 на запад. [2] [5]

История

I-380 в северном направлении сливается с I-84 в районе Роринг-Брук, к юго-востоку от Скрантона.

До получения своего нынешнего обозначения, запланированный коридор I-380 имел несколько других обозначений. Когда в 1957 году были назначены первоначальные номера для системы межштатных автомагистралей , маршрут Скрантон–Нью-Йорк (включая нынешнюю I-380) был обозначен как I-82. [6] Это изменилось в следующем году, и соединение Скрантон–Страудсбург стало I-81S, ответвлением I-81. [7]

В 1961 году началось строительство короткого участка маршрута между тем, что сейчас является съездом 2 на PA 435 (тогда частью US 611 ) и его северной конечной точкой на I-81 за пределами Скрантона. [8] Этот участок был открыт в 1962 году как часть US 611. [8] В 1964 году обозначение предлагаемой дороги было снова изменено на I-81E, и началось строительство участка между южной конечной точкой на I-80 и съездом 3 на PA 940 около Pocono Manor . [8] Этот участок был построен в то же время, что и соединительный участок I-80, и оба открылись в 1965 году. [8]

В декабре 1966 года было объявлено, что вскоре будут проведены торги на строительство части шоссе между поместьем Поконо в поселке Тобиханна и поселком Кулбо. [9] 30 декабря 1966 года были проведены торги на строительство участка I-81E в поселках Кулбо и Тобиханна. [10] В феврале 1967 года было запланировано строительство участка шоссе в поселке Кулбо между Тобиханной и границей с округом Лакаванна. [11] 21 апреля 1967 года штат объявил, что торги на строительство участка I-81E в округе Монро состоятся 12 мая. [12] 9 июня 1967 года штат объявил, что торги на строительство участка шоссе в поселке Ковингтон состоятся 23 июня. [13] Планировалось, что участок I-81E между развязкой PA 940 в Поконо-Мэноре и US 611/ PA 423 в Тобиханне откроется в конце 1968 года, а строительство шоссе между Тобиханной и городком Элмхерст будет вестись к 1968 году. [14] [15]

I-380 в северном направлении на PA 423 в городке Кулбо

21 ноября 1969 года участок I-81E между PA 507 в Гоулдсборо и PA 307 в Дейлвилле открылся для движения. [16] К 1970 году дорога между PA 307 в Дейлвилле и US 611 к юго-востоку от Данмора находилась в стадии проектирования. [17]

В 1967 году строительство дороги было возобновлено на южном участке длиной 17 миль (27 км) от PA 940 до PA 423 и PA 507 до путепровода Dorantown Road, а в 1968 году было расширено до участков от PA 423 до PA 507 и путепровода Dorantown Road до PA 307. [8] Этот участок открылся в 1970 году с US 611, мультиплексированным на части между съездом 8 (теперь PA 611) и съездом 13 (PA 507), прилегающими к государственному парку Гоулдсборо . [8]

20 июня 1972 года Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (AASHO) одобрила перенумерацию I-81E в I-380, а также продление I-84 одновременно с I-380 от поселка Элмхерст на север до I-81. [18] Перенумерация была сделана для того, чтобы избежать путаницы с I-81E и соединительными обозначениями I-80 и I-81. Новое обозначение I-380 и расширенное I-84 вступили в силу в середине 1973 года, а новые знаки должны были быть установлены к июню того же года. [19] В 1973 году северный участок был модернизирован до межштатных стандартов . [8] В 1974 и 1975 годах начались работы на последних участках от PA 307 до туннеля Shutters Road и от Shutters Road до PA 435 соответственно. [8] Это включало развязку с I-84 и было открыто для движения в 1976 году как шоссе с востока на запад с номерами съездов на основе пробега . [8] Эти номера на основе пробега были отменены к 1977 году и заменены восемью последовательными номерами, начинающимися со Скрантона. Номера съездов на основе пробега были возрождены в 2001 году, когда Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) перенумеровал номера съездов своей межштатной системы. I-380 была переименована в шоссе с севера на юг, так что ее номера съездов начинались с I-80 на юге. [8]

Выйти из списка

ГрафствоРасположениеми [20]кмСтарый выход [21]Новый выход [21]НаправленияПримечания
МонроЛиния Тунханнок – поселок Джексон
0.0000.0001 I-80  – Хазлтон , СтраудсбургЮжная конечная остановка; съезд 293 с I-80; обозначен как съезды 1A (запад) и 1B (восток).
Городок Тобиханна2.5314.07383 PA 940  – Pocono Pines , гора Поконо
Городок Кулбо7.63012.27978 PA 423  – ТобиханнаВыход на север и вход на юг
8.22213.23278

 PA 611 на юг до PA 423  – Тобиханна		Выход на юг и вход на север; северная конечная точка PA 611
13.04320.991613

 PA 435 север / PA 507 север – Гоулдсборо		Южные концы PA 435 и PA 507
Уэйн
Нет крупных развязок
ЛакаваннаГород Ковингтон19.53031.430520 PA 307  – Дейлвилль , Москва
Москва21.03333.849422 ПА 690  – МоскваВыход на юг и вход на север
Городок Роринг Брук24.45239.35224
 I-84 на восток – Милфорд		Параллелизм южного конца I-84; номера съездов I-84 используются для остальной части маршрута
Данмор26.28142.29522
 PA 435 юг – Элмхерст		Выход налево в южном направлении и вход на северном направлении; северная конечная точка PA 435
27.29343.92411Улица Тиг
28.25645.474
 US 6 восток – Карбондейл		Северный конечный пункт



 I-81 на север / US 6 на запад до PA 347  – Бингемтон

 I-81 юг – Уилкс-Барре
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . 31 декабря 2021 г. Получено 8 июля 2022 г.
  2. ^ abcd "обзор Interstate 380" (Карта). Google Maps . Получено 23 октября 2015 г.
  3. ^ Карта автомагистралей округа Монро, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2014. Получено 14 октября 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Карта автомагистралей округа Уэйн, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2014. Получено 14 октября 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ abc Карта автомагистралей округа Лакаванна, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2014. Получено 23 октября 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ↑ Файл:Interstate_Highway_plan_August_14,_1957.jpg, 14 августа 1957 г.
  7. ↑ Файл:Interstate_Highway_plan_June_27,_1958.jpg, 27 июня 1958 г.
  8. ^ abcdefghij Джеффри Дж. Китско. Межштатная автомагистраль 380 на Пенсильванском шоссе. 17 декабря 2012 г. Проверено 5 сентября 2013 г.
  9. ^ "Список автомагистралей стоимостью 29 миллионов долларов включает местные проекты". The Pocono Record . Страудсбург, Пенсильвания . 10 декабря 1966 г. стр. 8. Получено 3 января 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  10. ^ "Highway bids let for Monroe and Pike". The Pocono Record . Страудсбург, Пенсильвания . 31 декабря 1966 г. стр. 3. Получено 3 января 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  11. ^ Бартлетт, Роберт Г. (25 февраля 1967 г.). «Бартлетт видит прогресс». The Pocono Record . Страудсбург, Пенсильвания . стр. 33. Получено 3 января 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  12. ^ «Планируется улучшение дорог и мостов». Somerset Daily American . 21 апреля 1967 г. стр. 2. Получено 3 января 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  13. ^ «Получить дорожные заявки 23 июня». The Plain Speaker . Hazleton, PA . Associated Press . 10 июня 1967 г. стр. 3. Получено 3 января 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  14. ^ «Маршруты 84, 81E отмечают прогресс». The Pocono Record . Страудсбург, Пенсильвания . 29 января 1968 г. стр. 3. Получено 4 января 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  15. ^ "Highway link nearing". The Pocono Record . Страудсбург, Пенсильвания . 22 мая 1968 г. стр. 4. Получено 4 января 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  16. ^ "Pocono Expressway links open to public". The Pocono Record . Stroudsburg, PA . 28 ноября 1969 г. стр. 15. Получено 9 января 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  17. ^ "21 миля трассы 81 завершена". The Pocono Record . Страудсбург, Пенсильвания . 11 февраля 1970 г. стр. 5. Получено 24 января 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  18. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (20 июня 1972 г.). «Повестка дня Подкомитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников. стр. 425. Получено 3 января 2017 г. – через Wikisource.
  19. ^ "Interstate 81-E переименована в I-380". The Pocono Record . Страудсбург, Пенсильвания . 28 августа 1972 г. стр. 11. Получено 3 января 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  20. ^ Бюро по техническому обслуживанию и эксплуатации (январь 2015 г.). Схемы прямых линий системы управления дорожным движением (отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 30 июня 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ ab "Pennsylvania Exit Numbering" (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 2 октября 2007 г. .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 380 (Пенсильвания)
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 380 (Пенсильвания) .
  • I-380 на Kurumi.com
  • Путеводитель по межштатным автомагистралям - I-380
  • Шоссе Пенсильвании: Interstate 380
  • I-380 на AARoads.com
  • Дороги Пенсильвании - I-380
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_380_(Пенсильвания)&oldid=1243290101"