Межштатная автомагистраль 255
I-255 выделена красным | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Вспомогательный маршрут I-55 | |||||||
| Поддерживается IDOT и MoDOT | |||||||
| Длина | 30,82 мили [1] (49,60 км) | ||||||
| Существовал | 1986–настоящее время | ||||||
| История | Завершено к 1989 году [2] | ||||||
| НСЗ | Весь маршрут | ||||||
| Основные развязки | |||||||
| Западный конец |   I-55 / I-270 в Мелвилле, штат Миссури | ||||||
| Основные перекрестки |
| ||||||
| Северный конец |  I-270 / IL 255 в Понтон-Бич, Иллинойс | ||||||
| Расположение | |||||||
| Страна | Соединенные Штаты | ||||||
| Округа | MO : Сент-Луис IL : Монро , Сент-Клер , Мэдисон | ||||||
| Система автомагистралей | |||||||
| |||||||
Interstate 255 ( I-255 ) — это объездной маршрут I -55 в Большом Сент-Луисе . Вместе с I-270 он образует петлю вокруг центральной части двухштатной агломерации; большая часть I-255 расположена на иллинойсской половине . Он делит свою южную конечную точку с I-270 на пересечении с I-55; I-270 и I-255 идут на запад и восток соответственно. US Route 50 (US 50) присоединяется к I-255 на Lemay Ferry Road. Он пересекает реку Миссисипи на мосту Jefferson Barracks Bridge , входит в Иллинойс, а затем поворачивает на северо-восток. Есть перекресток с I-64 , где US 50 отделяется и идет на восток, а затем дальше на север есть перекресток с I-55, I-70 и US 40 , все из которых обозначены вместе. Следующий перекресток — еще один с I-270, который является северной конечной точкой I-255. После этого автострада с ограниченным доступом продолжается как Illinois Route 255 (IL 255). Длина I-255 составляет 30,82 мили (49,60 км).
Описание маршрута
Конечная точка I-255 против часовой стрелки находится на развязке с I-55 и I-270 в Мелвилле, штат Миссури. Кольцевая дорога обозначена как I-270 (с Канзас-Сити в качестве контрольного города) к западу от этой развязки и как I-255 на восток (с Чикаго в качестве контрольного города) к востоку от этой развязки. Участок I-255 на восток от этой развязки до моста Jefferson Barracks Bridge был впервые построен в 1960-х годах для пропуска трафика US 50 через реку Миссисипи. Дорога была модернизирована в период с 2002 по 2004 год. Ремонт включал как новое покрытие, так и замену моста Telegraph Road .
После пересечения реки Миссисипи и въезда в Иллинойс I-255 обозначается как шоссе с севера на юг. Оно значительно новее участка в Миссури; оно было построено в 1980-х годах. На развязке IL 3 I-255 резко поворачивает на север. Она ненадолго пересекается с IL 3 в Дюпо . После Дюпо I-255 поворачивает на северо-восток, огибая Кахокию и Ист-Сент-Луис . Развязка на Mousette Lane в Сожете была построена в 1990-х годах и обеспечивает автомобилистам доступ к GCS Ballpark (домашнему стадиону бейсбольной команды Gateway Grizzlies ) и аэропорту Сент-Луис-Даунтаун . Учитывая близость к аэропорту, этот участок I-255 оснащен более короткими фонарными столбами для лучшего размещения взлетов и посадок.
К северу от Согета I-255 пересекает часть зоны отдыха Frank Holten State перед развязкой с I-64 к западу от Кейсивилля . Этот участок автострады был открыт в 1986 году. [3] Движение может въезжать и выезжать с I-255 на развязке с Collinsville Road (ранее US 40 ) к востоку от ипподрома Fairmont Park.
I-255 встречается с I-55/I-70 на развязке в Коллинсвилле , изначально предполагаемой конечной точке. К северу от этой развязки контрольный город для I-255 меняется с «Чикаго» на «До I-270». В 1980-х годах I-255 была продлена примерно на пять миль (8,0 км) к северу до пересечения с I-270 в Понтун-Бич , ее нынешней конечной точке. В то время как обозначение I-255 заканчивается на развязке I-270, автострада продолжается на север и запад (параллельно изгибу реки Миссисипи) примерно на 23 мили (37 км) как IL 255. Решение не продлевать обозначение I-255 до новой автострады отражает тот факт, что для оплаты строительства использовались государственные, а не федеральные средства.
История
Маршрут I-255 был предложен от I-55/I-244 около Грин-парка до I-55/70 к западу от Кахокия-Маундс около пересечения с IL 111 , когда планы появились в Желтой книге 1950-х годов. [4] Первоначально он был спроектирован как четырехполосное шоссе, но затем был изменен на шесть полос. [5]
Поскольку этот маршрут должен был проходить через Американские Низины, перед любым строительством необходимо было провести археологические исследования, которые позже стали известны как серия FAI 270. [6] Когда Cahokia Mounds был внесен в федеральный реестр, был выбран альтернативный маршрут для I-255 от I-64 до I-55/70. [7] Это задержало строительство I-255 до конца 1970-х годов, сделав его последней межштатной автомагистралью, которая была построена в агломерации Сент-Луиса.
Западная (I-270) и восточная (I-255) части межштатного кольца вокруг Сент-Луиса изначально были обозначены как I-270. [8] Однако маршрут, выбранный Иллинойсом («Коридор 413» [9] ), включал развязку в Понтун-Бич между новой кольцевой дорогой (идущей на север и юг параллельно реке Миссисипи) и существующей кольцевой дорогой (идущей на восток и запад до конечной точки на I-55/I-70). Таким образом, два пересекающихся межштатных шоссе имели бы один и тот же номер маршрута. [10] Таким образом, Департамент транспорта Иллинойса (IDOT) пришел к выводу, что для восточного участка кольцевой дороги потребуется другой номер маршрута. Хотя изначально рассматривалась I-870, [11] неофициальное использование I-255 в современных местных СМИ привело к его широкому принятию. К 1980 году IDOT объявил, что восточная часть кольцевой дороги Сент-Луиса будет обозначена как I-255.
Выйти из списка
| Состояние | Графство | Расположение | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Миссури | Сент-Луис | Конкорд | 0.00 | 0.00 |  I-270 на север – Канзас-Сити | Конечная остановка по часовой стрелке; продолжение после I-55 | |
| Линия Конкорд – Мелвилл | 1 | I-55 – Сент-Луис , Мемфис | Съезд 196 с I-55; обозначен как съезды 1A (юг) и 1B (север); съезды в западном направлении и въезды в восточном направлении | ||||
| Мельвиль | 0,5 | 0,80 | 1Б |   US 61 / US 67 (Лемей Ферри Роуд) | Выход на восток и вход на запад | ||
| 1.2 | 1.9 | 1С |    US 50 на запад ( бульвар Линдберг ) до US 61 / US 67 (Lemay Ferry Road) | Западный конец US 50 перекрывается; съезд на запад и въезд на восток | |||
| 2.2 | 3.5 | 2 |  Маршрут 231 (Телеграф-роуд) | ||||
| 3.2 | 5.1 | 3 | Кох-роуд | Ориентация меняется с востока на запад на север-юг | |||
| Река Миссисипи | 3,5– 4,0 | 5.6– 6.4 | Мост Джефферсон-Баракс | ||||
| Иллинойс | Монро | Колумбия | 6,0– 6,9 | 9.7– 11.1 | 6 |     IL 3 юг / Great River Road юг – Колумбия | Южный конец IL 3 / GRR перекрытие |
| Сент-Клер | Дюпо | 9.2 | 14.8 | 9 | S. Main Street/Old Route 3 – Dupo | ||
| 10.6 | 17.1 | 10 |   IL 3 север / Great River Road север – Кахокия , Ист-Сент-Луис | Северный конец пересечения IL 3 / GRR | |||
| Кахокия | 13.0 | 20.9 | 13 |  IL 157 (Camp Jackson Road) – Кахокия | |||
| Сентрвилль | 15.0 | 24.1 | 15 | Маусет Лейн | |||
| Олортон | 16.7 | 26.9 | 17 |  IL 15 (New Missouri Avenue) – Belleville , Восточный Сент-Луис | Обозначены как выходы 17A (восток) и 17B (запад) | ||
| Восточный Сент-Луис | 18.6 | 29.9 | 19 | State Street – Восточный Сент-Луис | |||
| Кейсивилль | 20.1 | 32.3 | 20 |   I-64 / US 50 на восток – Сент-Луис , Луисвилл | Съезд 7 с I-64; северная часть перекрытия шоссе US 50 | ||
| Граница округов Сент-Клер и Мэдисон | Коллинсвилль | 23.6 | 38.0 | 24 | Коллинсвилл-роуд | ||
| Мэдисон | 24.8 | 39.9 | 25 |  I-55 / I-70 / US 40 – Чикаго , Индианаполис , Сент-Луис | Съезд 10 с I-55/I-70; обозначен как съезды 25A (север/восток) и 25B (юг/запад) | ||
| Понтонный пляж | 26.0 | 41.8 | 26 | Дорога к озеру Хорсшу | |||
| 29.2 | 47.0 | 29 |  IL 162 – Гранит-Сити , Глен-Карбон | ||||
| 30.82 | 49.60 | 30 | I-270 – Индианаполис , Канзас-Сити | Съезд 7А с I-270 в западном направлении, съезд 7 в восточном направлении; конечная остановка против часовой стрелки | |||
| IL 255 север (объездная дорога Элтона) – Элтон | Продолжение на север после I-270 | ||||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||||
Ссылки
- ↑ Прайс, Джефф (6 мая 2019 г.). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2018 г.». Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление автомагистралей . Получено 23 марта 2021 г.
- ^ Департамент транспорта Иллинойса (1989). Карта автомагистралей Иллинойса (карта) (ред. 1989–1990 гг.). [1:762,500]. Спрингфилд: Департамент транспорта Иллинойса . Получено 24 ноября 2022 г. – через Illinois Digital Archives.
- ↑ Alton Telegraph . 24 октября 1986 г.
{{cite news}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) [ необходима полная цитата ] - ↑ Сент-Луис, Миссури (карта). 1:500 000.
- ↑ Alton Telegraph . 29 апреля 1977 г.
{{cite news}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) [ необходима полная цитата ] - ^ "FAI-270 Series: American Bottom Archaeology". Illinois Transportation Archaeological Research Program. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 г. Получено 12 марта 2022 г.
- ↑ Edwardsville Intelligencer . 9 июля 1973 г.
{{cite news}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) [ необходима полная цитата ] - ^ Illinois Division of Highways (1968). Официальная карта автомагистралей Иллинойса (карта). [1:772,500]. Спрингфилд: Illinois Division of Highways . Получено 24 ноября 2022 г. – через Illinois Digital Archives.
- ^ Dees, Dan C. (1 ноября 1974 г.). «Federal-aid Freeway System — Supplemental Freeways» (PDF) . Департамент транспорта штата Иллинойс . Получено 12 марта 2022 г. — через MidwestRoads.com.
- ^ IDOT FAI-270/FAP 413, проект EIS, том 1, 1983 г.
- ^ Предлагаемые маршруты I-270/870 [ необходима полная цитата ]
Внешние ссылки
