Межштатная трасса 270 (Миссури–Иллинойс)

Межштатная трасса 270
I-270 выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-70
Поддерживается IDOT и MoDOT
Длина	50,59 миль [1]  (81,42 км)
Существовал	1956 [ требуется ссылка ] – настоящее время
НСЗ	Весь маршрут
Основные развязки
Южный конец	I-55  / I-255 в Мелвилле, штат Миссури
Основные перекрестки	I-44  / US 50  / Route 366 в Сансет-Хиллз, Миссури Маршрут 100 в Де-Пересе, штат Миссури I-64  / US 40  / US 61 в Таун энд Кантри, Миссури Маршрут 364 в Мэриленд-Хайтс, штат Миссури I-70 в Бриджтоне, штат Миссури Маршрут 370 в Бриджтоне, штат Миссури US 67 в Хейзелвуде, штат Миссури I-170 в Хейзелвуде, штат Миссури I-255  / IL 255 возле Понтон-Бич, Иллинойс
Ист-Энд	I-55  / I-70 около Троя, Иллинойс
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Округа	MO : Сент-Луис , город Сент-Луис IL : Мэдисон
Система автомагистралей
Система межштатных автомагистралей Основной Вспомогательный Суффикс Бизнес Будущее
← ИЛ 267 ИЛ → И-280 ← Маршрут 269 МО → Маршрут 273

Interstate 270 ( I-270 ) составляет большую часть внешнего пояса автострады в Большом Сент-Луисе . Конечная точка I-270 против часовой стрелки находится на пересечении с I-55 и I-255 в Мелвилле, штат Миссури ; конечная точка автострады по часовой стрелке находится на пересечении с I-55 и I-70 к северу от Троя, штат Иллинойс . Весь участок I-270 составляет 50,59 миль (81,42 км).

I-270 между I-70 и I-55 ранее обозначалась как I-244 , западный объезд Сент-Луиса, штат Миссури . Первоначально Миссури предлагал назвать ее I-144 , но дорога была кольцевой (или ее частью), поэтому Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) присвоила ей номер I-244. К концу 1970-х годов вся кольцевая дорога (включая сегодняшнюю I-255) была включена в состав I-270 для согласованности. Однако политики в Иллинойсе начали планировать свою дополнительную систему автомагистралей в середине 1970-х годов, и в апреле 1978 года в систему межштатных автомагистралей был включен пятимильный (8,0 км) участок коридора 413. ^[2] Это вызвало потенциальную путаницу в Понтун-Бич, штат Иллинойс , где I-270 пересекалась бы сама с собой, и в конечном итоге Департамент транспорта Иллинойса (IDOT) принял решение о нумерации I-255 в 1980 году (но не раньше, чем рассмотрел вопрос о перенумерации восьмимильного (13 км) участка на I-870 ).

В Миссури I-270 ответвляется от I-55 как 10-полосная автомагистраль, направляющаяся на запад от маршрута I-55, но все еще сохраняющая тенденцию I-55 двигаться на север. I-270 пересекает I-44 в модифицированной развязке «клеверный лист» , которая была перестроена в 1990-х годах. Железнодорожные путепроводы и скалистые обрывы между I-44 и Dougherty Ferry Road сократили межштатную автомагистраль до восьми полос на протяжении примерно двух миль (3,2 км); однако этот участок был расширен в конце 2013 года до пяти полос в каждом направлении. I-270 встречается с I-64 в стековой развязке , которая была построена с 1987 по 1993 год (ранее это была развязка «клеверный лист», которая была частым источником заторов). ^{[ необходима цитата ]}

От Dougherty Ferry Road до I-70 она продолжается как 10-полосная межштатная автомагистраль, хотя правые полосы часто служат полосами съезда. Пересечение с Route 340 (Olive Boulevard) было модернизировано до одноточечной городской развязки в середине 2000-х годов, а в течение 2010–2011 годов развязки с Route 364 (Page Avenue) и Dorsett Road были модернизированы, и последняя стала развязкой типа «расходящийся ромб» в октябре 2010 года. ^[3] Пробки в этом районе настолько серьезны, что Департамент транспорта Миссури (MoDOT) потратил миллионы на различные улучшения управления движением с 1990-х годов. Одним из улучшений безопасности является «двойная белая линия», которую водителям запрещено пересекать (нарушение этого может привести к штрафу в размере 500 долларов), которая расположена на съездах с I-70 в северных полосах. Другие меры безопасности включают в себя специальный патрульный автомобиль полиции Мэриленд-Хайтс , который предназначен для контроля за соблюдением правил дорожного движения на этом участке I-270, знаки, предупреждающие о заторах, и дорожные камеры. ^{[ необходима ссылка ]}

На I-70 I-270 делает переход от шоссе с севера на юг к шоссе с востока на запад, хотя и не обозначено как таковое до бульвара Джеймса С. Макдоннелла и в конечном итоге станет шестиполосным шоссе к тому времени, как достигнет US Route 67 (US 67, бульвар Норт-Линдберг). Затем он встречается с I-170 , развязка которой была перестроена с 2001 по 2004 год, в ходе которого была исправлена ​​левая съездная полоса на западной полосе. Этот участок I-270 был источником частых заторов в поздние послеобеденные часы, пока развязка не была перестроена. Смертельная авария в сентябре 1999 года подстегнула перестройку развязки, хотя авария произошла не в этом месте, а в миле (1,6 км) к востоку от развязки. I-270 затем проходит через различные улицы, где каждый съезд в западном направлении соединяется с Dunn Road (и для доступа к I-270 необходимо использовать Dunn Road, за исключением съездов Route 367 , Lilac Avenue и Riverview Drive). Поскольку Dunn Road обслуживает двустороннее движение, это стало проблемой безопасности и заторов, которую MoDOT хочет решить в ближайшем будущем. ^{[ необходима цитата ]} С 2012 года банка с солеными огурцами стоит на ограждении возле съезда 9 с Missouri I-270. ^[4]

На Lilac Avenue I-270 сужается до четырех полос, пересекая реку Миссисипи на мостах New Chain of Rocks Bridges . Выезжая из Миссури и въезжая в Иллинойс , I-270 переходит из пригородной межштатной автомагистрали в загородную межштатную автомагистраль с фермерскими полями и лесистыми землями, граничащими с межштатной автомагистралью в районе непосредственно к востоку и западу от речного перехода. После пересечения канала Chain of Rocks Canal I-270 пересечет четыре различных шоссе, обеспечивающих доступ к населенным пунктам в восточной части округа Мэдисон : Illinois Route 3 (IL 3), Old Alton Road, IL 203 и IL 111. Развязка с IL 3 представляет собой частичный клеверный лист с кольцевыми съездами в северо-восточном и юго-восточном квадрантах. Оставшиеся две развязки представляют собой клеверные листы, при этом развязка Old Alton Road/IL 203 использует коллекторно-распределительную систему с двумя сложенными ромбами из-за наличия железнодорожных путей между двумя дорогами. После пересечения IL 111 ограничение скорости увеличивается до 65 миль в час (105 км/ч), поскольку шоссе на короткое время снова становится шестиполосным с пересечением с I-255 . Затем шоссе возвращается к четырехполосному шоссе, предлагающему ромбовидные развязки с IL 157 и IL 159, прежде чем встретиться с I-55/I-70 на развязке, которую IDOT называет «3 I». Идущая на восток I-270 встречается с идущей на северо-восток комбинацией I-55 и I-70, которые оставляют пересечение как идущую на север I-55 и идущую на восток I-70, которая приняла милевую разметку I-270. ^{[ требуется ссылка ]}

Участок I-270 со стороны Миссури был завершён к июню 1964 года, а участок I-244 — к ноябрю 1968 года. ^[5] Участок от IL 3 до I-55 в Иллинойсе был завершён к маю 1965 года. ^[6]

Во время Великого наводнения 1993 года мост Нью-Чейн-оф-Рокс, по которому проходила трасса I-270 через реку Миссисипи, был единственным открытым мостом от Сент-Луиса до Кеокука, штат Айова , в какой-то момент. (Все остальные мосты от моста Мак-Кинли до моста Кеокук были закрыты в разгар этого наводнения.)

Последний крупный строительный проект на I-270 проводился с 1995 по 1998 год. MoDOT и IDOT модернизировали I-270 до современных стандартов от Lilac Avenue до I-255. Однако этот участок I-270 по-прежнему имеет две полосы в каждом направлении. ^{[ необходима цитата ]}

13 сентября 1999 года на западных полосах I-270 ^[7] перед ныне несуществующей средней школой St. Thomas Aquinas-Mercy (ныне христианская школа North County) в северной части округа Сент-Луис произошла авария со смертельным исходом с участием тягача с прицепом. Эта авария ускорила усилия, которые привели к реконструкции развязки I-170/I-270, которая продолжалась с 2001 по 2004 год. ^{[ необходима цитата ]}

Крупная авария и пожар из -за грузовика FedEx Ground между съездами с шоссе 367 и авеню Сирен 28 октября 2002 года, вынудили совершать объезды и длительные задержки. ^{[8] [9]}

Планировалось обозначить восьмимильный (13 км) участок I-270 от Глен-Карбона до Эдвардсвилла как I-870. Однако эта идея была отвергнута. ^{[ необходима цитата ]}

В 2008 году MoDOT ввел новые переменные ограничения скорости на I-270/I-255, при этом нормальный предел составлял 60 миль в час (97 км/ч). ^[10] Однако из-за жалоб общественности эти знаки планировалось обновить в 2011 году до рекомендательных знаков. ^[11] Пятимильный (8,0 км) участок I-270 между I-44 и Манчестером был расширен до пяти полос в каждом направлении, работы проводились в период с 2012 по 2013 год. ^[12] По этому участку I-270 проезжает до 185 000 транспортных средств в день, ^[13] и заторы в час пик являются обычным явлением.

IDOT хотел расширить I-270 от Lilac Avenue до I-255 с четырех полос до шести, но на момент подачи предложения в 2007 году денег не было. ^[14] Однако IDOT объявил, что на замену мостов через каналы в период с 2011 по 2016 год запланировано около 100 миллионов долларов. ^[15] Мосты через каналы были заменены в середине 2014 года, а старый настил был взорван в конце 2015 года.

MoDOT также выявило необходимость улучшения коридора I-270 в северной части округа Сент-Луис, что может обойтись в сумму около 200 миллионов долларов. ^[16] Агентство планировало расширить автостраду от US 67 до Route 367 и перестроить все развязки (кроме I-170) и путепроводы на этом участке. MoDOT провело публичное исследование этого коридора и имеет веб-сайт с этим. ^[17] Строительство в конечном итоге началось весной 2020 года и, как ожидается, завершится в декабре 2023 года по цене менее 300 миллионов долларов. ^{[18] [19]}

Состояние	Графство	Расположение	ми [20] [21]	км	Выход	Направления	Примечания
Миссури	Сент-Луис	Линия Мелвилл – Конкорд	0,000– 0,269	0,000– 0,433	1А	I-55 на север – Сент-Луис	Конечная остановка против часовой стрелки; съезд 197 на I-55
						US 61  / US 67 (Лемей Ферри Роуд)	Только левый выход в южном направлении
		Конкорд				I-55 юг – Мемфис	Съезд на юг и въезд на север; съезд 196 на I-55
					—	I-255 восток – Чикаго	Левый съезд на юг и левый въезд на север; конечная точка I-255 по часовой стрелке
		Линия Конкорд – Сэпингтон	2.162	3.479	2	Маршрут 21 (Tesson Ferry Road)
		Холмы Сансет	3.903	6.281	3	Маршрут 30 (дорога Гравуа)
			5.832– 6.503	9.386– 10.466	5	I-44  / US 50  / Route 366 на восток (Watson Road) – Сент-Луис , Талса	Обозначены как съезды 5A (восток) и 5B (запад); съезд 276 на I-44.
		Кирквуд	7.888	12.695	7	Дорога Биг-Бенд	Выход на юг и вход на север
		Де Перес	8.729	14.048	8	Доэрти Ферри Роуд
			9,855– 10,396	15.860– 16.731	9	Маршрут 100  / Тропа Льюиса и Кларка (Манчестер-роуд)	Также обслуживает West County Center Drive
		Город и деревня	12.386– 12.985	19.933– 20.897	12	I-64  / US 40  / US 61 ( Авеню Святых ) – Венцвилл , Сент-Луис	Съезд 25 на I-64
		Крев-Кёр	13.847	22.285	13	Маршрут AB (Ladue Road)
			14.993	24.129	14	Маршрут 340 (Оливковый бульвар)
		Мэриленд-Хайтс	16.486	26.532	16	Маршрут D на восток (Пейдж Авеню)	Обозначается как съезд 16A в южном направлении; западная конечная точка маршрута D.
			17.082	27.491		Трасса 364 на запад – Сент-Чарльз	Обозначается как съезд 16B в южном направлении; восточная конечная остановка маршрута 364, съезды 20A-B на маршруте 364.
			17.945	28.880	17	Дорсетт-роуд	Расходящийся ромбовидный обмен ; ориентация меняется с севера на юг на восток на запад
		Бриджтон	19.956– 21.047	32.116– 33.872	20	I-70  – Канзас-Сити , Сент-Луис	Обозначены как съезды 20A (восток) и 20B (запад); съезды 232A-B на I-70; доступ к международному аэропорту Сент-Луис Ламберт.
			21.074	33.915		Маршрут 180 (St. Charles Rock Road) / Natural Bridge Road	Обозначается как выход 20C; доступ к SSM Health-DePaul
			22.440– 23.122	36.114– 37.211	22Б	Маршрут 370  – округ Сент-Чарльз	Обозначается как съезд 22 в западном направлении; восточная конечная точка трассы 370.
			23.137	37.235	22А	Миссури Боттом Роуд	Выход на восток и вход на запад
		Хейзелвуд	23.832	38.354	23	Бульвар Макдоннелл
			25.257– 25.731	40.647– 41.410	25	США 67 ( бульвар Линдберга )	Обозначены как выходы 25A (юг) и 25B (север) в западном направлении.
			26.366	42.432	26А	I-170 юг – Клейтон , Ламберт – Международный аэропорт Сент-Луиса	Северная конечная точка I-170; съезды 10A-B на I-170; полная Y-образная развязка
			26.888	43.272	26Б	Норт-Хэнли-роуд / Грэхем-роуд
		Флориссант	27.860	44.836	27	Маршрут N (Нью-Флориссант-роуд)
			28.375	45.665	28	Вашингтон-стрит / Элизабет-авеню
			29.875	48.079	29	Авеню Уэст Флориссант
			30.580	49.214	30	Маршрут AC (Нью-Холлс-Ферри-Роуд)
			31.120	50.083	30А	Олд Холлс Ферри Роуд	Выход на запад и вход на восток
		Молин Эйкерс	31.100	50.051	31	Маршрут 367  - Сент-Луис , Олтон, Иллинойс	Обозначены как выходы 31A (юг) и 31B (север)
		Соседи Белльфонтена	33.077	53.232	32	Белльфонтен-роуд
			34.062	54.817	33	Сиреневый проспект
	Город Сент -Луис		35.167	56.596	34	Riverview Drive (Маршрут H)
Река Миссисипи			35.339 0.00	56.873 0.00	Новый мост через цепь скал
Иллинойс	Мэдисон	Гранитный Город	2.73	4.39	3	IL 3  / Great River Road север / Great River Road Spur юг – Granite City , Alton	Западный конец совмещения с GRR; обозначен как съезды 3A (юг) и 3B (север) в восточном направлении
		Городок Шуто	4.39	7.07	4	IL 203 юг / Old Alton Road – Granite City	Две развязки, обслуживаемые коллекторно-распределительными дорогами
		Понтонный пляж	5.92	9.53	6	IL 111  / Great River Road на юг – Pontoon Beach , Wood River	Восточный конец совмещения с GRR; обозначен как съезды 6A (юг) и 6B (север)
			7.16	11.52	7	I-255 юг – Мемфис IL 255 север – Олтон	Обозначается как съезды 7A (юг) и 7B (север) в западном направлении; съезд 30 на I-255
		Глен Карбон			9	IL 157  – Коллинсвилл , Эдвардсвилл
			11.87	19.10	12	IL 159  – Коллинсвилл , Эдвардсвилл
		Городок Пин-Оук	14.57	23.45	15А	I-55 юг / I-70 запад – Сент-Луис	Съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении; съезд 20B на I-55
					15Б	I-55 север – Чикаго , Спрингфилд	Съезды 20A-B на I-55
						I-70 на восток – Эффингем , Индианаполис	Конечная точка по часовой стрелке
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ

• портал дорог США

• Медиа, связанные с Interstate 270 (Иллинойс–Миссури) на Wikimedia Commons