Дорога штата Флорида 924
Шоссе во Флориде

Маркер государственной дороги 924 Маркер государственной дороги 924
Государственная дорога 924
Гратиньи Парквэй
SR 924 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается GMX и FDOT
Длина8,490 миль [1]  (13,663 км)
4,606 миль (7,413 км) автомагистрали
Существовал1992–настоящее время
Основные развязки
Западный конец I-75  / SR 826 в Майами-Лейкс
Основные перекрестки US 441 в Северном Майами I-95 около Северного Майами
Ист-Энд SR 909 около Северного Майами
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеФлорида
ОкругаМайами-Дейд
Система автомагистралей
← СР 922→ СР 925

State Road 924 ( SR 924 ) — это 8,5-мильная (13,7 км) автомагистраль с востока на запад, соединяющая I-75 и SR 826 (Palmetto Expressway) в Хайалиа и SR 909 (West Dixie Highway) в Северном Майами . Самая западная 4,85 мили (к западу от West 32nd Avenue), называемая Gratigny Parkway (или просто Gratigny ), [a] — это платная дорога с контролируемым доступом , обслуживаемая Greater Miami Expressway Agency (в общей сложности два пункта взимания платы по $0,47 для пользователей SunPass и $0,94 для пользователей платных номеров [2] ); самые восточные 3,6 мили (5,8 км) — это наземная улица (Northwest 119th Street), также известная как Gratigny Road. Несмотря на свою относительно небольшую длину, SR 924 является крупной восточно-западной артерией в северной части округа Майами-Дейд .

Описание маршрута

Дорога начинается на южной национальной конечной точке межштатной автомагистрали 75 на скоростной автомагистрали Palmetto на границе между Майами-Лейкс и Хайалиа . Дорога идет на восток как восьмиполосная скоростная автомагистраль через жилые районы Хайалиа и через первый из двух пунктов взимания платы за проезд по номеру $0,47 ($0,94 для пользователей платных номеров). [3] После пункта скоростная автомагистраль имеет свою первую развязку с NW 57th Avenue/Red Road , что дает доступ к аэропорту Опа-Лока к северу от платной дороги. Затем SR 924 поворачивает на юго-восток, покидая Хайалиа и направляясь ко второму пункту взимания платы за проезд по номеру $0,47 ($0,94 для пользователей платных номеров) в Опа-Локе , за которым следует развязка с SR 953 , прежде чем скоростная автомагистраль заканчивается на NW 32nd Avenue, превращаясь в NW 119th Street, улицу с разделенным покрытием, ведущую на восток. Затем дорога становится смесью коммерческих и жилых зон, поскольку она пересекает SR 9 , затем достигает Северного Майами , пересекается с US Route 441 / SR 7 , затем следует Interstate 95 , становясь жилой улицей, прежде чем закончиться на SR 909. [ 4] [5]

Плата за проезд

Плата за проезд по скоростной части SR 924 полностью электронная и не принимает наличные. Оплата производится либо через транспондеры SunPass , либо через выставление счетов по номерным знакам, последний из которых влечет более высокую стоимость. Два пункта взимания платы расположены вдоль скоростной части дороги, каждый из которых взимает 0,47 долл. США для пользователей SunPass и 0,94 долл. США для пользователей Toll By Plate. Восточный пункт взимания платы расположен на месте бывшего пункта взимания платы, который закрылся в 2010 году, когда прекратился сбор наличных денег. По состоянию на 8 июня 2018 года проезд по всей скоростной части стоит 0,94 долл. США через SunPass и 1,88 долл. США через Toll By Plate. Со всех автомобилистов взимается как минимум одна пошлина за пользование дорогой; «бесплатных участков», которые существовали до перехода на электронную систему взимания платы в 2010 году, нет.

История

Несмотря на внешность, Gratigny Parkway не является результатом попытки расширить I-75 для соединения с I-95 . Первоначальные планы для Gratigny были разработаны в 1960-х годах, когда планировщики надеялись провести I-75 вдоль Tamiami Trail и тогда еще строящейся «автомагистрали восток-запад», которая открылась (в 1969 году) как SR 836 и в конечном итоге стала известна как Dolphin Expressway. Когда планы относительно главной межштатной автомагистрали с севера на юг изменились, и она должна была пройти вдоль Alligator Alley , предлагаемая Opa-locka Expressway должна была стать второй полноценной автомагистралью восток-запад округа Майами-Дейд. [6]

Автомагистраль Opa-locka Expressway никогда не планировалась заканчиваться на I-95, а вместо этого сливаться с наземной улицей в нескольких кварталах от нее. Проблемы с финансированием заставили Департамент транспорта Флориды законсервировать свои планы строительства более чем на десятилетие, но когда план был возрожден, демографические изменения в районах, затронутых строительством (район с преобладающим белым населением в 1960-х годах стал районом с преобладающим афроамериканским и испаноязычным населением в 1980-х годах). В 1982 году расовая политика убила часть автомагистрали Opa-locka Expressway, которая была запланирована к востоку от Северо-Западной 32-й авеню, и предлагаемая новая автомагистраль получила новое название: Gratigny Parkway.

Столкнувшись с ростом расходов на строительство в 1982 году, должностные лица FDOT сообщили Торговой палате округа Норт-Дейд, что дорога Gratigny Parkway будет построена как платная; и в следующем году проекту строительства был дан зеленый свет.

В 1984 году возросшее сопротивление почти снова сорвало строительство скоростной автомагистрали, но на этот раз сопротивление исходило от жителей Майами-Лейкс и Хайалиа. Оба сообщества не хотели строительства скоростных автомагистралей, вплоть до того, что Хайалиа внес поправки в свой городской устав , чтобы выступить против любого строительства скоростных автомагистралей в пределах города. Однако на тот момент FDOT уже выкупил 90% земли, необходимой для строительства Gratigny Parkway, и был полон решимости построить ее. После компромисса, который удалил одну развязку с главной наземной улицей (Ludlam Road/Northwest 67th Avenue), строительство наконец началось в 1987 году.

Gratigny Parkway открылась для движения в январе 1992 года. В то время ни один знак не указывал на название платной дороги: они просто показывали обозначение SR 924, которое она делила с Gratigny Road на востоке. В 1997 году недавно созданное Miami-Dade Expressway Authority (теперь Greater Miami Expressway Agency) взяло на себя управление от FDOT. Новые щиты TOLL (с ​​логотипом MDX (теперь GMX)) появились вдоль скоростной автомагистрали, но не на наземной дороге к востоку от 32nd Ave; на углу Northwest 119th Street на 32nd Ave есть знак GMX «end 924» для водителей, направляющихся на восток, в то время как на другой стороне 32nd Ave знак FDOT «east SR 924» приветствует людей, желающих продолжить движение на восток по наземной улице. В 1998 году участок скоростной автомагистрали SR 924 был обозначен штатом Флорида как скоростная автомагистраль Marlins в честь победы Florida Marlins в Мировой серии 1997 года . [7]

7 июня 2010 года на платном участке шоссе SR 924 перестали взимать наличные и он стал полностью электронным : пользователи SunPass платили по той же ставке, что и раньше, но тем, у кого нет SunPass, пришлось воспользоваться программой взимания платы по номерным знакам, которая добавляет 15 центов за каждый проезжаемый ими пункт пропуска. [3] [8] [9] К 2014 году стоимость проезда по скоростной автомагистрали по системе Toll By Plate выросла вдвое по сравнению с SunPass.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Майами-Дейд .

Расположениеми [1] [10]кмВыходНаправленияПримечания
Майами-Лейкс0.0000.000
 I-75 север – Неаполь		Продолжение на север
1 SR 826 (скоростная автомагистраль Palmetto) – МайамиОбозначены как съезды 1B (юг) и 1A (север); номера съездов соответствуют I-75.
Хайалиа1.2 [11]1.9Плата за взимание платы
2.0203.251 SR 823 (северо-запад 57-й авеню / Ред-роуд )
​2.9 [11]4.7Плата за взимание платы
Опа-лока4.0956.590
 SR 953 юг (северо-запад 42-й авеню / Le Jeune Road) / северо-запад 37-й авеню север
Вествью4.6067.413Восточный конец участка автострады
5.3788.655 SR 9 (Северо-Западная 27-я авеню / Бульвар Юнити)Восточный конец обслуживания GMX , западный конец государственного обслуживания
Северный Майами7.39911.908 США 441 (северо-западная 7-я авеню)
​7.5012.07 I-95  – центр Майами , международный аэропорт Майами , Форт-ЛодердейлСъезд 9 на I-95
​8.49013.663
 SR 909 север (шоссе West Dixie )		Южный конец SR 909
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Примечания

  1. ^ / ˈ ɡ r æ t ɪ n i / GRAT -in -ee

Ссылки

  1. ^ ab FDOT прямые линейные диаграммы Архивировано 6 марта 2014 г. на Wayback Machine , доступ получен в марте 2014 г.
  2. ^ "MDX Press Release - Toll Reductions - June 8, 2018" (PDF) . Miami-Dade Expressway . Получено 29 января 2019 .
  3. ^ ab Open Road Tolling SR 924 Получено 25 июня 2010 г.
  4. ↑ Карта государственной дороги 924 (Карта). MapQuest, Inc. 2009. Получено 28 июня 2010 г.
  5. ^ Общая карта автомагистралей округа Майами-Дейд, Флорида (PDF) (Карта). Департамент транспорта Флориды . Апрель 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2011 г. Получено 25 июня 2010 г.{{cite map}}: CS1 maint: год ( ссылка )
  6. ^ История скоростной автомагистрали Гратиньи
  7. ^ "Pro Baseball: Marlins получат скоростную автомагистраль в Дейде, названную в их честь". Boca Raton News . 31 октября 1997 г. Получено 28 января 2013 г.
  8. ^ Чарди, Альфонсо. «Наличные сборы на скоростных автомагистралях Майами-Дейд скоро станут электронными». Miami Herald 23 марта 2010 г.
  9. ^ Gratigny Expressway Now Cash Free, SR-874 Is Next Архивировано 2010-06-08 в Wayback Machine CBS4, 7 июня 2010. Получено 26 июня 2010
  10. ^ "Florida Department of Transportation Interchange Report" (PDF) . Florida Department of Transportation . 24 ноября 2008 г. стр.  12–13 . Архивировано из оригинала (PDF) 8 февраля 2012 г. . Получено 27 июля 2009 г. .
  11. ^ ab Расстояние Google Maps
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Florida State Road 924
KML не из Wikidata
  • Флорида @ SouthEastRoads - Флорида 924
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Florida_State_Road_924&oldid=1269550530"