Броквей Маунтин Драйв
Окружная дорога в округе Кивино, штат Мичиган, США

Графическое изображение коричневого деревянного знака для Brockway Mountain Drive
Броквей Маунтин Драйв
Brockway Mountain Drive выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KCRC
Длина8,883 мили [2]  (14,296 км)
Существовал14 октября 1933 г. [1] – настоящее время (1933-10-14)
ОграниченияЗакрыто для движения транспорта зимой
Основные развязки
Западный конец М-26 около Игл-Харбор
Ист-Энд М-26 в Коппер-Харборе
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеМичиган
ГрафствоКивино
Система автомагистралей
  • Дороги округа Кивино
Броквей Маунтин Драйв
Номер ссылки NRHP. 100001345 [3]
Добавлено в NRHP24 июля 2017 г.

Brockway Mountain Drive — это живописная дорога длиной 8,8 мили (14,2 км) к западу от Коппер-Харбора на Верхнем полуострове Мичигана в Соединенных Штатах. Водители могут добраться до дороги с государственного шоссе M-26 с любого конца около Игл-Харбора на западе или Коппер-Харбора на востоке на полуострове Кивино . Дорога проходит вдоль хребта горы Броквей на разломе Кивино и поднимается на высоту 1320 футов (402 м) над уровнем моря, 720 футов (219 м) над поверхностью озера Верхнее . Несколько смотровых площадок вдоль маршрута позволяют полюбоваться панорамами Коппер-Харбора, озера Верхнее и нетронутого леса. В ясный день остров Айл-Ройал виден примерно на расстоянии 50 миль (80 км) с вершины горы.

Гора Броквей была названа в честь Дэниела Д. Броквея, одного из первых жителей этого района. Дорога была построена окружной дорожной комиссией при финансировании через рабочие программы времен Великой депрессии в 1933 году. Она недолго использовалась в качестве соединения с параллельной государственной автомагистралью после ее открытия. С момента открытия Brockway Mountain Drive была признана на национальном и местном уровне в нескольких средствах массовой информации за ее живописные качества, обычно в профилях округа Кивино , Верхнего полуострова или других живописных дорог.

Описание маршрута

Дорога может быть доступна либо из Игл-Харбора, либо из Коппер-Харбора, и служит живописной петлей от М-26. Западный конец начинается у М-26 около озера Бейли и Агат-Харбора. Дорога Броквей-Маунтин-Драйв поднимается вдоль хребта разлома Кивино. Сразу к югу от дороги ручей Апсон-Крик протекает параллельно скале, впадая в озеро Апсон. [4] В двух с половиной милях (4,0 км) от западного конца находится парковка для тропы Орен-Крумм, части заповедника Броквей-Маунтин-Одюбон. [5] Дорога выложена низкими каменными стенами, построенными как часть первоначального строительства дороги. [6] На дороге нет разметки, и ее состояние было описано путешественниками как «ухудшенное», вероятно, из-за суровой погоды. [7]

На переднем плане слева видны деревянные информационные знаки, а вдалеке за вершиной горы Броквей — озеро Верхнее.
Вид на озеро Верхнее с горы Броквей с информационными указателями

Достигнув вершины горы, водители увидят панорамный вид на окрестности, открывающий вид на озеро Верхнее, Коппер-Харбор, Игл-Харбор и окружающие озера и леса. Иногда можно увидеть грузовые суда, пересекающие озеро Верхнее, а в ясные дни остров Айл-Ройал можно увидеть на расстоянии около 50 миль (80 км). [8]

Продолжая движение на восток, дорога спускается вниз по горе к Коппер-Харбору. Дорога извивается и поворачивает, попеременно поднимаясь и спускаясь по нескольким более мелким холмам вдоль хребта. Вдоль дороги есть несколько смотровых площадок, с которых можно съехать и полюбоваться окрестностями. Некоторые из них находятся прямо у обрыва, где гора быстро поднимается над окружающей землей. Около восточного конца есть два крутых поворота , первый из которых имеет живописный вид и парковку. Это место выходит на Коппер-Харбор и близлежащую часть живописной дороги Copper Country Trail National Scenic Byway шоссе США 41 (US 41) прямо на востоке. Отсюда дорога круто спускается с хребта через второй поворот и заканчивается на М-26 на западной окраине города. [4]

Фотография
Пик горы Броквей

Эта дорога является одной из самых высоких живописных дорог над уровнем моря в США между горами Роки и Аллегейни . [7] [9] Зимой дорога Броквей-Маунтин-Драйв закрыта для автомобилей, так как Комиссия по дорогам округа Кивино не расчищает дорогу; вместо этого дорога используется как трасса для снегоходов. [8] По данным комиссии, в среднем по дороге проезжает 200 автомобилей в день. [10] На дороге нет никаких ограничений скорости, однако, по словам бывшего заместителя шерифа округа Кивино, «характер и конструкция дороги были таковы, что «проблема» людей, едущих слишком быстро... в основном «самокорректировалась». [1]

История

Фотография
Вид на озера Апсон и Бейли до строительства дороги, 1933 г.

Гора Броквей — вулканический рельеф высотой 1320 футов (400 м) на полуострове Кивино в Мичигане, примерно в пяти милях (8,0 км) к западу от Коппер-Харбора. [11] Вершина горы находится на высоте 720 футов (219 м) над уровнем озера Верхнее. [12] Пик был назван в честь Дэниела Д. Броквея, местного поселенца-первопроходца, почтмейстера и государственного дорожного комиссара. Броквей переехал в Коппер-Харбор в 1846 году в начале медного бума в этом районе. Он построил первое постоянное сооружение в сообществе — гостиницу под названием The Brockway House, которую использовали шахтеры и ученые в этом районе. К моменту его смерти 9 мая 1899 года хребет к западу от города был назван в его честь. [13]

Дорога к вершине горы Броквей была впервые предложена в 1920-х годах Уорреном Х. Мэннингом , известным ландшафтным архитектором. В то время Мэннинг находился в Кивино, чтобы спроектировать парк Агассис в Калумете , и предложил эту дорогу во время посещения этого района. Дорога была спроектирована в 1932 году с тремя различными рассматриваемыми вариантами. Первый включал строительство нынешней дороги от реки Силвер на западе до вершины. Она следовала по маршруту, который использовала предыдущая Военная дорога , соединявшая Форт Уилкинс с Фортом Говардом ; транспорту пришлось бы развернуться, чтобы спуститься с горы Броквей. Другой вариант включал маршрут с вершины на юго-запад через долину Апсон-Крик ко второй вершине на близлежащей горе Лукаут, в общей сложности около 16 миль (26 км). Третий вариант был текущим маршрутом вниз по горе на запад. [1]

Фотография, показывающая
Оригинальное гравийное дорожное покрытие с шарикоподшипниками, 1933–34 гг.

Строительство Brockway Mountain Drive началось в начале 1933 года Комиссией по дорогам округа Кивино с федеральным финансированием шоссе, призванным обеспечить значимой работой многих шахтеров-медяков, которые остались без работы во время Великой депрессии . Вместо того чтобы обеспечивать социальное обеспечение, правительство обеспечивало работой безработных. [13] Агентством на федеральном уровне, ответственным за проект, была Корпорация по финансированию реконструкции. [ 14 ] Было нанято до 300 рабочих с заработной платой 25 ¢ / час (что эквивалентно 5,88 долларам / час в 2023 году [15] ). Работа, необходимая для строительства дороги, выполнялась вручную с помощью упряжки лошадей [13] в рамках проекта, разработанного для максимального увеличения числа занятых мужчин. [16] Сортировка и выравнивание поверхности дороги выполнялись вручную; для выравнивания проезжей части не использовались никакие геодезические приборы. [1] Дорога была открыта для общественного пользования 14 октября [1] по предварительной стоимости в 30 000 долларов США (что эквивалентно 561 000 долларов США в 2023 году [17] ). [13] В том же году на вершине горы открылась гостиница Skytop Inn. [8] В 1934 году на дороге были проведены дополнительные работы по возведению каменных стен. Движение автомобилистов было ограничено односторонним движением, а дорога была открыта для публики только по воскресеньям и праздничным дням. [18] Тем временем дорога временно использовалась в качестве соединения между завершенными сегментами параллельной государственной автомагистрали, которая в то время имела номер M-129 . Это шоссе, ныне часть М-26, было построено в июле 1933 года, но не было завершено в этом районе до октября 1934 года. [13] KCRC объявил, что дорога была первоначально завершена 14 июня 1935 года, ее стоимость составила 40 000 долларов США (что эквивалентно 700 000 долларов США в 2023 году [17] ) [19]

Фотография Адриана Тусиганта, стоящего в дверях
Оригинальный Skytop Inn, конец 1930-х годов

По словам историка Лероя Барнетта, «это окружное шоссе быстро стало одним из самых популярных мест для автомобилистов на Среднем Западе». [20] Газета Ironwood Daily Globe сообщила, что в декабре 1938 года «по меньшей мере один миллион человек» проехал по Brockway Mountain Drive за первые пять лет его работы, что вызвало туристический бум в этом районе. [21] Восточный конец дороги был заасфальтирован в 1938 году, а последние две мили (3,2 км) были заасфальтированы в 1940 году. Первый Skytop Inn был построен на вершине горы Броквей в 1935 году. Заменяющее его сооружение было построено в 1965 году. Зимами 1946/47 и 1947/48 годов на западном конце дороги работал горнолыжный склон. [1]

В феврале 2013 года поселок Игл-Харбор приобрёл 320 акров (130 га) на вершине горы Броквей с планами переоборудовать гостиницу Skytop Inn в центр для посетителей. [22] Здание было старейшим сувенирным магазином в округе Кивино и принадлежало одной семье с момента его постройки [23] до его продажи в 2013 году. [22] В августе следующего года губернатор Рик Снайдер помог освятить вершину как часть прибрежного коридора дикой природы Кивино, охраняемой территории на пути ежегодной миграции хищных птиц. [24] Теперь эта территория принадлежит поселению после помощи со стороны The Nature Conservancy и местных спонсоров. [25]

Живописные возможности

Фотография
Вид на Коппер-Харбор (слева) и озеро Фанни-Ху (справа) с самой восточной смотровой площадки.

Весной, особенно в апреле, ястребы мигрируют вдоль полуострова Кивино, направляясь через озеро Верхнее. Они собираются вместе вдоль скал и хребтов горы Броквей. Вершина горы находится в полуальпийском климате с сильными ветрами, и путеводители советуют посетителям брать с собой ветровки, даже летом. [8] Пик также известен как отличное место для наблюдения за звездами, поскольку нет электрического освещения, которое могло бы разбить темноту. [26] Окружающие склоны гор находятся в частной собственности, в основном Champion International Paper . Компания получает сниженные налоги в обмен на сохранение земли открытой для использования в рекреационных целях. Ассоциация природы Мичигана владеет 200 акрами (81 га) собственности на самой горе Броквей. Здесь произрастает более 700 видов цветов, включая триллиум и орхидеи . Пик цветения приходится на июнь, и некоторые из представленных полевых цветов не встречаются в других местах штата. [8] Журнал Motorcycle Cruiser опубликовал статью о Коппер-Харборе в феврале 2010 года, в которой предлагалось посетить гору Броквей на рассвете, отмечая, что «вид на вершине потрясающий, и он стоит того, чтобы подняться рано утром». [27] Этот район славится как место для любования осенней листвой; [28] сезон красок начинается во вторую неделю сентября и заканчивается в октябре. [8]

Награды и признание

Многие места на полуострове Кивино часто хвалят за их красоту и первозданный вид, и Броквей Маунтин Драйв не является исключением. Дорога была отмечена в многочисленных публикациях, начиная с 1950-х годов. Milwaukee Sentinel описала «знаменитую Броквей Маунтин Драйв» в 1956 году в статье о туристическом буме в регионе. [29] Больше внимания было сосредоточено на дороге, когда другая газета Милуоки, Milwaukee Journal , осветила регион в 1961 году, заявив, что «дорога вдоль разлома горы Броквей следует по полуострову Кивино на высоте 700 футов [210 м] над озером Верхнее, мимо призрачных медных рудников [к] восстановленному Форту Уилкинс». [30]

Вид на запад с горы Броквей, на озёра Апсон, Бейли и Верхнее вдалеке.

The New York Times дала схожую оценку в 1962 году, заявив, что «необходимо совершить дополнительную экскурсию по Brockway Mountain Drive... с панорамным видом на лес и голубые воды озера Верхнее». [31] Chicago Tribune назвала смотровую площадку «захватывающей» в 1986 году, [32] а Chicago Sun-Times заявила, что осенние виды с Brockway «соперничают с любыми видами в Новой Англии» в 1990 году. [33] Pioneer Press of St. Paul в 2005 году описала этот район, заявив, что туристы «проплывают по Brockway Mountain Drive, славящейся осенними красками». [34] Сотрудники MLive , онлайн-новостного представительства Booth Newspapers в Мичигане, подчеркнули высоту дороги, вид на остров Айл-Рояль и возможности для наблюдения за птицами в профиле района в 2007 году. [35]

В апреле 1994 и апреле 2001 года маршрут по US 41 и Brockway Mountain Drive был выбран как «один из лучших видов осенних красок и мест для катания на горном велосипеде» журналом Michigan Living . [36] [37] Он также был назван «самым красивым велопробегом в Соединенных Штатах» журналом Bicycling в феврале 1995 года. [38] Газета Star Tribune в Миннеаполисе заявила, что посещение дороги «само по себе стоит всей поездки, с извилистой дорогой, ведущей к гребню, с панорамными видами осенних красок». [39] Дорога также была включена в освещение Copper Country Trail , обозначение, примененное к соседней US 41 Федеральным управлением шоссейных дорог в рамках программы National Scenic Byway . [6] В программе Today на канале NBC в сентябре 2007 года Brockway Mountain Drive был показан в сегменте о «великолепных и необычных местах для отдыха с осенней листвой». [28] В мае 2010 года местные жители Верхнего полуострова выбрали дорогу в качестве «любимого природного чуда» региона в опросе, проведенном WLUC-TV . [40] Дорога Броквей-Маунтин-Драйв была добавлена ​​в Национальный реестр исторических мест 24 июля 2017 года. [3]

Осенняя панорама с вершины горы Броквей с озером Фанни-Ху и озером Верхнее вдалеке, а также дорога Броквей-Маунтин-Драйв, спускающаяся с холма.
Вид с вершины горы Броквей

Основные перекрестки

Вся дорога проходит по округу Кивино .

Расположениеми [2]кмНаправленияПримечания
Городок Игл-Харбор0.0000.000 М-26  / LSCT  – Игл-ХарборЗападная конечная остановка
4.9207.918ПарковкаНа вершине горы Броквей
Грант Тауншип8.88314.296 М-26  / LSCT  – Коппер-ХарборВосточная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef LaVanway, Paul (2010). История Brockway Mountain Drive (2-е изд.). Copper Harbor, Мичиган: Историческое общество округа Кивино. стр. 1–2, 6, 9–11. ISBN 978-0-9823451-0-8. OCLC  751396113.
  2. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2021). Next Generation PR Finder (карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 октября 2021 г.
  3. ^ ab National Park Service (28 июля 2017 г.). "National Register of Historic Places Program: Weekly List". National Park Service. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 г. Получено 2 августа 2017 г.
  4. ^ ab "Обзорная карта Brockway Mountain Drive" (Карта). Google Maps . Получено 2 августа 2008 г.
  5. ^ Keweenaw Convention & Visitors Bureau (2001). "Brockway Mountain Audubon Sanctuary". Keweenaw Convention & Visitors Bureau. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года . Получено 26 января 2011 года .
  6. ^ ab Федеральное управление автомагистралей . "Brockway Mountain Drive, MI". America's Byways . Федеральное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала 1 апреля 2011 г. Получено 26 октября 2006 г.
  7. ^ ab Wargin, Kathy-jo; Wargin, Ed (1997). "Brockway Mountain Drive". Живописное вождение Мичигана . Гилфорд, Коннектикут: Falcon Guide. стр. 61–64. ISBN 978-1-56044-518-0. OCLC  36521034.
  8. ^ abcdef Хант, Мэри и Хант, Дон (2007). "Brockway Mountain Drive". Путеводитель Ханта по Верхнему полуострову Мичигана. Альбион, Мичиган: Midwestern Guides. Архивировано из оригинала 1 октября 2012 г. Получено 21 февраля 2008 г.
  9. ^ Сторм, Роджер Э. и Ведзель, Сьюзен М. (2009). Hiking Michigan (2-е изд.). Шампейн, Иллинойс: Human Kinetics. стр. 57. ISBN 978-0-7360-7507-7. OCLC  251227972.
  10. ^ Патрик, Грегг М. (август 2007 г.). Traffic Counts (Report). Мохок, Мичиган: Дорожная комиссия округа Кивино.
  11. ↑ Патринос, Дэн (16 января 1971 г.). «Один, не одинокий на своей горе». Milwaukee Journal Sentinel . стр. 3. ISSN  1082-8850. OCLC  55506548, 464373546.
  12. ^ Райт, Джон У., ред. (2007). Альманах New York Times (ред. 2007 г.). Нью-Йорк: Penguin Books . стр. 64. ISBN 0-14-303820-6. OCLC  75276830 . Получено 15 ноября 2019 г. – через Archive.org .
  13. ^ abcde Барнетт, Лерой (2004). Поездка по переулкам памяти: названные государственные и федеральные автомагистрали Мичигана . Лес Аллеган, Мичиган: Priscilla Press. стр. 39–40. ISBN 1-886167-24-9. OCLC  57425393.
  14. ^ LaVanway, Paul (22 сентября 2011 г.). «Округ Кивино во время Великой депрессии: пособие по безработице, пособие по безработице и долгосрочные государственные инвестиции». Четвертый четверг в истории . Калумет, Мичиган: Национальный исторический парк Кивино .
  15. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  16. ^ LaVanway, Paul (июль–август 2008 г.). «На вершине Мичигана — деревня Коппер-Харбор». Michigan History . Vol. 94, no. 4. p. 54. ISSN  0026-2196. OCLC  220951644. Архивировано из оригинала 11 октября 2013 г. Получено 26 февраля 2011 г.
  17. ^ ab Johnston, Louis & Williamson, Samuel H. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  18. ^ "Местные сводки". The Calumet News . 24 мая 1934 г. стр. 2. OCLC  14768241.
  19. ↑ Совет дорожных комиссаров округа Кивино (14 июня 1935 г.). «Отложенное заседание 14 июня 1935 г.». Протоколы совета . Мохок, Мичиган: Дорожная комиссия округа Кивино. С. 403–404.
  20. ↑ Barnett, LeRoy (ноябрь–декабрь 2001 г.). «Brockway Mountain Drive». Michigan History . Vol. 85, no. 6. p. 30. ISSN  0026-2196. OCLC  220951644. Архивировано из оригинала 11 октября 2013 г. Получено 26 февраля 2011 г.
  21. ^ "Around the Peninsula". Ironwood Daily Globe . 12 декабря 1938 г. стр. 4. OCLC  10890811. Получено 18 мая 2012 г. – через NewspaperArchive.com .
  22. ^ ab Neese, Garrett (16 февраля 2013 г.). «Eagle Harbor Township Buys 320 Acres at Brockway». The Daily Mining Gazette . Хоутон, Мичиган. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 1 декабря 2013 г.
  23. ^ Биллок, Дженнифер (2013). Округ Кевино. Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia Publishing. п. 111. ИСБН 978-1-4671-1123-2. OCLC  887183748 – через Google Книги .
  24. ^ Neese, Garrett (14 августа 2013 г.). "Brockway Mtn. Summit Dedicated". The Daily Mining Gazette . Houghton, Michigan. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 1 декабря 2013 г.
  25. ^ Блейкли, Сара (14 августа 2013 г.). «Губернатор Снайдер на вершине горы Броквей в штате Юта». TV6 Early News . Нигони, Мичиган: WLUC-TV . Архивировано из оригинала 8 марта 2016 г. Получено 15 апреля 2015 г. – через YouTube .
  26. ^ Коппер-Харбор, Мичиган. "Brockway Mountain Drive". Руководство по планированию лета . Коппер-Харбор, Мичиган. Архивировано из оригинала 25 мая 2009 г. Получено 27 января 2011 г.
  27. ^ Калабро, Майк (февраль 2010 г.). "Just One Road: Copper Harbor Circle Tour, Michigan". Motorcycle Cruiser . Vol. 15, no. 1. p. 90. ISSN  1525-772X. OCLC  669912268. Архивировано из оригинала 9 сентября 2011 г.
  28. ^ ab Гринберг, Питер (27 сентября 2007 г.). "8 великолепных и необычных мест для наблюдения за осенней листвой". Today . New York: NBC . Архивировано из оригинала 14 мая 2011 г. Получено 27 января 2011 г.
  29. ^ «Туристический бум в Кевино». Милуоки Сентинел . 2 сентября 1956 г. с. 4А. ISSN  1052-4479. ОСЛК  11723897.
  30. ^ Киениц, Ричард С. (17 августа 1961 г.). «Hiawatha Land Vast Playground». Milwaukee Journal . стр. 24. ISSN  1052-4452. OCLC  298956108.
  31. ^ Стетсон, Дэймон (29 января 1962 г.). «Circling Michigan's Scenic Upper Peninsula» . The New York Times . стр. 249. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 г. . Получено 21 февраля 2008 г. .
  32. ↑ Вольф, Роберт (24 августа 1986 г.). «Средний Запад на грани пылающих цветов». Chicago Tribune . стр. 8. ISSN  1085-6706. OCLC  7960243, 232606698. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Получено 26 января 2011 г. – через архиватор ProQuest .
  33. ^ Puhala, Bob (19 августа 1990 г.). «Color Caravan: Driving the Midwest’s Best Fall-Foliage Routes» (Цветной караван: вождение по лучшим осенним маршрутам Среднего Запада). Chicago Sun-Times . ISSN  1553-8478. OCLC  191717467, 51500916. Архивировано из оригинала 28 марта 2015 г. Получено 18 мая 2012 г.
  34. ↑ Gauper, Beth (5 июля 2005 г.). «На озере Верхнее: изолированный полуостров приносит всевозможные богатства». Pioneer Press . Сент-Пол, Миннесота. стр. F1. ISSN  0892-1083. OCLC  21278702.
  35. ^ MLive Staff (11 июня 2007 г.). «Вождение на высоте 726 футов над озером Верхнее». MLive . Booth Newspapers . Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 г. . Получено 11 ноября 2014 г. .
  36. ^ "Охота за сокровищами: читатели открывают лучшее в штате". Michigan Living . Том 76, № 10. Апрель 1994 г. ISSN  0735-1798.
  37. ^ "Лучшее в Мичигане: Treasure Awards 2001". Michigan Living . Т. 83, № 7. Апрель 2001. С. 24–29. ISSN  0735-1798.
  38. ^ Сандретто, Питер младший (февраль 1995 г.). «Полуостров Кивино, Мичиган». Езда на велосипеде . Том. 36, нет. 2. С. 56–7. ISSN  0006-2073.
  39. ↑ Гилберт, Джон (6 октября 1996 г.). «Полуостров Кивино; цвета осени не затемнены». Звездная Трибьюн . Миннеаполис. п. 6Г. ISSN  0895-2825. OCLC  61312696. Архивировано из оригинала 28 марта 2015 года . Проверено 21 февраля 2008 г.
  40. ^ Palumbo, Ashley (26 мая 2010 г.). "Семь чудес штата Уттар-Прадеш: гора Броквей". Источник Верхнего Мичигана . Negaunee, Michigan: WLUC-TV. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Получено 26 января 2011 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Brockway Mountain Drive и Виды с горы Броквей .
Файл KML (редактирование • помощь )
Template:Attached KML/Brockway Mountain Drive
KML is from Wikidata
  • Brockway Mountain Drive в Pure Michigan Travel
  • Brockway Mountain Drive в Департаменте природных ресурсов Мичигана
  • Поездка в горы. Часть 1 и Часть 2 от Copper Country Explorer
  • Веб-тур Brockway Mountain Drive, архив 7 июля 2012 г., Wayback Machine от Cable America

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brockway_Mountain_Drive&oldid=1240566096"