Temco T-35 Бакару

Т-35 Бакару / ТЕ-1
Первый YT-35 для оценки ВВС США
Общая информация
Тип	тренер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Temco Самолеты
Основной пользователь	Саудовская Аравия
Количество построенных	26 [ необходима ссылка ]
История
Дата введения	1948
Первый полет	1948, (TE-1B: 20 ​​февраля 1950)
Разработано из	Глобус Свифт

Temco T-35 Buckaroo (фирменное обозначение TE-1 ) был разработан в конце 1940-х годов как чрезвычайно дешевый учебный самолет для коммерческих и военных рынков. Неспособность Temco получить заказ ВВС США на Buckaroo вынудила ее обратиться к правительствам стран, не входящих в США, чтобы поддерживать производственные линии в рабочем состоянии, однако было получено лишь несколько экспортных заказов.

В начале 1948 года президент Temco Роберт Маккалок получил запрос от филиппинского правительства, выражавший заинтересованность в тандемной учебной версии Swift. Первый TE-1A был модификацией Swift GC-1B , построенной вручную по грубым чертежам макета, основным отличием во внешнем виде было тандемное расположение сидений, что привело к узкому лобовому стеклу и удлиненному двухсекционному фонарю с фиксированным пузырем сзади. Этот прототип TE-1A был завершен в конце 1948 года. После начальных летных испытаний двигатель Continental мощностью 145 л. с. (108 кВт) заменил исходную установку мощностью 125 л. с. (93 кВт).

В начале 1949 года руководство Temco получило известие о том, что Военно-воздушные силы США (USAF) планируют провести конкурс на новый основной учебный самолет. Temco построила два дополнительных прототипа для этого конкурса, добавив несколько незначительных улучшений, когда позволяло время. Три самолета были обозначены ВВС как YT-35 . Temco соревновалась с двумя другими учебными самолетами, а именно Fairchild XNQ-1/T-31 и Beechcraft Model 45. 24 февраля 1949 года комиссия по оценке учебных самолетов ВВС выбрала Beech Model 45 четырьмя голосами против одного, а Temco TE-1A оказался на третьем месте. Из-за сокращения бюджета программа ВВС США была в конечном итоге отменена в том году. ^[1]

Хотя ВВС США приняли решение против TE-1A, интерес со стороны иностранных правительств, особенно Филиппин, возрос . После изучения оценки конкуренции Temco решила продолжить программу по улучшению TE-1A. Некоторые изменения включали:

1. Увеличение общей длины фюзеляжа на 3 дюйма (8 см) и изменение его поперечного сечения для большей совместимости с тандемной компоновкой сидений.
2. Горизонтальное оперение было поднято на 9 дюймов (23 см).
3. Добавлены скругления крыльев и фюзеляжа.
4. Улучшенное шасси с перемещением основных стоек шасси для улучшения характеристик управляемости на земле.
5. Усовершенствование конструкции крыла для выдерживания перегрузки 9G.
6. Были внесены изменения в оборудование и его установку, включая замену 12-вольтовой на 24-вольтовую электрическую систему, а также изменения в установке радиооборудования для соответствия стандартам ВВС.

Одновременно со всеми этими изменениями Temco решила построить, по предположениям, 10 серийных моделей с двигателями мощностью 145 л.с. (108 кВт).

В конце 1949 года, когда инженерные и инструментальные работы были завершены примерно на 75%, три TE-1As, переделанные в YT-35, были представлены на возрожденном конкурсе учебных самолетов ВВС США, который начался в 1950 году. ^[1] Программа оценки с участием студентов, летающих на конкурирующих самолетах, проводилась на авиабазе Рэндольф . После получения заказа от ВВС США Temco решила, что в дополнение к обширным изменениям, которые были внесены в TE-1A, будет установлен двигатель Franklin мощностью 165 л. с. (123 кВт). ВВС США согласились на изменение, и эта модель была обозначена как TE-1B и получила название «Buckaroo». Разработка TE-1A и TE-1B продолжалась одновременно. TE-1A был предназначен для экспорта, а TE-1B — для ВВС США. Один TE-1A был куплен ВВС Израиля , а второй — ВВС Греции . ^[1]

В июле 1950 года три YT-35 Buckaroos были доставлены на авиабазу Рэндольф, чтобы конкурировать с YT-34 Mentor , Fairchild T-31 , Boulton Paul Balliol и учебными самолетами de Havilland DHC-1B Chipmunk . Позже в 1950 году Корейская война прервала многие военные программы США, включая оценку YT-35. Самолеты оказались на авиабазе Джеймса Конналли, теперь называемой аэропортом TSTC Waco около Уэйко, штат Техас .

После 10 месяцев строгих испытаний три YT-35 были возвращены Temco в конце июля 1951 года для заводского ремонта. Затем их направили на авиабазу Гудфеллоу , где позже все три были проданы как излишки.

Большинство TE-1B были проданы Саудовской Аравии (обозначены как T-35A ) через ВВС США в рамках Программы взаимной оборонной помощи . Контракт Temco с саудовцами предусматривал поставку десяти самолетов T-35A и достаточного количества запасных частей, чтобы они могли летать в течение многих лет. Самолет T-35A для Саудовской Аравии имел два 30-калиберных пулемета , по одному внутри каждого крыла, и десять 2,75-дюймовых ракет , по пять под каждым крылом .

Италия и Израиль купили по одному TE-1B Buckaroo в 1948 году. ^[1] В 1950 году израильский самолет был оценен в сравнении с Fokker Instructor и DHC - 1 Chipmunk для возможного использования в качестве учебного самолета в летной школе IAF . Проиграв соревнование, единственный Buckaroo был снят с вооружения в конце 1950 или начале 1951 года.

Модель ТЭ-1А

Обозначение компании для версии с двигателем Franklin 6A4-165-B3 , построено шесть экземпляров (включая три под обозначением YT-35).

Модель ТЭ-1Б

Обозначение компании для версии самолета Continental с двигателем C-145-2H , десять экземпляров которого были построены под обозначением T-35A.

YT-35

Модель TE-1A с двигателем Franklin 6A4-165-B3 для оценки ВВС США , построено три экземпляра.

Т-35А

Модель TE-1B поставлена ​​в Саудовскую Аравию по Программе взаимной оборонной помощи , построено десять самолетов.

 Греция

• ВВС Греции – только один самолет. ^[2]

 Израиль

• ВВС Израиля – один TE-1A для оценки ^[3]

 Италия

• ВВС Италии – один TE-1A получен только в 1950 году ^[3]

 Саудовская Аравия

• Королевские ВВС Саудовской Аравии – десять самолетов Т-35А ^[3]

 Соединенные Штаты

• ВВС США – три YT-35 для оценки ^[3]

Один T-35A выставлен в Эр-Рияде , Саудовская Аравия. Два T-35A, извлеченные из свалки в саудовской пустыне, принадлежат Международной ассоциации Swift ^[1] в Афинах, штат Теннесси , США. В настоящее время в Соединенных Штатах зарегистрировано пять Buckaroo. ^[4]

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1953–54 ^[5]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 21 фут 8 дюймов (6,60 м)
• Размах крыльев: 29 футов 4 дюйма (8,94 м)
• Рост: 6 футов 1 дюйм+1 ⁄ 2  дюйма (1,867 м)
• Площадь крыла: 134 кв. фута (12,4 м ² )
• Профиль : NACA 23015 (корень), NACA 23009 (кончик)
• Масса пустого: 1300 фунтов (590 кг)
• Вес брутто: 1920 фунтов (871 кг)
• Емкость топливного бака: 32,5 галлона США (27,1 британских галлона; 123 л)
• Силовая установка: 1 × Franklin 6A4-165-B3 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель воздушного охлаждения, мощность 165 л.с. (123 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 156 миль/ч (251 км/ч, 136 узлов) на уровне моря
• Диапазон: 548 миль (882 км, 476 миль) ^[6]
• Практический потолок: 17 000 футов (5 200 м)
• Скорость подъема: 1000 футов/мин (5,1 м/с)
• Время набора высоты: 32,7 мин до высоты 12 000 футов (3700 м)

Вооружение

• Вооружение: 2× .30-дюймовых (7,62-мм) пулемета в крыльях
• Ракеты: Стойки для десяти 2,75-дюймовых (70-мм) ракет.

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Beechcraft T-34 Ментор
• de Havilland DHC-1B Чипманк
• Фэрчайлд XNQ

Связанные списки

• Список военных самолетов США

• Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Midland Counties Publications, 1979, ISBN  0 904597 22 9
• Бриджмен, Леонард (ред.). Jane's All The World's Aircraft 1953–54 . Лондон: Jane's, 1953.
• Дорр, Роберт Ф. «Учебный самолет Temco YT-35 Buckaroo». Aviation News , т. 19, № 18, январь 1991 г.
• Грин, Уильям и Джеральд Поллингер. Самолеты мира . Лондон: Macdonald, 1955.
• «Tandem Trainer компании Temco». Air-Britain Aviation World , весна 2018 г. стр. 35–38. ISSN  1742-996X.

Викискладе есть медиафайлы по теме Temco T-35 Buckaroo .

• Пиреп Т-35 Бакару
• Temco YT-35 «Бакэру»
• «ВВС Израиля – Инструкция по полету – Temco TE-1A Buckaroo». Израильские ВВС . Проверено 17 августа 2014 г.
• Ледницер, Дэвид (14 июля 2007 г.). "Фотография самолета Temco T-35 Buckaroo (TE-1) N77634 (c/n 1)". Airliners.Net .