Фэрчайлд XNQ
 | В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
| XNQ/T-31 | |
|---|---|
 Fairchild XNQ-1 испытывался как T-31 | |
| Общая информация | |
| Тип | Главный тренер |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Фэрчайлд |
| Количество построенных | 2 |
| История | |
| Первый полет | 7 октября 1946 г. |
Fairchild XNQ ( T-31 ; модель M-92 ) — американский учебно-тренировочный самолет , разработанный в качестве стандартного учебно-тренировочного самолета для ВМС США в 1940-х годах.
Проектирование и разработка
Разработанный Fairchild Aircraft в качестве замены нынешним учебным самолетам, XNQ-1 имел управляемый шаг винта, закрылки, убирающееся шасси с электронным управлением и цельнометаллическую обшивку с покрытыми тканью рулем направления, элеронами и рулями высоты. Его беспрепятственный пузырчатый фонарь обеспечивал инструкторам и студентам, сидящим в тандеме, хороший обзор, а приборы в кабине были расположены так же, как и в современных реактивных истребителях.
История эксплуатации
Базовый/продвинутый учебный самолет XNQ-1 был разработан для ВМС США и впервые был поднят в воздух Ричардом Хенсоном 7 октября 1946 года. Два прототипа были подняты в воздух как XNQ-1 (BuNo. 75725 и 75726). Доставленные ВМС США в 1947 году для испытаний, они были отклонены из-за проблем с утечкой выхлопных газов в кабину. Первый прототип впоследствии получил ряд изменений двигателя, сначала на нем был установлен 320-сильный Lycoming R-680 -13, затем, наконец, горизонтально-оппозитный Lycoming GSO-580 мощностью 350 л. с . Самолет был уничтожен в результате крушения в 1950 году.
Второй самолет (BuNo. 75726) с более крупным стабилизатором был оценен ВВС США в 1949 году как замена AT -6 , и ВВС США выбрали его 24 марта 1949 года в качестве основного учебного самолета. Разработанный как пилотажный самолет для обучения пилотов таким маневрам, как сваливание, штопор и крены, Fairchild получил контракт на 100 самолетов Model 129 под обозначением ВВС США T-31 . Однако заказ был отменен позже в 1949 году в пользу Beech T-34 Mentor .
Fairchild отказалась от планов по разработке этого проекта, поскольку компания сосредоточилась на других производственных контрактах, включая C-119 Flying Boxcar .
Уцелевшие самолеты
Второй самолет, находящийся в частной собственности, по состоянию на 2021 год все еще числится в гражданском реестре в пригодном для полетов состоянии. [1] Самолет был передан в дар Музею авиации Хейгерстауна в Хейгерстауне, штат Мэриленд, в 2024 году . [2]
Технические характеристики
Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1947 [3]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 27 футов 11 дюймов (8,51 м)
- Размах крыльев: 41 фут 5 дюймов (12,62 м)
- Рост: 8 футов 10 дюймов (2,7 м)
- Масса пустого самолета: 2974 фунта (1349 кг)
- Вес брутто: 3700 фунтов (1678 кг)
- Силовая установка: 1 × Lycoming R-680 -13 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 320 л.с. (240 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 175 миль/ч (282 км/ч, 152 узла)
- Диапазон: 955 миль (1537 км, 830 миль)
- Практический потолок: 16 000 футов (4 900 м)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
Примечания
- ^ "Aircraft Inquiry". registry.faa.gov . Получено 2021-08-25 .
- ^ "Hagerstown Aviation Museum Taking On Fairchild XNQ-1 Navy Trainer". Aero News Network. 9 июня 2024 г. Получено 14 сентября 2024 г.
- ^ Бриджмен, Леонард, ред. (1947). Все самолеты мира от Джейн 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. стр. 228c.
Библиография
- Грин, Уильям и Джеральд Поллингер. Самолеты мира . Лондон: Macdonald, 1955.
Внешние ссылки
- Коллекция Йохана Висшедейка № 2578. Fairchild 92 XNQ-1 USAF
- Самолеты, достойные моделирования: Fairchild T-31
- «Учебно-тренировочный самолет XNQ-1 ВМС США», Popular Mechanics, июль 1947 г.
