Авианка Карго

Авианка Карго

ИАТА ИКАО Позывной КТ ТПА ТАМПА
Основан	11 марта 1973 г .; 51 год назад (как Tampa Cargo ) ( 1973-03-11 )
Начата деятельность	28 мая 2013 г .; 11 лет назад (как Avianca Cargo ) ( 2013-05-28 )
Хабы	Богота
Вторичные концентраторы	Медельин–JMC Майами
Дочерние компании	АэроЮнион
Размер флота	7
Направления	25
Материнская компания	Группа Авианка
Штаб-квартира	Медельин , Колумбия
Ключевые люди	Габриэль Олива ( генеральный директор )
Основатели	Луис Х. Коулсон Капитан Хуан Фернандо Меса Капитан Орландо Ботеро Эскобар Капитан Анибал Обандо Эчеверри
Веб-сайт	www.aviancacargo.com

Avianca Cargo (ранее Tampa Cargo - Transportes Aereos Mercantiles PanAmericanos SA ) — грузовая авиакомпания, базирующаяся в международном аэропорту имени Хосе Марии Кордовы в Медельине , Колумбия . Это грузовая авиакомпания, перевозящая цветы из Латинской Америки в Майами , а также генеральные грузы по всей Америке.

Авиакомпания была основана 11 марта 1973 года Луисом Х. Коулсоном, капитаном Хуаном Фернандо Месой, капитаном Орландо Ботеро Эскобаром и капитаном Анибалом Обандо Эчеверри. Она начала свою деятельность с самолета Douglas DC-6A , который входил в состав первоначально приобретенного флота. Они были выведены из эксплуатации в начале 1980-х годов. ^[1]

Преодолев несколько кризисов, вызванных проблемами с незаконным оборотом наркотиков на одном из своих самолетов, в 1988 году компания Tampa Cargo решила обновить свой флот, оснастив его самолетами Douglas DC-8, оснащенными самыми современными на тот момент технологиями, включая системы позиционирования GPS и двигатели CFM.

В 1996 году Martinair подписала соглашение о приобретении 40% акций Tampa Cargo, которые в 2003 году были увеличены до 58%.

26 июля 2003 года компания открыла свой ангар для технического обслуживания в Рионегро-Антиокия, и в том же году был введен в эксплуатацию новый маршрут в Перу . В сентябре 2004 года Tampa Cargo начала обновление своего флота, включив в него Boeing 767-200ER . ^[2]

Avianca приобрела 100% акций Tampa Cargo в июле 2008 года. ^[3]

1 февраля 2010 года Tampa Cargo было сообщено, что после завершения регулирующего одобрения и одобрения компетенций, необходимых для создания союза, объявленного в октябре 2009 года, Synergy Group , владелец Avianca, и Kingsland Holding Limited, владелец Grupo TACA, подписали Соглашение, посредством которого официально было оформлено закрытие, положившее начало стратегическому союзу их предприятий, и что стратегический союз получил название AviancaTaca Holding . Затем холдинг создал Cargo Vice-Presidency, к которому принадлежат Tampa Cargo и ее флот грузовых самолетов, назначив Tampa Cargo администратором коммерческих воздушных судов Avianca и Taca.

27 сентября 2011 года компания Avianca заказала четыре самолета Airbus A330-200F для замены существующего парка Tampa Cargo, поставки должны были начаться в декабре 2012 года. Это сделало Tampa Cargo первым оператором A330F в Латинской Америке. ^[4]

28 мая 2013 года авиакомпания была переименована в Avianca Cargo. ^[5]

Эту статью необходимо обновить . Пожалуйста , помогите обновить эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Ноябрь 2023 г. )

Avianca Cargo осуществляет перевозки по следующим направлениям: ^[6]

По состоянию на май 2024 года флот Avianca Cargo состоит из следующих самолетов. ^{[9] [10]}

Ранее авиакомпания эксплуатировала следующие самолеты: ^{[12] [13]}

• 14 декабря 1983 года Boeing 707-320C (регистрационный номер HK-2401X) врезался в завод после взлета из аэропорта Медельина Олая Эррера . Причиной аварии стал отказ двигателей 3 и 4 из-за попадания посторонних предметов во время первоначального подъема. Все 3 члена экипажа на борту погибли, а 22 — на земле. ^[14]

• 14 июля 1989 года самолет Douglas DC-8-63F (регистрационный номер HK-3490X) вылетел из международного аэропорта Майами , когда вскоре после этого открылась главная грузовая дверь. Самолет вернулся в аэропорт и благополучно приземлился. ^[15]

• 9 октября 1994 года самолет Boeing 707-320C (регистрационный номер HK-3355X) летел из Сан-Паулу в Санта-Крус-де-ла-Сьерра . Во время набора высоты загорелся второй индикатор гидравлического насоса двигателя 3. Утечку не удалось устранить, и самолет вернулся в Сан-Паулу. Носовая стойка не выдвинулась, а основная стойка не зафиксировалась, и самолет скользнул во время аварийной посадки. Никто из 5 пассажиров на борту не погиб. ^[16]

• 4 февраля 2007 года самолет Douglas DC-8-71F (регистрационный номер HK-4277), выполнявший грузовой рейс в Майами , отклонился вправо во время захода на посадку. Пилот подумал, что это могло быть из-за бокового ветра, но вскоре понял, что правая основная стойка шасси сломалась. Расследование NTSB после аварии позже установило, что шасси самолета сломалось из-за неправильного крутящего момента болта-фиксатора шасси обслуживающим персоналом компании во время установки шасси. Никто из трех пассажиров на борту не погиб, а самолет был поврежден так, что не подлежал ремонту. ^[17]

• Список авиакомпаний Колумбии

• Официальный сайт

СМИ, связанные с Avianca Cargo, на Викискладе?