Talk:IRT Промывочная линия

без названия

Я обратил внимание на первую часть, где говорится, что из-за азиатского населения в районе Флашинга №7 получил прозвище «Восточный экспресс». Я вижу, где вы упоминаете, как появилось это название. Честно говоря, я впервые об этом слышу.

Поезд №7 называют «Международным экспрессом» из-за большого количества населенных пунктов, через которые он проходит.

Я добавлю это в статью.


--Аллан 14:14, 3 июня 2005 г. (UTC)

Нет станции Вторая авеню?

Главной проблемой является тот факт, что линия будет пересекаться с Second Avenue Subway (T Line). Пока что, похоже, линия будет соединяться со станцией Grand Central/Lexington Avenue 7 Line. Это будет означать слишком большую загруженность для этой станции 7 Line. Почему бы не добавить дополнительную станцию ​​7 Line на Second Avenue для соединения с новой T Line? Dogru144 15:50, 19 марта 2007 (UTC) [ ответить ]

Линия Флашинга в этом месте слишком глубокая, плюс, я думаю, в этом месте есть переключатель. Pacific Coast Highway { хо-хо-хо • под деревом } 16:56, 22 декабря 2007 (UTC)[ отвечать ]
Действительно, где-то между Гранд-Сентрал и Ист-Ривер есть ножничный переключатель, но главная причина, вероятно, в глубине. Другим фактором, вероятно, является близость этого места к береговой линии. Larry V  ( talk  |  e-mail ) 06:25, 23 декабря 2007 (UTC) [ ответить ]
Я считаю, что проблема возникла во время периода общественного обсуждения для Second Avenue Subway. LarryV действительно прав. Вы не можете разместить там станцию, потому что линия Flushing Line в этом месте находится на склоне. Стрелки можно переместить, и есть другие глубокие станции, но вы не можете иметь "наклонные" платформы. Марк Шепард ( обсуждение ) 14:36, 23 декабря 2007 (UTC) [ ответить ]
Но S-line может быть продлена для соединения с T? В любом случае, если этого не произойдет, мы не можем об этом писать.-- Bk1 168 ( talk ) 13:27, 18 мая 2010 (UTC) [ ответить ]
42 Street Shuttle работает как три поезда, курсирующих туда и обратно, каждый по своему пути. Кроме того, платформа шаттла Grand Central устроена так, что пешеходные дорожки соединяют восточные концы платформ на уровне путей. Расширение шаттла потребовало бы полной перестройки района Grand Central, в дополнение к изменению операций шаттла с трех отдельных однопутных линий на одну двух- или трехпутную линию. Это необходимо для того, чтобы избежать путаницы. Надеюсь, это поможет. Coaster lover 1994 21:34, 8 июля 2010 (UTC) [ ответить ]

Светодиодные вывески

Является ли поезд 7 первым поездом, имеющим зеленый круг светодиодов для обозначения местного сообщения против красного ромба светодиодов для обозначения экспресса? Кажется, они установлены на всех современных вагонах. При поиске я вижу ссылки на более ранний тест, где светодиоды были обозначены как "LCL" или "EXP", но я думаю, что зеленый круг / красный ромб более эффективны. Единственное место, где в статье упоминаются знаки маршрута по бокам поезда, это первый абзац, но я не уверен, что эта правка является ключевым фактом для статьи. Dialt0ne ( talk ) 10:32, 11 апреля 2009 (UTC) [ ответить ]

расширение путей LIRR в порту Вашингтон

Я слышал о планах продлить линию 7 на восток, используя пути LIRR ветки Порт-Вашингтон. У меня есть сомнения, имеет ли это слишком много смысла, потому что есть только два пути для совместного использования, но есть ли какие-либо доказательства того, что эти планы существовали или были отменены? Я понимаю, что третий рельс LIRR и NY-subway совместим.-- Bk1 168 ( talk ) 11:15, 16 мая 2010 (UTC) [ reply ]

Скорее всего, НЕТ. FRA не позволит поездам метро и LIRR делить пути из-за разницы в прочности конструкции. Столкновение между ними будет разрушительным для более слабого вагона (метро). Acps110 ( обсуждение • вклад ) 12:02, 16 мая 2010 (UTC) [ ответить ]
Я не знаю характеристик подвижного состава метро. Но то, что вы говорите, имеет смысл. Поэтому ради этой статьи, это плохая идея продолжать эту тему. Но один аспект стоит упомянуть в статьях о LIRR и метро Нью-Йорка (если только это не неверно): что они могли бы технически использовать те же самые пути, потому что электрификация третьего рельса одинакова. Конечно, помимо вопросов FRA, совершенно ясно, что метро, ​​особенно те, что из ветки IRT, намного уже. -- Bk1 168 ( talk ) 19:55, 16 мая 2010 (UTC) [ reply ]
Технически да, однако есть и другие различия. LIRR использует другое напряжение на своих линиях, и расстояние от верха рельса до пола также отличается. Платформа для обслуживания обоих типов должна быть компромиссом. Высота пола может стать решающим фактором для соответствия ADA , которая требует доступности для людей с ограниченными возможностями. На доступных станциях по всему NYCS есть приподнятая часть платформы около центра, что позволяет инвалидным коляскам въезжать на уровень земли. Acps110 ( обсуждение • вклад ) 23:51, 16 мая 2010 (UTC) [ ответ ]
Я понимаю, что в метро используется напряжение 600 В. И я слышал, что LIRR изменила напряжение на 750 В. Так что я предполагаю, что это несовместимость по напряжению? Даже если это не так важно для линии 7, я вижу, что разное напряжение и геометрическая совместимость третьего рельса между LIRR и метро Нью-Йорка (а не Metro North) — полезная и интересная информация для статей о метро и LIRR в Википедии в целом. Единственная точная информация, которую я нашел об этом напряжении 750 В в Википедии, была в статье об электрификации железных дорог в Соединенных Штатах , где упоминалось напряжение 750 В с 70-х годов. — Bk1 168 ( talk ) 13:33, 18 мая 2010 (UTC) [ reply ]
Вы уверены, что не думаете о предложенном расширении метро Нью-Йорка (1929–1940) , которое включало бы расширение линии IRT Flushing Avenue в сторону парка Alley Pond и ответвление через Whitestone и College Point ? ---- DanTD ( обсуждение ) 14:11, 16 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

Остановка портового управления?

Почему не делается остановка в Port Authority? — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 66.108.146.236 (обсуждение) 11:56, 24 июля 2010 (UTC) [ ответить ]

Спросите MTA, а не нас. ---- DanTD ( обсуждение ) 03:12, 18 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Повреждение шаблона

Я забыл, как часто это случалось, но что-то на Шаблон:IRT Flushing Line снова испортилось. ---- DanTD ( talk ) 03:13, 18 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Термини

Кто-то сделал Queensboro Plaza конечной станцией линии на выходных..--VMIKEW ( обсуждение ) 12:16, 16 августа 2012 (UTC) [ ответить ]

Вы правы, это было временное изменение, которое не было отменено. Vcohen ( обсуждение ) 12:38, 16 августа 2012 (UTC) [ ответить ]

Дела

  • Общий
    • [1]
    • Для стола
    • NYTimes "Вудсайд и Корона"
    • NYTimes «Корона»
    • NYTimes «Корона Метро»
    • NYTimes "Queensboro Line" — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен Sonoma's bridge ( обсуждение • вклад ) 14:52, 21 апреля 2013 (UTC)[ отвечать ]
    • NYTimes "Линия промывки"
    • NYTimes "Смывной поезд"
    • NYTimes "Метро Флашинг"
    • NYTimes "7 линия"
    • NYTimes "7 Поезд"

Мост Сономы ( обсуждение ) 12:00, 21 апреля 2013 (UTC) [ ответить ]

Предлагаемое слияние сТуннель Стейнвей

В обеих статьях говорится об одном и том же наборе туннелей под Ист-Ривер, и их можно достаточно подробно объяснить в одной статье. Epicgenius ( обсуждение ) 02:23, 14 января 2014 (UTC) [ ответ ]

В статье «Список фиксированных переходов Ист-Ривер» мы видим список из 12 переходов Ист-Ривер (мосты и туннели), которые являются частью какой-то линии метрополитена. 5 из них являются перенаправлениями на статьи о линиях метрополитена, а 7 имеют свои собственные статьи. Если объединить эти две статьи, как вы предложили, то связь будет 6 перенаправлений и 6 собственных статей. Я думаю, если мы что-то меняем, мы должны сделать это более последовательным. Учитывая тот факт, что по крайней мере Манхэттенский мост и Уильямсбургский мост являются серьезными статьями, которые нельзя объединить ни с чем другим, я думаю, что правильным способом будет создавать статьи, а не объединять их. Vcohen ( talk ) 08:25, 14 января 2014 (UTC) [ ответить ]

7-я улица в Манхэттене и 11-я улица в Лонг-Айленд-Сити

Кто-нибудь видел однолинейную схему этой линии в те времена, когда она называлась «Steinway Line»? (http://www.bmt-lines.com/cars-and-tracks/maps-and-drawings/) (http://www.bmt-lines.com/wp-content/uploads/2010/11/astoria-flushing.pdf) Очевидно, что Times Square (IRT Flushing Line) изначально планировалось назвать Seventh Avenue (IRT Flushing Line), а в LIC предполагалось построить станцию ​​11th Street (IRT Flushing Line). Кажется, эта станция может оказаться слишком западнее Queensboro Plaza и Court Square, не думаете? --------- User:DanTD ( talk ) 10:37, 3 июня 2016 (UTC) [ reply ]

@ DanTD : Похоже, 11-я улица должна была располагаться там, где сейчас находится бульвар Вернон–авеню Джексон ... epicgenius ( обсуждение ) 14:16, 18 августа 2016 (UTC) [ ответить ]
Я в этом не уверен, потому что у них уже есть предложение построить там отдельную станцию ​​"Jackson Avenue". --------- Пользователь:DanTD ( обсуждение ) 15:19, 18 августа 2016 (UTC) [ ответить ]
@ DanTD : Хорошо, может быть, Hunters Point Avenue ? Hunters Point Av и Vernon-Jackson находятся довольно близко друг к другу. Hunters Point Av, вероятно, достаточно близко к 11 St, чтобы был вход с 11 St. epicgenius ( talk ) 19:18, 18 августа 2016 (UTC) [ ответить ]
У них там тоже была станция Hunters Point Avenue. Я просто продолжаю думать, что это могло быть старое предложение о прокладке путей. --------- Пользователь:DanTD ( обсуждение ) 19:30, 18 августа 2016 (UTC) [ ответить ]
Да, возможно. Не имеет смысла иметь 3 станции так близко друг к другу. epicgenius ( talk ) 20:01, 18 августа 2016 (UTC) [ ответить ]

@ DanTD : Похоже, что "11th Street" на самом деле Court Square . Это подразумевает, что изначально авеню были улицами (например, "Ely Avenue" теперь 23rd Street, а "11th Street" — 45th Road). Вы можете это определить, потому что Jackson Avenue и Davis Street — это также современные названия. epicgenius ( talk ) 20:25, 18 августа 2016 (UTC) [ reply ]

Это имеет гораздо больше смысла. --------- Пользователь:DanTD ( обсуждение ) 20:44, 18 августа 2016 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил 3 внешние ссылки на IRT Flushing Line . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20140328023018/http://www.mta.info/nyct/facts/ridership/ridership_sub.htm в http://mta.info/nyct/facts/ridership/ridership_sub.htm
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120302010603/http://mta.info/mta/pdf/2010-14questions_and_answers_v2.pdf в http://mta.info/mta/pdf/2010-14questions_and_answers_v2.pdf
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20080325054207/http://www.ny1.com/ny1/content/index.jsp?stid=5&aid=74957 в http://www.ny1.com/ny1/content/index.jsp?stid=5&aid=74957

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

  • Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
  • Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 01:56, 8 апреля 2017 (UTC) [ ответить ]

Пробег?

Я не смог найти информацию о длине линии в милях. Я что-то упустил? 31.94.7.151 (обсуждение) 21:01, 2 декабря 2023 (UTC) [ ответить ]

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Talk:IRT_Flushing_Line&oldid=1269422473"