Шоссе Лагос-Момбаса

Трансафриканское шоссе 8
Информация о маршруте
Длина	10 269 км (6 381 миль)
Основные развязки
Западный конец	TAH 2 и TAH 7 в Лагосе , Нигерия
Основные перекрестки	TAH 3 Яунде , Камерун TAH 4 в Найроби , Кения
Ист-Энд	Момбаса
Расположение
Система автомагистралей
Транспорт в
← ТАХ 7 → ТАХ 9

Шоссе Лагос-Момбаса (также известное как шоссе Момбаса-Лагос ) или TAH 8 является Трансафриканским шоссе 8 и основным маршрутом между Западной и Восточной Африкой. Его длина составляет 6259 км (3889 миль), и оно примыкает к шоссе Дакар-Лагос , с которым оно (после завершения) образует самый длинный восточно-западный перекресток континента общей протяженностью 10269 км (6381 миля). Его основное значение в настоящее время заключается в соединении Западной Африки с Южной Африкой через Яунде и Габон, поскольку участок через Демократическую Республику Конго не имеет покрытия и является сложным.

Являясь частью трансконтинентальной дорожной сети, разрабатываемой Экономической комиссией ООН для Африки (ЭКА ООН), Африканским банком развития (АБР) и Африканским союзом , маршрут пересекает Нигерию , Камерун , Центральноафриканскую Республику , Демократическую Республику Конго , Уганду и Кению .

Этот участок полностью заасфальтирован, маршрут Лагос - Энугу - Баменда - Дуала - Яунде - Абонг Мбанг - Гаруа Булаи , который является границей Центральноафриканской Республики. Пограничный участок Экок- Мамфе был заасфальтирован в 2015 году. Важная ветка идет на юг от Яунде в Габон и Браззавиль , которая заасфальтирована до южного Габона и в настоящее время является главной дорогой между южной и северо-западной Африкой.

Хотя шоссе несет большой трафик на своих асфальтированных участках в Нигерии, Камеруне, Уганде и Кении, в настоящее время это непрактичный маршрут между Западом и Востоком, поскольку центральный участок через Демократическую Республику Конго состоит только из путей, которые непроходимы после частых сильных дождей. Наличие густых тропических лесов и необходимость частого пересечения рек представляют огромные проблемы для дорожных инженеров. При отсутствии простых альтернативных маршрутов торговля между востоком и западом должна осуществляться по воздуху или по морю, и, следовательно, сильно ограничена.

Предполагалось, что шоссе пройдет от Бангасу в Центральноафриканской Республике до Буты в ДР Конго через Бондо , но после гражданских войн в Конго пути между этими городами стали непроходимыми. ДР Конго сообщает, что путь от Зонго (через реку от Банги ) через Гемену , Лисалу и Бумбу до Буты является более приоритетным для восстановления, и рекомендует эту альтернативу.

На востоке ДР Конго маршрут идет от Кисангани до пограничного поста Уганды в Мпондве через Команду и Бени . Этот грунтовый путь также часто непроходим. Более длинный маршрут от Кисангани до границы с Руандой в Букаву по национальной дороге № 2 может быть предпочтительнее, поскольку дорога частично заасфальтирована, хотя после войны она не использовалась к югу от Валикале .

Из Букаву асфальтированное шоссе достигает Кигали ( Руанда ) и соединяется с существующим маршрутом в Мбараре в Уганде.

Восточный участок шоссе Лагос–Момбаса был заасфальтирован несколько десятилетий назад и является главной магистралью между регионом Великих африканских озер и морем.

Шоссе из Бужумбуры ( Бурунди ) через Кигали в Мбарару также можно считать подъездной дорогой, соединяющей не имеющие выхода к морю Бурунди и Руанду с морем в Момбасе.

Поскольку транспорт через ДР Конго сильно ограничен, восточная часть также является основным торговым маршрутом для центрально-восточной и северо-восточной части этой страны. После Второй войны в Конго гуманитарные организации и благотворительные организации доставляют туда гуманитарную помощь по шоссе.

Восточная часть, вероятно, является источником термина « Киншасское шоссе », метафоры для распространения ВИЧ/СПИДа в Африке вдоль торговых путей, которая была исследована вдоль шоссе в Уганде и Кении. Некоторые источники ошибочно описывают Киншасское шоссе как настоящую асфальтированную дорогу между Угандой и Киншасой , но никогда не было ничего, кроме грубых кустарниковых дорожек через ДР Конго между востоком и западом.

Восточный участок шоссе Лагос-Момбаса также является единственной частью всей сети, где название «Трансафриканское шоссе» является общеупотребительным и встречается на нескольких дорожных знаках.

• Шоссе Киншаса
• Сеть Трансафриканских автомагистралей
• Трансзападноафриканское прибрежное шоссе

• Африканский банк развития/Экономическая комиссия ООН для Африки: «Обзор состояния реализации Трансафриканских автомагистралей и недостающих звеньев: Том 2: Описание коридоров». 14 августа 2003 г. Получено 14 июля 2007 г.
• Автомобильная и туристическая карта Мишлен: «Северная и Западная Африка». Michelin Travel Publications, Париж, 2000.
• Координационный орган по транзиту и транспорту Северного коридора 19 апреля 2019 г.