Лебедь 65
Финская парусная яхта из стекловолокна
Лебедь 65
Лебедь 65 - 009 (1974)
Разработка
ДизайнерСпаркман и Стивенс
Год1971–1989
№ построено41
БрендЛебедь
Строитель(и)OY Наутор АБ
ИмяЛебедь 65
Лодка
Смещение31 800 кг (70 100 фунтов)
Черновик2,9 м (9,5 футов)
Воздушная тяга80 футов 0 дюймов (24,38 м)
Халл
ТипОднокорпусный
СтроительствоВРП
ЛОХ19,68 м (64,6 фута)
ЛВЛ14,334 м (47,03 фута)
Луч4,98 м (16,3 фута)
Тип двигателяVolvo Penta MD32 89 л.с.
Perkins H6.354M 115 л.с.
TMD41A, 148 л.с.
Придатки корпуса
Балласт10 400 кг (22 900 фунтов) -
13 900 кг (30 600 фунтов)
Риг
Тип буровой установкиШлюп или кеч
I высота переднего треугольника24,38 м (80,0 футов) Шлюп
22,83 м (74,9 футов) Кеч
J передний треугольник основание7,73 м (25,4 фута) Шлюп
7,38 м (24,2 фута) Кеч
P грот-лаф22,25 м (73,0 фута) Шлюп
20,64 м (67,7 фута) Кеч
E- ножка грота7,01 м (23,0 фута) Шлюп
5,58 м (18,3 фута) Кеч
другое13,73 м (45,0 футов) Бизань P
3,68 м (12,1 футов) Бизань E
Паруса
Площадь грота839,5 кв. футов (77,99 м 2 )
Площадь спинакера3652 кв. фута (339,3 м 2 )
← Н/Д

[править на Wikidata]

Swan 65 — это большая парусная яхта с плавником и килем из стекловолокна , оснащённая мачтой , кечем или шлюпом , разработанная Nautor's Swan . Она была представлена ​​как новый флагман Nautor в 1973 году. На момент спуска на воду это была самая большая яхта из армированного стекловолокном пластика (GRP) на рынке и благодаря своей превосходной гоночной истории — одна из самых известных моделей Swan, когда-либо построенных. Первые 65-футовые яхты были доставлены владельцам в 1973 году, а производство продолжалось до 1989 года, всего было построено 41 корпус. [1]

Яхта была спроектирована Sparkman & Stephens [2] , которую многие считали компанией номер один по дизайну яхт в то время. Swan 65 была спроектирована для IOR Mk III, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос на более крупные парусные/гоночные яхты на рынке. Чтобы удовлетворить этот спрос, Nautor попросил Olin Stephens спроектировать красивую, быструю и безопасную парусную яхту, чтобы продолжить развитие линейки Swan. Stephens объединил требуемые характеристики в корпусе из стекловолокна вместе с роскошным интерьером и техническими характеристиками, которые были типичны для успешных гоночных лодок.

Его основные размеры: длина общая (LOA) 19,9 м (65 футов), длина по ватерлинии (LWL) 14,33 м (47,0 футов), ширина 4,98 м (16,3 фута). До корпуса № 019 водоизмещение составляло 31 800 кг (70 100 фунтов), из которых 10 400 кг (22 900 фунтов) приходилось на балласт . Начиная с корпуса № 020 и далее балласт был увеличен до 13 900 кг (30 600 фунтов), что дало водоизмещение 35 300 кг (77 800 фунтов). Таким образом, для первых 19 корпусов соотношение балласта к весу составляло 31%, а затем было увеличено до 39% для остальной части производства. Хотя яхта заменила Swan 55 в качестве флагмана Nautor, у нее нет фактических предшественников в линейке Nautor, и, по словам дизайнеров, ее дизайн основан на успешной американской алюминиевой яхте Dora IV. [3]

В 2018 году под тем же названием был представлен новый Swan 65. Его обычно называют Swan 65 Frers , чтобы отличать его от более раннего дизайна. [4] [5] [6]

Успех в гонках

После прорыва в 1968 году на Cowes Week , Swans продолжали одерживать победы в начале семидесятых, выиграв несколько известных гонок, включая Bermuda Race в 1972 и 1992 годах на Swan 48 [7] [8] и особенно в 1973–1974 годах, когда совершенно новый кеч с парусным вооружением Swan 65 под названием Sayula II выиграл первую в истории Whitbread Round the World Race (известную как The Ocean Race с 2019 года) под управлением Рамона Карлина. [9] [10] [11] Sayula II потребовалось 133 дня и 13 часов, чтобы пройти всю дистанцию ​​гонки в 32 500 морских миль. [12] В 2016 году это приключение было представлено в документальном фильме под названием The Weeked Sailor [13 ]

Успех Swan 65 в гонке Whitbread Round the World Race на этом не закончился, так как в следующей гонке Whitbread Round the World Race в 1977–1978 годах «Swan 65» заняла 2-е, 4-е ( Disque d'Or ) и 5-е места. На этот раз лучший результат показал шлюп под названием King's Legend (121 день и 11 часов) под управлением Ника Рэтклиффа и Скипа Новака в качестве штурмана, который занял второе место, уступив в небольшом отрыве Conny van Rietschotens Flyer , которая была 65-футовой специально построенной гоночной яхтой, спроектированной S & S и произведенной Royal Huisman . [14] [15] В том же году Клэр Фрэнсис, первая женщина-шкипер, участвовавшая в гонке, заняла пятое место на своей Swan65 ADC Accutrac (126 дней 20 часов). [16] [17] [18] В гонке 1981–1982 годов Swan 65 в последний раз поднялась на вершину таблицы результатов кругосветной гонки, при этом Xargo III финишировала шестой и на этот раз обошла лодку под названием Alaska Eagle (первоначально Flyer ). [19] [20] Таким образом, общий счет Swan 65 в трех различных гонках Whitbread Around the World Race составил 1-е, 2-е, 4-е, 5-е и 6-е места.

Позже Swan 65 также выиграла ряд менее известных трансокеанских гонок, таких как Parmelia Race в 1979 году, когда Independent Endeavour под управлением Скипа Новака одержала победу в гонке и в общем зачете. [21] Этот гоночный успех в сочетании с более ранними достижениями Swan 36 значительно повысил узнаваемость бренда Swan во всем мире и закрепил за ним место успешного финского промышленного продукта. Наследие Swan 65 было продолжено в 1982 году его преемником, разработанным немецким Frers, Swan 651, который занял третье место (Fazer Finland) в гонке Whitbread Round the World Race 1985–86. [22] [23]

Рангоут и такелаж

Swan 65 Шлюп Легенда короля
Шлюп Swan 65 King's Legend NED6572 на регате Swan Europeans 2011 в Коусе (Великобритания), организованной Королевской яхтенной эскадрильей
Swan 65-024 ketch - GBR 1665 - Desperado на регате Swan Europeans 2011 в Коусе (Великобритания), организованной Королевской яхтенной эскадрильей

Кеч или шлюповое вооружение с алюминиевыми рангоутами и стоячим и бегучим такелажем из нержавеющей стали. Грот (24 м) мачта имеет двойные алюминиевые линейные краспицы , а бизань-мачта — одинарные. Стоячая оснастка с тросом из нержавеющей стали с безобжимными клеммами Norseman и состоит из форштага, главного ахтерштага, передней опоры бизани выполняется с использованием промежуточных вант или триатического штага, бизань -ахтерштага, одинарных верхних вант и двойных нижних на гроте, одинарных верхних и нижних на бизани. Грот, бизань и спинакер-гики сделаны из алюминия. Оригинальные лебедки были изготовлены Lewmar и Barlow. [24] Swan 65 имеет два спинакер-гика , потому что поворот фордевинд для больших спинакеров путем погружения гича считается слишком опасным. При наличии только одного спинакер-гика ADC Accutrac выполнял повороты фордевинд, опуская спинакер, переукладывая его и снова поднимая с другой стороны. (Клэр Фрэнсис 1978)

Строительство и основное оборудование

Корпус из формованного полиэфирного стекловолокна без сердечника. Корпус представляет собой вручную сплетенную гребную, матовую и стекловолоконную ткань. Палуба и рубка представляют собой сэндвич-структуру с пенопластовым сердечником между слоями стекла и полиэфирной смолы. Дополнительное усиление обеспечивается за счет использования ребер жесткости из стекловолокна. Вся конструкция была выполнена в соответствии с Регистром Ллойда. [25] Поскольку лодка производилась в течение столь длительного времени, тип двигателя пришлось менять три раза. Первые корпуса были оснащены двигателем Volvo MD32, который вскоре был заменен на Perkins H6.354M. Этот тип использовался до тех пор, пока производство двигателя не было прекращено, и двигатель не был заменен обратно на Volvo, но на этот раз тип был TMD41A. Большая часть палубного оборудования, блоков и фитингов была изготовлена ​​на собственном заводе Nautor просто потому, что большинство деталей, доступных на рынке, были разработаны для гораздо меньших лодок, а палубного оборудования и другого оборудования для лодки такого размера было очень мало.

Размещение

Swan 65 вмещает 12 человек в четырех каютах — двое в баке на койках, четверо в двух передних каютах на койках для пилотов, трое в главной каюте на койках для пилотов и раскладном диване, и трое в односпальной и двуспальной койках в кормовой каюте. [26] Салон просторный и не такой темный, как можно было бы предположить из-за узких окон в крыше рубки. Под палубой шестьдесят пять предлагает очень хорошее сочетание практичности и комфорта в океане, поскольку койки относительно небольшие и безопасные, но камбуз и штурманский стол, а также обеденная зона большие, хорошо оборудованные и очень практичные. Вырез в переборке позволяет передавать предметы и общаться между камбузом и U-образной обеденной зоной. На некоторых шестьдесят пять эта переборка сплошная, а на других она полностью открыта, и только колонна идет от нижней части переборки к подголовнику палубы. Впереди салона находятся две гостевые каюты с верхними и нижними односпальными койками, параллельными центральной линии. [27] Два носовых туалета с туалетом и душем. Каюта владельца в кормовой части очень просторная, с двуспальной и односпальной кроватями, туалетным столиком, шкафами и гардеробами, а также туалетом и душем. Камбуз в форме буквы U большой, хорошо проветривается и оборудован двойной раковиной из нержавеющей стали, системой подачи воды под давлением, водонагревателем, холодильником с верхним открыванием, морозильной камерой/духовкой и просторными местами для хранения вещей. [24] На протяжении всей истории Nautor верфь предоставляла своим клиентам возможность выбирать внутренние материалы и планировку в соответствии с их вкусами, поэтому некоторые внутренние решения отличаются от стандартных. На некоторых яхтах, таких как Sayula II, даже есть небольшая мастерская, оборудованная внутри лодки, чтобы облегчить ремонт в море.

  • Swan 65 Одиль Мари седан
    Swan 65 Одиль Мари седан
  • Лебедь 65 Одиль Мари Пентри
    Лебедь 65 Одиль Мари Пентри
  • Кормовая каюта Swan 65 Odile Marie
    Кормовая каюта Swan 65 Odile Marie
  • Swan 65 Odile Marie левая каюта
    Swan 65 Odile Marie левая каюта
  • Одиль Мари передняя часть головы
    Одиль Мари передняя часть головы
  • Одиль Мари кормовая часть головы
    Одиль Мари кормовая часть головы

Ссылки

  1. ^ МакАртур, Брюс (2023). "Swan 65-S&S". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 21 июня 2023 г. . Получено 21 июня 2023 г. .
  2. ^ "Nautor Swan65". 2021-06-09.
  3. ^ "Sparkman & Stephens: Design 2089 - Dora IV". sparkmanstephens.blogspot.fi . Получено 2017-01-09 .
  4. ^ МакАртур, Брюс (2023). "Swan 65 Frers". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2023 г. . Получено 8 июня 2023 г. .
  5. ^ Nautor . "Swan 65". nautorswan.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2023 г. Получено 8 июня 2023 г.
  6. ^ Ходжес, Тоби (20 июня 2019 г.). «Тест Swan 65: триумфальное возвращение настоящей иконы парусного спорта». Yachting World . Архивировано из оригинала 8 июня 2023 г. Получено 8 июня 2023 г.
  7. ^ "Оглядываясь на прошлые гонки Newport Bermuda Races". yachtsandyachting.com . Получено 09.01.2017 .
  8. ^ «Оглядываясь на гонку в Ньюпорте на Бермудах: академический флот >> Новости парусного спорта Scuttlebutt». sailingscuttlebutt.com. 5 августа 2015 г. Получено 09.01.2017 г.
  9. ↑ Вебер, Брюс (10 мая 2016 г.). «Рамон Карлин, моряк-любитель, выигравший кругосветную гонку, умер в возрасте 92 лет». The New York Times . Получено 09.01.2017 .
  10. ^ Volvo Ocean Race. «Как идеальный шкипер выиграл первую гонку | Volvo Ocean Race». volvooceanrace.com. Архивировано из оригинала 20-04-2017 . Получено 09-01-2017 .
  11. ^ "Знаете ли вы? Мексиканский яхтсмен выиграл первую кругосветную гонку на яхтах: история Мексики". mexconnect.com . Получено 09.01.2017 .
  12. ^ «История яхт Swan в Финляндии – Yachting World». yachtingworld.com. 8 мая 2015 г. Получено 09.01.2017 г.
  13. ^ "The Weekend Sailor". theweekendsailor.com . Получено 2017-01-09 .
  14. ^ "Sparkman & Stephens: Design 2273 - Flyer". sparkmanstephens.blogspot.fi . Получено 2017-01-09 .
  15. ^ "Гоночная парусная яхта Kings Legend - Swan 65". Charterworld.com . Получено 2014-01-10 .
  16. ^ "The Hour - Поиск в архиве новостей Google" . Получено 2017-01-09 .
  17. ^ История Уитбреда, Krister.tv
  18. ^ Jourdane, J. (1992). Айсберги, левый и правый борт: гонка яхт Whitbread Round the World. Cape Horn Press. стр. 213. ISBN 9780963189608. Получено 2017-01-09 .
  19. ^ "Лодки Whitbread/Volvo - где они сейчас | The Daily Sail". thedailysail.com . Получено 09.01.2017 .
  20. ↑ Яхтинг. Сентябрь 1985. С. 65. ISSN  0043-9940 . Получено 09.01.2017 .
  21. ^ "The Sydney Morning Herald - Поиск в архиве новостей Google" . Получено 09.01.2017 .
  22. ^ "Nautor's Swan: Swan Heritage". nautorswan.com. Архивировано из оригинала 2016-08-01 . Получено 2017-01-09 .
  23. ↑ Яхтинг. Сентябрь 1982. С. 8. ISSN  0043-9940 . Получено 09.01.2017 .
  24. ^ ab "S&S Swan Association". Архивировано из оригинала 2016-03-03 . Получено 2017-01-09 .
  25. ^ "Технические характеристики Swan 65" (GIF) . www.classicswan.org .
  26. ^ "Swan 65" (PDF) . Yachting World . Июль 2004.
  27. ^ Boating. стр.  3–57 . ISSN  0006-5374 . Получено 09.01.2017 .

Литература

  • Клэр Фрэнсис, «Приезжай, ветер или погода: гонки ADC Accutrac вокруг света», Pelham Books, Лондон, 1978, ISBN 978-072-07-1104-2 
  • Корнелис Ван Ритшотен, Барри Пиктхолл, «Листовка: В поисках победы в кругосветной гонке», WW Norton & Co Inc, 1980, ISBN 978-039-30-3248-2 
  • [1]
  • Наутор Свон
  • Владелец классического лебедя
  • Блог S&S

Дополнительная информация

  • "The Weekend Sailor". theweekendsailor.com . Получено 2017-01-09 .
  • История Уитбреда, Krister.tv
  • "Sparkman & Stephens: Design 2110 - Swan 65". sparkmanstephens.blogspot.fi . Получено 2017-01-09 .
  • "Sailing Legends Monolingual от PPL Limited - issuu". issuu.com . Получено 2017-01-09 .

Видео

  • "Тизер Weekend Sailor 2016 - YouTube". youtube.com . Получено 2017-01-09 .
  • "История лебедя Наутора - YouTube". youtube.com . Получено 2017-01-09 .
  • "Ремастеринг фильма Уитбреда 1973-74 годов | Volvo Ocean Race - YouTube". youtube.com . Получено 09.01.2017 .
  • "Официальный фильм: Whitbread 1977-78 | Volvo Ocean Race Legends - YouTube". youtube.com . Получено 09.01.2017 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Swan_65&oldid=1257986934"