Внешний круг (Лондон)
Outer Circle — служба London & North Western Railway в Лондоне, которая работала с 1872 по 1908 год. Маршрут пролегал от станции District Railway в Mansion House до Earl's Court, затем через West London Railway до Willesden Junction, а затем через North London Railway до Broad Street . Хотя это и не был полный круг, это был один из нескольких «кольцевых» маршрутов вокруг Лондона, которые открылись в то же время, например, «внутренний круг», который является сегодняшней линией Circle . [1] Поезда ходили каждые 30 минут. В 1908 году маршрут был сокращен до Earl's Court до Broad Street.
В течение двух лет, с 1878 по 1880 год, железная дорога Мидленда управляла своего рода Супервнешним кольцом от вокзала Сент-Панкрас до Эрлс-Корта по грузовой линии Даддинг-Хилл .
Внешний круг
История
1 февраля 1872 года London & North Western Railway (L&NWR) начала железнодорожное сообщение между Broad Street и станцией District Railway в Mansion House через North London Railway , Willesden Junction , West London Railway и Earl's Court , [2] заменив сообщение, которое проходило по большей части того же маршрута до London Victoria . [3] Это сообщение стало известно как «внешнее кольцо» и работало с локомотивами и вагонами L&NWR, и поезд ходил каждые тридцать минут. [2] Когда District был электрифицирован в 1905 году, были построены электровозы для перевозки вагонов между Earl's Court и Mansion House. [4] Это сообщение указано на карте «London Underground» 1908 года между Earl's Court и Uxbridge Road как сообщение District Railway. [5]
Служба прекратила работу к востоку от Эрлс-Корт с 1 января 1909 года. [4] L&NWR электрифицировала Западно-Лондонскую железную дорогу, и электрическое сообщение между Уиллсден-Джанкшен и Эрлс-Корт началось 1 мая 1914 года. [4] Первоначально это были электропоезда, предоставленные окружной железной дорогой, до 24 ноября 1914 года, когда электрические поезда LNWR взяли на себя управление. [6] Пассажирское сообщение на Западно-Лондонской железной дороге прекратилось 19 октября 1940 года после повреждения линии бомбой [7]
Станция Uxbridge Road была закрыта вместе с линией в 1940 году [7], а Shepherd's Bush открылась на том же месте в 2008 году [8]. В настоящее время линия обслуживается линией District от Mansion House до Kensington (Olympia), а затем London Overground до Haggerston.
Список станций
Следующие станции, перечисленные против часовой стрелки, обслуживались Внешним кольцом:
| Станция | Закрыто | Примечания |
|---|---|---|
| Брод-стрит | 1986 | сейчас снесен |
| Шоредич | 1940 | |
| Хаггерстон | 1940 | открыт вновь в 2010 году как часть London Overground |
| Далстон Джанкшен | 1986 | |
| Парк Милдмей | 1934 | |
| Кэнонбери | ||
| Хайбери | открыт в 1872 году; сейчас Хайбери и Ислингтон | |
| Барнсбери | сейчас Каледониан Роуд и Барнсбери | |
| Мейден Лейн | 1916 | |
| Кэмден Таун | открыт в 1870 году; сейчас Camden Road | |
| Кентиш Таун | сейчас Кентиш Таун Уэст | |
| Дуб Евангельский | ||
| Хэмпстед-Хит | ||
| Финчли Роуд | сейчас Финчли Роуд и Фрогнал | |
| Вест-Энд Лейн | открыт в 1888 году; сейчас Вест-Хэмпстед | |
| Брондесбери | ||
| Брондесбери Парк | открыт в 1904 году | |
| Кенсал Грин и Харлесден | открыт в 1873 году; сейчас Кенсал Райз | |
| Уиллесден Джанкшен | ||
| Скрабы из полыни | 1940 | переименован в парк Сент-Квентин |
| Аксбридж-роуд | 1940 | Станция Shepherd's Bush открылась на том же месте в 2008 году. |
| Эддисон Роуд | сейчас Кенсингтон (Олимпия) | |
| Эрлс-Корт | ||
| Бромптон (Глостер Роуд) | служба прекращена 31 декабря 1908 г. | сейчас Глостер Роуд |
| Южный Кенсингтон | ||
| Площадь Слоун | ||
| Виктория | ||
| Сент-Джеймс Парк | ||
| Вестминстерский мост | сейчас Вестминстер | |
| Чаринг-Кросс | сейчас Набережная | |
| Храм | ||
| Блэкфрайарс | ||
| Особняк |
Супер Внешний Круг
Супер Внешний Круг |
|---|
Midland Railway управляла своего рода Super Outer Circle с 1878 по 1880 год. В 1876 году Midland договорилась о правах на эксплуатацию Metropolitan District Railway от London & South Western Railway в Хаммерсмите до Южного Кенсингтона . Главным интересом Midland была поставка угля в Кенсингтон , и в 1878 году она открыла угольные склады на Кенсингтон-Хай-стрит и Западном Кенсингтоне . [9] С 1 мая 1878 года она также осуществляла пассажирские перевозки из Эрлс-Корта в Сент-Панкрас через Хаммерсмит , Южный Эктон и грузовую линию Даддинг-Хилл до Криклвуда . Два поезда в час ходили до 30 сентября 1880 года. [9] [3] Угольные склады закрылись в 1960-х годах. [9]
Смотрите также
Ссылки
Примечания
- ↑ Пикок 1970, стр. 48.
- ^ ab Horne 2006, стр. 15.
- ^ ab Брюс 1983, стр. 11.
- ^ abc Ли 1956, стр. 29.
- ^ Карту лондонского метрополитена 1908 года см. в Файле:Tube map 1908-2.jpg .
- ^ Марсден 2009, стр. 84.
- ^ ab Horne 2006, стр. 73.
- ^ "Станция надземного метро Shepherd's Bush приветствует пассажиров". Транспорт Лондона . 29 сентября 2008 г. Получено 21 февраля 2013 г.
- ^ abc Horne 2006, стр. 18.
Источники
- Брюс, Дж. Грэм (1983). От пара к серебру. История лондонского наземного подвижного состава . Столичный транспорт. ISBN 0-904711-45-5.
- Хорн, Майк (2006). Линия округа . Столичный транспорт. ISBN 1-85414-292-5.
- Ли, Чарльз Э. (1956). Metropolitan District Railway . The Oakwood Press. ASIN B0000CJGHS.
- Марсден, Колин Дж. (30 января 2009 г.). DC Electrics . Каземат. ISBN 978-0-86093-615-2.
- Пикок, Томас Б. (1970). Great Western London Suburban Services . Oakwood Press. ASIN B0006C7PD2.
Внешние ссылки
- Путеводители по подземным линиям Клайва - Кольцевая линия
