Международный аэропорт Султана Шарифа Касима II
Аэропорт, обслуживающий Пеканбару, Риау, Индонезия.

Международный аэропорт Султана Шарифа Касима II

Международный Бандар Удара Султан Шариф Касим II
Краткое содержание
Тип аэропортаОбщественный/военный
ВладелецInJourney
ОператорАнгкаса Пура II
СлужитПеканбару
РасположениеПеканбару , Риау , Индонезия
Открыто1940 ; 85 лет назад ( 1940 )
Операционная база дляСуси Эйр
Часовой поясWIB ( UTC+07:00 )
Высота над  уровнем моря104 фута / 31 м
Координаты0°27′39″с.ш. 101°26′40″в.д. / 0,46083°с.ш. 101,44444°в.д. / 0,46083; 101,44444
Веб-сайтwww.sultansyarifkasim2-airport.co.id
Карты
Суматра, регион в Индонезии
Суматра, регион в Индонезии
PKU/WIBB находится в Риау
ФКУ/WIBB
ФКУ /WIBB
Расположение аэропорта в Пеканбару , Риау , Индонезия
Показать карту Риау
PKU/WIBB находится на Суматре.
ФКУ/WIBB
ФКУ /WIBB
ФКУ /WIBB (Суматра)
Показать карту Суматры
PKU/WIBB находится в Индонезии.
ФКУ/WIBB
ФКУ /WIBB
ФКУ /WIBB (Индонезия)
Показать карту Индонезии
PKU/WIBB находится в Юго-Восточной Азии.
ФКУ/WIBB
ФКУ /WIBB
ФКУ /WIBB (Юго-Восточная Азия)
Показать карту Юго-Восточной Азии
PKU/WIBB находится в Азии
ФКУ/WIBB
ФКУ /WIBB
ФКУ /WIBB (Азия)
Показать карту Азии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
18/368,5302600x45мАсфальт
Статистика (2018)
Пассажиры4,135,762
База ВВС Рёсмин Нурджадин
Пангкалан Удара (Лануд) Рёсминд Нурджадин
Часть 1-е командование воздушных операций
Пеканбару , Риау
ТипБаза ВВС типа А
Информация о сайте
Владелец ВВС Индонезии
Информация о гарнизоне
Действующий
командующий		Маршал авиации Фери Юналди
Жильцы


Международный аэропорт имени султана Сиарифа Касима II ( IATA : PKU , ICAO : WIBB ) — международный аэропорт, обслуживающий город Пеканбару , Риау , Индонезия. Аэропорт часто называют SSK II , SSK или Международный аэропорт имени султана Сиарифа Касима II ( SSQ II ), ранее он был известен как аэропорт Симпанг Тига . Аэропорт назван в честь султана Сиарифа Касима II (1893–1968), последнего султана Сиака и национального героя Индонезии . Аэропорт обслуживает рейсы в и из нескольких городов и поселков Индонезии, а также международные рейсы в Малайзию , Саудовскую Аравию , Сингапур , Шри-Ланку и Таиланд .

Территория аэропорта и взлетно-посадочная полоса являются общими с авиабазой Рёсмин Нурджадин , авиабазой типа А ВВС Индонезии ( TNI-AU ). Авиабаза названа в честь бывшего начальника штаба ВВС Индонезии, ACM Рёсмина Нурджадина. Она служила базой для 16-й воздушной эскадрильи , которая эксплуатирует F-16 Fighting Falcon , [1] и 12-й воздушной эскадрильи, которая эксплуатирует BAe Hawk Mk. 209 и Mk. 109 .

История

Бывшее здание терминала, ныне снесенное

Аэропорт Симпанг Тига колониальной эпохи представлял собой посадочную площадку в форме диска примерно в километре к западу от нынешней взлетно-посадочной полосы. В то время этот район назывался «краеугольным камнем воздуха», где «основание воздуха», в котором фундамент все еще состоит из уплотненной и затвердевшей почвы, использовался как военная база. [ необходимо уточнение ] Первоначально фундамент был переделан с востока на запад с номерами взлетно-посадочных полос 14 и 32. Во время японской оккупации аэродром был домом для небольшой эскадрильи самолетов из ВВС Императорской армии Японии , прежде чем был захвачен союзниками.

Аэродром был транзитной остановкой на маршруте KNILM из Батавии в Медан или из Батавии в Сингапур . [2] После обретения Индонезией независимости недавно созданная компания Garuda Indonesian Airways также обслуживала Пеканбару из Джакарты через Паданг или Палембанг. [3]

В первые дни независимости нынешняя взлетно-посадочная полоса была построена рядом со старым аэродромом. Сначала она была длиной всего 800 метров под номерами 18 и 36. В 1950 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 1500 метров, а в 1967 году взлетно-посадочная полоса и стоянка самолетов были покрыты асфальтом толщиной 7 см и длиной 500 метров взлетно-посадочной полосы. В начале 2010 года началась первая фаза расширения аэропорта со строительством нового терминала, который заменит оригинальный терминал, построенный в 1980-х годах. Оригинальный терминал был снесен, чтобы освободить место для дополнительных парковочных мест. Новый терминал построен в современной концепции дизайна с тремя телетрапами и большим перроном.

Новый терминал

Зал вылета
Зона регистрации в аэропорту

16 июля 2012 года был открыт новый терминал стоимостью 2 триллиона рупий (212 миллионов долларов США) для приема 1,5 миллиона пассажиров в год и обслуживания восьми узкофюзеляжных самолетов, эквивалентных самолету Boeing 737-900ER, и широкофюзеляжных самолетов, эквивалентных двум реактивным самолетам Boeing 747 [4] одновременно. Новый терминал занимает площадь 17 000 квадратных метров, а более просторный перрон для самолетов может вместить 10 широкофюзеляжных самолетов, что вдвое больше вместимости старого перрона. Новый терминал спроектирован с использованием смеси малайской и современной архитектуры. Физическая форма здания вдохновлена ​​типичной формой летающей фауны птиц Риау, сериндит. Чтобы соответствовать техническим требованиям аэропорта мирового класса, взлетно-посадочная полоса аэропорта была увеличена с 2200 метров до 2600 метров, а затем до 3000 метров [5] , а ширина взлетно-посадочной полосы увеличена с 30 м до 45 м. Расширение аэропорта является частью развития инфраструктуры в поддержку Pekan Olahraga Nasional 2012 , который проводился в Пеканбару. Несмотря на открытие нового терминала в 2012 году, два из трех телетрапов не начали работу до конца июля 2014 года. Теперь в аэропорту четыре телетрапа.

Старый терминал был снесен, чтобы освободить место для нового перрона. Кроме того, новая вышка управления воздушным движением (УВД) в аэропорту Султана Сиарифа Касима II была разработана для содействия работе нового терминала аэропорта.

Услуги аэропорта

VIP-комната

VIP-зал расположен на восточной стороне терминала аэропорта имени султана Сиарифа Касима II. VIP-зал предназначен для обслуживания особых гостей, таких как президенты, правительственные деятели, послы и другие. В 2012 году VIP-зал аэропорта был назван лучшим VIP-залом по версии PT Angkasa Pura II .

Представительский лаундж

Lembayung Executive Lounge — это уютная и комфортная зона, специально предназначенная для пассажиров, ожидающих рейсы. Доступ туда могут получить пассажиры, имеющие кредитные карты, выпущенные несколькими многонациональными банками в Индонезии, которые сотрудничают с аэропортом.

Терминал

Текущий терминал был оборудован различными удобствами, включая банкомат, почтовое отделение, клиники, пункт обмена валюты и т. д. Торговые точки и розничные магазины включают фуд-корт, продуктовые магазины, сувенирные стенды и магазины модной одежды (включая Batik Keris, Keris Toys & Bookshop, Kondang Art & Craft, Polo Store). Рестораны включают A&W Restaurant, Bakso Lapangan Tembak Senayan, CFC Restaurant, Starbucks Coffee, Excelso Coffee, KFC, Rotiboy, Roti O, Solaria Cafe и местную франшизу кофеен Kimteng Coffee.

Планирование будущего

Развитие аэропорта SSK II началось в июне 2013 года и, как ожидалось, будет завершено в 2014 году. Планировалось, что после завершения строительства будет перрон площадью 58 410 квадратных метров, который сможет вместить до 13 узкофюзеляжных самолетов, эквивалентных Boeing 737-900ER, но также сможет обслуживать широкофюзеляжные самолеты, эквивалентные самолетам Airbus A330, Boeing 747 и Boeing 777. [6] Некоторые разработки включают параллельную взлетно-посадочную полосу. В дополнение к расширению взлетно-посадочной полосы, PT Angkasa Pura II также разработает расширение пассажирского терминала, который сможет вмещать до восьми миллионов пассажиров в год, а также будущее развитие семи телескопических трапов из первоначальных трех трапов. Отныне этот аэропорт изначально планируется использовать для приема хаджей, особенно для провинции Риау и, в частности, Пеканбару. [7]

Награды

В 2012 году VIP-зал аэропорта был назван лучшим VIP-залом по версии PT Angkasa Pura II. Министерство культуры и туризма Индонезии наградило аэропорт званием «Самый чистый туалет аэропорта» последовательно в 2012 и 2013 годах. В 2013 году аэропорт снова был назван лучшим аэропортом по версии PT Angkasa Pura II на церемонии вручения премии Bandara Award 2013, проводимой Министерством культуры и туризма Индонезии; он обошёл несколько известных аэропортов, таких как международный аэропорт Сукарно-Хатта в Джакарте, международный аэропорт Минангкабау в Паданге и многие другие аэропорты, которые управляются PT Angkasa Pura II.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
ЭйрАзия Куала-Лумпур–Международный
Батик Эйр Джакарта – Халим Перданакусума , Джакарта – Сукарно-Хатта
Ситилинк Батам , Джакарта – Халим Перданакусума , Джакарта – Сукарно-Хатта
Гаруда Индонезия Джакарта–Сукарно-Хатта
Lion Air Батам , Джакарта – Сукарно-Хатта , Сурабая , Джокьякарта – международный [8]
Сезонно: Джидда , [Примечание 1] Медина [Примечание 2]
Малазийские авиалинии Куала-Лумпур–Международный
Пелита Эйр Джакарта–Сукарно-Хатта [9]
Скут Сингапур
Супер Воздушный Джет Батам , Джакарта – Сукарно-Хатта , Куала-Лумпур – Международный , Медан [10]
Суси Эйр Дабо , Танджунг Балай Каримун , Тембилахан , Западный Пасаман [11]
  1. ^ Рейс Lion Air из Джидды в Пеканбару включает остановку в Тируванантапураме . Однако Lion Air не имеет права перевозить пассажиров исключительно между Джиддой и Тируванантапурамом .
  2. ^ Рейс Lion Air из Пеканбару в Медину включает остановку в Тируванантапураме . Однако Lion Air не имеет права перевозить пассажиров исключительно между Пеканбару и Тируванантапурамом .

Грузовой

АвиакомпанииНаправления
Авиакомпания Asia CargoБандунг-Кертаджати [12]
Авиакомпания AsialinkБатам
Кардиг ЭйрДжакарта-Сукарно-Хатта

Статистика и трафик

Трафик

Общая оперативная статистика [13] [14]
ГодПассажирские перевозкиДвижение самолетовГрузовые перевозки
2005
879,889
15,456
2,881,400
2006
914,456
20,300
5,900,666
2007
999,980
19,997
7,568,899
2008
1,164,215
21,056
9,009,067
2009
1,260,235
30,865
10,566,999
2010
1,665,673
35,218
13,100,450
2011
1,820,629
39,512
14,846,702
2012
2,092,768
40,889
17,199,974
2013
2,224,779
45,755
23,229,754

Статистика

Несчастные случаи

  • 28 апреля 1981 года самолет Douglas C-47 A PK-OBK авиакомпании Airfast Indonesia потерпел крушение при заходе на посадку во время нерегулярного пассажирского рейса. Девять из 17 человек на борту погибли. [15]
  • 29 сентября 1999 года самолет Ан-12 авиакомпании Mandala Airlines приземлился в 1300 метрах от взлетно-посадочной полосы 36 и разломился на две части. Погибших не было. [16]
  • 14 января 2002 года самолет Boeing 737-200 авиакомпании Lion Air, выполнявший рейс 386 , потерпел крушение при взлете и был списан; никто не погиб.
  • 14 февраля 2011 года рейс 392 авиакомпании Lion Air выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Султана Сиарифа Касима II в Пеканбару. Погибших и пострадавших не было. [17] [18] Самолет трижды пытался приземлиться, но безуспешно. [19] 15 февраля 2011 года еще один самолет авиакомпании Lion Air выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Обеспокоенное двумя инцидентами, Министерство транспорта запретило всем самолетам Boeing 737 -900 ER приземляться в аэропорту Султана Сиарифа Касима II, когда взлетно-посадочная полоса мокрая. Lion Air будет соблюдать запрет и заменит самолеты на более мелкие самолеты Boeing 737-400 . [20]

Ссылки

  1. ^ Харисманто (4 декабря 2014 г.). «Лануд Рёсмин Нурджадин Пеканбару Кини Милики Скуадрон F16».
  2. ^ "Изображение: kni40-0.jpg, (2345 × 852 px)". timetableimages.com . Получено 5 сентября 2015 г. .
  3. ^ "Image: ga50-6.jpg, (2417 × 1313 px)". timetableimages.com. 10 июля 2009 г. Получено 5 сентября 2015 г.
  4. ^ http://infopublik.kominfo.co.id//index.php?page=news&newsid=19508 [ мертвая ссылка ‍ ]
  5. ^ "Расширение аэропорта Пеканбару почти завершено | The Jakarta Post". thejakartapost.com . Получено 5 сентября 2015 г. .
  6. ^ "Риау ускорит проект аэропорта". 15 апреля 2013 г.
  7. ^ "Терминал Капаситас Бандара SSK акан Диперлуас | Берита Теркини Нусантара" . Архивировано из оригинала 6 апреля 2013 года . Проверено 5 сентября 2015 г.
  8. ^ Медиа, Компас Кибер (30 января 2022 г.). «Lion Air Akan Buka Lagi Rute Джокьякарта-Пеканбару PP Mulai 935 200 рупий Халаман все». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 27 октября 2023 г.
  9. ^ «Мулай, 12 апреля, Пелита Эйр Бука Руте Джакарта-Пеканбару» . рри . Проверено 4 апреля 2023 г.
  10. ^ «Super Air Jet запустит рейс Пеканбару-Медан с 1 июня 2024 г.» . КАПА . Проверено 21 мая 2024 г.
  11. ^ "Асык... Дари Пеканбару ке Пасаман Барат Секаранг Биса Пакаи Песават" . 2 февраля 2016 г.
  12. ^ «Asia Cargo Airlines запускает первый грузовой рейс из аэропорта Кертаджати после закрытия из-за пандемии». Asian Business Review . 21 декабря 2021 г.
  13. ^ PT Ангкаса Пура II (Персеро). «Халаман Тидак Дитемукан - PT Ангкаса Пура II». angkasapura2.co.id . Проверено 5 сентября 2015 г.
  14. ^ PT Ангкаса Пура II (Персеро). «Халаман Тидак Дитемукан - PT Ангкаса Пура II». angkasapura2.co.id . Проверено 5 сентября 2015 г.
  15. ^ "Описание аварии PK-OBK". Aviation Safety Network . Получено 24 июля 2010 г.
  16. ^ "Авиакатастрофа самолета Ан-12 LZ-SFJ ASN в аэропорту Пеканбару-Симпанг Тига (PKU)" . Aviation-safety.net . Проверено 5 сентября 2015 г.
  17. ^ (на индонезийском) [1]
  18. ^ (на индонезийском языке) [2].
  19. ^ (на индонезийском) [3]
  20. ^ "Lion Air не будет летать на Boeing 737-900 ER в Пеканбару | The Jakarta Post". thejakartapost.com. Архивировано из оригинала 1 июня 2015 года . Получено 5 сентября 2015 года .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт имени султана Шарифа Касима II .
  • PT Angkasa Pura II информация о султане Шарифе Касиме II
  • Международный аэропорт Султана Шарифа Касима II в Твиттере (на индонезийском)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_Султана_Ширифа_Касима_II&oldid=1262631982"