Студебеккер Транстар
| Студебеккер Транстар | |
|---|---|
 Грузовик Studebaker Transtar Модель 3-E | |
| Обзор | |
| Производитель | Студебеккер |
| Производство | 1957–1960 |
| Сборка | Studebaker Automotive Plant , Саут-Бенд, Индиана , США Studebaker Canada , Гамильтон, Онтарио , Канада |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный пикап |
| Макет | Передний двигатель , задний привод / полный привод |
| Силовая установка | |
| Двигатель | |
| Хронология | |
| Преемник | Студебеккер Чемпион |
Transtar — название модели, данное линейке грузовиков, выпускавшихся корпорацией Studebaker Corporation из Саут-Бенда, штат Индиана , в 1956–1958 и 1960–1963 годах (хотя последние автомобили продавались как модели 1964 года). Название использовалось для большинства грузовиков серии Studebaker E , но не для всех. Название Transtar впервые было введено для модели 1956 года (серия 2E) в вариантах грузоподъемности 1/2 тонны, 3/4 тонны, 1 тонна, 2 тонны и 2 тонны. Три меньшие модели были доступны с кузовами пикапа заводского изготовления. Основной стиль этих грузовиков восходит к моделям 1949 года, хотя они получили некоторые стилистические и инженерные изменения в 1954 и 55 годах. Название Transtar продолжало использоваться на большинстве грузовиков серии 3E 1957-58 годов, хотя урезанная модель Studebaker Scotsman без названия Transtar была представлена в 1958 модельном году. Transtar 57-58 получили агрессивную новую решетку из стекловолокна , которая попыталась (в основном успешно) сделать устаревший дизайн кабины Studebaker свежим и новым. По неизвестным причинам название Transtar было исключено для грузовиков Studebaker серии 4E 1959 года и изменено на Deluxe.
В 1960 году Studebaker представила новую линейку грузовиков грузоподъемностью 1/2 и 3/4 тонны под названием Studebaker Champ . Champs использовали листовой металл передней части и кабины от легковых автомобилей Lark 1959-60 годов , соединенный с их существующими шасси и трансмиссиями легковых грузовиков. Champs были созданы в ответ на Ford Ranchero (представленный в 1957 году) и Chevrolet El Camino (представленный в 1959 году), которые использовали стиль и особенности легковых автомобилей в легком пикапе. Название Transtar снова появилось на средних и тяжелых грузовиках Studebaker (1 и 2 тонны) в 1960 году и продолжало использоваться на этих грузовиках вплоть до моделей 1964 года. Studebaker приостановила производство всех своих моделей грузовиков, когда закрыла свой завод в Соединенных Штатах в декабре 1963 года.
Внешние ссылки
- Ссылка на Studebaker Trucks с изображениями
- [1]
 | Эта статья о грузовиках — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
