железнодорожная станция Стокпорт

Стокпорт
Станция Стокпорт в 2014 году
Общая информация
Расположение	Стокпорт , столичный округ Стокпорт, Англия
Сетка координат	SJ892898
Управляется	Аванти Западное побережье
Платформы	6 (Нумерация 0-3, 3а, 4)
Другая информация
Код станции	СПТ
Классификация	DfT категория B
История
Оригинальная компания	Железная дорога Манчестера и Бирмингема
Предварительная группировка	Лондонская и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировка	Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии
Ключевые даты
15 февраля 1843 г. ( 1843-02-15 )	Открыто как Edgeley
?	Переименован в Стокпорт Эджли
6 мая 1968 г.	Переименован в Стокпорт
Пассажиры
2018/19	4,437 миллиона
Обмен	0,764 миллиона
2019/20	4,305 миллиона
Обмен	0,774 миллиона
2020/21	0,913 миллиона
Обмен	0,128 миллиона
2021/22	2,786 миллиона
Обмен	0,456 миллиона
2022/23	3,143 миллиона
Обмен	0,364 миллиона
Расположение
Примечания Статистика пассажирских перевозок от Управления железных дорог и автодорог

Железнодорожная станция Стокпорт обслуживает крупный рынок и промышленный город Стокпорт в Большом Манчестере , Англия. Она расположена в 6 милях к юго-востоку от Manchester Piccadilly , на ответвлении West Coast Main Line до London Euston .

Железная дорога Манчестера и Бирмингема открывалась поэтапно от Манчестера и достигла Стокпорта в 1840 году. 5+Линия длиной 1 ⁄ 2 мили (9 км) проходила от временной станции в Манчестере до другой в Стокпорте на северном конце незавершенного виадука Стокпорта . Временная станция, которая позже была переименована в Хитон Норрис , была единственной станцией Стокпорта более двух лет. ^[1] После того, как виадук был достроен, M&BR построила станцию ​​на его южном конце в качестве эксперимента. Решение было вызвано жалобами на то, что первая станция находилась далеко от промышленных частей города и еще дальше от жилых районов на южной стороне. Вторая станция открылась 15 февраля 1843 года под названием Эджли . К 1844 году она стала главной станцией города. Хитон Норрис на северном конце виадука закрылась в 1959 году. ^[1]

Станция находилась в ведении Лондонской и Северо-Западной железной дороги и стала частью Лондонской Среднеземноморской и Шотландской железной дороги в 1923 году. В 1948 году системой управляла Британская железная дорога .

Большинство линий, ведущих к станции, были электрифицированы напряжением 25 кВ переменного тока с использованием воздушных проводов в соответствии с Планом модернизации Британских железных дорог 1955 года ; однако не все местные линии были электрифицированы.

Станция расположена высоко над долиной реки Мерси и оборудована лифтами, которые соединяют пешеходный подземный переход с центром Стокпорта и Эджли.

На станции есть персонал, билетная касса и автоматы по продаже билетов, пункты обслуживания клиентов, магазины, туалеты, залы ожидания, лифты из метрополитена и бесступенчатый доступ к платформам. ^{[2] [3]}

В 2009 году станция была признана одной из десяти худших пересадочных станций категории B по результатам оценки тайным покупателем состояния и состояния окружающей среды и получила долю в размере 50 млн фунтов стерлингов на финансирование усовершенствований. ^[4]

Поезда, идущие на северо-запад, обслуживают Manchester Piccadilly ; некоторые продолжают путь до Manchester Oxford Road и далее до Liverpool Lime Street через Warrington Central . Регулярных рейсов отсюда до Bolton и пунктов на севере больше нет (пассажирам следует пересаживаться на Piccadilly или Manchester Oxford Road).

На юго-восток от Стокпорта экспресс-поезда следуют в Шеффилд и далее в Клитхорпс , Ноттингем и Норидж, а также местные поезда в Хейзел-Гроув и Бакстон .

Два южных маршрута West Coast Main Line проходят через Cheadle Hulme . Один продолжается через Macclesfield и Stoke-on-Trent до Birmingham New Street и London ; другой через Wilmslow и Crewe для сквозных сообщений в London и Birmingham и через Shrewsbury и линию Welsh Marches в Cardiff , Carmarthen , Pembroke Dock и Milford Haven . Поезда в Birmingham через Stoke-on-Trent продолжаются до пунктов назначения на юге Англии, таких как Bournemouth через Reading и Bristol Temple Meads .

Линия Mid-Cheshire Line курсирует каждый час в западном направлении через Олтрингем , Натсфорд , Нортвич до Честера .

Линия Стокпорт -Стейлибридж через Гид-Бридж больше не обслуживается регулярными пассажирскими перевозками. В начале 1990-х годов она была сокращена с почасового шаттлового обслуживания до одного раза в неделю, только в одном направлении. Теперь она обслуживается два раза в неделю, по одному в каждом направлении по субботам утром.

Главный вестибюль открылся в сентябре 2004 года в рамках проекта, включавшего новую платформу ( платформа 0 ), которая полностью вступила в строй только в начале марта 2008 года. Пешеходный переход ведет к островным платформам , на которых есть буфет и газетный киоск.

График движения поездов в час (т/ч) с понедельника по субботу в непиковый период:

Аванти Западное побережье

• 3 т/ч до Манчестер Пикадилли
• 3 т/ч до Лондонского вокзала Юстон :
  • 1 т/ч с заходом в Маклсфилд , Сток-он-Трент , Рагби и Милтон-Кинс-Сентрал
  • 1 т/ч с заходом в Сток-он-Трент и Нанитон
  • 1 т/ч с заходом в Уилмслоу , Крю и Стаффорд ^[5]

Напрямик

• 2 т/ч до Манчестер Пикадилли
• 1 т/ч до Борнмута через Маклсфилд , Бирмингем Нью-Стрит и Рединг
• 1 т/ч до Бристоль Темпл Мидс через Маклсфилд и Бирмингем Нью Стрит
  • 2т/д продлить от Бристоля до Пейнтона через Эксетер Сент-Дэвидс . ^[6]

Железная дорога Ист-Мидлендс

• 1 т/ч до Liverpool Lime Street через Warrington Central
• 1 т/ч в Норидж через Шеффилд и Ноттингем ^[7]

Транспеннинский экспресс

• 1 т/ч в Клитхорпс
• 1 т/ч до Liverpool Lime Street через Warrington Central ^[8]

Транспорт для железной дороги Уэльса

• 1 т/ч до Манчестер Пикадилли
• 1 т/ч до Кармартена / Милфорд-Хейвена через Шрусбери и Кардифф-Сентрал ^[9]

Северные поезда

• 6 т/ч до Манчестер Пикадилли
• 1 т/ч до Alderley Edge
• 1 т/ч в Крю ^[10]
• 1 т/ч в Хейзел Гроув
• 1 т/ч в Бакстон
• 1 т/ч в Честер
• 1 т/ч в Сток-он-Трент ^[11]
• 1 поезд в неделю по субботам до Стейлибриджа через Реддиш-Саут , Дентон и Гайд-Бридж . ^[12]

Предыдущая станция		Национальная железная дорога		Следующая станция
Маклсфилд		Аванти Западное побережье Главная линия Западного побережья		Манчестер Пикадилли
Сток-он-Трент
Уилмслоу
Уилмслоу		Транспорт для железной дороги Уэльса Линия валлийских маршей
Маклсфилд		Напрямик Сеть CrossCountry
Шеффилд		Железная дорога Ист-Мидлендс Ливерпуль Лайм Стрит до Нориджа
Доре и Тотли Ограниченное обслуживание
Чинли Ограниченное обслуживание
Хейзел Гроув Ограниченное обслуживание
Шеффилд		Транспеннинский экспресс Южный Транспеннин
Доре и Тотли Ограниченное обслуживание
Навигационная дорога		Северные поезда Линия Мид-Чешир
Чидл Хьюм		Северные поезда Сток-он-Трент — Манчестер Пикадилли
		Северные поезда Линия Крю–Манчестер		Часовня Хитон
				Манчестер Пикадилли
Дэвенпорт		Северные поезда линия Бакстона		Часовня Хитон
Чинли		Северные поезда Линия долины Надежды Ограниченное обслуживание		Манчестер Пикадилли
Хейзел Гроув
Терминус		Северные поезда Линия Стокпорт–Сталибридж только по субботам		Красноватый Юг
	Предыдущие услуги
Конглтон		Напрямик Межстрановая сеть Часы пик только с понедельника по субботу		Манчестер Пикадилли

Платформа 0 — обычно обслуживает направления Хейзел-Гроув, Бакстон, Шеффилд, Норидж, Ноттингем и Клитхорпс (открыта в 2003 году).

Платформа 1 — южные рейсы в Маклсфилд, Крю, Сток-он-Трент и Олдерли Эдж. Она также обозначена для использования поездами в направлении Манчестера.

Платформа 2 — платформа в южном направлении для обслуживания рейсов в Сток-он-Трент, Честер, Крю, Олдерли-Эдж, а также рейсов в Южный Уэльс, Лондон, Бристоль, Борнмут, Пейнтон и Плимут.

Платформа 3 — в основном используется скоростными поездами до станции Manchester Piccadilly, а также до аэропорта Манчестера, Liverpool Lime Street, Blackpool North, Preston, Salford Crescent, Bolton, Wigan, Southport и Barrow-in-Furness.

Платформа 3а — используется еженедельным парламентским поездом из/в Сталибридж.

Платформа 4 — в основном используется для остановки поездов до Манчестер-Пикадилли, а также до аэропорта Манчестера, Ливерпуль-Лайм-стрит, Блэкпул-Норт, Престона, Солфорд-Кресент, Болтона, Уигана, Саутпорта и Барроу-ин-Фернесс.

Утверждалось, что виадук Стокпорта был построен при условии, что все пассажирские поезда, использующие его, должны были останавливаться на станции Стокпорт. ^{[13] [14] [15]} Местный депутат Эндрю Гвинн заказал исследование этого вопроса и сообщил: «К сожалению, такого парламентского акта не существует, хотя в городе принято считать, что он есть. Я сделал запросы в библиотеку Палаты общин и парламентские архивы еще в то время, когда некоторые междугородние поезда перестали использовать Стокпорт. Похоже, это чисто городской миф». ^[16]

Пассажиры могут сесть в такси на стоянке такси , расположенной непосредственно у входа на станцию. ^[17]

Автобусные остановки непосредственно за пределами станции ранее обслуживались бесплатным автобусным сервисом Metroshuttle . Этот сервис был отменен в 2019 году ^[18] , и с 2020 года автобусные остановки использовались только нечастым сервисом номер 312 ^[19] и иногда автобусами, заменяющими рельсы .

Станция находится в нескольких минутах ходьбы от бывшей автобусной станции Стокпорта , где можно было получить доступ к большинству услуг до ее закрытия в августе 2021 года. ^[20] Транспортная развязка Стокпорта Большого Манчестера , построенная на месте снесенной автобусной станции, ^[21] открылась для пассажиров 17 марта 2024 года. ^[22] В рамках проекта был построен мост для улучшения пешеходного маршрута между двумя объектами. ^[23]

Пассажиры также могут воспользоваться автобусными остановками на близлежащей улице Веллингтон-роуд , где хорошо развито сообщение, особенно маршрутом 192 между Манчестер-Пикадилли и Хейзел-Гроув, которым в основном управляет компания Stagecoach Manchester .

Стокпортская развязка
станция метролинк
Общая информация
Расположение	Стокпорт , Стокпорт, Англия
Координаты	53°24′18″с.ш. 2°09′46″з.д. / 53,405°с.ш. 2,1628°з.д. / 53,405; -2,1628
Другая информация
Статус	Предлагаемая станция
Расположение

Расширение линии Metrolink от East Didsbury до Stockport было запланировано в 2004 году, и Управление пассажирского транспорта Большого Манчестера обратилось за полномочиями на его строительство. Проект был остановлен, когда расширение Big Bang было остановлено из-за потери потенциального финансирования. ^[24] В результате в настоящее время на станции Stockport нет трамвайной развязки.

Предложенное расширение использовало бы часть бывшей железнодорожной линии, но часть ее была построена или засыпана после закрытия. Это затруднило повторное открытие, и предложенная линия включала бы новую инфраструктуру и участки уличного движения, чтобы довести ее до Стокпорта. Линия заканчивалась бы на автобусной станции Стокпорта . ^[24]

• Железнодорожная станция Стокпорт-Тивиот-Дейл

• Митчелл, Вик; Смит, Кит (2014). Кру в Манчестер . Middleton Press. рис. 78-88. ISBN 9781908174574. OCLC  892047119.

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Стокпорт» .

• Расписание поездов и информация о станции Стокпорт от National Rail

53°24′21″с.ш. 2°9′45″з.д. / 53,40583°с.ш. 2,16250°з.д. / 53,40583; -2,16250