Стеклофлюгель BS-1
Западногерманский планер открытого класса, 1962 г.

БС-1
БС-1
РольПланер
Тип самолета
Национальное происхождениеЗападная Германия
ПроизводительGlasflügel
ДизайнерБьёрн Стендер
Введение1962
СтатусПроизводство прекращено в 1969 году.
Произведено1964-1969
Количество построенных20, включая два прототипа

Glasflügel BS-1 , иногда называемый Björn Stender BS-1 или Stender BS-1 , — западногерманский одноместный высокоплан с Т-образным хвостом, планёр открытого класса FAI , разработанный Бьёрном Стендером и производимый Glasflügel . [1] [2]

Проектирование и разработка

Прототип BS-1 был разработан Стендером, как показывают инициалы; BS-1 был тесно связан с его более ранним Akaflieg Braunschweig SB-6 Nixope , выпущенным, когда он был еще студентом. Два прототипа были построены им и его тремя помощниками в 1962 году. Тогда он был молодым студентом-инженером и спроектировал самолет по просьбе южноафриканского пилота планера и промышленника, создав конструкцию, которая была очень передовой для своего времени. Когда конструктор проводил испытательные полеты одного из прототипов в 1963 году, самолет потерпел разрушение конструкции в полете, и Стендер погиб. Затем Glasflügel взяла на себя проект и переработала конструкцию, основываясь на своем опыте производства Glasflügel H-301 Libelle . Компания продолжила строительство 18 серийных самолетов. [1] [2] [3]

BS-1 полностью изготовлен из стекловолокна и имеет крыло размером 18,0 м (59,1 фута) с закрылками и тормозами пикирования . Для дальнейшего управления глиссадой BS-1 имеет установленный на хвосте парашют. Шасси представляет собой убирающееся моноколесо. [1] [2]

Планируемая улучшенная модель BS-1b так и не была произведена. [2]

История эксплуатации

BS-1 считался одним из первых парящих «суперкораблей» и был одним из самых высокопроизводительных планеров своего времени, середины 1960-х годов. Альфред Рём из Западной Германии в 1967 году установил на BS-1 мировой рекорд скорости на дистанции 300 км (186 миль) — 135,3 км/ч (84 мили в час). [4] Тьерри Тис из Сан-Леандро, Калифорния, в 1970 году совершил на BS-1 полет протяженностью 917 км (570 миль). На тот момент это был третий по продолжительности парящий полет, когда-либо совершенный. [1] [2]

Демонстрация самолетов

Glasflügel BS-1 в экспозиции Музея рубежей авиации

Технические характеристики (БС-1)

Данные из Sailplane Directory и Soaring [1] [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 18,0 м (59 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 14,09 м2 ( 151,7 кв. фута)
  • Соотношение сторон : 23:1
  • Масса пустого: 310 кг (684 фунта)
  • Вес брутто: 450 кг (993 фунта)

Производительность

  • Максимальное качество планирования: 44:1 на скорости 84 км/ч (52 мили/ч)
  • Скорость снижения: 0,543 м/с (106,8 фут/мин) при скорости 80 км/ч (50 миль/ч)
  • Нагрузка на крыло: 32 кг/м 2 (6,5 фунта/кв. фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abcde Activate Media (2006). "BS-1 Glasflugel". Архивировано из оригинала 25 августа 2012 года . Получено 9 июля 2011 года .
  2. ^ abcdef Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , стр. 79, Soaring Society of America , ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  3. ^ Саймонс, Мартин (2006). Планеры 1945-1965 (2-е исправленное изд.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. стр. 258–261. ISBN 3-9807977-4-0.
  4. ↑ Air Progress : 18 сентября 1971 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  5. ^ "Glasflügel BS-1 - Frontiers of Flight Museum". flightmuseum.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 г. Получено 15 декабря 2015 г.
  6. ↑ Национальный музей полетов (2011). «Планеры в нашей коллекции». Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года . Получено 9 июля 2011 года .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Glasflügel BS-1 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Glasflügel_BS-1&oldid=1124435950"