MS Поэта Лопес Англада

Seafrance Manet в Белфасте в сентябре 2009 г.
История
Имя	1984–1992: Елисейские поля 1992–1997: Стена Паризьен 1997–2009: SeaFrance Мане 2009–2012: Stena Navigator 2012–2013: Дания 2013 г. и далее: Поэта Лопес Англада
Оператор	1984–1986: SNCF 1986–1990: Дьеппские паромы 1990–1992: СПН 1992–1997: Sealink Stena Line 1997–2009: СиФранс 2009–2012: Стена Лайн 2012 и далее: Balearia
Порт приписки	1984–1990: Кале , 1990–1997: Дьепп , 1997–2009: Кале , 2009–2012: Лондон , 2012 и далее: SC de Tenerife ,
Строитель	Шантье Дюбижон
Номер двора	167
Запущен	21 декабря 1983 г.
Идентификация	Номер ИМО : 8208763
Общая характеристика
Тоннаж	15,093  ГТ
Длина	134 м (440 футов)
Луч	22,50 м (74 фута)
Установленная мощность	2x 18-цилиндровых дизельных двигателя SEMT Pielstick
Движение	Два вала; винты регулируемого шага
Скорость	18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч)
Емкость	1800 пассажиров 330 легковых автомобилей или 43 грузовых автомобиля

Poeta Lòpez Anglada — паром типа «ролл-он/ролл-офф» , принадлежащий и эксплуатируемый компанией Baleària . Судно названо в честь испанского писателя Луиса Лопеса Англады.

Champs Elysées был построен в 1984 году компанией Chantiers Dubigeon , Prairie-au-Duc, Nantes , для обслуживания SNCF по маршруту Кале — Дувр , которое они делили с партнерами Sealink . ^[1] Он также курсировал между Булонью и Дувром. В 1990 году право собственности на Champs Elysées было передано Societé Propietaire des Navaires (SPN), в котором Stena Line приобрела 49% акций (Stena приобрела британскую компанию Sealink). ^[2]

В 1990 году право собственности на Champs Elysées было передано Societé Propietaire des Navaires (SPN), в которой Stena Line приобрела 49% акций (Stena приобрела британскую компанию Sealink). Champs Elysées был передан службе Newhaven - Dieppe , которой в то время управляла SPN.

В 1992 году Champs Elysées был зафрахтован Sealink Stena Line, когда они взяли на себя обслуживание Ньюхейвен-Дьепп, для чего он был переименован в Stena Parisien . В 1997 году чартер был расторгнут, и Stena Parisien начал обслуживать Дувр-Кале для SeaFrance как SeaFrance Manet .

В 1997 году чартер Stena Line был расторгнут, и Stena Parisien вошла в эксплуатацию между Дувром и Кале для SeaFrance как SeaFrance Manet . В 1999 году Stena Line продала свои 49% обратно SPN. 27 декабря 2007 года SeaFrance объявила о покупке нового судна для замены как Seafrance Manet , так и Seafrance Renoir . SeaFrance Manet оставался у SeaFrance в качестве запасного судна во флоте до 2009 года. 29 апреля 2008 года SeaFrance Manet совершила последний рейс между Дувром и Кале. После этого судно было поставлено на прикол в Кале.

8 июля 2009 года Stena Line официально объявила о покупке SeaFrance Manet для работы на маршруте Белфаст – Странраер. После комплексного ремонта он присоединился к Stena Caledonia и Stena Voyager осенью 2009 года. В марте 2011 года Stena Line объявила, что Stena Navigator и его партнеры по маршруту Белфаст – Странраер ( Stena Caledonia и Stena Voyager ) будут заменены осенью 2011 года на Stena Superfast VII и Stena Superfast VIII, зафрахтованные у эстонского паромного оператора Tallink . ^[3] Stena Navigator был выведен из эксплуатации 16 ноября 2011 года.

Через три месяца после закрытия маршрута Stranraer, 17 февраля Stena Navigator покинул Белфаст, направляясь на верфь Astander в Сантандере. Судно было перекрашено в ливрею Baleària и переименовано в Daniya . ^[4]

В апреле судно поступило в эксплуатацию для Balaeria, выполняя рейсы из Дении по маршрутам Сан-Антонио–Пальма и Сан-Антонио–Барселона, при этом большая часть интерьера Stena осталась на месте.

В ноябре 2013 года Дания была переименована в Поэта Лопес Англада и переехала на маршрут Альхесирас – Сеута. Ее быстро перевели на маршрут Алькудия-Сьюдадела, а затем она вернулась на маршрут Альхесирас-Сеута в июле 2014 года.

В феврале 2016 года судно было оснащено новой носовой рампой для улучшения погрузки и выгрузки транспортных средств. Работы проводились в Астильерос-дель-Гвадалквивир в Севилье. В то же время судно также было обследовано и перекрашено. ^[5]

У Stena Navigator был один систершип, SeaFrance Renoir , который был списан в 2011 году. Они близкие систершипы, но не идентичные паромы. Например, окна на Renoir были меньше, чем на Daniya.

Медиа, связанные с IMO 8208763 на Wikimedia Commons