HSC Stena Voyager

Stena Voyager отправляется из Белфаста
История
ИмяСтена Вояджер
ВладелецПереработка Стена
ОператорН/Д
Порт припискиЛондон
МаршрутБелфаст – Странраер (Великобритания)
СтроительFinnyards , Финляндия
Номер двора405
ЗаложенМай 1995 г.
Запущен23 февраля 1996 г. [1]
ЗавершенныйИюнь 1996 г.
В эксплуатацииИюнь 1996–2011
ИдентификацияНомер ИМО : 9080209
СудьбаСписано [2]
Общая характеристика
Класс и типHSS 1500
Тоннаж19,638  ГТ
Длина126,6 м (415 футов 4 дюйма)
Луч40,0 м (131 фут 3 дюйма)
Черновик4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность
Движение
Емкость
  • 1500 пассажиров
  • 375 автомобилей
  • 800 метров полосы движения

Stena Voyager — высокоскоростной паром компании Stena Line , который работал на маршруте Белфаст–Странраер. Это был второй из трёх высокоскоростных паромов класса HSS 1500, разработанных и представленных Stena Line с 1996 года. Другими были Stena Explorer и Stena Discovery .

В 2013 году Stena Voyager был продан на слом. Он был отбуксирован в Ландскруну , Швеция , где был разобран Stena Recycling, другим членом Stena Sphere . [2]

Дизайн

Судно представляло собой катамаран и было спроектировано с целью обеспечения комфортного и быстрого обслуживания. [3] Время в пути между Белфастом и Странраером составляло 119 минут. [4]

Энергия обеспечивалась четырьмя газовыми турбинами GE Aviation в двойной комбинированной конфигурации газ-газ (COGAG). [5] [6] Для движения на судне использовались четыре водометных движителя Kamewa. [5] [7]

Паромы класса HSS были спроектированы для обеспечения быстрого разворота в порту. Специально разработанный соединительный пролет обеспечивал бесканатную швартовку и позволял производить быструю погрузку, разгрузку и обслуживание. Транспортные средства загружались через две из четырех кормовых дверей и парковались в конфигурации «U». При высадке транспортные средства выезжали прямо через две другие двери. [8]

История

Строительство

Stena Voyager был построен компанией Finnyards в Рауме , Финляндия . [7] [9] Строительство началось в мае 1995 года и было завершено в июне 1996 года, [7] прежде чем войти в эксплуатацию в июле 1996 года. [10]

Карьера

Большую часть своей карьеры Stena Voyager провела, плавая по своему первоначальному маршруту между Белфастом и Странраером, за исключением коротких периодов, когда она заменяла свои однотипные суда. [10]

Инциденты

28 января 2009 года грузовик, перевозивший порошок сульфата железа, прорвался через кормовые двери Stena Voyager вскоре после отправления. Из-за этого парому пришлось вернуться в Странраер. Последующие рейсы были отложены. [11] Причиной аварии стал водитель грузовика, который не включил передачу и не поставил его на ручной тормоз. Транспортное средство было недостаточно надежно закреплено на палубе судна. [12]

Неопределенное будущее

В 2010 году Stena Line начала процесс перевода операций из порта Странраер в новый портовый комплекс в Кэрнрайане , на пять миль севернее озера Лох-Райан . Новый порт в Олд-Лайт-Хаус-Пойнт должен был называться Лох-Райан-Порт. В материалах заявки на планирование, поданных в 2008 году, говорилось, что пара новых обычных паромов Ropax, работающих со скоростью 21–24 узла (39–44 км/ч; 24–28 миль/ч), возьмет на себя все операции на сервисе, заменив операции Stena Voyager и обычного парома MS  Stena Caledonia . Новая пара судов будет обеспечивать время перехода 2 часа между Шотландией и Белфастом и будет оснащена «пассажирскими удобствами, аналогичными HSS». [13] В новом порту не планировалось предоставлять совместимые с HSS соединения. [14]

В марте 2011 года компания Stena Line объявила, что Stena Voyager и её партнёры по маршруту Белфаст — Странраер ( Stena Caledonia и Stena Navigator ) будут заменены осенью 2011 года на Stena Superfast VII и Stena Superfast VIII, зафрахтованные у эстонского паромного оператора Tallink . [15] Stena Voyager был выведен из эксплуатации 20 ноября 2011 года и находился на приколе в Белфасте до 2013 года.

Утилизация

В апреле 2013 года сообщалось, что Stena Voyager была продана на слом. Ее отбуксировали в Ландскруну, Швеция, где судно было разобрано Stena Recycling. [2]

В СМИ

В 2009 году Stena Voyager появилась в телесериале BBC Top Gear . Джереми Кларксон , якобы опоздавший на паром, попытался обогнать Renault Twingo на отходящем Stena Voyager . Машина утонула в воде позади отходящего парома. [16] Актер Росс Кемп предположительно был заперт в багажнике автомобиля, за рулем которого был замечен Кларксон.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Stena Voyager (9080209)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 12 сентября 2020 г. .
  2. ^ abc Stena-катамаран до конца. Сьёфартс Тиднинген, 29 апреля 2013 г. Дата обращения 4 мая 2013 г..
  3. ^ "История создания первой Stena HSS". Dun Laoghaire Harbour Company . Архивировано из оригинала 8 декабря 2009 года . Получено 26 декабря 2009 года .
  4. ^ "Наши корабли: Stena Voyager". Stena Line . Получено 26 декабря 2009 г.
  5. ^ ab MacLennan, Graeme (15 декабря 1993 г.). "Мощная тяга для парома-катамарана Stena". Список Ллойда . Соединенное Королевство: 6. ISSN  0144-820X. Архивировано из оригинала 27 января 2013 г. Получено 26 декабря 2009 г. HSS будет приводиться в движение четырьмя водометными движителями KaMeWa одинакового размера (по два в каждом корпусе, и все с рулевыми и реверсивными головками). Они должны были приводиться в действие двумя конфигурациями "отец и сын", включающими в каждом случае газовую турбину Kvaerner-General Electric LM2500 и LM1600, приводимую в действие через объединяющие и разделяющие зубчатые передачи Maag.
  6. ^ "Газовые турбины LM производства GE Marine Engines наработали более 600 000 часов на борту 16 быстроходных паромов". GE Aviation (пресс-релиз). 9 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2010 г. Получено 26 декабря 2009 г. Каждый скоростной паром имеет две газовые турбины LM1600 и две LM2500 в конфигурации комбинированной газовой турбины (COGAG).
  7. ^ abc "Стена Вояджер". Обмен ДНВ . Дет Норске Веритас . Проверено 26 декабря 2009 г.
  8. ^ Кинг, Майк (28 мая 2003 г.). «Ro-Ro: вопрос размера, а не скорости». Список Ллойда . Соединенное Королевство: 16. ISSN  0144-820X. Архивировано из оригинала 27 января 2013 г. Получено 26 декабря 2009 г. Концепция HSS позволяет производить одновременную выгрузку и погрузку через все четыре кормовые двери. Автомобильные дорожки расположены как можно ближе к судну и организованы в четыре полосы для ускорения разворота. Швартовочное устройство Linkspan устраняет необходимость в канатах, а пассажиры, запасы, топливо и вода загружаются одновременно, что обычно сокращает время погрузки или разгрузки до 10–15 минут.
  9. ^ Мотт, Дэвид (11 мая 1994 г.). «Stena заказывает быстрый паром». Список Ллойда . Соединенное Королевство: 18. ISSN  0144-820X. Архивировано из оригинала 27 января 2013 г. Получено 26 декабря 2009 г. Заказ на 1500-пассажирское судно со скоростью 40 узлов поступил на верфь Finnyards в Рауме, которая выиграла первые два судна для Stena Sealink прошлым летом.
  10. ^ аб "Стена Вояджер". Fakta Om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 26 декабря 2009 г.
  11. ^ "Грузовик найден свисающим с парома". BBC News Online . 29 января 2009 г. Получено 26 декабря 2009 г. ... вернулся в Странраер в Шотландии после того, как грузовик был обнаружен свисающим с задней части Stena Voyager. Судно недолго находилось в море, когда пассажиры услышали громкий хлопок.
  12. ^ "Отчет о расследовании смещения сочлененного автоцистерны на борту высокоскоростного морского грузового парома Stena Voyager в Лох-Райане 28 января 2009 года" (PDF) . Отделение расследования морских происшествий . Получено 26 декабря 2009 года .
  13. ^ Дэвисон, Алистер; Environmental Resources Management Limited (9 декабря 2008 г.). 2.5.3 Эксплуатация (PDF) . Порт Лох-Райан. Том. Экологическое заявление. Эдинбург: Stena Line. стр. 18 . Получено 3 февраля 2010 г. . два современных судна RoPax, которые заменят HSS (Stena Voyager) и обычный паром (Stena Caledonia), которые в настоящее время работают на маршруте. ... следующие характеристики. Скорость – 21–24 узла ... Пассажирские удобства, аналогичные HSS ... дневные переходы продолжительностью около 2 часов {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  14. ^ Мортон, Робин (2 июня 2009 г.). «Будущее паромного сервиса HSS компании Stena на линии». Belfast Telegraph . Получено 3 февраля 2010 г .. не предусмотрено никаких ассигнований на причалы HSS в предлагаемом новом паромном терминале стоимостью 70 млн фунтов стерлингов, который должен открыться в 2011 г. в порту Лох-Райан.
  15. ^ "Новые корабли для Шотландии - NI service". Stena Line. 7 марта 2011 г.
  16. ^ "Top Gear's ferry daring stunt". Belfast Telegraph . 6 октября 2009 г. Получено 19 октября 2009 г. Вчера Top Gear были в Северной Ирландии для своего последнего безумного трюка — поджога автомобиля на Stena HSS в Белфасте.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HSC_Stena_Voyager&oldid=1261800208"