железнодорожная станция Стэнбриджфорд
Бывшая железнодорожная станция в Англии.

Стэнбриджфорд
Общая информация
РасположениеСтэнбридж , Центральный Бедфордшир,
Англия
Сетка координатSP970230
Платформы2
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Оригинальная компанияДанстейбл и Лондонско-Бирмингемская железная дорога
Предварительная группировкаЛондонская и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЖелезная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии.
Район Лондон-Мидленд Британских железных дорог.
Ключевые даты
Октябрь 1849 г.Открыто
2 июля 1962 г.Закрыто для пассажиров
1 июня 1964 г.Закрыто для товаров

Железнодорожная станция Стэнбриджфорд на ветке Лондонской и Северо-Западной железной дороги в Данстейбл обслуживала деревни Стэнбридж , Тоттернхо , Итон-Брей и Тилсворт в Бедфордшире с 1849 по 1964 год. Когда-то популярная среди посетителей близлежащих холмов Тоттернхо и бродяг, станция закрылась на фоне падения числа пассажиров и снижения возврата грузов. Здание вокзала сохранилось в частной собственности, но часть трассы к востоку и западу от участка была включена в объездную дорогу Лейтон-Саутерн A505 . Маршрут 6 Национальной велосипедной сети проходит на восток по объездной дороге до окраин Данстейбла.

История

Карта железных дорог в окрестностях Стэнбриджфорда, составленная Железнодорожной расчетной палатой в 1902 году (вверху слева)

Принятие Закона о железной дороге Данстейбл, Лондон и Бирмингем 30 июня 1845 года разрешило строительство короткой ветки от Лейтон-Баззарда, чтобы соединить Данстейбл , а затем и Лутон , с главной линией Лондона и Бирмингема . [ 1] Предложения были разработаны Джорджем и Робертом Стефенсонами . [2] Линия открылась для грузовых перевозок 29 мая 1848 года, а для пассажиров — 1 июня. [3] Стэнбриджфорд был единственной промежуточной станцией между Лейтон-Баззардом и Данстейблом и открылся для пассажиров в октябре 1849 года, более чем через год после открытия линии. [4] Однако станция не появлялась в публичных расписаниях до октября 1860 года, [5] когда были установлены две обращенные друг к другу платформы из старых каменных шпал . [6] Открытие станции для грузовых перевозок состоялось 3 октября 1860 года. [4] Ближайшим к станции населенным пунктом был Стэнбридж (тогда известный как Стэнбриджфорд), хотя он находился в пределах досягаемости деревень Тоттернхо , Итон-Брей и Тилсворт . [7] Станция стала популярной среди посетителей близлежащих холмов Тоттернхо , [8] особенно среди жителей Лейтон-Баззарда, которые в большом количестве отправлялись в сельскую местность, настолько, что в 1919 году, когда 700 человек прибыли, чтобы сесть на поезд обратно из Стэнбриджфорда, начальнику станции пришлось вызвать дополнительные вагоны из Лейтон-Баззарда. [9]

Станция располагалась к западу от железнодорожного переезда через Station Road. Здание вокзала примыкало к переезду с нижней стороны, а на каждой платформе были предусмотрены деревянные навесы для ожидания пассажиров. [10] Восьмирычажная наземная рама LNWR управляла стрелками, сигналами и железнодорожным переездом. [11] К востоку от Стэнбриджфорда пролегала ветка, обслуживающая карьеры компании Tottenhoe Lime & Stone Company. Увеличение трафика привело к установке новых веток и пересечения в 1916 году; соединение контролировалось сигнальной коробкой, содержащей семирычажную наземную раму. [12] Пассажирский трафик по ветке Данстейбл в последние годы был невелик, за исключением рыночных дней, [7] и Стэнбриджфорд был закрыт для пассажиров в 1962 году и для грузов в 1964 году. [13] Подъем рельсов от Стэнбриджфорда до Биллингтон-роуд начался в феврале 1970 года, а линия до Лейтон-Баззарда была полностью поднята к февралю 1971 года. [14] До подъема рельсов на станции в октябре 1968 года снимался эпизод « Мстителей ». [14] Эпизод назывался «Полдень Судного дня», а станция была переименована в «Остановка Лэнгса» для съемок.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Лейтон Баззард
Линия закрыта, станция открыта
 Ветка Данстейбл Лондонской и Северо-Западной железной дороги
 Данстейбл-Норт
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Здание вокзала, теперь известное как Stanbridgeford House , сохранилось как частная резиденция, а территория платформы была включена в сад. [15] В 1991 году открылся объездной путь A505 Leighton Southern Bypass, который повторно использовал часть железнодорожной линии от точки к западу от бывшей станции до точки к северо-западу от Биллингтона . [16] [17] Линия на восток также разделена дорогой. Сигнальная будка, которая контролировала доступ к подъездной дороге Tottenhoe Lime, была перенесена в январе 1969 года на легкорельсовую дорогу Leighton Buzzard Light Railway . [12] То, что осталось от линии на восток, стало частью 3,5-километровой (2,2 мили) ветки Sewell Greenaway до авеню French's Avenue в Данстейбле. Маршрут является частью маршрута 6 Национальной велосипедной сети и включает мост через A505. [18]

Ссылки

  1. ↑ Дэвис и Грант 1984, стр. 74–75.
  2. ↑ Вудворд и Вудворд 2008, стр. 1.
  3. ↑ Оппиц 2000, стр. 100–101.
  4. ^ ab Simpson 1998, стр. 99.
  5. ^ Кроутон, Киднер и Янг 1982, стр. 129.
  6. ^ Вудворд и Вудворд 2008, рис. 16.
  7. ^ ab Дэвис и Грант 1984, стр. 75.
  8. ^ Вудворд и Вудворд 2008, рис. 18.
  9. ^ Симпсон 1998, стр. 100.
  10. ↑ Вудворд и Вудворд 1994, стр. 53.
  11. ^ Вудворд и Вудворд 2008, рис. 15.
  12. ^ ab Woodward & Woodward 2008, рис. 19.
  13. ^ Клинкер 1978, стр. 127.
  14. ^ ab Woodward & Woodward 1994, стр. 127.
  15. ^ Оппиц 2000, стр. 103.
  16. ↑ Вудворд и Вудворд 1994, стр. 128.
  17. ^ Шеннон 1996, стр. 92.
  18. ^ "Bedford Local Transport Plan Fourth Annual Progress Report" (PDF) . Совет графства Бедфордшир . Апрель 2004 г. параграф 2.3.30. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2011 г. Получено 17 апреля 2010 г.

Источники

  • Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  • Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Реестр Клинкера закрытых пассажирских станций и товарных складов в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
  • Кроутон, Годфри; Киднер, Р.У.; Янг, Алан (1982). Частные и нерасписанные железнодорожные станции: остановки и остановочные пункты . Троубридж, Уилтс.: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-281-1.
  • Дэвис, РТ; Грант, МД (1984) [1975]. Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс (т. 3) . Ньютон Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-07-0.
  • Leleux, Robin (1984) [1976]. Региональная история железных дорог Великобритании: Восточный Мидлендс (том 9) . Ньютон Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 978-0-946537-06-8.
  • Oppitz, Leslie (2000). Затерянные железные дороги Чилтерна (серия «Затерянные железные дороги») . Ньюбери, Беркшир: Countryside Books. ISBN 978-1-85306-643-6.
  • Шеннон, Пол (1996) [1995]. Британские железные дороги: прошлое и настоящее: Бакингемшир, Бедфордшир и Западный Хартфордшир (№ 24) . Уоденхоу, Питерборо: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-073-0.
  • Симпсон, Билл (1998). The Dunstable Branch . Witney, Oxon: Lamplight Publications. ISBN 978-1-899246-03-8.
  • Вудворд, Сью; Вудворд, Джефф (май 2008 г.). Ветка в Данстейбл от Лейтон-Баззарда до Хэтфилда . Мидхерст, Западный Суссекс: Middleton Press. ISBN 978-1-906008-27-7.
  • Вудворд, Сью; Вудворд, Джефф (1994). Железная дорога Хэтфилд, Лутон и Данстейбл (Locomotion Papers No. 44) . Хедингтон, Оксфорд: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-458-6.
  • Изображения, карты и подробности о станции Стэнбриджфорд
  • Последние фотографии остатков линии от Лейтон-Баззард до Данстейбла. [ мертвая ссылка ‍ ]
  • Изображения линии до обхода. [ мертвая ссылка ‍ ]

51°53′50″с.ш. 0°35′30″з.д. / 51,89722°с.ш. 0,59167°з.д. / 51,89722; -0,59167

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Стэнбриджфорд&oldid=1151520571"