СС Верна Паулин
Грузовое судно

История
Имя
  • Посланник Империи (1942–46)
  • Челтнем (1946–52)
  • Ла Орилья (1952–55)
  • Штальберг (1955–62)
  • Верна Паулин (1962–69)
Владелец
  • Министерство военного транспорта (1942–45)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Thompson Steam Shipping Co Ltd (1946-52)
  • Берис, Маркес Лтд (1952–55)
  • Луи Дрейфус и компания (1954–55)
  • Столлбергс Груфве Редери (1955–57)
  • Редери АБ Стеллвик (1957–60)
  • Столлбергс Груфве Редери (1960–62)
  • Паулиньш Редери AB (1962–63)
  • Kommanditbolaget AB Paulin Chartering Oy & Co Kommandiittiyhtiö (1964–69)
Оператор
  • Хью Робертс и сын Ltd (1943–46)
  • Thompson Steam Shipping Co Ltd (1946-52)
  • Берис, Маркес Лтд (1952–55)
  • Луи Дрейфус и компания (1954–55)
  • Скиолд и Лундберг (1955–62)
  • Паулиньш Редери AB (1962–63)
  • Kommanditbolaget AB Paulin Chartering Oy & Co Kommandiittiyhtiö (1964–69)
Порт приписки
  • ВеликобританияСандерленд, Великобритания (1942–46)
  • ВеликобританияЛондон (1946–55)
  • ШвецияСтокгольм, Швеция (1955–62)
  • ФинляндияТурку, Финляндия (1962–69)
СтроительShort Brothers Ltd
Номер двора473
Запущен25 сентября 1942 г.
ЗавершенныйДекабрь 1942 г.
Первый рейс3 января 1943 г.
Выведен из эксплуатации19 июля 1969 г.
Идентификация
СудьбаСписано
Общая характеристика
ТипГрузовое судно
Тоннаж
Длина431 фут 0 дюймов (131,37 м)
Луч56 футов 3 дюйма (17,15 м)
Черновик26 футов 9 дюймов (8,15 м)
Глубина35 футов 2 дюйма (10,72 м)
Ледовый классII (1962-69)
ДвижениеПаровая машина тройного расширения, приводящая в движение один гребной винт.
Скорость11,5 узлов (21,3 км/ч)
Вооружение
  • Несколько раз во время Второй мировой войны Empire Envoy был оснащен -
  • 1 × 4-дюймовая или 4,7-дюймовая пушка
  • 4 × орудия «Бофорс»
  • 2 или 7 пулеметов
  • воздушные змеи
  • противоторпедные сети

Verna Paulin — грузовое судно водоизмещением 7046  GRT , построенное в 1942 году как Empire Envoy компанией Short Brothers Ltd , Сандерленд, графство Дарем , Соединенное Королевство, для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1946 году оно было продано в торговое судно и переименовано в Cheltenham . После дальнейшей продажи в 1952 году оно было переименовано в La Orilla . После продажи шведской компании в 1955 году оно было переименовано в Stallberg . В 1958 году оно было продано финской компании и переименовано в Verna Paulin . Оно прослужило до 1969 года, пока не было отправлено на слом.

Описание

Судно было построено в 1942 году на верфи Short Brothers Ltd в Сандерленде , графство Дарем . [1] Оно имело верфный номер 473. [2]

Длина судна составляла 431 фут 0 дюймов (131,37 м), ширина — 56 футов 4 дюйма (17,17 м). Его глубина составляла 35 футов 2 дюйма (10,72 м), а осадка — 26 футов 9 дюймов (8,15 м). Его водоизмещение оценивалось в 7046  GRT , 4858  NRT [3], 10280 DWT [4] .

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 510 н.п. с 24 цилиндрами.+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см) на ход поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн . [3] Он мог развивать скорость судна до 11,5 узлов (21,3 км/ч). [5]

История

Вторая мировая война

Empire Envoy была построена для MoWT. [1] Она была передана под управление Buries, Markes Ltd, London. Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 169107 и кодовые буквы . Портом приписки был Сандерленд. [3]

Empire Envoy совершила свой первый рейс 3 января 1943 года, когда она отплыла из Сандерленда, чтобы присоединиться к конвою FN 907, [6] который отправился из Саутенда , Эссекс, за день до этого и прибыл в Метил , Файф , 4 января. [7] Затем она присоединилась к конвою EN 181, который отправился 5 января и прибыл в Лох-Ю 7 января. [8] Она проследовала в Клайд , прибыв туда на следующий день. [6] Empire Envoy была членом конвоя ON 161, который отправился из Ливерпуля , Ланкашир , 12 января и прибыл в Нью-Йорк , США, 31 января. Она была оснащена противоторпедными сетями . [9] В ночи с 23 на 24 и с 24 на 25 января она была одним из десяти кораблей, которые отставали от конвоя во время шторма. Ее капитан раскритиковал управление конвоем Convoy Commodore в письме в MoWT. Конвой сохранял свой предполагаемый курс и скорость, несмотря на сильный штормовой ветер. Хотя Empire Envoy шла со скоростью 11,5 узлов (21,3 км/ч), она не могла поспевать за конвоем. Поскольку место встречи не было указано, [5] она зашла в Сент-Джонс , Ньюфаундленд, за приказами, [6] что привело к задержке. [5] Она прибыла в Сент-Джонс 27 января, отплыв четыре дня спустя в Галифакс , Новая Шотландия , Канада, куда она прибыла 3 февраля. Empire Envoy отплыла 2 марта, чтобы присоединиться к конвою HX 228 , [6] который отправился из Нью-Йорка 28 февраля и прибыл в Ливерпуль 15 марта. Она перевозила груз зерна и муки, [10] на борту также было несколько пассажиров. Она присоединилась к конвою 4 марта в точке с координатами 44°14′N 57°24′W / 44.233°N 57.400°W / 44.233; -57.400 . Она направлялась в Клайд, [11] куда она прибыла 15 марта. [6]

Empire Envoy отбыл 15 апреля, чтобы присоединиться к конвою OS46KM, [6] который отбыл из Ливерпуля 15 апреля и разделился в море 24 апреля, образовав конвои OS 46 и KMS 13. OS 46 прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне, 3 мая. Empire Envoy был в части конвоя, который сформировал KMS 13 и прибыл в Гибралтар 26 апреля. Его вооружение состояло из 4-дюймовой или 4,7-дюймовой пушки, четырех орудий Bofors , двух пулеметов , воздушных змеев и противоторпедных сетей. Он перевозил груз припасов и боеприпасов, направлявшихся в Бон , Алжир. [12] Конвой KMS 13 отбыл из Гибралтара 26 апреля и прибыл в Бон 29 апреля. Empire Envoy , как было заявлено, направлялся в Бужи, Алжир , [13] но он прибыл в Алжир 28 апреля, отплыв 2 мая в Бон, куда он прибыл на следующий день. Он отправился 20 мая в Алжир, прибыв на следующий день, а затем отплыв в Оран , куда он прибыл 21 мая. На следующий день он отплыл в Гибралтар, прибыв 23 мая. Он отплыл 28 мая, чтобы присоединиться к конвою OS 48, [6] который сформировался в море 29 мая и прибыл во Фритаун 7 июня. [14] Он отправился 11 июня в составе конвоя ST 69, который прибыл в Такоради , Голд-Кост 16 июня. [15] Он отделился от конвоя и отплыл в Рио-де-Жанейро , Бразилия, прибыв 27 июня. Empire Envoy отправился 19 июля во Фритаун, куда он прибыл 4 августа. [6] Empire Envoy был членом конвоя SL 135, который отправился 14 августа и встретился в море с конвоем MKS 22 26 августа. Объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 6 сентября. Он перевозил груз марганцевой руды и двух пассажиров, направляясь в Барри-Роудс . [16] Он отплыл в Кардифф , прибыв в Гламорган 7 сентября. [6]

Empire Envoy был членом конвоя OS 56KM, [6] который отправился из Ливерпуля 7 октября и разделился 18 октября, образовав конвой OS 56 и KMS 29. OS 56 прибыл во Фритаун 29 октября. Empire Envoy был в части конвоя, который сформировал KMS 29 и прибыл в Гибралтар 20 октября. Он перевозил груз самолетов и боеприпасов. Он направлялся в Аден , затем в Басру и Бандар-Шапур , Ирак. Его вооружение состояло из 4-дюймовой или 4,7-дюймовой пушки и семи пулеметов. [17] Конвой KMS 29 отправился из Гибралтара 20 октября и прибыл в Порт-Саид , Египет 31 октября. [18] Empire Envoy отправился в тот же день в Суэц , прибыв на следующий день. Он отправился через два дня в Аден, куда прибыл 7 ноября. [6] Затем она присоединилась к конвою AP 52, который отправился 10 ноября и прибыл в Бендер-Аббас , Иран, 17 ноября. [19] Затем она отплыла в Ормуз , откуда в тот же день отправилась в Басру, прибыв туда три дня спустя. Затем Empire Envoy отплыла в Абадан , откуда 27 декабря отправилась в Бахрейн , прибыв туда 1 января 1944 года. [6]

Empire Envoy отплыл из Бахрейна 12 января в Карачи, Индия , и прибыл туда 25 января. Она отплыла 11 февраля в Дурбан , Южная Африка, куда она прибыла 27 февраля. [6] Она была членом конвоя DKA 15, который отплыл 11 марта и прибыл в Аден 1 апреля. [20] В тот же день она отплыла в Порт-Саид, прибыв 8 ​​апреля и отправившись десять дней спустя в Суэц, куда она прибыла 19 апреля. Empire Envoy отплыла 21 апреля в Аден, прибыв 26 апреля и отплыв три дня спустя в Момбасу , Кения, куда она прибыла 8 мая. На следующий день она отплыла в Лоренсу-Маркиш, Мозамбик , и прибыла 16 мая. Она отплыла 8 июня, чтобы присоединиться к конвою DKA 19, [6] который отплыл из Дурбана 6 июня и прибыл в Аден 25 июня. [21] Она покинула конвой в Килиндини , Кения, 17 июня и отплыла в Момбасу . Empire Envoy отправился 28 июня в Дурбан, прибыв туда 7 июля. 16 августа она отплыла в Кейптаун , прибыв туда через три дня и отплыв 20 августа. Она вернулась в Кейптаун 25 августа, отплыв 2 сентября в Буэнос-Айрес , Аргентина, куда она прибыла 18 сентября. Она отплыла 28 сентября, совершив обратный рейс в Росарио и прибыв обратно в Буэнос-Айрес 1 октября. 16 октября она отплыла во Фритаун, прибыв 4 ноября. [6] Empire Envoy была членом конвоя SL 176, который отправился 7 ноября и встретился в море с конвоем MKS 67 18 ноября. MKS 67 отправился из Гибралтара 17 ноября. Объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 24 ноября. Empire Envoy перевозил груз пшеницы и двух пассажиров. [22] Она прибыла в Эйвонмут , Сомерсет , 25 ноября. [6]

Empire Envoy отплыл 7 декабря в Ньюпорт , Монмутшир , и прибыл в тот же день. 17 декабря он отплыл в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир, и прибыл туда два дня спустя. Он отплыл 25 декабря, чтобы присоединиться к конвою ON 274, [6] который отплыл из Саутенда 23 декабря и прибыл в Нью-Йорк 8 января 1945 года. Он был оснащен противоторпедными сетями для этого рейса. [23] Он покинул конвой в Галифаксе 6 января. Empire Envoy отплыл 6 марта, чтобы присоединиться к конвою HX 342, [6] который отплыл из Нью-Йорка 4 марта и прибыл в Ливерпуль 19 марта. Он перевозил генеральный груз. [24] Он покинул конвой и проследовал в Даунс , у побережья Кента , и прибыл 20 марта. [6]

Empire Envoy отбыл из Даунса 12 апреля, чтобы присоединиться к конвою ON 296, [6] который отбыл из Ливерпуля в тот же день и прибыл в Нью-Йорк 30 апреля. Его пунктом назначения был порт в Квебеке , Канада, и он был оснащен противоторпедными сетями. [25] Он прибыл в Сидней , Кейп-Бретон , Новая Шотландия 29 апреля, отплыв 5 мая в незарегистрированное место назначения. [6]

Послевоенный

9 июня 1945 года Empire Envoy отплыл из Кейп-Шатте, Квебек, в Сидней, куда прибыл 11 июня. Через четыре дня он отплыл в Саутенд, прибыв туда 27 июня. На следующий день он отплыл в Грейнджмут , Стерлингшир , прибыв туда 30 июня. 4 августа он отплыл в Сент-Джон, Нью-Брансуик , Канада, прибыв туда 17 августа, и 8 сентября отплыл в Порт-Саид, куда прибыл 29 сентября. Затем Empire Envoy отплыл в Суэц, откуда 30 сентября отправился в Бомбей, прибыв туда 12 октября. Через три дня он отплыл в Карачи, прибыв туда 18 октября, и 24 октября отплыл в Лоренсу-Маркиш, куда прибыл 8 ноября. 15 ноября он отплыл в Коломбо , Цейлон , прибыв туда 3 декабря. [6]

В 1946 году Empire Envoy была продана компании Thompson Steam Shipping Co Ltd, Лондон, и переименована в Cheltenham . В 1952 году Cheltenham была продана компании Buries, Markes Ltd, Лондон, и переименована в La Orilla . [1] В 1954 году она была передана Louis Dreyfus & Co, французским владельцам Buries, Markes. В 1955 году La Orilla была продана компании Stallbergs Grufve Rederi, Стокгольм , Швеция, и переименована в Stallberg . [2] Она была передана под управление Skiold & Lundberg AB , под чьим управлением она должна была оставаться, пока ходила под шведским флагом . [1] В 1957 году Stallberg был продан Rederi AB Stellvik, Стокгольм, а в 1960 году перепродан Stallbergs Grufve Rederi. В 1962 году Stallberg был продан Paulins Rederi AB, Турку , Финляндия, и переименован в Verna Paulina . [2] Судну был присвоен финский официальный номер 1412 и кодовые буквы OGGX, ему был присвоен ледовый класс II и водоизмещение 4118 NRT. С 1962 по 1963 год ее осадка составляла 20 футов 9 дюймов (6,32 м), вернувшись к 26 футам 9 дюймов (8,15 м) с 1964 года, когда она была продана Kommanditbolaget AB Paulin Chartering Oy & Co. [4] 25 февраля 1964 года один из членов экипажа Verna Paulin получил травму в результате падения, когда судно находилось в районе залива Суда , Греция. USS  Enterprise ответил на ее призыв о помощи. Хирург с Enterprise был переведен на Verna Paulin вертолетом. [26] Она прослужила до 1969 года, прибыв 19 июля в Брюгге , Бельгия, на слом. [1]

Ссылки

  1. ^ abcde Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ abc "САЙТ САНДЕРЛЕНДА - СТРАНИЦА 056, КОРАБЛЕСТРОИТЕЛИ - СТРАНИЦА 24". Searle . Получено 4 сентября 2011 г. .
  3. ^ abc "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 4 сентября 2011 г. .,
  4. ^ ab "Ship Card #1203". База данных торгового флота Финляндии . Получено 5 сентября 2011 г.
  5. ^ abc "CONVOY ON 161". Warsailors . Получено 5 сентября 2011 г.
  6. ^ abcdefghijklmnopqrstu v "EMPIRE ENVOY". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г.
  7. ^ "Convoy FN.907 = Convoy FN.7 / Phase 10". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г.
  8. ^ "Convoy EN.181 (Series 2)". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г. .
  9. ^ "Convoy ON.161". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г.
  10. ^ "Convoy HX.228". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г. .
  11. ^ "CONVOY HX 228". Warsailors . Получено 5 сентября 2011 г.
  12. ^ "Convoy OS.46/KMS.13". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г.
  13. ^ "Convoy KMS.13". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г.
  14. ^ "Convoy OS.48". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г.
  15. ^ "Convoy ST.69". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г. .
  16. ^ "Convoy SL.135 / MKS.22". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г. .
  17. ^ "Convoy OS.56/KMS.29". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г.
  18. ^ "Convoy KMS.29". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г.
  19. ^ "Convoy AP.52". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г. .
  20. ^ "Convoy DKA.15". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г. .
  21. ^ "Convoy DKA.19". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г. .
  22. ^ "Convoy SL.176 / MKS.67". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г. .
  23. ^ "Convoy ON.274". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г.
  24. ^ "Convoy HX.342". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г. .
  25. ^ "Convoy ON.296". Convoyweb . Получено 5 сентября 2011 г.
  26. ^ "Enterprise". Словарь американских боевых кораблей ВМС . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия . Получено 5 сентября 2011 г.
  • Цветное фото Верны Полин в Монреале, май 1965 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Verna_Paulin&oldid=1214703708"